Дизельные электростанции в строительстве
Довольно часто строительные объекты находятся на значительном удалении от населенных пунктов и электролиний, что осложняет их подключение к ним. И чтобы снабдить площадку электричеством, строители используют дизельные электростанции. Ведь, как известно, на строительстве используют множество электроинструментов, с помощью которых осуществляются трудоемкие процессы.
Такой агрегат средней мощности вполне подойдёт для загородного строительства коттеджа или дачи. Его автономной работы хватит для того, чтобы обеспечить электроэнергией строительный инструмент, сварочное оборудование и другие механизмы, необходимые при возведении объекта. Поэтому аренда генератора значительно выгоднее, чем подключение к ближайшему источнику тока. Помимо этого современные генераторы необходимы в таких случаях, когда есть подключение к стационарной сети, но её мощности не хватает для работы используемых инструментов. таких случаев очень много, поэтому использование таких агрегатов при наличии сети электропередач вполне объяснимо.
Но такие генераторы используются не только в частном, но и в крупном строительстве. В этом случае используют электростанции на дизеле большой мощности, которые используют и параллельно с основным источником питания, и как главный источник электроэнергии. При этом, есть возможность объединения нескольких таких источников тока. Тогда можно получить практически любую мощность. Как правило, для небольшого строительства достаточно одного мощного генератора, который обеспечивает электроэнергией строительный инструмент
Важно отметить, что стоимость дизельгенератора относительно высокая, и для строительных компаний намного выгодней аренда электростанции, чем её покупка. К тому же, в этом случае нет необходимости производить затраты на техническое обслуживание, так как это является обязанностью фирмы-владельца агрегата.
Но любые автономные электростанции, независимо от мощности, издают достаточно громкий шум. Это делается как для комфортного рабочего процесса, так и для того, чтобы громкий звук не беспокоил жителей близлежащих домов. Поэтому необходимо перед началом работ обеспечить надёжную изоляцию шума этого оборудования. Обычно для этих целей служат специальные конструкции, поглощающие звук. На корпус аппарата надеваются специальные кожухи, шум глушителя также подавляется дополнительным глушителем.
О НАС
Промышленный портал, объявления, каталог предприятий и компаний, каталог оборудования, справочники
ПОДКЛЮЧАЙТЕСЬ
Регистрируйте компанию на портале, размещайте объявления, новости и статьи. Мы приводим новых клиентов.
Что такое дизельная электростанция?
Принцип работы оборудования можно описать таким образом. Забирая топливо из специального резервуара при помощи насосов и специальных трубопроводов, двигатель сжигает дизель, добиваясь превращения его в расширяющиеся газы. Именно энергия этого вещества создает усилие, достаточное для вращения ротора. При его содействии активируется и альтернатор, более известный как генератор переменного тока. Внутри этого сегмента дизельной электростанции сначала формируется определенное магнитное поле, а потом, под его воздействием, в обмотках статора возникает и электрическая энергия.. 
Из-за одинаковой схемы обработки расходного вещества и специфики получения с его помощью нужного типа энергии, дизельные электростанции часто путают с дизельными генераторами и дизельэлектрическими модулями. Но это далеко не одинаковые феномены.. Дизель-генератор – это тандем из ДВС и альтернатора, в то время как дизельэлектрический агрегат – устройство более сложное, включающее генератор, к которому добавляется аппаратура для контроля, топливные резервуары, станина. Наконец, вершиной этой цепочки становится полноценная электростанция. Она представляет собой установку значительного размера, которая включает, помимо основного комплекта узлов, приведенного выше, также множество сопутствующих конструкционных элементов: распределяющие устройства, топливную систему, шкафы управления. Такое устройство позволяет ДЭС предоставлять потребителю электроэнергию высокого качества и в большом объеме..
Особенности применения ДЭС.
Как и в случае с дизельными генераторами, электростанции демонстрируют высокую степень адаптивности к условиям эксплуатации. Эти разработки могут выполнять роль:
основного оборудования, на которое возлагается задача или постоянной выработки тока, или периодической (когда пользователю требуется задействовать определенные электроприборы);
резервных конструкций (дополняющих основные источники электропитания – централизованные сети);
аварийных систем (в данном случае ДЭС устанавливают на заводах и крупных предприятиях, которые нуждаются в постоянном обеспечении электричеством и предохраняются на случай потенциальных аварий);
Дизельные электростанции незаменимы повсюду, где либо совсем нет возможности подключиться к центральной электроснабжающей системе, либо существуют определенные трудности с подачей электричества. Например, часты отключения, перебои, велик риск аварийных ситуаций, чреватых простоем производства..
До сих пор в нашей стране существуют населенные пункты, по тем или иным причинам вынужденные существовать без электричества. Это могут быть как коттеджные поселки, расположенные на лоне природы, так и малые села, хутора в глубинке, куда проблематично провести электричество. Для их жителей ДЭС становятся практически единственным способом получать электричество для своих нужд..
Предприятия различного формата также являются одними из главных потребителей этой продукции. Однако для них дизельные электростанции, скорее, поддержка и подстраховка на случай, если дорогостоящее оборудование будет внезапно отключено от сети, возникнет риск аварии. В частности, заводы часто подключают к ДЭС токарное оборудование, станки для сварки, пиковые трансформаторы и т.д. Строительные компании также часто прибегают к дизельным электростанциям. Причем, не только при возведении домов, но еще и при выполнении работ на дорогах..
Эксплуатируют дизельные электростанции и государственные предприятия, особенно – социального характера. В большинстве случаев ДЭС можно встретить в медучреждениях, детских садиках, школах, жилищно-коммунальных хозяйствах..
Разновидности дизельных электростанций.
Существует сразу несколько параллельных классификаций современных ДЭС.
Во-первых, в зависимости от исполнения оборудования, различают открытые электростанции на дизельном топливе (ничем не защищены, предназначены для монтажа только под крышей и, желательно, в специально оборудованном для этого помещении: трансформаторная будка, специальная комната и т.д.), одетые в шумозащитную оболочку (максимально бесшумны, идеальны для использования в условиях населенных пунктов), блочно-модульные (состоящие из контейнера, в который помещается изделие, закрываемое дополнительно спецзащитой), а также оборудованные шумоизоляционной емкостью (приспособлены для помещений, решают задачу снижения шума от работы ДЭС).
Во-вторых, по количеству фаз, выдаваемых оборудованием, выделяют однофазные (генерируют напряжение 220 Вольт) и трехфазные (работают в пределах от 220 до 400 Вольт) станции.
Во-третьих, по виду напряжения, ДЭС подразделяются на конструкции низкого (максимум – 1 киловольт) и высокого (свыше 1 киловольта) напряжения.
Отдельные классификации посвящены комплектации изделий. Если установка имеет асинхронный альтернатор, то ее называют асинхронной, если в ее структуре числится синхронный генератор тока, то ДЭС получает статус синхронной. Как правило, более надежными и качественными считаются разработки асинхронного типа, их используют преимущественно предприятия и организации, нуждающиеся в стационарных системах большой мощности..
Что такое дэс передвижного типа?.
Особой разновидностью современных дизельных электростанций является мобильная или передвижная. Она противопоставляется стационарной и способна применяться во всех тех условиях, когда громоздкие ДЭС неактуальны по причине своей статичности, неспособности менять место дислокации, а также малой степени защищенности от негативных условий внешней среды..
К передвижным станциям, работающим на дизельном топливе, относят различные конструктивные решения:
выполненные с собственными самоходными шасси;
приспособленные для монтажа на кузове автомобильного транспорта;
имеющие корпус типа «прицеп».
Производители, выпускающие передвижные ДЭС, почти всегда выполняют их в специальном контейнере, который именуется всепогодным. Он защищен от проникновения влаги и воды, способен противостоять различным механическим повреждениям..
Ввиду такого устройства дизельных электростанций, они нашли свое применения во многих отраслях современной промышленности. Их эксплуатируют фермеры и лесники, геологи и археологи, строители и добытчики различных ископаемых в труднодоступных регионах страны.
К преимуществам мобильных ДЭС относят:
высокую степень портативности, возможность изменения места их размещения;
минимальное число хлопот, связанных как с согласованием монтажа оборудования на конкретном объекте, так и непосредственно с установкой агрегата (не нужно делать фундамент, искать локацию, соответствующую требованиям размещения дизельных электростанций, проводить сложные монтажные работы);
максимальное удобство обслуживания и починки изделий на открытых территориях (рабочие не стеснены помещениями, им проще подобраться к отдельным узлам конструкции);
100% приспособленность дизельной электростанции к эксплуатации сразу же после приобретения.
Практика показывает, что передвижные ДЭС представляют собой универсальные конструкции, которые можно использовать повсеместно: и для обеспечения деятельности различных предприятий, и для удовлетворения нужд частных потребителей. Наиболее рациональным считается приобретение данной техники в том случае, если выработка электричества актуальна каждый раз в разном месте (например, на строительных площадках или разных участках крупного земельного угодья).
Устройство и принцип работы дизельных генераторов
Когда на предприятие или в загородный дом приобретается дизельная электростанция, принцип работы данного оборудования требуется изучить в первую очередь. От четкого понимания устройства системы и механизма взаимодействия отдельных ее элементов напрямую зависит правильность эксплуатации конструкции, способность своевременного выявления факта сбоев и отклонений в работе техники..
В составе классического генератора присутствуют: двигатель (работающий, как правило, на дизельном топливе), блок управления и контроля системой, генератор переменного тока, топливная емкость, система охлаждения, смазочное и выхлопное оборудование, аккумулятор с зарядным устройством, регулятор напряжения, а также корпус или рама конструкции, в рамках которой все узлы объединяются воедино..
Двигатели и генераторы.
Стандартная дизельная электростанция имеет принцип работы, основывающийся на использовании дизельного двигателя. Именно эта деталь инициирует активацию системы и обеспечивает выполнение ее основных задач. ДВС в таких системах чаще всего имеет верхнеклапанное устройство, поскольку это решение наиболее компактное, малошумное, надежное и менее токсичное, чем остальные аналоги..
Современные генераторы электричества комплектуются двигателями воздушного и жидкостного охлаждения. Воздушные чаще применимы в быту, в то время как жидкостные подходят для заводских условий. Также по особенностям подачи воздуха в ДВС различают системы с турбонаддувом, без турбонаддува, а также комбинированные с реализованным промежуточным охлаждением и классическим турбонаддувом..
Учитывая, что дизельная электростанция характеризуется принципом работы, при котором энергия расширения газов становится механической, а та, в свою очередь, электрической, в этой системе одно из наиболее важных мест отведено альтернатору или генератору переменного тока. Он может быть как синхронным, так и асинхронным. Данное изделие включает корпус, внутри которого подвижный ротор, вращаемый в статоре (сердечник с обмоткой). Ротор может быть щеточным или бесщеточным, но его задача стандартна: формирование ЭМ-поля. Благодаря этому эффекту в обмотках статора появляется электродвижущая сила, дающая на выходе ток с нужными характеристиками..
Двигатели, применяемые в дизель-генераторах
Основные отличия дизельных двигателей, связанные с их мощностью, определяются габаритами, системами охлаждения и подачи воздуха. По способу охлаждения различают двигатели: — Воздушного охлаждения — применяются в дизель-генераторах малой мощности. — Жидкостного охлаждения. Применяемые жидкости – вода или антифриз. По способу подачи воздуха: — Без турбонаддува. — С турбонаддувом, когда турбокомпрессор нагнетает воздух в камеру сгорания двигателя, используя привод от выхлопных газов дизеля. — С турбонаддувом и промежуточным охлаждением поступающего воздуха.
В сравнении с бензиновыми, дизельные двигатели имеют ряд преимуществ: меньшая стоимость и расход топлива, больший ресурс, более высокая пожаробезопасность. Эти факторы особенно важны в случае долговременного применения электростанции в качестве основного источника электроснабжения или при продолжительном подключении ее в качестве резервного. Среди отечественных производителей можно отметить продукцию Ярославского (ЯМЗ) и Минского (ММЗ) заводов.
Системы обеспечения функциональности двигателя.
Принцип работы любого дизельного генератора заключается в сотрудничестве ДВС и генератора переменного тока. Однако, если двигатель будет пребывать не в лучшем состоянии, это негативным образом скажется на состоянии всей конструкции. Чтобы обеспечить мотору максимальную продуктивность и хорошую работоспособность, производители снабдили его рядом дополняющих структур:
Управление оборудованием.
В настоящее время в мире существует несколько вариаций ДЭС: основные (применяются в местах, удаленных от цивилизации или лишенных возможности подключения к централизованным сетям подачи электричества), аварийные (помогают избежать отключения оборудования на объектах, где остановка техпроцесса недопустима), резервные (подстраховочные, актуальны в случае отключения основной сети).. Практически все перечисленные дизельные электростанции имеют схожее устройство и принцип работы, поэтому всем им требуется специальный модуль, позволяющий настраивать систему под конкретные пользовательские задачи или, как минимум, управлять ей. Эта роль отводится панели управления и пультам ДУ. Ключевая функция панели управления – автозапуск оборудования в моменты отсутствия напряжения в основной электросистеме, дополнительные – отслеживание параметров конструкции (давление масла, частота вращения, температура), контроль функционирования ДВС, автоотключение генератора, остановка системы в случае фиксации критических симптомов на отдельных ее участках..
Разновидности дизельных электростанций
Существует несколько классификаций современных дизельных электростанций.
В зависимости от назначения выделяют дизельные электростанции:
В зависимости от конструктивного наполнения выделяют дизельные электростанции:
В зависимости от количества фаз, генерируемых оборудованием, выделяют дизельные электростанции:
В зависимости от вида напряжения выделяют дизельные электростанции:
Рама, кожух, станина.
Монтаж элементов электростанции осуществляется на единой платформе. Как правило, она характеризуется наличием рамы (несущая часть + кожух) и заземлителя. Роль этого элемента защитная. Он предохраняет как технику от окружающей среды, так и операторов оборудования от нежелательного контакта с элементами конструкции..
В зависимости от формата станины, изделия могут относиться к числу открытых (актуальны только для использования внутри зданий) или закрытых (подходят для уличной эксплуатации). В специальный защитный противопогодный кожух одевают системы, которым назначена эксплуатация в полевых условиях. Контейнер становится пристанищем генератора в ситуации, если нужно вырабатывать энергию на открытом воздухе при сильном морозе или других критических внешних условиях..
Классификация ДЭС
Назначение дизельэлектростанций
По назначению ДЭС делят на основные, резервные и аварийные.
Конструкция ДЭС
По конструктивному исполнению ДЭС делят на стационарные и передвижные.
Передвижные дизельные агрегаты обозначаются буквами АД, стационарные АСД или ДГ, автоматизированные агрегаты обозначаются дополнительной буквой А.
Передвижные дизельные электростанции имеют капот или кузов, установленные на автомобильном прицепе или другом средстве передвижения. Стационарные ДЭС устанавливают и в специально оборудованных передвижных вагонах (энергопоездах).
Передвижные дизельные электростанции (ДЭС) выполнены как комплектные электроустановки, смонтированные на каком-либо транспортном средстве и защищенные от атмосферных воздействий. Дизельные электроагрегаты также выполняют как комплектные установки в виде отдельных блоков, чаще всего смонтированными на общей раме.
Передвижные электростанции типа ЭСД комплектуются дизельными агрегатами марки АД (АСД), а электростанции ЭСДА — агрегатами АД и АСДА.
Агрегаты типа АСД, АСДА мощностью 30—100 кВт используются в качестве резервных электроустановок. Для них применяют также электростанции типа ДЭС. Для стационарных резервных электростанций большей мощности (300—500 кВт) используют дизельные электроагрегаты типов АС, АСДА, ДГА и др. Такие резервные электростанции сооружают в закрытых помещениях. Их располагают в непосредственной близости от резервируемого объекта или в центре нагрузок, для резервирования трансформаторных подстанций потребителей с учетом резервирования в первую очередь наиболее ответственных потребителей электроэнергии.
Стационарные дизельные электроустановки предназначены для нормальной работы и выработки электроэнергии необходимого качества при температуре окружающего воздуха от +8 до +40°С, высоте над уровнем моря не выше 1000 м и относительной влажности воздуха до 98% при +25°С. Передвижные электроустановки вырабатывают электроэнергию при колебаниях температуры окружающего воздуха от —50 до +50°С при той же его влажности и установке над уровнем моря на высоте до 4000 м.
На стационарных дизельных электростанциях (ДЭС) устанавливают четырёхтактные (реже двухтактные) дизели мощностью 110, 220, 330, 440 и 735 квт. Стационарные ДЭС средней мощности не превосходят 750 квт, большие ДЭС сооружаются мощностью до 2200 квт и более.
Стационарные дизель электростанции (ДЭС) предназначены для работы в закрытых помещениях с температурой окружающего воздуха от +8 до +40°С, при этом электроагрегаты обязательно должны быть установлены на фундаменте.
Различают следующие виды и типы ДЭС:
Принцип работы дизельного генератора.
Зная компоненты электростанции, легко представить, как они взаимодействуют друг с другом, обеспечивая на обслуживаемом объекте продуцирование электричества в необходимом объеме..
Таков принцип работы и устройство каждого дизельного генератора. Зная этот несложный процесс, легко диагностировать поверхностные повреждения и поломки. Например, если оборудование не запускается, есть вероятность, что сломалась топливная система (не подается ДТ), сбоит стартер или система холодного пуска. Это не значит, что собственник автономной системы генерации электричества должен сразу же чинить конструкцию, однако осведомленность об особенностях функционирования позволяет ему сориентироваться, когда нужно вызывать специалистов для диагностики или ремонта..
Принцип работы передвижного дизельного генератора.
Особой разновидностью техники, используемой для получения электричества в условиях отсутствия подключения к централизованной сети, являются передвижные установки универсального формата. Они оптимизированы для работы в полевых условиях и имеют несколько отличную от бытовых стационарных модулей конструкцию. Устройство таких установок предполагает наличие выпрямителей тока, средств пожаротушения, распределительных силовых шкафов, отопительно-вентиляционных блоков, набора кабелей для выполнения подключения, пульта дистанционного управления..
Передвижные электростанции на дизельном топливе могут оснащаться собственной системой передислокации с места на место или же созданы таким образом, чтобы легко транспортироваться автоприцепами: одноосными – если мощность оборудования не превышает 10 киловатт и двухосными, если мощность выше 20 кВт..
Стоит отметить, что принцип работы дизельного генератора мобильного формата аналогичен функционированию стационарных установок.
Что такое дизельная электростанция?
Итак, под аббревиатурой «ДЭС» (дизельная электростанция) понимается стационарная или мобильная энергетическая установка, состоящая из двух основных элементов: электрогенератора и двигателя внутреннего сгорания, работающего на дизельном топливе. Соединенные с помощью общей рамы, данные элементы взаимодополняют друг друга и обеспечивают процесс изменения одного вида энергии в другой.
При этом следует учитывать, что термины «дизельная электростанция», «дизель-электрический агрегат», «дизель-генератор» – не тождественные определения. У данных понятий есть существенные отличия:
Дизель-генератор – устройство, состоящее из технологически объединённых дизельного двигателя и генератора;
Дизель-электрический агрегат – устройство, включающее в себя дизель-генератор, а также вспомогательные устройства (раму, приборы контроля, топливный бак);
Дизельная электростанция — это полноценный энергообъект, который включает, помимо дизель-электрического агрегата, множество других важных элементов: устройство для распределения электроэнергии, шкафы автоматики, пульт управления и др. Именно дизельная электростанция позволяет предоставлять потребителю электроэнергию нужного качества и в нужном объеме. И по сути, и делает данное направление автономной энергетики одним из самых востребованных и популярных в отдаленных территориях нашей страны.