Устройство и укрепление водоотводной канавы (кювета) вдоль дороги: технология, материалы, специальная техника
Водоотводные канавы вдоль автомобильных дорог необходимы для увеличения устойчивости и прочности полотна. Мокрый грунт уменьшает силу сцепления транспортных средств и допустимые нагрузки.
Технология устройства и укрепления водоотводной канавы
Материалы
Специальная техника, используемая для обустройства водоотводных канав
Для сооружения кюветов используется спецтехника, главной из которых является землеройная машина – автогрейдер, который присоединен к трактору. Выемка грунта производится с помощью ножа, смонтированного между колесными скатами. Территория под кюветы очищается кусторезами, бульдозерами. В работе принимают участие самосвалы, погрузчики, экскаваторы и прочая техника.
В принципе, как в технологии написано, так на наших дорогах и сделано. По крайней мере в ЦФО. Действительно с боков на обочинах сделаны боковые канавы перпендикулярно дорожному полотну, в виде трапеций, так и есть. Применяются какие-то там металлические решётки для стока воды.
Думаю настало наконец-то время, когда всё стали делать по уму. И по технологии.
Понятно, что сейчас количество автомобилей возросло, движение более интенсивное, необходимо качественно проектировать и содержать дороги. Водоотводам нужно уделять больше внимания, чтобы дороги отвечали всем требованиям. Главное качественно выполнять работу при строительстве дорог, чтобы не было разрушений водоотводных конструкций.
Сергей вы думаете наши с вами указания, и разглагольствования о том что НАДО СТРОИТЬ КАЧЕСТВЕННО, он этого в нашей стране что то измениться?? НЕТ И НЕТ. Согласна с Петром, что нужна технология! Нужно в первую очередь нам с вами следить за дорогами и соответственно сообщать куда положено.
Скоро и дороги наверное станут платными а толку то никакого не будет! хочет ехать по ровному полотну плати! не хочу есть по окрестностям и гробь свой транспорт!
И согласен, и нет. Все дело в планировании и потребностях.
Если запланирован дорогу в селе под легковушки плюс раза два в неделю мусоровоз, а потом по ней пошла стройтехника — все пошло… прахом.
Так что технологии есть, но даже если их учитывать при проектировании (что сомнительно, и если да, то не полностью), то впоследствии все перечеркивается ‘а надо прям щас’ без компенсации последствий.
Если бы все в России делалось по технологии, аварий и пробок было бы на много меньше. При везде в Ульяновск (ехал по Димитровградской трассе) попал под ливень. На трассе образовывались огромные лужи. Я чуть в кювет не улетел:( Надо местным дорожникам дать эту статью почитать:)
Петр, думаю нашим дорожникам эта статья не поможет! Им же главное план сдать — и все!
ПРОЕКТИРОВАНИЕ КЮВЕТОВ
Для предохранения земполотна и дор.одежды от переувлажнения поверхностными водами предусматривается система водоотвода, в которой кроме планирования территории, канав, лотков, быстротоков, поглощающих колодцев предусматривают устройство кюветов. Кюветы устраивают в выемках и у малых насыпей для сбора и отвода воды, стекающей с поверхности земполотна, а также для приема воды, поступающей из дренажной системы дор.одежды
Глубину кювета следует назначать на 0,1-0,2 м ниже устья дренаж. устройств или низа дренажного слоя дор.одежды в точке выхода его на откос.
При отсутствии дренажа глубина кювета считают от бровки земполотна в зависимости от вида грунтов должна составлять в метрах не менее:
0,3-в непылеватых песках
0,6-в непылеватых супесях
0,8-в суглинках и глинах
0,9-в пылеватых грунтах
Дно кюветов должно иметь продольный уклон не менее 5‰(в исключительных случая не менее 3‰).
Для канав расположенных на расстоянии не менее 4м от подошвы насыпи допускается уклон дна не менее 1‰.
Наибольший продольный уклон водоотводного сооружения определяется от вида грунта, типа укрепления откоса и дна канавы с учетом допускаемой по размыву скорости течения. При невозможности обеспечения допустимых уклонов следует предусматривать быстротоки, перепады, водобойные колодцы.
Начало и конец кювета определяют по велечине рабочих отметок насыпей и выемок в точках, распологаемых слева и справа от нулевой точки.
Δh-снижение верха земполотна к бровке.
Определение положения нулевой точки
Положение начала кювета
В соотв. графах продольного профиля в местах связанных с проектной линией дна кювета могут обозначаться отметки дна(при раздельном проектировании) или без обозначения отметок(при параллельном проектировании).
-до 20‰-засев трав с планировкой
-до 30‰-одерновка откосов и укрепление дна гравием, щебнем
-30-50‰-мощение откосов и дна камнем, бетонными плитами
КЮВЕТ
(Болгарский язык; Български) — канавка
(Чешский язык; Čeština) — odvodňovací příkop
(Немецкий язык; Deutsch) — Graben; Böschungsmulde; Seitengraben
(Венгерский язык; Magyar) — oldalárok
(Монгольский язык) — шуудуу; хажуугийн суваг
(Польский язык; Polska) — rów przydrożny [boczny]
(Румынский язык; Român) — rigolă; şanţ lateral
(Сербско-хорватский язык; Српски језик; Hrvatski jezik) — boční kanal
(Испанский язык; Español) — cuneta; cuneta lateral
(Английский язык; English) — side ditch
(Французский язык; Français) — fossé; fossé latéral (de la route)
Смотреть что такое «КЮВЕТ» в других словарях:
КЮВЕТ — в фортификации небольшая канавка, делаемая на дне больш. рва. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Павленков Ф., 1907. КЮВЕТА, КЮВЕТКА, КЮВЕТ (фр. cuvette ровик). 1) ров, сделанный для того, чтобы мелководье стало… … Словарь иностранных слов русского языка
кювет — ров, канава Словарь русских синонимов. кювет см. канава Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011 … Словарь синонимов
КЮВЕТ — (франц. cuvette букв. лохань, таз), боковая сточная канава трапецеидального сечения для отвода поверхностных вод с полотна и откосов выемки дороги … Большой Энциклопедический словарь
КЮВЕТ — КЮВЕТ, кювета, муж. (франц. cuvette) (воен., тех.). Канава, наполненная водой на дне сухого крепостного рва. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
КЮВЕТ — КЮВЕТ, а, муж. (спец.). Канава для стока воды, идущая вдоль дорожного полотна. | прил. кюветный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
КЮВЕТ — муж., франц., воен. ров, ровик; ров в воде, по мелководью, на броду; ровик во рву крепостном, на который натыкаются подкопы осаждающих. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 … Толковый словарь Даля
КЮВЕТ — канава в выемке между ее откосом и жел. дор. полотном для отвода поверхностных вод с полотна и откосов выемки и осушения полотна на небольшую глубину. Нормальная ширина К. по дну 0,4 м, глубина 0,6 м; путевой откос К. одиночной крутизны, а… … Технический железнодорожный словарь
кювет — (кюнет) (фр. чан) 1. Заповнений водою рів чи канава перед фортечною стіною. 2. Водовідвідна канава, влаштована вздовж упорядкованого шляху або залізничного полотна … Архітектура і монументальне мистецтво
кювет — Водоотводная канава, проходящая вдоль обочины дороги [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики дороги, мосты, тоннели, аэродромы EN side ditch DE BöschungsmuldeGrabenSeitengraben FR fosséfossé… … Справочник технического переводчика
Кювет — У этого термина существуют и другие значения, см. Кювет (значения). Дорога с грунтовым кюветом Кювет (от фр. cuvette буквально … Википедия