Блоки пеноплекс в дорожном строительстве

Пеноплекс в дорожной конструкции

Теплоизоляционные плиты пеноплекс в дорожной конструкции могут применяться:

• Для устройства теплоизоляционных слоев с целью снижения деформации пучения при промерзании конструкции, в которой в пределах глубины промерзания имеются пучинистые грунты;
• Для предотвращения растепления вечномерзлого грунта в основании и/или теле насыпи;
• В качестве облегченного наполнителя для снижения нагрузки от насыпи на подстилающее основание, сложенное из грунтов со слабой несущей способностью, а также снижения давления на подпорные стенки, устои мостов и т.п.;
• Для защиты дорожной одежды от температурного воздействия подземных коммуникаций, а также как альтернатива перекладки коммуникаций при замене пучинистых грунтов на качественные;
• Для применения в дорожном строительстве плиты пеноплекс выпускают длинной 2400 мм с выборкой четверти по периметру.

При использовании плит пеноплекс в неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях для снижения морозного пучения от их применения может быть получен за счет:

• Уменьшения объема качественных материалов, используемых в насыпи для обеспечения ее морозоустойчивости;
• Возможности использования в верхней части земляного полотна местных пучинистых грунтов;
• Уменьшения земляных работ, связанных с заменой пучинистого грунта в выемках либо в нулевых отметках и, как следствие, сокращение сроков строительства;
• Повышения долговечности конструкции в следствии исключения периодически возникающих деформаций морозного пучения;
• Возможности понижения рабочих отметок насыпей на участках, где при традиционных конструкциях действует ограничения СНиП по минимальному возвышению насыпи над уровнем подземных или поверхностных вод, а также над уровнем земли;
• Понижения расчетной влажности грунта земляного полотна и соответствующего повышения расчетных значений прочностных характеристик грунта за счет снижения влагонакопления при процессе морозного излучения;
• Снижения требуемой толщины дренирующего слоя за счет исключения поступления воды;
• Снижения эксплуатационных затрат на содержание дороги.

Эффект от применения плит пеноплекс в районах распространения вечномерзлых грунтов может быть получен за счет:

• Уменьшения объемов привозимых грунтов при сооружении земляного полотна;
• Обеспечения возможности использования в земляном полотне грунта с любой степенью увлажнения в виде мерзло-комковатого материала;
• Уменьшения рабочих отметок насыпей, сооружаемых в зоне мерзлоты с соответствующим уменьшением объемов земляных работ и сокращением сроков строительства;
• Повышение надежности и долговечности дорожной конструкции;
• Снижение экологического ущерба при строительстве дорог в северных районах.

Технологический процесс включает в себя следующие работы:

1. Планировка и уплотнения земляного полотна в соответствии с действующими нормативами;
2. Отсыпка и уплотнение выравнивающего слоя из песка толщиной 50-100 мм;
3. Укладка плит пеноплекс вручную в соответствии со схемами раскладки;
4. Закрепление крайних рядов плит металлическими штырями диаметром 6-8 мм и длинной 400 мм;
5. Засыпка первого над плитами слоя по способу «от себя»;
6. Уплотнение вибрационными уплотняющими средствами.

После уплотнения слоя по нему допускается движение построечного транспорта.

Источник

Применение плит ПЕНОПЛЭКСА в теплоизоляции дорог

В настоящее время прогресс человечества требует активного взаимодействия всех стран и континентов. Наиболее остро стоит проблема качества дорожных коммуникаций. Россия располагает крупной сетью железных и автомобильных дорог, обеспечивающих огромный грузовой поток во все концы. По всему миру решается проблема защиты дорожных покрытий от влияния окружающей среды. Самыми основными «вредителями» дорожного полотна являются промерзание грунта и вспучивание. Ухудшение дорожного покрытия при низких температурах возможно при взаимодействии нескольких факторов:

• грунт полотна быстро поддается воздействию низких температур;
• временные затопления грунта;
• действие больших нагрузок на полотно;
• рабочая температура ниже предела промерзания полотна.

Важнейшая проблема дня, которую решают профессионалы дорожного строительства – это как защитить покрытие дорог от морозного пучения. Решить такую проблему может помочь6е применение экструзионного пенополистирола ПЕНОПЛЭКС – нового высококачественного теплоизоляционного материала.

Механизм морозного пучения.

Механизм морозного пучения заключается в том, что в рыхлых грунтах в теплых условиях происходит накопления большого количества влаги. В зимние холода эта влага замерзает, образуя лед и увеличиваясь в объеме до 9%. Расширение промерзшего грунта идет в сторону наименьшего сопротивления – дорожного полотна. Пучение грунта может достигать 15 см, который зависит от глубины промерзания конкретной местности. В процессе пучения на дорогах появляются трещины, они увеличиваются в размерах и разрушают покрытие дороги.

В условиях города к процессу пучения дорожных магистралей добавляется еще неблагоприятное воздействие подземных инженерных коммуникаций. Они тоже влияют на водно-тепловые процессы грунтов. Применение в строительстве и реконструкции дорог плит ПЕНОПЛЕКС способствовало намного снизить деформацию пучения в процессе глубинного промерзания конструкций дорог.

Обеспечение надежной защиты.

При применении плит ПЕНОПЛЭКС в конструкции дорог создается термобарьер между дорожным покрытием и слоем грунта под ним. Термоизоляция пенополистирольным материалом обеспечивает зону плюсовых температур грунтам, не происходит промерзание грунтов и вызывания пучения.

Особенно актуально использование плит ПЕНОПЛЭКС в дорожном строительстве в районах вечной мерзлоты. Этот теплоизоляционный материал обеспечивает сохранение вечной мерзлоты, исключается просадка дорожного полотна. В чем причина такой защиты?

По своим качественным показателям термоизоляционные плиты ПЕНОПЛЭКС обладают очень низким водопоглощением. Такое свойство достигается самой структурой материала – экструзионный пенополистирол состоит из закрытых ячеек. Этот утеплитель является отличным материалом для удержания тепла. Коэффициент теплопроводности не меняется даже при повышении влажности. Высокопрочность теплоизоляционных плит ПЕНОПЛЭКС обеспечивает успешное строительство любых видов дорог,они не подвергаются механическому разрушению. Еще одно ценное качество этих плит – долговечность, которая позволяет в течение многих лет эффективно эксплуатировать их в составе конструкций дорожного полотна. Это основное отличие плит ПЕНОПЛЭКСА от обычного пенополистирола, последний при перепадах температуры и влажности начинает терять свои качества и разрушаться.

Преимущества использования плит ПЕНОПЛЭКС при дорожном строительстве.

Наверное, самым главным достоинством является применение этих плит в верхнем слое земляного полотна, не заменяя местные пучинистые грунты. При обычном строительстве и реконструкции дорог вначале производят выемку пучинистого грунта, очищают и засыпают опустевшее пространство инертным материалом. Такой процесс требует много времени и финансовых затрат. Использование утеплителя ПЕНОПЛЭКСА уменьшает трудоемкость работ, и, следовательно, сокращаются сроки дорожного строительства.

Дорожная конструкция при строительстве с применением ПЕНОПЛЭКСА получается более долговечной, так как исключается морозное пучение и разрушение дорожного полотна. Тем более, утепляющий слой является еще и разделительным слоем, обеспечивая равномерность действующей нагрузки.

Следовательно, создается длительная сохранность дорожного полотна и реже потребуется капитальный ремонт. Расчеты специалистов показали, что строительство дорог с использованием плит ПЕНОПЛЭКСА экономически намного эффективнее, чем традиционное строительство.

География объектов.

География успешного применения ПЕНОПЛЭКСА в дорожном строительстве очень широка. Примером защиты от неравномерного пучения могут служить соединительная автодорога между направлениями Москва-Киев и Калуга-Тула; автомобильная дорога Чита-Хабаровск «Амур»; Магистраль-2 «Крым» (участок Серпухов-Тула); Магистраль-4 «Дон» (участок возле г.Кашира) и т.д.

Примеры применения плит ПЕНОПЛЭКС для защиты земляного полотна от просадки в районах вечной мерзлоты можно привести тоже немало. Это федеральная дорога Сургут-Салехард, участок Пуровск-Ягенетта и участок автодороги Коротчаево-Пуровск (Ямало-Ненецкий АО). Такое же строительство автодороги было проведено в Якутии. Якутские представители власти проявили дальновидность, ведь нынешние затраты скоро окупятся. Зато республика обеспечена качественной автомобильной дорогой, которая прослужит не один десяток лет, не требуя ремонта.

Результаты исследований радуют.

В 2003 г. ФГУП «СОЮЗДОРНИИ» провело исследование на участках дорог, где проводилось строительство с использованием плит ПЕНОПЛЭКС, выявившее целесообразность применения такого утеплителя. Было отмечено отсутствие промерзания грунта под утепляющим слоем и не было сетки трещин, что говорит о прочности и несущей способности данной дорожной конструкции.

Сравнивая показатели различных строительных материалов, пришли к выводу, что 1 см термоизоляционных плит ПЕНОПЛЭКС в дорожной конструкции соответствует по теплозащитным свойствам 30 см песка.

Плиты ПЕНОПЛЭКС – будущее наших дорог.

С 1999 года объем примененных в дорожном строительстве плит составил около 380 тысяч кубических метров. Они применялись и в строительстве городских улиц, автомобильных дорог, аэродромов, кустовых площадок нефтегазодобывающих предприятий и т.д. С ростом строительства ежегодно растет и потребность в этом материале. На первом Киришском заводе каждый год растут объемы выпуска. В 2005 году открылся второй завод по производству плит ПЕНОПЛЭКСА в Перми, а в 2006 году компания открыла третье производство данных плит в городе Новосибирске. Зарубежом, где дороги славятся своим высоким качеством, уже давно практикуется использование экструзионного пенополистирола в строительстве дорог. Хочется надеяться, что появление этого материала на нашем строительном рынке даст толчок его широкому применению в дорожном строительстве и российские дороги тоже станут качественными и долговечными.

Источник

Легкая насыпь

Важной и перспективной областью применения ПЕНОПЛЭКС ® в дорожном строительстве является возведение легких (облегчённых) насыпей на слабых основаниях.

Проблема слабых оснований

Достаточно часто возникает необходимость строительства дорог, развязок и мостов на нестабильных основаниях. Это — грунты, которые, как правило, находятся в прибрежных регионах, на болотистой местности, на территориях с высоким уровнем залегания грунтовых вод. Слабый грунт значительно усложняет дорожные работы.

К слабым относят связные грунты, имеющие прочность на сдвиг в условиях природного залегания менее 0,075 МПа (при испытании прибором вращательного среза) или модуль осадки при нагрузке 0,25 МПа более 50 мм/м (модуль деформации ниже 5 МПа). При отсутствии данных испытаний следует относить к слабым грунтам торф и заторфованные грунты, илы, сапропели, глинистые грунты с коэффициентом консистенции более 0,5, иольдиевые глины, грунты мокрых солончаков.

Проблемы слабого грунта связаны с его недостаточной несущей способностью, возможностью большой осадки и длительным сроком стабилизации основания.

Возможные решения проблем слабых грунтов

При проектировании дорог на слабых грунтах может быть предусмотрен один из трех традиционных способов:

• удаление слабого грунта и его замена дренирующим со стабильными физико-механическими свойствами;
• применение эстакад;
• устройство свайного основания.

Технология легкой насыпи как один из наиболее перспективных методов возведения дорожного полотна на слабых грунтах

Однако вместо этих классических дорогостоящих технологий можно заменить основную часть дорожной насыпи легким и вместе с тем прочным материалом. Получается «легкая насыпь», которая при тех же геометрических размерах имеет значительно меньший удельный вес по сравнению с грунтом. Это позволяет существенно сократить нагрузку на слабое основание, а также упростить процесс производства работ за счёт отсутствия необходимости привлекать дополнительную дорогостоящую тяжелую строительную технику и высококвалифицированный персонал.

В качестве заполнителей легкой насыпи используются легкие, но прочные блоки ПЕНОПЛЭКС ® из экструзионного пенополистирола.

С применением блоков ПЕНОПЛЭКС ® достигается уменьшение вертикальной нагрузки от собственного веса насыпи на слабое основание. ПЕНОПЛЭКС ® легче песка в среднем в 50 раз, его укладка в тело облегченной насыпи взамен песка существенно уменьшает давление на основание. Это позволяет обходиться без дополнительных мер по укреплению грунта, устройства свайного основания или замены грунта.

Блок ПЕНОПЛЭКС ® разработан и изготовлен специально для строительства автомобильных и железных дорог, где необходима высокая прочность и исключительная влагостойкость. Имеется сертификат соответствия на материал.

Обычно блоки ПЕНОПЛЭКС ® выполняются со следующими размерами:

• длина 1200–3000 мм,
• ширина — 600 мм,
• толщина 120–1000 мм.

По специальному заказу можно изготовить блоки в других размерах в зависимости от потребностей заказчика.

Конструкция легкой насыпи

Пример конструкции «легкой» насыпи: 1 – грунт земляного полотна, 2 – блоки из экструзионного пенополистирола ПЕНОПЛЭКС ®

Преимущества технологии легкой насыпи

• Сокращение сроков строительства, уменьшение сметной стоимости строительно-монтажных работ за счёт исключения процесса устройства монолитного свайного основания.
• Для монтажа блоков не требуется привлечение высококвалифицированной рабочей силы.
• Экструзионный пенополистирол легко обрабатывается обычным канцелярским ножом и другим подручным инструментом.
• ПЕНОПЛЭКС ® – продукция отечественного производства, привносящая важный вклад в импортозамещение в области строительства.

Все это позволяет оптимизировать капиталовложения в дорожном строительстве обеспечить выполнение работ в сжатые сроки, благодаря применению эффективной технологии и материалов.

Преимущества блоков ПЕНОПЛЭКС ® для применения в легкой насыпи

• Сочетание прочности и легкости: прочность на сжатие при 10% деформации не менее 0,15 МПа, средняя плотность не менее 25 кг/м³.
• Практически нулевое водопоглощение: не более 0,5% по объему за 28 суток.
• Абсолютная биостойкость: не допускает размножения грибка и плесени, что подтверждено микологическими испытаниями.
• Широкий температурный диапазон применения, устойчивость к перепадам температур.
• Долговечность не менее 50 лет: определено в результате испытаний в НИИСФ РААСН.

Все эти качества блоков ПЕНОПЛЭКС ® обеспечивают стабильность технических характеристик и длительный период безремонтной эксплуатации.

Источник