Ход строительства Волжского моста и трассы в обход Тольятти
В четверг, 18 июня 2020 года, Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров провел большое выездное совещание по строительству Волжского моста и трассы в обход Тольятти.
Этот объект является частью международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай».
Напомним, реализация масштабного и уникального проекта стала возможной благодаря проделанной системной работе регионального Правительства и лично Губернатора Дмитрия Азарова. В короткие сроки было подготовлено обоснование проекта, проведен ряд переговоров, в результате которых удалось скорректировать Транспортную стратегию России и отстоять интересы Самарского региона. Проект поддержал Президент страны Владимир Путин.
По мнению Главы региона, который последний раз был на площадке несколько недель назад, динамика строительства хорошая, строители набрали нужный темп работ. «Заданный в начале года темп сегодня соблюдается, и это очень важно, — подчеркнул Дмитрий Азаров. — Даже несмотря на ограничения из-за распространения инфекции, с которыми столкнулись и строители, в том числе моста через Волгу, работы ведутся по графику».
Этого удалось добиться благодаря принятым дополнительным мерам по безопасности и защите коллектива — в точном соответствии с рекомендациями санитарных служб. «Это позволяет работать ритмично», — отметил Глава региона. Заметный прогресс работ отметили и другие участники совещания — руководители компаний «Мостотрест», «Автобан», «Автодор», представители хозяйственного партнера и проектно-изыскательских институтов.
Работы идут на обоих берегах реки: со стороны села Климовка готово 2 свайных основания под опоры моста, еще одно — с противоположного берега. Испытания нагрузками проходят сваи и в самом центре русла Волги. Это один из самых важных этапов строительства, ведь от этого будет зависеть надежность всей конструкции.
Как отмечают специалисты, похожих друг на друга мостов не существует, каждый уникален по-своему. Особенность Волжского моста в том, что длина пролетов, кроме одного из всех 25, превышает сто метров. Да и глубина Волги в месте возведения объекта составляет 36 метров — это в 4 раза глубже, чем при строительстве Крымского моста.
Управляющий проектами КУП Тольятти ПАО «МОСТОТРЕСТ» Дмитрий Кондаков отметил, что строители уже к концу года серьезно продвинутся: «Мы постоянно будем двигаться вперед. И скоро у нашего объекта появится сердце — это место, где будут собираться в элементы металлоконструкции, и они будут превращаться в длинные плети, которые начнут надвигаться на опоры над Волгой».
Протяженность моста составит 3,7 километра. В общей сложности вместе с подъездными путями будет построено порядка 100 километров дороги, которые будут включать в себя 37 искусственных сооружений, 3 транспортные развязки.
«Здесь работают высокопрофессиональные специалисты, имеющие богатый опыт в мостостроении. Поэтому я полностью уверен, что этот объект будет реализован», — подчеркнул генеральный директор хозяйствующим партнерством «Концессионная компания «Обход Тольятти» Александр Афанасьев.
Стоит отметить, что сейчас на объекте задействовано более 750 мостовиков-строителей. Привлекаются специалисты и Самарского региона. «Тысяча людей из Сызрани, Тольятти, Шигонского и Ставропольского района будут привлекаться для реализации этого масштабного проекта, самого крупного проекта государственно-частного партнёрства в нашей стране, — отметил Губернатор Дмитрий Азаров. — У нас загружены предприятия Сызрани, Тольятти. Очень важно, что интеграция в проект компаний Самарской области со временем продолжит увеличиваться».
Согласно проекту, автомобильная дорога будет иметь четыре полосы движения — по две в каждую сторону. Автомагистраль с максимальной скоростью движения 120 км/ч позволит существенно сократить время на поездку от Москвы до областной столицы, снизит транспортную нагрузку на плотину Жигулевской ГЭС, окажет значимое влияние на экономическое развитие Тольятти, обеспечит транспортную доступность и инвестиционную привлекательность Особой экономической зоны «Тольятти», технопарка в сфере высоких технологий «Жигулевская долина», АВТОВАЗа, а также предприятий, работающих в Самарско-Тольяттинской агломерации.
«Проект важен не только для Самарской области, он важен для всей страны, потому что является частью транспортного коридора «Европа — Западный Китай», международного коридора, который, естественно, затянет транзитный транспорт в Самарскую область и станет основным для работы промышленных предприятий», — отметил Алексей Андреев, генеральный директор компании «АВТОБАН».
По предварительным прогнозам за сутки через этот участок международного транспортного коридора будет проходить минимум 60 тысяч машин.
Будет ли строительство моста через волгу
Посмотрите на рабочий процесс с высоты
Работы на объекте идут полным ходом
Фото: Александр Карягин / youtube.com
Подрядчики, которые возводят новый мост через Волгу у Климовки, вышли на новый этап строительства. Они продвинулись дальше в реку, а также начали обустраивать будущие опоры моста. Посмотрите на это с высоты:
Видео: Александр Карягин / youtube.com
В работах задействовали подрядчиков, которые возводили Крымский мост.
Дорога будет проходить вдоль живописного леса
Фото: Александр Карягин / youtube.com
С одной стороны мост будет соединяться Т-образным перекрёстком с трассой Левашовка — Климовка, а со стороны магистрали Тольятти — Ягодное — Подстепки построят путепровод. Оплачивают работы из федерального бюджета и средств инвестора — хозяйственного партнёрства «Концессионная компания «Обход Тольятти»». Взамен проезд по мосту сделают платным.
Фото: Евгения Бикунова (инфографика)
Внешне объект будет напоминать Южный мост в Самаре, только больше. Для автомобилистов будут доступны четыре полосы движения — по две в каждом направлении. Разделять их будет пятиметровая полоса с ограждениями.
На правом берегу Волги дорогу соединят с подъездом от М-5 «Урал» к Ульяновску, а на левом — с М-5 «Урал». Движение по мосту планируют открыть в 2024 году.
Вместе с тем в конце лета 2020 года выяснилось, что для продолжения строительства моста и подъездных дорог потребуется изъять 22 962 квадратных метра земли.
— Большинство из изымаемых земельных участков расположены в Шигонском районе — как раз в селе Климовка. Они предназначены для индивидуальных домов и садоводства. Один участок расположен в селе Подстепки Ставропольского района, — следует из распоряжения правительства Самарской области.
Стоимость проезда по будущему мосту будет начинаться с 200 рублей. Как будет устроена система, мы подробно рассказали в обзоре о строительстве моста. По словам чиновников, автомагистраль позволит в два раза сократить время на поездку от Москвы до областной столицы. Если сейчас нужно 16 часов, то с вводом всего маршрута потребуется только 8 часов. По предварительным прогнозам, за сутки через этот участок международного транспортного коридора будет проходить минимум 60 тысяч машин.
Будет ли строительство моста через волгу
Подрядчики ждут выхода из экспертизы
Работы ведутся круглосуточно
Фото: правительство Самарской области
В Самарской области в ближайшей перспективе ускорится процесс возведения нового моста через Волгу. Об этом стало известно во время визита на стройплощадку губернатора Самарской области Дмитрия Азарова и полномочного представителя президента РФ в Поволжье Игоря Комарова в пятницу, 17 июля.
На объекте трудятся около 600 строителей
Фото: правительство Самарской области
— На левом берегу — в районе села Подстепки — и на правом — около села Климовка — в круглосуточном режиме работают около 600 мостостроителей. Сейчас подрядчики ждут выхода проекта из экспертизы, и после этого маховик закрутится еще сильнее. К процессу строительства моста по максимуму привлекают компании, работающие на территории Самарской области, — рассказали в пресс-службе регионального правительства.
Фото: правительство Самарской области
СЮЖЕТ
По словам одного из подрядчиков, в скором времени у объекта появится сердце — место, где будут собираться элементы металлоконструкции и превращаться в длинные плети, которые начнут надвигаться на опоры над Волгой. В ближайшей перспективе региональные власти привлекут к строительным работам еще около тысячи специалистов.
Новый мост через Волгу строят в районе села Климовка. В работах задействовали подрядчиков, которые возводили Крымский мост.
С одной стороны мост будет соединяться Т-образным перекрёстком с трассой Левашовка — Климовка, а со стороны магистрали Тольятти — Ягодное — Подстепки построят путепровод. Оплачивают работы из федерального бюджета и средств инвестора — хозяйственного партнёрства «Концессионная компания «Обход Тольятти»». Взамен проезд по мосту сделают платным.
Фото: Евгения Бикунова (инфографика)
Внешне объект будет напоминать Южный мост в Самаре, только больше. Для автомобилистов будут доступны четыре полосы движения — по две в каждом направлении. Разделять их будет пятиметровая полоса с ограждениями. На правом берегу Волги дорогу соединят с подъездом от М-5 «Урал» к Ульяновску, а на левом — с М-5 «Урал». Движение по мосту планируют открыть в 2024 году.
Стоимость проезда по будущему мосту будет начинаться с 200 рублей. Как будет устроена система, мы подробно рассказали в обзоре о строительстве моста. По словам чиновников, автомагистраль позволит в два раза сократить время на поездку от Москвы до областной столицы. Если сейчас нужно 16 часов, то с вводом всего маршрута потребуется только 8 часов. По предварительным прогнозам, за сутки через этот участок международного транспортного коридора будет проходить минимум 60 тысяч машин.