Что такое клюзы в строительстве
Клюз (нидерл. kluis ) — круглое, овальное или прямоугольное отверстие в фальшборте, в палубе или в борту, окантованное литой рамой или металлическим прутком, служащее для пропускания и уменьшения перетирания якорной цепи, швартовных концов или буксирного каната.
На парусных судах клюзом называли сквозные продолговатые или круглые отверстия, служившие для проводки кабельтов или якорных цепей. По назначению и месту расположения клюзы назывались: в носу — канатными, посередине судна — буксирными, в корме — кормовыми или шпринговыми.
Содержание
Типы клюзов
Швартовный клюз
Клюз швартовный (англ. mooring pipe ) — клюз, служащий для пропускания троса, устанавливаемый на борту судна, например в фальшборте. Швартовный клюз может иметь более сложную конструкцию: трос касается только вращающихся роульсов (универсальный клюз) или шкивов, укреплённых в поворотной обойме, которая ориентируется под действием натяжения троса в нужном направлении (автоматический клюз).
Палубный клюз
Клюз палубный (англ. chain pipe ) — отверстие в палубе с чугунной или стальной рамой для пропуска якорной цепи с верхней палубы или из палубы бака в цепной ящик. Отверстия палубных клюзов закрываются специальной металлической крышкой, которая называется клюзовой крышкой.
Якорный клюз
Клюз якорный (англ. hawse hole ) — специальная литая стальная или чугунная труба, пропущенная через палубу сквозь борт судна (нос или корму в диаметральной плоскости).
Тральный клюз
Клюз тральный — стальная или чугунная конструкция, укреплённая на верхней палубе кормового среза и служащая для пропуска и направления за кормовой срез тралящих частей буксиров при постановке или выборке трала.
Клюз-скоба
Клюз-скоба — специальное приспособление вместо якорного клюза, состоящее из палубного и бортового фланцев и жёлоба. Якорная цепь проходит в клюз-скобу так же, как и в клюз.
Клюзы
КЛЮЗЫ, стальн. или чугунн. трубы въ бортахъ корабля, черезъ которые якорный канатъ выходитъ наружу. Для устраненія перелома цѣпи К. располагаютъ по напр-нію биссектора между пар-лью къ діаметр. плос-ти и нормалью къ обводу судна въ дан. точкѣ; послѣднюю выбираютъ возможно ближе къ носу судна, въ так. разстояніи отъ діаметр. плос-ти, чтобы при подъемѣ якорь не м. зацѣпить лапой за киль судна. Діаметръ К. д. б. не менѣе 7 діам. звена цѣпи. На новѣйш. судахъ теперь принята втяжная система уборки якорей (Бакстера или Холла), т.-е якоря втягиваются въ К., трубы к-рыхъ проводятъ прямо на полубакъ (см. черт.); не требуется ни крамбола, ни фишбалки; шпилевой машиной канатъ выбирается до тѣхъ поръ, пока якорь не сядетъ плотно въ К. Чтобы вода черезъ К. не попадала на палубу, отверстія ихъ закрываютъ особыми крышками — клюзъ-саками; на волнѣ часто эта мѣра недостаточна и, чтобы проникшая вода не распространялась по палуоѣ, ставятъ клюзъ-сакъ-переборку, располагая ее на полубакѣ поперекъ судна. Отверстія въ палубахъ, черезъ к-рыя проходитъ якор. канатъ въ цѣпн. ящикъ, называются палубными К.; они снабжаются рычаж. стопорами. Для швартовленія и буксировки въ фальшбортѣ устанавливаются иногда такъ наз. полуклюзы.
Смотреть что такое «Клюзы» в других словарях:
КЛЮЗЫ — (голл. kluiz, нем. Kluse). Отверстия в судне, чрез которые проходят якорные канаты. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. КЛЮЗЫ гол. kluiz, нем. KIuse. Отверстия в судне, через который проходят якорные… … Словарь иностранных слов русского языка
Клюзы — отверстия в палубах и борту корабля для прохода цепных канатов; см. Корабль … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
ШВАРТОВНЫЕ КЛЮЗЫ — (Mooring pipes) особые вырезы овальной или круглой формы в фальшбортах судов, снабженные прочными чугунными фланцами. Предназначаются для пропуска в них швартовных концов. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское… … Морской словарь
Корабль морское судно — в общем смысле название всякого морского судна больших размеров. Деревянный парусный К. Для ознакомления с названиями, встречающимися в дальнейшем изложении, рассмотрим деревянный парусный К. ХIХ века (фиг. 1). Фиг. 1. Для своего передвижения К.… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Корабль, морское судно — в общем смысле название всякого морского судна больших размеров. Деревянный парусный К. Для ознакомления с названиями, встречающимися в дальнейшем изложении, рассмотрим деревянный парусный К. XIX века (фиг. 1). Фиг. 1. Для своего передвижения К.… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ — литые, кованые и иные части, выполняющие определенное назначение в судовом обиходе и составляющие часть оборудования корпуса судна. К Д. В. относятся: леерные и тентовые стойки, шлюпбалки, трап балки, минбалки, скобы, шпигаты с верхней палубы,… … Морской словарь
25056 — ГОСТ 25056 < 81>Клюзы палубные и бортовые литые. Технические условия. ОКС: 47.020.10 КГС: Д46 Судовые устройства Действие: С 01.07.82 Изменен: ИУС 4/87, 4/89, 1/91 Текст документа: ГОСТ 25056 «Клюзы палубные и бортовые литые. Технические… … Справочник ГОСТов
дельные вещи — (от голл. deel часть), общее название некоторых деталей оборудования судна: рамы, клюзы, кнехты, трапы и пр. * * * ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ (от голл. deel часть), общее название некоторых деталей оборудования судна: рамы, клюзы (см. КЛЮЗ),… … Энциклопедический словарь
швартовное устройство — совокупность приспособлений и механизмов (швартовы, клюзы, кнехты, лебёдки и др.) для удержания судна у причала или у борта другого судна. * * * ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО, совокупность приспособлений и механизмов (швартовы,… … Энциклопедический словарь
ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО — судовое устройство, служащее для удержания судна на месте во время стоянки его у мола, пирса, пристани, у борта другого судна и т. д. Оно состоит из швартовных клюзов (киповых планок), кнехтов, тросовых стопоров, иногда зажимных стопоров… … Морской словарь
Что такое клюзы в строительстве
ГОСТ 25056-81
(СТ СЭВ 1586-89)*
_____________________
* Обозначение стандарта.
Измененная редакция, Изм. N 3.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
КЛЮЗЫ ПАЛУБНЫЕ И БОРТОВЫЕ ЛИТЫЕ
Cast deck and hawses. Specifications
Дата введения 1982-07-01
Изменения N 1, 2, 3 внесены изготовителем базы данных по тексту ИУС N 4, 1987 год, ИУС N 4, 1989 год, ИУС N 1, 1991 год
Настоящий стандарт распространяется на палубные и бортовые клюзы для швартовых устройств, применяемые на надводных кораблях, судах и плавучих средствах.
Стандарт не распространяется на клюзы, применяемые на специальных быстроходных катерах и кораблях с динамическими принципами поддержания.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. Устанавливаются пять типов клюзов:
1.2. Конструкция, основные параметры и размеры клюзов должны соответствовать указанным на черт.1-5 и табл.1-5.
_______________
* Черт.1. Измененная редакция, Изм. N 3.
_______________
* Черт.4. Измененная редакция, Изм. N 1.
_______________
* Черт.5. Измененная редакция, Изм. N 1.
Максимальное разрывное усилие каната в целом, кН
Макси-
мальное разрывное усилие каната в целом, кН
Таблицы 1, 2. (Измененная редакция, Изм. N 3).
Максимальное разрывное усилие каната в целом, кН (кгс)
Максимальное разрывное усилие каната в целом, кН (кгс)
Максимальное разрывное усилие каната в целом, кН (кгс)
Примечания к табл.1-5:
3. Клюзы типа 5 предназначены для установки только на судах внутреннего плавания.
Примеры условного обозначения
Клюз типа 1, с размером в свету 200х140, для эксплуатации со стальными и растительными канатами:
Клюз 1-200х140 ГОСТ 25056-81
То же, для эксплуатации с синтетическими канатами:
Клюз 1-200х140 С ГОСТ 25056-81
Клюз типа 1, типоразмера 5, поставляемым в страны-члены СЭВ:
Клюз 1-5 СТ СЭВ 1586-79
1.3. Коды ОКП приведены в справочном приложении 2.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Клюзы должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
2.2. Клюзы изготовляют в климатическом исполнении ОМ, категории I по ГОСТ 15150-69.
2.7-2.10. (Измененная редакция, Изм. N 2).
3. ПРИЕМКА
* Наименование раздела. Измененная редакция, Изм. N 2.
3.1. Для проверки соответствия клюзов требованиям настоящего стандарта проводят приемо-сдаточные и периодические испытания.
3.2. Клюзы принимают партиями или поштучно. Партия должна состоять из клюзов одного типоразмера и не должна быть менее 2 шт.
3.3. На приемо-сдаточные испытания должны быть предъявлены клюзы, прошедшие операционный контроль по пп.2.3-2.9.
3.5. При приемке клюзов на соответствие остальных размеров требованиям настоящего стандарта проверке должны подвергаться 5% клюзов от парии, но не менее 2 шт.
При приемке клюзов на соответствие массы требованиям настоящего стандарта проверке подвергается один клюз из партии.
3.6. Если при приемке будут обнаружены клюзы, не соответствующие хотя бы одному из требований настоящего стандарта, всю партию возвращают для устранения дефектов; после чего клюзы предъявляются на повторную приемку. Для повторной приемки должны быть отобраны клюзы в количестве 10% от партии, но не менее 2 шт.
Результаты повторных испытаний считаются окончательными.
3.7.Клюз считается принятым после нанесения клейма приемки и оформления сопроводительной документации.
3.8. Периодическим испытаниям должны подвергаться клюзы в количестве 3 шт. не реже одного раза в 3 года в объеме приемо-сдаточных испытаний с проверкой всех размеров и массы.
4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ
4.1. Контроль конструкции и размеров проводят сличением с чертежами и измерением инструментами, обеспечивающими требуемую в чертежах точность.
4.2. Марки и качество материалов должны подтверждаться документами качества.
4.3. Внешний вид, качество покрытия и маркировку проверяют визуально.
4.5. Массу клюзов проверяют взвешиванием на весах с погрешностью ±1%.
5. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
5.1. На каждом клюзе должна быть нанесена маркировка, содержащая:
товарный знак предприятия-изготовителя;
обозначение клюза;
максимальное расчетное разрывное усилие каната в целом, кН (кгс);
номер клюза по системе предприятия-изготовителя;
клеймо приемки ОТК и представителя заказчика на предприятии-изготовителе;
дату изготовления.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
5.3. Маркировку на клюзах следует выполнять литьем или ударным способом. Место маркировки на необработанной поверхности должно быть зачищено. Глубина маркировки не менее 0,3 мм.
5.8, 5.9. (Введены дополнительно, Изм. N 1. Исключены, Изм. N 2).
6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
6.1. Изготовитель гарантирует соответствие качества клюзов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий хранения и транспортирования.
(Измененная редакция, Изм. N 1).