Бюджет строительства керченского моста

Денежные переходы: 10 самых дорогих мостов России

18 октября 2019 года глава Якутии Айсен Николаев сообщил, что президент одобрил план строительства моста через Лену. Этот проект был отложен в 2014 году из-за возведения Крымского моста. Стоимость перехода через Лену оценивается в 63,7 млрд руб. без НДС. Десятка самых дорогих мостов России — в обзоре РБК

Протяженность: 6 км

Стоимость: 252,8 млрд руб.

Статус: обсуждение проекта

В РЖД считают, что железнодорожную линию через пролив Невельского (Селихин — Ныш) могут построить до 2035 года. Осенью 2018 года Владимир Путин поручал оценить, хватит ли грузов, чтобы этот мост окупился. «Если год назад мы говорили, что в целом это целесообразно по объектам-аналогам, то сейчас уже сделали изыскания и понимаем, где этот мост мог бы стоять точно», — сказал глава РЖД Олег Белозеров в октябре 2019-го. Технико-экономическое обоснование в компании планируют предоставить до конца года

Протяженность: 19 км

Стоимость: 227,9 млрд руб.

Статус: построен

Из-за него строительство моста через Лену отложили в 2014 году: после присоединения Крыма к России средства направили на строительство в Керченском проливе. Непосредственно возведение началось в 2016 году. Строительством занимались компании Аркадия Ротенберга «Стройгазмонтаж» и «Мостотрест». Автомобильную часть моста открыли 15 мая 2018 года при участии Владимира Путина и Аркадия Ротенберга. Железнодорожную часть предполагается ввести в эксплуатацию до конца 2019 года. Движение грузовых поездов отложат до середины 2020 года: подход с керченской стороны пришлось перенести из-за руин древнего города, найденного в прошлом ноябре в зоне строительства.

Против сооружения Крымского моста выступали на Украине и в ЕС. В команде нового украинского президента Владимира Зеленского заявили о возможных санкциях против компаний, участвовавших в возведении моста. Евросоюз ввел санкции против шести российских компаний в июле 2018 года, в том числе «Мостотреста» и «Стройгазмонтажа» Ротенберга. В Брюсселе считают, что строительство моста «подрывает территориальную целостность, суверенитет и независимость Украины»

Протяженность: 3,75 км

Стоимость: 120,8 млрд руб.

Статус: обсуждение проекта

Мост должен стать частью транспортного коридора Европа — Западный Китай, строительством может заняться компания «Мостотрест». Инвестором проекта выступит концессионная компания «Обход Тольятти». Власти Самарской области считают, что мост поможет увеличить поток грузовых перевозок в регионе. Инвесторы рассчитывают построить мост к 2023 году

Протяженность: 3,1 км

Стоимость: 82,9 млрд руб.

Статус: обсуждение проекта

Президент Владимир Путин одобрил планы построить мост через Лену, сообщил 18 ноября глава Якутии Айсен Николаев. Большую часть денег направят из федерального и регионального бюджетов. По данным газеты «Коммерсантъ», власти республики рассчитывают закончить строительство к 2025 году при выделении гранта. Стоимость строительства без учета НДС составит 63,7 млрд, а суммарная — 82,9 млрд руб.

Протяженность: 2,85 км

Стоимость: 44 млрд руб.

Статус: обсуждение проекта

14,8 млрд руб. инвестирует группа «ВИС», остальную часть суммы предполагается привлечь из бюджета. Мост через залив входит в проект автотрассы «Приморское кольцо», которая соединит Калининград со Светлогорском, Зеленоградском, Пионерским и аэропортом Храброво. Впоследствии планируется достроить дорогу до Балтийска

Протяженность: 1,6 км

Стоимость: 43 млрд руб.

Статус: проектирование

Новый переезд должен разгрузить существующий вантовый мост через Обь. Его планируют построить к 2024 году. Мост должен стать частью федеральной трассы Тюмень — Салехард

Протяженность: 2,5 км

Стоимость: 34 млрд руб.

Статус: в стадии строительства

В проект Восточного выезда из Уфы входит строительство автодорожного тоннеля протяженностью 1,2 км в районе трамплина, мостового перехода через реку Уфу длиной 2,5 км и автомобильной дороги по Зауфимью длиной 14 км до пересечения с трассой М5. Договор о начале работ был заключен в июле 2017 года. Планируется, что строительство завершится в 2022 году. Генподрядчик проекта — турецкая компания «Лимак»​

Протяженность: 3,1 км

Стоимость: 32,5 млрд руб.

Статус: построен

Строительство моста на остров Русский через пролив Босфор Восточный было начато в сентябре 2008 года в рамках подготовки к саммиту АТЭС 2012 года. До этого остров был связан с Владивостоком паромной переправой и путь до города занимал несколько часов. Мост стал одним из самых высоких в мире — 324 м

Протяженность: 2 км

Стоимость: 14 млрд руб.

Статус: в стадии строительства

В марте 2019 года был представлен проект нового моста, так как старый, построенный еще в 1988 году, перестал справляться с потоком транспорта. Мост будет построен на принципах государственно-частного партнерства: 9,5 млрд руб. будет выделено из федерального бюджета, 1,4 млрд руб. — из бюджета региона, 3,1 млрд руб. — средства концессионера (ООО «Пермская концессионная компания»).

Существующий мост после постройки нового будет закрыт на реконструкцию, которая обойдется городскому бюджету в 30–50 млн руб.

Протяженность: 1 км

Стоимость: 13,6 млрд руб.

Статус: в стадии строительства

Стыковка двух частей моста через Амур состоялась в мае 2019 года. По словам главы Минвостокразвития Александра Козлова, он будет введен в эксплуатацию в апреле 2020 года. Строительство началось в 2016 году

Источник

Сколько стоило строительство Крымского моста и кто его строил.Несколько интересных фактов о мосте

Доброго времени суток уважаемые читатели. Поговорим сегодня о строительстве Крымского моста.

Строительство моста начали после присоединения полуострова с Россией. Хотя первые разговоры об его строительстве были еще 100 лет назад.

Из-за политических разногласий Крыма и Украины, полуостров оказался в блокаде. Отсутствие поставок воды, электроэнергии. Прекращены все транспортные сообщения.

Среди проектов было много интересных – от подводного тоннеля на глубине в 100 метров до двухъярусного моста . Всего проектов рассматривалось 74.

Была возможность мост сделать короче, однако помешали грязевые вулканы и тектонические разломы в районе косы Чушка. Но это означало бы что и остановится полностью работа паромной переправы.

Кто был подрядчиком

Генеральным подрядчиком был выбран ООО «Стройгазмонтаж» во главе с Аркадием Ротенбергом , которые получили контракт на 222,4 млрд руб.

Стоимость всего проекта составляет 227,9 млрд руб.

Контракт на 96,9 млрд руб получил «Мостотрест» — основной

Факты из строительства моста

Строительство начали в начале 2016 года и проходило не традиционным методом с берега на берег. Монтажные работы были раскинуты на 8 сухопутных и морских участках, одновременно по всей длине моста.

Проблемы основные были из-за плохой погоды в Керченском проливе, а так же метеорологических условий. В связи с этим решили установить дополнительные шок-трансмиттеры. Это устройство, которое дополнительно защищает конструкцию от сейсмического воздействия. Из технических решений проекта, Крымский мост сможет выдержать и 9- балльное землетрясение. Для повышенной прочности моста погружали сваи в грунт как вертикально, так и под углом на глубину 105 м.

Основание моста имеет около 7000 свай, а так же 595 опор над ними. Вес одного пролета надвигаемого над водой достигает 580 т.

Открытие путей на мосту

15 мая 2018 года с участием президента В.В. Путина прошла церемония открытия автодорожного моста.

Строительство железнодорожных путей продолжалось и после открытия. Они были закончены в 2019 году. Официально первый поезд запустили 23 декабря 2019 году, так же присутствовал президент страны.

Сколько проехало машин

За 2 года открытия моста по мосту проехало 9,5 млн. машин .

Когда окупятся вложения ?

Министр транспорта Евгений Дитрих прогнозирует возврат средств, вложенных в строительство моста к 2035 году.

Несколько фактов о дороге на мосту

Длина моста составляет 19 км.

Магистраль автомобильная имеет 4 полосы и пропускает в сутки до 40 тысяч машин.

На мосту присутствуют 2 поста ДПС.

Параллельно идущая железная дорога сможет перевозить в год 14 млн. пассажиров.

Благодарю за внимание дорогие читатели. Расскажите кто ездил по мосту и как сократил время для поездки на отдых в Крым? Буду благодарен если поддержите статью лайком. Так же на канале много материала разного для вас, буду рад новым читателям. Всем добра!

Источник

Сколько Россия потратила на Крымский мост

Крымский мост – грандиозное сооружение, созданное за 2 года. Путепровод протяженностью 19 км. – самый длинный в России и в Европе. На «стройку века» потрачено 227,9 млд . р. Это много или мало? Во сколько обошелся крымский мост каждому жителю России? Рассмотрим особенности реализации проекта.

Мечта со столетней историей

Идея соединить Краснодарский край и Крым родилась более 100 лет назад, во времена царской России. Первое сооружение было построено советскими инженерами в 1944 г. В 1945 г. мост был разрушен ледоходом.

Руководство России и Украины договаривалось о возведении переправы через Керченский пролив в 2000 г., в 2010 г., и в 2013 г.

В 2014 г, в связи с переходом Крыма в состав России, экономическая и политическая ситуация потребовала решительных мер. Летом 2014 г. был утвержден план строительства. В 2016 г. проект путепровода был одобрен Главгосэкспертизой . Работы стартовали сразу же, в 2016 г.

Выбор проекта

Перед тем, как остановиться на окончательном варианте, специалисты рассмотрели 74 проекта транспортной переправы. В том числе подводный тоннель, тянущийся по дну Керченского пролива.

Выбор пал на переправу, начинающуюся на Таманском полуострове, пересекающую пролив, огибая мыс Ак-Буран, и достигающую берегов Крыма.

Если бы переход построили в районе паромной переправы, он был бы короче и дешевле. Вариант отвергли из-за тектонического разлома и наличия активных грязевых вулканов.

Смета и подрядчик

На подготовительном этапе проект оценивался в сумму, доходящую до 300 млд . р. Она складывалась из нескольких составляющих:

• строительство – 150 млд . р.;
• подготовка к строительным работам – 86 млд . р.;
• сооружение подъездных дорог – 52 млд . р.

Сложность заключалась в установке свай, ведь строительство должно было вестись в сейсмически активном районе. Кроме того требовалось сооружение дорог, обустройство зоны безопасности.

Важно: За время строительства было установлено 5500 свай и 595 опор, длиной от 3 до 35 м. На гигантской стройке одновременно работало до 16000 человек.

В результате эксперты остановились на итоговой стоимости возведения объекта – 227, 92 млрд. р. Работы велись на средства федерального бюджета, без привлечения дополнительных инвестиций.

В смету входят:

• проектные, изыскательные работы;
• подготовка территории;
• временные сооружения для проживания строителей;
• объекты энергетического обеспечения;
• установка свай;
• монтаж основных конструкций железнодорожной и автодорожной части;
• непредвиденные расходы.

Подрядчиком выбрали компанию миллиардера Аркадия Ротенберга ООО « Стройгазмонтаж ». Подрядчик был определен вне конкурса ввиду отсутствия других претендентов.

Основной субподрядчик – « Мостотрест » с контрактом на 96,9 млд . р., доля которого так же принадлежит Ротенбергу .

Особенности строительства

Керченский мост России состоит из автомобильной трассы, насчитывающей 4 полосы, и железнодорожной ветки в обе стороны. Переправа длиной 19 км. тянется над водой на протяжении 7,5 км., над сушей – 11,5 км.

По подсчетам экспертов, ежегодное обслуживание переправы составит около 480 млн. р.

Внимание! Пропускная способность железнодорожной части сооружения – около 100 поездов в сутки в обоих направлениях. Автомобильная магистраль рассчитана на нагрузку в 40000 автомобилей в сутки.

Строительство велось на нескольких участках одновременно. Сначала, в 2016 г. специалисты и рабочие укрепили сваи. Сложность заключалась в том, что до твердого грунта необходимо было преодолеть 90 м. ила, находящегося на дне залива. В итоге свайные опоры забили на глубину 105 м.

Дополнительная информация: Грандиозное строительство не обошлось без происшествий. В 2016 г. в опоры моста врезалось судно из Турции. Одна опора затонула, ее разрезали и вывезли. Соседние опоры – сместились. Последствия были исправлены оперативно, на сроки завершения инцидент не повлиял.

В 2017 г. были завершены железнодорожные и автомобильные арки. Для прохода судов оставили центральную часть сооружения.

Торжественное открытие моста для движения легкового транспорта произошло 15 мая 2018 г., на 6 месяцев раньше запланированного срока. Грузовой транспорт поехал по путепроводы с 1 октября 2018 г. Железнодорожную часть запустили в декабре 2019 г.

228 миллиардов – это много или мало?

Крымский мост России стал самым масштабным, технически сложным и дорогим путепроводом в стране.

Среди российских проектов он занял первое место по стоимости возведения. Затраты на мост в рублях – 227,9 млд . Стоимость моста в долларах – примерно 5 млд .

Для сравнения:

1. Путепровод через Обь протяженностью 44 км. обошелся России в 43 млд . р.;
2. Выезд из Уфы, включающий мост, тоннель и дорогу – 34 млд . р.;
3. Мост через р. Чусовая в Пермском крае – 14 млд . р.

Если сравнивать с мировыми проектами, то Керченский путепровод – в тройке самых дорогих:

1. На Циндаоский мост на востоке Китая длиной 42,5 км. потрачено 8,8 млд . долларов. На переправе автомобили движутся в три полосы.
2. Бей-Бридж, соединяющий Сан-Франциско с Оклендом, обошелся американцам в 6,4 млд . долларов. Сооружение поделено на 10 полос для автомобилей, велосипедную и пешеходную зоны.
3. Керченское сооружение стоимостью 5 млд . долларов.

Из тройки лидеров российский проект вытеснил путепровод Большой Бельт , возведенный в Дании. На его строительство потрачено 10 лет и 3,14 млд . долларов. Сооружение состоит из автомобильной и железнодорожной части в западной половине и подводным железнодорожным тоннелем, сопровождаемым подвесным мостом – в восточной части.

Во сколько обошелся крымский мост каждому жителю России?

Простой математический расчет позволяет определить, ударило ли грандиозное строительство по карману россиян.

Если сумму 227,9 млд . р. округлить до 228 млд . р. и поделить на 109 миллионов россиян старше 18 лет, получится около 2000 р. на человека.

Если 228 млд . разделить на 146793744 чел. (численность населения страны), получится по 1546 р. на человека.

Нужно учесть, что деньги, затраченные на строительство, были взяты из федерального бюджета, часть которого – поступления в виде налогов. К примеру, в 2018 г. налоговые поступления в казну составили 521,3 млд . р., что превышает сумму, необходимую на строительство, более, чем в два раза.

Итогом возведения Керченского моста стало обновление инфраструктуры побережья Крыма и полуострова Тамань, упрощение доставки товаров в Крым и обратно. А жители России теперь чаще отдыхают на живописном побережье. По официальным данным туристический поток увеличился на 40-50%, примерно до 10 млн. человек в год.

Источник