Большой камень строительство жилья - Stroit.top

Квартиры

от застройщика по договорам купли-продажи в построенных домах

г. Большой Камень

Многоквартирный жилой дом №1

Многоквартирный жилой дом №1
15м на С-З от жилого дома № 29 по ул. Приморского Комсомола в г. Большой Камень

Минимальная площадь квартиры

Максимальная площадь квартиры

Общая площадь здания

монолитный железобетонный каркас

Отопление ‒ централизованное, от городских сетей Качественное наполнение квартир – кирпичные перегородки, огораживающие сан. узел, установка радиаторов отопления, установка входных металлических дверей, установка оконных блоков из ПВХ (тройной стеклопакет), остекление лоджий/балконов (двойной стеклопакет), стяжка пола, подводка канализации / ХВС, счетчик холодной воды, подводка электричества в квартирный щит, общедомовой теплосчетчик Благоустройство дворовой территории (Площадка для отдыха детского, взрослого населения, спортивная площадка) Придомовая автопарковка Кровля ‒ плоская, с организованным внутренним водостоком

Многоквартирный жилой дом №2

Многоквартирный жилой дом №2
300 м. на С-В от нежилого здания №9 по ул. Адмирала Макарова в г. Большой Камень

Общая площадь здания

Плошадь жилых помещений

Плошадь не жилых помещений

Монолитный железобетонный каркас

Монолитные железобетонные

Многоквартирный жилой дом №3

Многоквартирный жилой дом №3
в 350 м на северо-запад от нежилого здания №9 по ул. Алмирала Макарова в г. Большой Камень

Студии, 1, 2, 3-х комнатные

Минимальная площадь квартиры

Максимальная площадь квартиры

Каркас дома — монолитный железобетон Наружные стены — самонесущая конструкция — теплоэффективная кирпично-блочная кладка

Чем дольше строить – тем дороже строительство?

Да, это именно так.
А использование договоров долевого участия экономит ваши деньги.

Представьте: уже в марте 2020 года вы сможете получить заветные ключи от квартиры своей мечты в новом доме.

И купите вы её самой выгодной цене: В честь 65-летия завода «Звезда» мы скидываем 65 000 рублей!

Хотите? Тогда вам именно к нам! Кто мы?

Компания, которой можно доверять. Наш коллектив во главе с опытным руководителем уже осуществили успешное строительство 5 домов и заключили сотрудничество с ССК «Звезда».

Почему стоит купить квартиру именно сейчас?

Цена за квадратный метро снижена на 65 000 рублей, и такой цены больше не будет!

Предложение ограничено – в продаже всего 20 квартир.
В акции участвуют все непроданные квартиры.
Это последний дом, построенный нашей компанией с ДДУ.
После ввода дома в эксплуатацию цены на квартиры возрастут.
Купите квартиру сейчас и сэкономьте 65 000 рублей!
Торопитесь, акция действительна только до конца 2019 года и только на 20 квартир.

Звоните нам! +7 908 974 44 47 – отдел продаж

Устали от квартирного вопроса?

Надоело жить с детьми или родителями?
Не знаете, куда инвестировать деньги?
Надоело платить огромные суммы за съемное жилье?
Дети не гуляют во дворе из-за отсутствия площадок?

Сэкономьте 65 000 рублей, купив квартиру класса «комфорт» прямо сейчас застройщика.

ООО «Визит ДВ» — 12 лет успешной работы на строительном рынке!
Мы строим для людей, ценящих комфорт, качество и надежность!
Почему стоит купить квартиру именно у нас?

Строим быстро.
Используем самые качественные материалы: монолитный каркас, кирпич и тереховские блоки.
Создаём инфраструктуру вокруг: детские и спортивные площадки.

⠀

Сами выбираете планировку и дизайн квартиры.
Выбираете уровень её отделки (услуги финишной отделки оплачиваются дополнительно).
Получаете гарантию на произведенные работы на 5 лет.

Хотите узнать подробнее? Звоните нам!
+7 908 974 44 47 – отдел продаж

Как купить квартиру по договору купли-продажи

Договор купли-продажи подлежит государственной регистрации и считается заключенным с момента такой регистрации. Любые изменения в Договор вносятся путем оформления дополнительного соглашения, которое подписывается сторонами и регистрируется в Управлении федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии в обязательном порядке.

Обратиться в отдел продаж компании. Мы поможем Вам сделать выбор квартиры с учетом конкретных пожеланий:
- площадь исходя из количества проживающих и цели приобретения квартиры;
- расположение окон, вид из окна;
- уровень отделки (черновая, «предчистовая» или «под ключ»);
- планировку квартиры (расскажем плюсы и минусы);
- возможность оплаты на расчетный счёт Застройщика (собственные средства или ипотека).
Ознакомиться с условиями договора купли-продажи. Если возникли вопросы, звоните, задавайте.
Подать заявку на рассмотрение ипотеки
Заключить договор купли-продажи в соответствии с Федеральным законом «О государственной регистрации недвижимости» от 13.07.2015 N 218-ФЗ (последняя редакция).
Совместно с представителем ООО «Визит ДВ» подать договор на регистрацию в Управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Приморскому краю (срок регистрации договора 5-7 рабочих дней), так же мы можем провести электронную регистрацию сделки, что не только сокращает срок регистрации договора до 3 рабочих дней, но и ваша процентная ставка по ипотеке уменьшается на 0,3% годовых, что не мало важно (только для клиентов «Сбербанка»).
В течении 3 дней с момента регистрации договора купли-продажи и права собственности (одновременно оформляются), внести оплату (в случае с ипотекой – это сделает банк).

Возможна аккредитивная форма расчета с застройщиком, когда деньги за квартиру перечисляются на специальный счет в банке (аккредитив). По его условиям застройщик может получить деньги только после перехода прав требования по ДКП покупателю, а значит, только после регистрации сделки.

Мы подготовили подборку шагов для получения ипотеки от Сбербанка по новой, упрощенной схеме.

Заявка на предварительное одобрение ипотеки подается в режиме онлайн
После этого Вы подбираете квартиру
Далее собираете необходимые документы
Оформляете сделку с банком в онлайн режиме
Заключаете договор купли-продажи с застройщиком (также возможно в онлайн-режиме)

В качестве бонуса: справку об остатке средств на сертификате материнского капитала теперь банк запрашивает самостоятельно.

Такие нововведения вступили в силу с 15 апреля 2020 года.

Недавно ТОР Большой Камень пополнился ещё одним резидентом. 15 февраля документы, подтверждающие этот статус, получила строительная компания ООО «Визит ДВ». В марте компании исполняется 10 лет. Её возглавляет наш давний знакомый Андрей АКИМОВ.

О формление документов шло непросто, что и понятно: в ТОР возьмут не всякого — проверки, согласования…

Но в настоящее время получены все разрешительные документы на землю. Новый дом планируется построить в пятом микрорайоне, на пересечении улиц Гагарина и Приморского комсомола. В этот раз он «взлетит» на целых девять этажей.

«Тип сооружения — монолитно-каркасный жилой дом, — делится планами Андрей Петрович. — В нём будет два подъезда на 72 квартиры — каждый. Благоустроенная придомовая территория с парковкой и детской площадкой. Квартиры будут свободной планировки, как и в двух предыдущих домах. Их ориентировочная стоимость составит около 45 тыс. руб. за один квадратный метр. Начало строительства запланировано на июнь этого года, сдача — в начале следующего».

Кроме того, есть задумка обеспечить автономный обогрев дома за счёт собственной бойлерной, которая расположится в цокольном этаже здания. Это избавит будущих собственников от проблем с грязной водой из крана».

Будет ли спрос на квартиры при заявленной, пусть даже ориентировочной, цене?

Судите сами: согласно проекту, в доме 144 квартиры, а заявок сегодня уже больше двухсот.

Но даж е если вы не вошли в число счастливчиков, не расстраивайтесь: компания «Визит ДВ» пришла в Большой Камень всерьёз и надолго, и строительство добротного коммерческого жилья для большекаменцев только начинается.

«Жилищное строительство — важнейшая составляющая экономического развития территории, — убеждён Андрей Петрович. — Оно решает многие социально-бытовые проблемы. Люди начинают ощущать перспективу, обретают мотивацию к труду и профессиональному росту, к образованию и созданию нормальной семьи. Именно такой момент мы сегодня переживаем и постараемся воспользоваться им на благо людей и для дальнейшего развития города».

Напомним, в своё время под непосредственным руководством Андрея Петровича в Большом Камне было построено три современных многоквартирных жилых дома: два коммерческих и один — для СК «Звезда».

Первые два дома сдавались без внутренней отделки квартир. Однако новосёлов это не смущало: жильё просторное и удобное, с большими остеклёнными лоджиями, а монолитно-каркасный тип сооружения, в котором нет несущих стен, делал возможности перепланировки практически неограниченными.

Дом для судостроителей СК «Звезда» был сдан «под ключ», с полной отделкой и встроенной сантехникой. Строительство осуществлялось комплексно: одновременно с «вертикалкой» вели коммуникации — водовод, теплотрассы, что позволило сэкономить время. В итоге этот дом Андрей АКИМОВ построил и предъявил заказчику в небывало короткие по нынешним временам сроки — всего за шесть месяцев.

«Чтобы построить дом, нужны три вещи: земля, деньги и надёжная команда, — убеждён Андрей Петрович. — Возвести пятиэтажку само по себе не проблема, всё завязано на «бумагу». Две трети «айсберга» — в подготовительной работе: документах, договорах и контрактах. В этой ситуации важна поддержка и федеральных властей, и администрации города, в границах которого ведется строительство».

Источник

Константин Белоконь: «Инфраструктуру строим. Люди исчезают» или что принесла «большая стройка» Большому Камню.

— Город Большой Камень находится в некой особенной зоне. Потому что и природа, и время, и судьба собрала на этом маленьком участке земли уникальные условия. Этим, в частности, объясняется то, что вскоре после Великой Отечественной войны тогда еще могучая сверхдержава СССР поставила и решила сверхзадачу по созданию в перспективном регионе современного производства – Дальневосточного завода «Звезда».

Власть тогда собрала лучших людей страны, создала им условия, оснастила техникой и ресурсами. Создала систему, нацеленную на выполнение единой задачи. И решила эту задачу, организовав производство практически на уровне космического, при этом грамотно «ответив» на социальные вопросы населения.

В лихие годы безвременья 90-х годов XX века именно огромный потенциал созданной системы не дал погибнуть здесь производству (как это и произошло в большинстве крупных городов Дальнего Востока), а с 2005 года, при восстановлении нормальных объемов гособоронзаказа, позволил выйти из кризиса и начать развиваться.

Теперь уже Российская Федерация в городе, идеально подходящем для развития судостроения, поставила задачу по строительству современного судостроительного завода, способного разрабатывать и выпускать суда, превосходящие признанные мировые образцы, а порой — и даже не имеющие аналогов в мировом кораблестроении. Заодно было принято решение и модернизировать оборонный судоремонтный завод. Результатом выполнения этих задач должна была гордиться вся страна, а город — стать примером для всей Тихоокеанской России и АТР.

10 лет идет стройка. Практически ежегодно ее посещает президент страны. Здесь в 2018 году на выборах голосовал за главу государства куратор стройки — глава Роснефти Игорь Сечин. Постоянно на стройплощадках – представители руководства «Роснефтегаза» и ДЦСС. На верфь и город идут миллиарды государственных и корпоративных денег.

Словом, все способствовует тому, что задача будет выполнена.

Первый громкий «звонок» прозвучал, когда «взорвалось» дело Борбота с пропажей 4 млрд рублей. Затем были и невыплаты зарплат строительным рабочим, и смена одной за другой трех генподрядных компаний. Сроки сдачи объектов верфи начали сдвигаться.

За последние годы стройка оказала и существенное влияние на базовые параметры качества жизни населения.

Город потерял гектары зеленых насаждений. Особо болезненной потерей стала вырубка полукилометровой защитной лесополосы между жилой застройкой и «Звездой», затем — еще нескольких гектаров между морем и городом.

Также по первоначальному плану строительства верфи и развития города основной поток грузов на стройку должен был идти морем и железной дорогой. Но подавляющая часть грузов пошла самым примитивным способом – грузовым автотранспортом. Город опоясали петлей грунтовых дорог и круглосуточным потоком «большегрузов». И 10 лет в пыли не прошли даром. Известковая щебеночная пыль с дорог «наложилась» на сухую ветреную погоду и частый холод в городских домах в зимний период. По итогу — небывалая за все года вспышка ОРВ в городе.

В феврале этого года Институт территориального планирования «Град» из Омска вынес на рассмотрение думы города проект перевода окружающих Большой Камень сельскохозяйственных земель в производственную зону. На этой территории планируется разместить технопарк с металлургическим и химическим производством в черте города.

Понимая экологическую и эпидемиологическую ситуацию в городе, отдельные депутаты и активные жители города обратились к краевому научному сообществу с просьбой оказать помощь в понимании последствий реализации такого решения. Они полагают, что создание технопарка затрагивает две основы качества жизни – состояние атмосферного воздуха и вопрос питания людей.

Первая проблема – это сокращение на 170 га ( это почти 10% всей нынешней городской территории) природных ландшафтов, лесов и пойм и неизвестный пока уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.

Вторая — потеря действующих и перспективных лугов и пастбищ, сельхозугодий и пашни, близость технопарка к дачам и огородам горожан. Сегодня, когда с закрытием китайской границы простые овощи были по 400-500 рублей за кг, дороже свежего мяса, когда по указанию президента страны губернатор собирает по краю все пригодные к обработке земли, когда наши законы прямо запрещают выводить землю из сельхозоборота, перевод плодороднейшей земли с водой и теплом в безжизненные промзоны как минимум выглядит странно.

В лихие 90-е, когда в городе не было света, воды, тепла и зарплат, когда рабочие «Звезды» перекрывали дорогу и всерьез готовили «поход» на Москву, именно дачи, огороды и личные подворья позволили городу не превратиться в безжизненный массив брошенных бетонных коробок.

И вот в ответ на эти вопросы в приморских пабликах полились потоки обвинений — в том, что некая «местная братковская власть» выступает «против государственной стройки». Что городские депутаты «срывают государственный заказ».

А вот теперь — подождите.

Люди в городе ведь и пытаются понять, что мешает, а что помогает этому заказу. Они хотят, например, получить ответ на вопрос, почему бы металлургию и химию не вынести в пойму реки Речицы или в другой удаленный от центра города участок — не на 3 километра, а несколько дальше — чтобы не «кидать» выбросы вредных веществ в окна жилых домов и на приусадебные участки? Или: какая связь между планируемым на Красном мысу зерновым терминалом и строительством танкеров-газовозов? Ведь людям понятно, что при господствующих ветрах мучная пыль и шелуха будут «ложиться» прямо на судоверфь, а если «Звезде» надо будет расширяться самой или расширять гавань, то единственное свободное место для этого окажется уже занятым.

Но ведь это — не государственный подход. Помниться, при защите проекта того же технопарка молодая сотрудница Корпорации развития Дальнего Востока не выдержала потока вопросов от депутатов и нашла эмоциональный аргумент: «А вы понимаете, сколько всего надо, чтобы построить современный корабль!»

В том то и дело, что в городе с более чем полувековой историей кораблестроения достаточно много людей, понимающих что здесь и как уж явно не хуже работников КРДВ.

И потому у населения есть веские основания предполагать, что многие заявленные проекты — сырые и непроработанные. Что подрывается качество жизни жителей не какого-то депрессивного региона, а тех, кто обеспечивал и обеспечивает первый уровень экономической и оборонной безопасности страны.

Представим, что я, к примеру, — большой и сильный государственный деятель. Или почти равный ему по статусу большой капиталист. Вся государственная система — в моей власти. У меня — все условия, чтобы стать значимым в мире, выйти из состояния сырьевого придатка для «акул» позубастей.

Я разработал красивый и перспективный проект. И 10 лет всеми силами его реализовываю. А в результате получаю за огромные средства, предположим, лишь предприятие по «отверточной» сборке, построенную иностранцами инфраструктуру, разваленную «социалку» на территории. В утешение мне рассказывают, что каждый следующий, допустим, танкер-газовоз будет все больше локализован, и, таким образом, мы к некоему году научимся что-то делать самостоятельно. А лет через 20 (!) мы, наконец-то, построим, скажем, сверхсовременный атомный ледокол. А возможно — и межпланетный звездолет.

Почему так? Может, потому что система управления выстроена как «вертикаль коллективной безответственности»? Гензаказчики – заказчики – «смотрящие» — «присматривающие», генподрядчики — субподрядчики-субсубсуб…подрядчики и так далее? И поэтому на конечный «продукт» приходится лишь 10-20% всех выделенных средств?

Потому что выполняют лишь «форму», лишая ее содержания?

Строится новая школа. При том, что в действующих городских школах не хватает учителей, а оставшиеся тянут за двоих-троих, чтобы хоть как-то заработать.

Строится детская больница. А на 40 тысяч населения — четыре терапевта.

Строится детский сад. А в существующих — «оптимизация», сокращения и работа за МРОТ.

Верфи как воздух нужны кадры, необходима система их подготовки. А в результате за 10 лет имеем котлован учебного центра, улучшенное ПТУ по переподготовке рабочего звена, филиал вуза, который стал им только на бумаге и выше технолога никого не выпускает. Имеем общеобразовательные школы, где пацаны сами покупают брусочки для уроков труда. Имеем городскую парусную школу, яхты которой стыдно показывать.

И потому люди бегут из города. Бегут даже с новой верфи. Причем уезжают в основном самые успешные и перспективные, те, кто знает, что не пропадет в и в другом месте. Режим отрицательной селекции?

Что же делать? Во-первых, понять, что для того, чтобы выйти на мировой уровень, нужно подготовить и кадры мирового уровня. И обеспечение работы верфи вахтовым методом — это тупиковый путь. Судостроение — гораздо более масштабно, чем нефтедобыча, и принципы освоения «северов» здесь не подходят.

Во-вторых — понять, что реализуемая сегодня форма хозяйствования и управления дает эффект, в чем-то схожий с нейтронной бомбой: создается инфраструктура, а вот население — исчезает.

В-третьих – это следует из «во-первых» — необходимо создать собственную логичную систему по подготовке кадров. Имеющаяся государственная с этой задачей уже не справляется.

Конечно, сегодня еще не все так уж «запущено». Уже очень много сделано в направлении главной цели. И сейчас — тот самый момент, когда можно отсечь все лишние «присоски», что мешают стройке, и сосредоточиться на решение главной задачи – созданию современного судостроительного комплекса. Который могут создать только здоровые люди.

Еще раз: у нас — все условия, чтобы выйти в космос, а не ползать по асфальту. Но для этого требуется переходить к решениям «на перспективу». Вместо сегодняшнего принципа «максимально просто, максимально дешево, как-нибудь решим проблему сейчас, а завтра трава может не расти» и т.п. Да, на перспективу – это дороже. Это сложнее. Но это необходимо.

И ведь большинство социальных вопросов в городе просто бы не возникло, если бы существовала «обратная связь». На сегодня у горожан другой возможности сохранить свое качество жизни, кроме организации акций гражданского несогласия, не остается.

При сегодняшнем подходе даже общего цельного план по решению главной задачи уже просто нет, «летим», что называется, «по «пачке Беломора». При таком ходе дел успевают решить свои вопросы финансисты. Неплохо решают задачи силовики. Снимают хорошее кино и репортажи журналисты. Вот только у строителей и корабелов возникают серьезные проблемы, не решаемые только с помощью компьютера и бумаги. А в конечном итоге «оплачивает» непроработанные решения население города. Иначе за более чем десятилетнюю историю нашей «Большой стройки» результат был бы совсем иной.

Отдельные — вроде бы и связанные друг с другом — части госмеханизма делают свою отдельную работу сами по себе.