Вертикальная планировка. Проектирование схемы вертикальной планировки
Проектирование схемы вертикальной планировки.
Проектирование схемы вертикальной планировки городской территории осуществляется для принципиальной увязки структурных элементов генерального плана с рельефом местности, с реками, ручьями и другими водостоками, с улично-дорожной системой, железнодорожными линиями, мостами и др. путепроводами, с дамбами и прочими инженерными сооружениями.
Проектирование схемы вертикальной планировки является первым этапом высотного решения территории города при разработке технико-экономического обоснования или генерального плана города. Разработка схемы осуществляется методом проектных (красных) отметок по отдельным планировочным элементам — дорогам, дорожкам, площадкам (рис 1).
Сущность этого метода заключается в том, что на схеме генплана, выполненной на геодезической подоснове с существующими горизонталями или отметками, наносят проектные отметки, характеризующие планируемый рельеф и определяют организацию поверхностного стока дождевых и талых вод. Этот метод дает возможность определить превышение, уклон и высотное положение проектируемого рельефа. Для определения этих характеристик используют черные отметки, красные отметки и рабочие отметки.
Черные отметки соответствуют отметкам существующего рельефа.
Красные или проектные отметки — отметки преобразованного рельефа.
Рабочие отметки – разница между проектной красной отметкой и черной отметкой существующего рельефа
Черные отметки определяют на топографическом плане в соответствующих характерных точках:
по границам объекта (красным линиям),
в точках входов и въездов на территорию,
в угловых точках и точках пересечения осей на перекрестках дорог и пересечениях дорожек,
в точках перелома продольного рельефа (изменения уклонов) по осям или боковым сторонам проездов, дорог, дорожек и аллей,
в точках характерных изгибов дорожек на их осях или боковых сторонах,
в центрах площадок в форме круга, овала, прямоугольника и др. геометрических форм, или в угловых точках площадок и в точках сопряжения площадки и дорожки;
Все указанные черные отметки на чертеже схемы организации рельефа нумеруются и наносятся снизу вынесенной черты, в каждой характерной точке.
Черные отметки в намечаемых характерных точках определяются методом интерполяции.
Нахождение отметки на поверхности. Если черная оценка лежит на черной горизонтали, то ее значение соответствует отметке этой горизонтали. Отметка точки, лежащей между черными горизонталями, определяются по формуле:
Нв — оценка ниже лежащей горизонтали
На — оценка выше лежащей горизонтали
L — расстояние между горизонталями (заложение)
l-расстояние от искомой точки до ниже лежащей горизонтали.
Расстояния между точками принимают по плану в соответствии с масштабом.
Для решения этой задачи графическим способом из точек А и В в противоположных направлениях восстанавливают перпендикуляры, на которых в произвольном масштабе откладывают превышения точек На и Нб относительно Нх. Искомая точка лежит на пересечении линии На Нб с отрезком, который проходит через концы перпендикуляров (рис. 2).
Уклон поверхности между двумя точками равен отношению разности отметок этих точек к горизонтальному расстоянию между ними:
Полученную величину обычно округляют до тысячных долей.
Направление продольного уклона улицы показывают при помощи стрелки вдоль улиц и проездов от более высоких отметок до низких. Значение продольного уклона улицы проставляют над стрелкой, а расстояние, между точками, ограничивающие участок улицы с этим уклоном под ней. Затем проверяют соответствие фактического продольного уклона нормативному, на всех элементах улично-дорожной и дорожно-тропиночной сети. Если полученный продольный уклон соответствует допустимым значениям, он округляется до тысячных долей (в промилле) и принимается за проектный. Если существующий уклон не соответствует нормативным требованиям, то при определении проектных (красных) отметок его корректируют и назначают проектный уклон, который наносят на чертеже над выносной стрелкой (рис. 3).
Красные отметки наносят на чертеже схемы организации рельефа, в соответствующих характерных точках, сверху выносной линии над черной отметкой. При этом красные отметки следует назначать с таким расчетом, чтобы рабочие отметки, по возможности, не превышали ± 0,5 м.
Для улично-дорожной сети города характер поперечных профилей и максимальный продольный уклон проектируют в соответствии с расчетными параметрами улиц и дорог. Проектные продольные и поперечные уклоны для элементов дорожно-тропиночной сети парков устанавливаются в соответствии с допустимыми уклонами в зависимости от типа планировочного элемента.
Для асфальтовых и цементных покрытий минимальные поперечные уклоны — 15-25 °/оо. На равнинных участках (менее 4 °/оо) при прокладке улиц и дорог их проезжие части проектируются по лотку путем построения пилообразного продольного профиля, с размещением в пониженных местах дождеприемных колодцев водосточной сети, (рис. 4).
На рис. 5 показаны этапы принятия окончательного решения при разработке схемы вертикальной планировки.
Рабочая оценка, указывает величину срезки или подсыпки грунта в данной точке. Ее наносят слева от выносной черты на чертеже схемы организации рельефа, в соответствующих характерных точках.
Таким образом, определив красные (проектные) отметки во всех характерных точках, назначив допустимые уклоны всех элементов улично-дорожной и дорожно-тропиночной сети, согласно нормативным требованиям, формируется проектный высотный каркас территории объекта.
Определение красных (проектных) и черных (рельефа) отметок по углам здания, отметок пола первого этажа здания.
Значительное внимание должно уделяться расположению зданий на рельефе.
Площадки для размещения зданий создают путем вертикальной планировки различными приемами, в зависимости от расположения зданий по отношению к горизонталям. При незначительных продольных уклонах вдоль здания и по его ширине вертикальная планировка площадок не встречает затруднений и в наибольшей степени приближается к естественному рельефу.
Для приспособления застройки к естественному рельефу применяют объемно-планировочные приемы: расположение зданий параллельно горизонталям склонов, блокированное расположение в плане односекционных домов, ступенчатое расположение здания за счет вертикального сдвига секции. Кроме решений архитектурно-планировочных и композиционных проблем необходимо обеспечивать удобство подхода к зданиям, а также водоотвод от них. Уклоны поверхности от зданий проектируют в сторону проездов (особенно от зданий с цокольными этажами) с уклоном от здания не менее 2%. При удалении проезда от здания на 3 м отметка отмостки у здания должны быть выше отметки лотка проезда не менее чем на 18 см из расчета высоты борта проезда 15 см и поперечного уклона тротуара не менее 0,01.
Направление естественного уклона не всегда согласуется с предполагаемой площадкой зданий, определяемой как архитектурно-пространственным решением застройки, так и требованиями инсоляции, проветривания или ветрозащиты.
Посадка здания простой формы в плане, направленного длинной стороной вдоль уклона, может быть осуществлена двумя способами (рис 67).
В первом случае естественная поверхность не претерпевает изменений, а перепад отметок по углам здания компенсируется устройством цокольной части переменной высоты (при больших уклонах – даже специального цокольного этажа). При этом достигается минимальный объем земляных работ.
Выбор способа посадки здания во многом определяется условиями его размещения относительно границ межмагистральных территорий и соседних зданий. При размещении здания в квартале небольших размеров, особенно при периметральной застройке без разрывов, при посадке здания на стесненной площадке между уже существующими высотное положение площадки застройки, как правило, предопределено отметками поверхности улицы или точек по контуру существующих строений, что в большинстве случаев делает невозможным создание выровненной площадки. При микрорайонной застройке размещение здания не так жестко зависит от высотного расположения поверхности улиц и в этих условиях широко применяют их строительство на отдельных площадках с местными срезками-подсыпками. Особенно это относится к зданиям, удаленным от красных линий.
Спланированная площадка под здание может быть осуществлена путем врезки в склон, насыпи или полусрезки-полунасыпи. В этом случае длина площадки и протяженность размещаемого на ней здания при определенной величине перепада существующих отметок по концам будет тем меньше, чем круче склон.
Высота откосов выровненной площадки ограничена по конструктивным, эстетическим и санитарным требованиям. Обычно высота насыпи составляет 1 м; даже в случае очень глубоких фундаментов при размещении зданий с подвалами она не должна быть более 1,8 м, чтобы не осложнять связь входов в здание с проездом.
Если площадка образуется за счет врезки в склон, высота откоса не связана с конструкцией фундамента, но необходимость достаточной инсоляции помещений первого этажа, их проветривания, обеспечения хорошей обзорности окружающей территории не позволяет заглублять площадку ниже существующих отметок более чем на 1,5-1,8 м.
Площадка, выполненная за счет насыпи, находится в выигрышном положении в отношении водоотвода; она может быть горизонтальной, а поверхностные воды легко отводятся с отмостки в поперечном направлении. Ширина таких площадок обычно равна ширине самого здания плюс ширина отмосток. Врезанная в склон площадка должна иметь продольный уклон (не менее 0,05), обеспечивающий отвод воды из подоткосных лотков. В случае прокладки водоотводящих лотков и для обеспечения обзорности из окон первого этажа необходимо устраивать площадки в выемке большей ширины – полоса от стен до откоса может доходить до 6 м.
Наиболее удобными для создания местных площадок под здания являются склоны с уклонами в пределах 0,006-0,01.
Проектные отметки углов и входов зданий, находящихся на красной линии квартала, определяются в процессе высотной организации улиц.
Всегда при размещении зданий и проектировании площадок для них следует иметь в виду не только инженерные требования вертикальной планировки (соблюдение благоприятных уклонов проездов, водоотвода и т.д.), ко и эстетическую сторону архитектурно-планировочной композиции застройки.
Назначение отметок пола первого этажа жилого дома зависит от общего перепада отметок у торцовых стен здания и количества ступеней у крылец входов в лестничные клетки ( не более 6 ступеней по 12 см каждая).
При этом могут быть следующие варианты:
А. отметка пола первого этажа единая по всей длине здания. В этом случае, руководствуясь нормативным крыльцом из 6 ступеней, получаем допустимый перепад отметок по длине здания не более 120 см и продольный уклон прилегающего к зданию проезда 0,015. См. Рис.
Б. те же условия, но увеличены продольный уклон проезда и поперечный уклон от проезда к крыльцу, имеющему 6 ступеней. В этом случае продольный уклон возрастает до 0,03 и устраивается дополнительные ступени на поперечном уклоне к крыльцу из 6 ступеней. См. Рис.
Рис.
В. Отметка пола неодинакова по всей длине здания, а решается с перепадами. Этот случай может быть при продольных уклонах проезда от 0,03 и до 0,08. См. Рис.Отметка пола первого этажа в вариантах А и Б решается путем увеличения отметки отмостки у самого высокого (по рельефу) крыльца, имеющего одну ступеньку, на один метр.
В варианте В этот принцип должен быть применен к каждой части дома (от перепада до перепада). Определение отметок пола первого этажа зданий нежилого назначения зависит от рельефа, проектной ситуации, характера здания.
При планировке необходимо предусмотреть отмостку вокруг зданий для защиты фундаментов от поверхностных вод. Ширина отмостки от 0,5 до 0,75 м. Поперечный уклон от 3 до 8%.
Рассмотрим высотную привязку зданий на конкретном примере (рис. 15 и 16).
 |
Рис.15. Определение высотной отметки здания.
1. Определяем отметки угла дома А (самой повышенной):
164,32 + 0,10 + 5 • 0,025 = 164,55
2. Определяем отметки угла дома Б: 164,55 + 0,05 = 164,60
3. Определяем отметки чистого пола: 164,60 + 0,85 = 165,45
Дата добавления: 2015-06-10 ; просмотров: 15244 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ
Что такое красная отметка и черная отметка в чертеже строительство
Начиная работать с проектом на строительство или реконструкцию мы видим, что отсчет отметок всех элементов здания или сооружения ведется от уровня чистого пола 1-го этажа (отметка 0,000). Прежде, чем начать строительство, необходимо проектную отметку привязать к рельефу земельного участка, на котором будет возведен объект.
Красные или проектные отметки — отметки преобразованного (измененного) рельефа.
Черные отметки — это отметки существующего рельефа местности. Их определяют согласно топографическому плану территории.
Разница между красной и черной дает рабочую отметку, которая показывает величину срезки или насыпи грунта.
Отметки на генплане наносятся в углах зданий на выносных полочках. Причем, красные отметки ставят над чертой, а черные отметки под ней. В центре здания указывается абсолютная отметка, соответствующая значению 0,000.
В проектах линейных сооружений, например, дороги, черные и красные отметки могут выглядеть так
Черная отметка выше красной, что это значит
Красные и черные отметки
3- Отметка подошвы котлована
В том случае, если в проекте красная отметка ниже черной это означает, что предстоит срезка и вывоз лишнего грунта.
Если красная отметка выше черной
Отметки на генплане
3- Отметка подошвы котлована
Если черная отметка выше красной, то для выхода на проектную отметку необходима подсыпка из завезённого грунта.
В дальнейшем производится расчет объемов земляных работ, составляется баланс земляных масс и смета на земляные работы.