Почему петербуржцы не переносят на дух Лахта-центр?
Работая в социальных сетях, каждый раз на фотографию Лахты или на статью о ней я получала сотни негативных комментариев вроде «Кукурузина, чтоб она сгорела, игла на теле Петербурга, ненавижу Лахту» и тому подобное. Как человек приезжий, решила почитать историю возникновения этого сооружения в городе на Неве и попытаться понять причину ненависти жителей к бедному строению.
Лахта-центр это общественное и деловое пространство, в стенах которого будут функционировать сотни предприятий, зрительный зал вместимостью почти 500 человек, научно-образовательный центр, планетарий, панорамный двухуровневый ресторан, медицинский центр и другие досуговые и функциональные услуги и организации.
Изначально проект масштабного бизнес-центра планировали реализовать в районе Охта, на правом берегу Невы, в Красногвардейском районе. Однако позже от этой идеи отказались и перенесли строительство на берег Финского залива.
Лахту ненавидят за ее современность, считая, что таким небоскребам место в Москве, но никак не в Петербурге. Это мнение типичного консерватора, и мне конечно не поменять давно сложившиеся взгляды у людей, но тут я приведу выдержку из текста, опубликованного на сайте проекта Лахта-Центр:
«Конечно, исторический центр – драгоценная «жемчужина» Северной столицы, признанная ЮНЕСКО сокровищем мирового значения – не готов к сколь-либо радикальным переменам. Любое вторжение в сложившуюся застройку может оказаться губительным для облика нашего неповторимого города.
Однако Санкт-Петербург – далеко не первый город, перед которым встала дилемма: либо навсегда остаться хранителем собственной истории, либо развиваться и строить новое. С подобной проблемой в свое время сталкивались многие мировые столицы. И архитекторам удалось найти альтернативный вариант, создав полицентрическую модель развития.
Данная модель предполагает создание новых центров деловой активности, расположенных за пределами исторического центра. Выбирая этот путь, Петербург получает возможность не только динамично развиваться, наполняя жизнью окраинные районы, но и сохранять старинную застройку от «градостроительного рейдерства».
Мне кажется, что Лахта придает городу какую-то необъяснимую таинственность, футуристичность, являясь неофициальным современным символом. Такого нестандартного небоскреба нет в других городах России, и мне кажется надо гордиться тем, что Петербург не стоит на месте, отстаивая свой исторический центр, все же движется вперед, в будущее.
А как вы относитесь к Лахте?
Подписывайтесь на канал, если вам интересно читать о Петербурге, путешествиях и книгах 
Что такое лахта в строительстве
Общественно-деловой комплекс «Лахта центр» строится в Приморском районе Санкт-Петербурга, на побережье Финского залива. Его центром станет станет штаб-квартира группы Газпром и компании «Газпром нефть», другую часть площади займут общественные пространства: научно-образовательный комплекс для детей и молодежи, планетарий, выставочные пространства, медицинский и спортивный центры, многофункциональный зал-трансформер и другие.
Комплекс состоит из четырёх сооружений: многофункционального здания с атриумом, стилобата (там разместится паркинг и вспомогательные помещения), арки главного входа и небоскрёба высотой 462 метра. Именно он станет самым высоким не только в России, но и во всей Европе. Супертолл «Лахта центра» на 88 метров перерастёт нынешнего европейского рекордсмена – башню «Федерация» в «Москва-сити» – и окажется на 11 месте мирового высотного рейтинга.
Бытует мнение, что Петербург построен на вязких грунтах, и строить небоскрёбы здесь невозможно. Специалисты отвечают: строить можно везде, но нужен хороший расчет. Возведению петербургского супертолла предшествовали полтора года инженерно-геологических исследований. Авторы проекта изучили геологические, геодезические, экологические, историко-культурные особенности участка.
Выяснилось, что слабые грунты составляют только верхний слой. Под ним залегает вендский горизонт – это древнейшие глины, которым 635-540 миллионов лет. Прочные как скальный грунт или бетон, эти глины являются отличной опорой для небоскрёба. Но добраться до них непросто: на пути у строительной техники – отложения ледникового периода в виде гигантских валунов и песчаных супесей с гравием. Комплекс исследований, проведенные расчеты и натурные испытания стали основой для создания конструкции «Лахта центра».
Вес башни «Лахта центра» составит 670 тысяч тонн, давящих на грунт сравнительно малой площади. Под давлением грунт будет уплотняться, а небоскрёб оседать – как и любое другое здание. Основная задача в том, чтобы эта осадка проходила равномерно и здание не отклонялось от вертикали. Для наблюдения за поведением грунта, подземными конструкциями и их взаимодействием создана система геомониторинга, которая объединяет 4800 датчиков.
Датчики размещены и в грунте, и во всех элементах подземных конструкций башни. Так, 95 датчиков «следят» за вертикальными перемещениями, 40 – за поровым давлением грунта, 336 измеряют деформации в сваях, 10 – давление под подошвой фундамента, 2136 – динамику усилий в конструкциях фундамента. Все датчики объединены в автоматическую систему. После возведения каждых пяти новых этажей башни система выдает полный отчет о том, что происходит с грунтом, сваями, фундаментом. Такие знания полезны не только для строителей, но и для научных исследований.
По словам создателей, башня «Лахта центра» задумывалась как современная интерпретация высотной доминанты, выделяющейся на фоне традиционной горизонтальной застройки Санкт-Петербурга. Её «собратья» – шпиль Петропавловского собора, Адмиралтейская игла, купол Исаакиевского собора – украшают центр города, в то время как новый супертолл станет организующим элементом в стремительно развивающемся Приморском районе. Новому небоскрёбу досталась роль главного акцента делового пространства, которое возникнет на линии «морского фасада» города.
«Форма здания символизирует энергию воды, перетекание пространств, открытость и легкость, – объясняют авторы проекта. – Эффект невесомости и максимального слияния будущего комплекса с окружающей средой будет усилен за счет применения особого типа стекла, благодаря которому в зависимости от времени суток высотное здание будет менять цвет, что создаст ощущение «живого объекта».
Покорение высоты – это всегда вопрос наличия соответствующих технологий. Лифт, вентиляция, электричество — в своё время именно высотки первыми испытывали все эти «новинки». После успешного старта производство технологий стало массовым: из категории эксклюзивных благ они перешли в категорию минимальных стандартов при строительстве уже типового жилья и общественных зданий.
Возведением небоскрёбов обусловлены разработки современной подъемной строительной техники, изобретение конструкций устойчивости зданий, внедрение новых технологий пожарной безопасности, современных высокопрочных строительных материалов. Высотное строительство – область, где формируется заказ на высокотехнологичные решения, которые затем перейдут в другие сферы нашей жизни.
«Подвиг» петербургских строителей заключается в достижении несущей способности фундамента при минимально возможных размерах. Это стало осуществимо благодаря технологии непрерывного бетонирования.
Когда бетон заливают с перерывами, между старыми и новыми слоями возникают «холодные швы». Это значит – расслоения и снижение несущей способности. Максимальной прочностью обладает абсолютный монолит, меньшей – плита, сделанная как «лоскутное одеяло» или «слоеный пирог».
К заливке нижней плиты готовились заблаговременно, ведь «переделать» работу невозможно. Участники отрепетировали все, что возможно. Например, 13 бетонных заводов-поставщиков тренировались в изготовлении бетонной смеси по уникальной рецептуре до тех пор, пока не достигли её абсолютной идентичности.
Скорость заливки составила более 400 кубометров в час, а миксеры совершили более 2450 рейсов. Процесс был организован так, что о событии местные жители узнали из СМИ – не было ни дополнительной пробки на загруженном Приморском шоссе, ни шума со строительной площадки.
За дельтой отклонения следят геодезисты. В их арсенале семь систем оборудования (оптических и лазерных), дублирование помогает перепроверить показания приборов. Три из семи геодезических систем представлены в России впервые, но успели хорошо себя зарекомендовать на ведущих мировых стройках.
Мировая геодезическая премьера – импульсный высокоскоростной лазерный сканер с двухосевым компенсатором. Прибор впервые используется на строительстве небоскреба. С его помощью строители «Лахта центра» проверяют положение металлоконструкций внутри бетонной среды при изготовлении, например, композитных колонн со стальным сердечником внутри бетонной конструкции.
Для ведения ядра строго вертикальным курсом задействована и «космическая» технология – геодезический прибор Trimble 4D Control. Он использует спутниковый сигнал и систему геодатчиков, установленных на стройплощадке. С помощью показаний GPS и ГЛОНАСС система определяет точные координаты ядра и дельту смещения, которая постоянно корректируется на основании полученных данных.
Для сборки используют BIM – относительно новую для России технологию. Она представляет собой виртуальную трехмерную модель здания, объединяющую все данные проектной документации. При добавлении измерения времени выстраивается виртуальная технология возведения объекта: проекты организации строительства, производства работ, логистики поставок. В «Лахта центре» к стандартному использованию модели добавили еще одно применение. Из-за своей сложной геометрии башня собирается из металлоконструкций, каждая из которых имеет единственно возможное место монтажа. Правильность сборки контролируется, в том числе с помощью BIM. Конструкции, поставляемые на площадку, имеют штрих-коды, связанные с BIM- моделью. Код детали однозначно указывает её место монтажа в общей конструкции.
Про петербургский супертолл строители говорят, что он – «ручной работы». Речь идёт об уникальности решений, а что касается труда – автоматизируют всё, что возможно. Например, для возведения ядра используют систему «скользящей» (автоматизированной) опалубки.
Опалубка – это форма для бетонирования, образованная двумя рядами щитов, пространство между которыми – будущая стена ядра. Бетон заливается между щитами и застывает.
Обычную опалубку нужно раскреплять, переставлять на новое место и собирать заново – гигантская потеря времени и производительности. А автоматическая по мере заливки бетона «передвигается» с помощью гидравлических домкратов.
Подобные самопередвижные инструменты на лахтинской стройке очень любят. По сходному принципу работает ветрозащита на башне – её панели скользят вслед за опалубкой. К «шагающим» механизмам относится кран в ядре башни – первый такого рода в Петербурге.
Для чего Лахта Центру «лежачая» доминанта?
Вмятина в фасаде, диаметром 19 м; зеркальный шар, парящий в воздухе; трансляция настроения через четырехэтажный экран – многофункциональное здание петербургского Лахта Центра таит в себе немало сюрпризов. И именно оно придаст красивой, но однообразной по своему офисному содержанию башне комплекса на Лахте статус нового центра притяжения Петербурга.
Моно и много: как менялся функционал небоскребов
Изобретение небоскребов в их современном виде было, по большей части, вынужденным. Если раньше люди, вознося своды колоколен к небесам, старались приблизиться к богу, то создатели первых высоток в Чикаго и Нью-Йорке просто хотели посадить как можно больше клерков на один квадратный метр запредельно дорогой земли в центрах мегаполисов.
Монофункционал небоскребы сохраняли достаточно долго. Они были офисами, жилыми домами, гостиницами.
Широкий шаг в сторону многофункциональности был сделан лишь в начале 1960-х. Ярким примером такого подхода стал 59-этажный 246-метровый Pan Am Building в Мидтауне Нью-Йорка (сейчас MetLife Building).
Построенный в 1963 году по проекту Эмери Рота, Уолтера Гропиуса и Пьетро Белуши небоскреб стал штаб-квартирой авиакомпании Pan Am, занимавшей 15 этажей, однако то, что здание соединялось эскалатором с вокзалом Grand Central и в целом было удобно расположено, обусловило его коммерческую привлекательность. На не занятых авиаторами этажах разместились объекты торговли, гостиницы.
Достойным преемником Пан Ам-билдинга стал Центр Джона Хэнкока (John Hancock Center, JHC), построенный в 1969 году в Чикаго.
457 м по шпилю, 100 этажей, причем со строгим зонированием: несколько этажей магазинов, несколько-офисов, квартир, а еще скай-лобби, плавательный бассейн, телевизионная станция, ресторан, обсерватория.
Для размещения такого количества разноплановых объектов понадобилась бы огромная площадь, поэтому в условиях высокоурбанизированной застройки формирование компактных многофункциональных центров с вертикальной организацией позволяет добиться максимальной экономической отдачи, что для девелопера задача №1.
Однако основой для принятия решения о строительстве небоскреба сегодня далеко не всегда становится дефицит площади. Ведь супертолл – это престиж.
И вот появляются башни-близнецы Petronas в Куала-Лумпуре.
Задача была решена блестяще, и многие люди в Куала-Лумпур сегодня приезжают только для того, чтобы своими глазами увидеть самых внушительных близнецов мира. А заодно прогуляться по прекрасному парку, раскинувшемуся у подножия башен, посетить театр, художественную галерею, концертный зал, поесть в многочисленных кафе и ресторанах, побродить по торговому центру. И все это в то время, когда в офисах, расположенных в самих башнях, трудится десяток тысяч человек.
Именно эта многофункциональная модель легла в основу и при проектировании Лахта Центра в Санкт-Петербурге.
Здесь не шла война за квадратные метры – комплекс строится на намывной территории, где раньше был склад песка.
Питерская высотка тоже должна соответствовать статусу известной всему миру энергетической компании. При этом город получает не только новый центр деловой активности, но и современную рекреационную зону.
Ее сердце – многофункциональное здание, которое так и не получило имени собственного и в обиходе пока называется просто: МФЗ.