Чем строительство отличается от машиностроения
От редактора
Давид Левин
Представляю isicad-обзор сентября «ODA выручит Autodesk, а VR/AR – всех нас» и его обложку, которая посвящена вступлению компании Autodesk в ODA – Альянс по открытому проектированию. Событие выглядит как сенсация, если учесть драматичную историю отношений прародителя и как бы владельца DWG с инициатором независимого распространения популярного формата. Событие выглядит как разумный и взаимовыгодный шаг, если учесть, что соглашение касается только IFC, успешно развиваемого Альянсом ODA формата, эффективная поддержка которого стала остро актуальной для Autodesk после известной публикации претензий группы пользователей Revit. Впрочем, наша обложка намекает на то, что будущее неожиданного союза пока не вполне ясно.
В заголовке сентябрьского обзора отражена и другая группа публикаций, которые я отношу к наиболее заметным в прошедшем месяце. Не так уж часто удаётся собрать вместе мнения руководителей Autodesk, PTC, Siemens Software, DS SOLIDWORKS и Trimble, причем на тему VR/AR, которая в значительной степени является хайповой. Это журналистское достижение принадлежит Рупиндеру Тара — издателю и активнейшему сотруднику популярных САПР-изданий tenlinks.com и Engineering.com. Складывается впечатление, что, начиная с марта, многоуважаемый Рупиндер полагает, что теперь каждая отраслевая публикация обязательно должна ассоциироваться с COVID-19; в данном случае Рупиндер вполне убедительно объясняет, что применительно к VR/AR такое ассоциирование весьма рационально, а в новые времена хайповость превратилась в актуальную прагматику повседневности.
27 сентября отмечался «День машиностроителя». Восторженный отклик на наше упоминание симпатичного асконовского сайта «Инженеры в кино и литературе» показывает, что многие читатели не прочь почувствовать себя героями фильмов, сериалов и, на худой конец, – производственно-любовных романов (книг). При этом мне кажется несправедливым отсутствие, например, у Renga Software сайта «Строители в кино и литературе», приуроченного ко Дню строителя, в этом году – 9 августа.
Насчет литературы не знаю, а вот запрос «Фильмы о строителях» сразу выдаёт сайт со списком фильмов о строительстве, который иллюстрирует сходство и разницу между отраслями. Характерное сходство: герои, сжав зубы и отчасти теряя здоровье, успешно преодолевают консерватизм окружающей среды и её отдельных могущественных представителей (кажется, пока в кино не появились персонажи, сопротивляющиеся цифровой трансформации?); нередко героя никто не понимает, кроме некоей молодой красивой женщины-инженера / женщины-строителя в привлекательном комбинезоне и модной каске. Характерное отличие: в инженерной, как считают в АСКОН, комедии «Иван Васильевич…» создаётся эффективная машина времени, а в строительной, как считает упомянутый выше сайт, комедии «… и другие приключения Шурика» строительство ведётся силами осужденных за мелкое хулиганство (ведь в те годы ещё не появился BIM).
Начало карьеры в ПГС после машиностроительного вуза
Доброго всем времени суток. Я выпускник Бауманки по специальности динамика и прочность машин (сопромат). Только вот получил диплом (красный). Сейчас стал острый вопрос по трудоустройству и я понимаю, что хочу работать в строительстве. Во время учебы 3 года работал в маленькой организации и занимался в основном обследованием сооружений, но немного и приходилось расчитывать на прочность плоские фермы и ЖБ плиты.
Имейте ввиду, что стройка это гораздо менее престижно, чем машиностроение. По крайней мере, в России.
Еще и Бауманка, еще и красный диплом. На кой ляд оно вам надо.
А в аспирантуру идти без практической научной работы, по меньшей мере, странно, даже если в очную.
Заявляемая престижность машиностроения (сам что-то не замечал) сводится на нет невозможностью трудоустройства.
Вместе с тем весьма заметен недостаток квалифицированных расчетчиков в строительном проектировании. И объясняется более слабой подготовкой связанной с тем, что на ПГС в тебя пытаются впихнуть все области строительства от строительных материалов до технологии, от организации производства до расчетов и проектирования, а еще и экономика и инженерные разделы. В результате получаем специалиста не натасканного на сложные расчеты.
Подход к расчетам в строительстве несколько другой, но если вы пробежитесь по курсу железобетонных и металлических конструкций строительного вуза и покрутитесь в проектировании станете очень ценным спецом. Но не надо надеяться, что это произойдет в одночасье и все вас оценят. Аспирантура, то же хороший опыт, и с красным дипломом бауманки вас вполне могут взять те самые, названные вам, ведущие институты отрасли. Но тут придется потрудиться ибо вакансий на популярных сайтах поиска работы они не размещают. Но говорят, что если им прислать резюме, то могут и рассмотреть.
Большая доля правды-если это ещё и пирефирия.
Всё импортное.Отечественное всё развалено.
Могу ошибаться, но мне казалось, что ситуация в машиностроении у нас тяжелее чем в строительстве. Как ни горько это говорить.
Кстати ошибаются те кто думают будто ниижб или цниипск или нииосп чисто научные институты, создается впечатление, что они нынче на 90% проектные.
| . ошибаются те кто думают будто ниижб или цниипск или нииосп чисто научные институты, создается впечатление, что они нынче на 90 % проектные |
Из машиностроения в стройку
Конструктор по сути (машиностроитель)
Строительство и машиностроение это не смежные специальности. Работа за компом и за станками, на которых делаются твои творения, и то «смежнее» 
Работать, получать деньги и радоваться жизни. 60 тысяч в Костроме. Другие убивают за такие деньги.
Разработка ППР, ППРк
Через 2 года работы инженером получать з/п 60 тыс это офигеть как круто. Что то вы зажрались много кушаете)
Тут надо на себя пробовать работать, если хочется бабахнуть. А на дяденьку, в подавляющем большинстве случаев, не так высокооплачиваемо. Сколько этих заманух уже было.
Это наверное у японцев з/п к курсу привязана. После падения рубля и получается 60.
И наверное вся з/п белая. Вот тебе отпуск, вот тебе больничный, вот тебе режим труда и отдыха с бесплатными обедами..Сказочные условия. Я б сидел и радовался.
Красота.
Да нафик эту стройку. вам там инженер не нужен? Я краны умею рисовать), схематично))
Сараи, эстакады, этажерки и прочий металлолом
Маленькая ремарка: «до 100 тысяч рублей». 
За намного, намного меньшие. 
Треть можно даже в детский дом отдавать.
Так а как тогда вообще? Это ж ни там, ни там.
Страна в жопе из-за того, что все хотят жить в Москве и получать сто тыщ рублей после трех лет опыта. Москва маленькая, стотыщ на всех не хватает, отсюда и проблемы 
Конструктор по сути (машиностроитель)
| Volkiy, просто с определенного момента в машиностроении (уж так повелось почему-то) принимать на работу опытных начинают не по объявлениям, а по отзыву рекомендациям от знакомых. Или обращаются напрямую какие-то заказчики бывшие. Поэтому, я бы не стал советовать не советовал так кардинально менять направление. Хотя у меня моя знакомая в свое время сменила направление, и ничего. Правда, связи не держу, не знаю, как там дела с з/п. Сам чуть не поменялв кризис в 2009-м. Теперь особо про это не думаю. Хотя з/п и не назвать сильно большой. Даже по меркам провинции. Спасают «шабашки», хотя это сильно случайный фактор заработок. |
Вывод: не выпячивайте свою безграмотность такими «корректировками». Просто примите критику. В крайнем случае, пропустите мимо ушей. Будет выглядеть лучше, чем попытки неумелой критики. И да, учите русский язык.