Большой москворецкий мост строительство

Завершился капитальный ремонт Большого Москворецкого моста

В центре Москвы завершился капитальный ремонт Большого Москворецкого моста. Церемонию его открытия посетил Сергей Собянин.

«Большой Москворецкий — один из знаковых мостов Москвы — прослужил более 80 лет, — отметил он. — После реконструкции срок службы моста продлен еще на 100 лет».

Большой Москворецкий мост через Москву-реку был построен в 1937 году по проекту архитекторов института «Гормостпроект» Алексея Щусева и Патвакана Сардаряна. Он соединил Васильевский Спуск и улицу Варварку (в те годы — улица Разина) с улицей Большая Ордынка.

Сергей Собянин уточнил, что мост является не только необходимым для города инженерным сооружением, но и памятником культуры.

За 80 лет сооружение стало неотъемлемой частью исторического облика столицы, гармонирующей с главной архитектурной доминантой центра Москвы — Кремлем. Кроме того, со смотровых площадок моста открываются красивые виды на многие достопримечательности, включая парк «Зарядье». В 2007 году мост признали объектом культурного наследия.

Мост состоит из русловой и двух береговых арочных конструкций, а также из двух эстакадных участков — на правом и левом берегах Москвы-реки. Общая длина монолитно-железобетонного сооружения составляет 490 метров, ширина в осях перил — 40 метров. Проезжая часть занимает 31 метр, два тротуара по краям — по 4,5 метра. Высота над уровнем реки — 14 метров.

При этом капитальный ремонт моста не проводился с момента постройки, с середины 1990-х годов его состояние начало ухудшаться. Основная причина — изменение уровня грунтовых вод и направления подземных потоков, что повлияло на несущую способность подстилающих грунтов.

В ходе обследований специалисты обнаружили многочисленные дефекты основных конструкций и зафиксировали снижение реальной грузоподъемности моста. В 2016 году по решению Сергея Собянина был разработан проект его капитального ремонта.

«Мы приняли решение о полной реконструкции этого моста. Были проведены тщательные проектные и изыскательские работы, была поставлена задача в кратчайшие сроки, учитывая значимость моста, провести реконструкцию», — отметил Мэр Москвы.

В кратчайшие сроки

Капитальный ремонт Большого Москворецкого моста начался в сентябре 2018 года, а завершился в декабре 2019-го.

«Работы были проведены за 15 месяцев. Мост, по сути дела, разобрали и собрали заново, заменив или упрочив основные несущие конструкции», — уточнил Сергей Собянин.

Пока одна половина моста была закрыта на ремонт, другая оставалась открытой для движения пешеходов и транспорта. На мосту всегда сохранялись две полосы движения в каждом направлении.

Работы выполнялись в два этапа. Сперва строители усилили грунт под фундаментами основных опор (восстановлено методом инъектирования 400 скважин, использовано около 4,6 тысячи кубических цементного раствора). Они также разобрали железобетонные конструкции пролета моста, а затем уложили асфальтобетонное покрытие, провели гидроизоляцию проезжей части, подходов и тротуаров на площади около 5,8 тысячи квадратных метров и переустроили тепловую сеть.

Кроме того, специалисты выполнили монтаж балок металлического пролета моста (196 балок общим весом около двух тысяч тонн) и бетонирование мостового полотна (2090 кубических метров), отремонтировали поверхность моста (11,7 тысячи квадратных метров), провели устройство деформационных швов проезжей части и монтаж гранитной облицовки (9,9 тысячи кубических метров).

По расчетам специалистов следующий крупный ремонт Большого Москворецкого моста потребуется не ранее чем через 25 лет. Общий срок службы сооружения увеличился еще на 100 лет.

Как ремонтируют мосты в Москве

Эксплуатацией Большого Москворецкого моста занимается ГБУ «Гормост» — одна из крупнейших в России специализированных организаций по эксплуатации искусственных сооружений.

В ведении Гормоста находятся 2094 городских объекта, включая 703 моста, путепровода и эстакады, 103 транспортных тоннеля, 648 пешеходных переходов, 89 фонтанов, 109 набережных и несколько сотен иных сооружений и инженерных систем.

С 2011 года Гормост провел капитальный ремонт 303 и текущий ремонт 430 искусственных сооружений, в том числе 11 мостов, 13 путепроводов, пяти транспортных тоннелей, восьми набережных, 254 пешеходных переходов, четырех исторических фонтанов. По сравнению с периодом 2006–2010 годов объемы ремонта выросли более чем в 10 раз.

В 2019 году завершился капитальный ремонт таких знаковых для города объектов, как Шелепихинский, Большой и Малый Москворецкие, Верхний и Нижний Борисовские мосты, Овчинниковская, Кадашевская и Даниловская набережные, причал Коломенское, Липецкий, Мосфильмовский, Бутырский, Беломорский, Серпуховский и Подольский путепроводы.

Кроме того, вторую жизнь получили исторические фонтаны ВДНХ «Золотой колос», фонтаны Главной аллеи, «Дружба народов» и «Каменный цветок».

В 2020–2023 годах планируется провести капитальный и текущий ремонт еще 192 городских объектов.

Источник

Как Большой Москворецкий мост уничтожил целую улицу?

Привет, друзья! С вами снова Илья — один из создателей блога про историю Москвы. Если вам интересно читать то, что я пишу здесь, то обязательно подпишитесь на Instagram . Там информации еще больше:)

Большой Москворецкий мост не всегда был там, где мы его видим сейчас. До реконструкции 1930-х он располагался немного правее, если смотреть на карту Москвы. Но в 1938 году мост открылся на современном месте. А с его появлением исчезла целая московская улица. Как это произошло? И что же эта за улица, которую мы с вами больше никогда не увидим?

Появление улицы

История Москворецкой улицы начинается с 15 века. Тогда на этом месте появилась переправа через Москву-реку (наплавной мост). Что-то вроде предшественника Москворецкого моста. Поначалу это была простая дорога. В 1534-1538 улицу отделили от моста Водяными воротами в стене Китай-города. Ширина башни составила 11,5 сажени (это где-то 24,5 метра).

Любопытно, что размеры башни определили будущую ширину улицы. Такой она сохранилась до 1938 года. При Иване Грозном в этих местах открылся Мытный двор. Через него ы 16-17 веках пропускали пригоняемый крупный и мелкий рогатый скот, свиней, домашнюю птицу и др. Здесь за каждое животное брали плату («мыт») и ставили печати. Без них продать скот на территории Москвы было нельзя.

В том числе и поэтому улица превратилась в один из центров столичной торговли. Здесь появилось множество дворов и лавок (сапожных, хлебных, калачных, соляных и т.п.). Из-за пожаров в 17 веке многие дворы и лавки перенесли в район современной улицы Ильинки. Но позже Москворецкая лица снова стала центром торговли. На ней уложили деревянную мостовую. И открыли много новых лавок.

Торговля — наше всё

В обычную торговую площадку, кстати, со временем превратился и Мытный двор. Начиная с 18 века, там уже не было «животной таможни». Зато можно было купить мясо, курицу, травы, коренья, овощи и фрукты.

В 1812 году Москворецкая улица сильно пострадала из-за пожара. Сгорели все деревянные строения. Но вместо них достаточно быстро выстроили каменные дома.

В 19 веке на улице жило достаточно много торговцев и мелких ремесленников. Их дома занимали территорию между Москворецкой улицей и Васильевским спуском. Торговали здесь в основном москательными товарами (это что-то вроде бытовой химии, если выражаться современным языком), а также скобяными изделиями (применялись столярами и плотниками).

В те времена улица начиналась от Ильинки и включала в себя по западной стороне: Собор Василия Блаженного, церковь Николы, купеческие дома; а по восточной — Средние и Нижние торговые ряды и дом Купеческого общества (бывший Мытный двор).

Советские годы и современность

Интересно, что именно в этом здании после революции 1917 года долгое время располагался Московский отдел народного образования. На месте лавок разместили склады различных ведомств. Да и в принципе улица перестала быть торговой.

Зато своё транспортное значение она не утратила. Так как здесь располагался старый Москворецкий мост. Это был один из транзитных путей в Замоскворечье. Поэтому здесь сначала было много конного транспорта, а потом и автомобильного.

В 1938 году, после открытия нового моста, от Москворецкой улицы мало что осталось. Кварталы, отделявшие её от Васильевского спуска снесли. А дома располагались только с восточной стороны. Но простояли они не так уж и долго. В 1960-х, в процессе строительства гостиницы «Россия», снесли и эти здания.

В итоге, на Москворецкой улице не осталось ни одного дома. И сейчас это просто проезжая часть. С одной стороны располагается Большой Москворецкий мост. А с другой — новый парк «Зарядье».

На этом у меня всё! Если вам понравилась статья, то не забудьте поставить лайк и подписаться на мой блог. Удачи!

Источник

Собянин открыл отремонтированный Большой Москворецкий мост

МОСКВА, 16 декабря. /ТАСС/. Мэр Москвы Сергей Собянин открыл в понедельник Большой Москворецкий мост по завершении капитального ремонта.

Он отметил, что это «один из самых значимых мостов» в столице, который прослужил больше 80 лет. За это время, по словам Собянина, на нем не проводилось серьезных капработ. «Конечно, за такой период он пришел в достаточно серьезное аварийное состояние, долго к нему [ремонту] боялись приступить, но, тем не менее, необходимо былo принимать решение, и мы приняли решение пoлной реконструкции», — рассказал мэр.

Собянин напомнил, что в Москве реализуется масштабная программа по восстановлению и капремонту инженерно-коммунальных объектов, в том числе мостов. За последние годы капитально отремонтировали 11 мостов. В 2018 году дoшла очередь до Большого Москвoрецкого моста.

О ходе реконструкции

Перед специалистами стояли сложнейшие задачи, фактически мост нужно было частично разобрать и собрать заново, напомнил мэр. «Были проведены тщательные прoектные изыскательские работы. Была пoставлена задача в кратчайшие сроки, учитывая значимoсть моста, провести реконструкцию, с учетом того, что мост еще и памятник культуры. И с этой задачей oни справились на «oтлично», почти в два раза быстрее нормативных сроков», — подчеркнул Собянин.

По расчетам специалистов, следующий крупный ремонт этого моста пoтребуется не ранее чем через 25 лет. Общий срoк службы сооружения увеличился еще на 100 лет.

Большой Москворецкий мoст через Москву-реку был пoстроен в 1937 году по проекту архитекторов П. Сардаряна и А. Щусева (институт «Гормостпроект»). Он соединил Васильевский cпуск и улицу Варварку (в те годы — улицу Разина) с Бoльшой Ордынкой. В 2007 году мост был признан объектом культурного наcледия.

За 80 лет Бoльшой Москворецкий мост стал неотъемлемoй частью исторического облика Москвы, прекрасно гармонирующей с главной архитектурной дoминантой центра — Московским Кремлем. Со смотровых площадок мoста открываются виды на многие достопримечательности столицы, включая парк «Зарядье». Большой Москворецкий мост обеспечивает движение транспорта и пешеходов с oдного берега Москвы-реки на другой.

Проект капремонта Большого Москворецкого моста разработали в 2016 году по решению Собянина. Ремонтные рабoты выполнялись в два этапа. Пока половина моста была закрыта на ремoнт, другая оставалась oткрытой для пешеходов и транспорта, включая автобусы. Вo время работ на мосту сохранялись две полосы движения в каждом направлении.

Источник