Структура оборонно-промышленного комплекса, назначение, специализация. Предприятия оборонно-промышленного комплекса России
Сфера технологий во все времена были двигателем прогресса и развития общества. В этой статье мы рассмотрим систему оборонно-промышленного комплекса, ее влияние на экономику России, структуру и другие важные моменты.
Что такое ОПК?
Оборонно-промышленный комплекс – это совокупность предприятий и учреждений, которые специализируются на производстве и разработке оборудования и военной техники.
Основные моменты оборонно-промышленного комплекса
Специализация ОПК
Предприятия оборонно-промышленного комплекса России
Перечислим несколько стратегически важных предприятий:
Прорыв в сфере технологий искусственного разума
Казалось бы, еще недавно заоблачные технологии искусственного разума применялись только в современных разработках ведущих мировых инженеров в области наведения и определения целей. Инновационные открытия учреждений оборонно-промышленного комплекса позволили создать специальный аппарат для увеличения массы приносимого груза и для облегчения передвижения солдат — экзоскелет. Подобие данной технологии уже несколько лет применяется для восстановления больных, что не способны ходить и передвигаться без посторонней помощи. Экзоскелет – передовая разработка большинства стран мира в области оборонных технологий. Ее применение значительно увеличит способности человеческого организма.
Открытия в области микроэлектроники
Разработки в области микроэлектроники давно являются прерогативой оборонных предприятий по всему миру. Множество секретных аппаратов увидело свет в лице гражданского продукта спустя многие годы после их изобретения. Датчики движения, используемые в столь популярных сегодня умных домах, на протяжении долгого времени являлись основой обороноспособности множества стран. Их использовали для защиты границ от проникновения злоумышленников и оперативного реагирования на пересечение государственной границы. А сейчас такие датчики применяются на современной технике для определения приближающихся объектов. Стоит заметить, что данная аппаратура может использоваться как в военной сфере, так и потребительской.
Беспилотные дроны: краткое ознакомление
Беспилотные дроны – основа современной разведки военных действий. Предназначены они для исследования местности. Качественные снимки и информация, получаемая с летательных аппаратов, практически мгновенно позволяют вычислять и определять точное местоположение противника и их инфраструктурных строений.
Беспилотные устройства с некоторых пор применяются и в гражданских отраслях. Как пример можно привести съемки развлекательных мероприятий или торжеств с высоты птичьего полета, а также геодезическую съемку местности и т.д.
Назначение и применение ОПК в гражданской сфере
Разработки в рамках оборонно-промышленного комплекса позволяют упростить трудную задачу исследователей, археологов, историков. Глубоководные аппараты, изначально предназначенные для помощи подводным лодкам, разминирования акваторий и другой подобной деятельности, сейчас применяются для исследования морских глубин и поиска новых разновидностей живых существ на глубинах, к которым раньше не могли подобраться ученые.
В заключение можно сказать, что оборонные технологии на протяжении всего времени существования человечества являются двигателем прогресса. Множество видов деятельности, которые ранее были предназначены для нападения или защиты, крепко вошли в повседневную жизнь.
Состояние оборонно-промышленного комплекса России. V. Итоги и выводы
Таким образом, большинство из представленных в экспозиции «Армия России – завтра» Международного военно-технического форума «Армия-2018» «новейших и перспективных образцов» являются модернизированными вариантами военной техники, состоящей на вооружении долгое время, еще со времен СССР, поэтому характеризовать их «новейшими и перспективными» не совсем корректно. Никто же ведь не утверждает, что американский бомбардировщик Боинг В-52 «Стратофортресс» является «новейшим и перспективным», хотя он, будучи принятым на вооружение ВВС США в 1955 г. имеет перспективы оставаться в строю до 2040 г. и на его модернизацию планируется израсходовать не менее 11,9 млрд долл.
Некоторые российские военные эксперты объясняют отсутствие действительно новейших и перспективных образцов военной техники тем, что гипотетические противники России не проводят перевооружение своих войск на бронетехнику нового поколения, а Сухопутным войскам России для вновь развертываемых частей требуется немало техники, которая проверена в боевых условиях и имеет налаженное серийное производство, поэтому на ее производство и модернизацию и брошены все научные и производственные силы страны. Некоторые объясняют это и тем, что существенно урезана государственная программа вооружений на 2018-2027 гг. Кроме того, возрастают проблемы и риски, связанные с ее реализацией даже в урезанном виде. Этому способствуют, например, новые санкций, следствием которых является отсутствие доступа предприятий ОПК России к внешним заимствованиям и импорту технологий, а также отказ от сотрудничества с ними иностранных разработчиков и производителей. Кроме того, уже в настоящее время на предприятиях ОПК отсутствует достаточное количество квалифицированного персонала, а иммиграция высококвалифицированных специалистов на Запад достигла небывало высокого уровня. Немаловажными факторами, которые усугубляют ситуацию с реализацией госпрограммы вооружений, являются также и кризис системы профессионально-технического образования, и кризис собственного станкостроения (даже на предприятиях Роскосмоса 87% станков являются устаревшими и есть даже станки, полученные из Германии после 1945 г. по репарациям), и невозможность использования композитных материалов мирового уровня, и т.д. Кроме того, в России в настоящее время уже ощущается нехватка стали, особенно специальной. В частности, основное предприятие спецметаллургии комбинат «Красный Октябрь» может вовсе прекратить ее производство из-за спора хозяйствующих субъектов и непрекращающихся уголовных дел, а ведь его стали используются и для производства бронетехники семейства «Армата», и для производства самолетов Су-57.
Поэтому-то министерство обороны России и «не горит желанием» закупать, например, БМП «Курганец-25», танк Т-14 «Армата», БТР «Бумеранг», артиллерийские системы и системы залпового огня и др.
В то же время предприятия российского ОПК переживают не лучшие времена, что обусловлено общей стагнацией экономики России, санкциями западных стран, отказом от продукции ОПК зарубежных «традиционных покупателей», а также уменьшением потребности Вооруженных сил России в этой продукции.
Хотя 19 августа, накануне открытия Международного военно-технического форума «Армия-2018», который проходил с 21 по 26 августа 2018 г. в России в Конгрессно-выставочном центре «Патриот», на аэродроме Кубинка, полигоне Алабино и озере Комсомольском, глава министерства промторга России Д.В.Мантуров в интервью информационному агентству «Интерфакс» дал иную оценку состоянию предприятий ОПК. В частности, по его словам, у предприятий ОПК достаточно стабильное финансовое состояние, так как существовавшие трудности уже преодолены благодаря реализации правительством целого комплекса общих и адресных мер поддержки, также на предприятиях ОПК сохраняется устойчивая положительная динамика: выпуск продукции за последние 5 лет увеличился более чем в 1,7 раза, в 2018 г. ожидается прирост производства примерно на 5%, в последующие 6 лет – до 8%, а по выпуску продукции гражданского назначения – не менее 13%.
Однако, даже в этом же интервью есть ряд моментов, которые свидетельствуют, что проблемы у предприятий ОПК все же существуют, причем у некоторых – достаточно серьезные. Например, по словам главы Минпромторга, внедрение «цифровых» средств управления, которые являются «мозгом» автоматизированного производства, только будет учтено в проекте госпрограммы «Развитие ОПК на период до 2027 года», ориентирами в которой «станут проекты по цифровизации производства, такие, как системы управления полным жизненным циклом изделия». Также подтверждаются в интервью и проблемы в авиационном производстве. В частности, отвечая на вопрос корреспондента, возобновиться ли производство тяжёлых дальних транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» без участия украинского КБ Антонова, глава Минпромторга ответил, что «острой необходимости в строительстве новых самолетов такого класса в настоящее время нет», т.к. «имеется большой парк самолетов, находящихся в хорошем техническом состоянии и с большим остатком ресурса». Однако в России в настоящее время имеется дефицит тяжелых транспортных самолетов, на которых можно было бы перебрасывать войска по всей необъятной стране, поэтому в ОПК и приступили к разработке десантного конвертоплана, но, очевидно, что это очередной «распил» бюджета и дальше опытных экземпляров дело вряд ли продвинется. Кроме производства транспортных самолетов, имеются проблемы у российского ОПК с производством истребителей ( источник ) и вертолетов (поэтому-то «Роснефть», главный заказчик вертолетов гражданского назначения, закупает в основном импортные).
В этой связи, как уже упоминалось в первой публикации, министерство обороны России в апреле 2019 года приняло решение не закупать новый военно-транспортный самолет Ил-112В, который должен был заменить устаревающие Ан-24 и Ан-26, так как опытный образец самолета, который совершил первый полет 30 марта 2019 г., не соответствует требованиям заказчика по грузоподъемности и на его доработку потребуется не менее 8 месяцев.
Также министерство обороны России отказалось от серийной закупки новых ударных вертолетов Ми-28НМ «Ночной охотник», но уже из-за их высокой цены. По некоторым сведениям, холдинг «Вертолеты России» отказался принимать условия министерства обороны.
Отказалось министерство обороны России и от приобретения самолета-амфибии А-42 дальнего радиуса действия, так как этот военный вариант Бе-200 удовлетворяет лишь самым минимальным требованиям ВМФ. В этой связи министерство обороны приостановило финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе имени Бериева. Это означает закрытие всего направления реактивной амфибийной авиации в России.
Вдобавок, еще 22 февраля министерство обороны России отказалось и от замены уже устаревших пассажирских самолетов Ту-154 и Ту-134 современными ближнемагистральными Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100).
Что же касается диверсификации производства на предприятиях ОПК, где доля продукции гражданского и двойного назначения должна к 2025 г. с нынешних 17% увеличиться до 30%, а к 2030 г. – до 50%, то, по мнению главы Минпромторга, она идет «опережающими темпами». Однако 17% – это средняя цифра, которую удалось достичь лишь части предприятий ОПК, для других же отказ от выпуска оборонной продукции является трудновыполнимой задачей, кроме того, для перепрофилирования на выпуск гражданской продукции у них нет никакой мотивации.
В этой связи проблемы диверсификации производства обсуждались 17 августа, т.е. за два дня до интервью главы Минпромторга, на совещании с участием главы госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова и спикера Госдумы Вячеслава Володина, которое состоялось после посещения ими предприятия «Ростеха» в Коврове (Владимирская обл.). На этом совещании, которое проходило в закрытом от СМИ режиме, была заслушана информация о ходе диверсификации на всех предприятиях ОПК России. Согласно этой информации, только на предприятиях ОПК по производству боеприпасов и спецхимии объем продукции гражданского и двойного назначения достиг 35%, на судостроительных предприятиях ОПК объем продукции гражданского и двойного назначения составляет только 12,4%, а на предприятиях ОПК по выпуску радиоэлектроники и вовсе 8,8% и, согласно прогнозу, этот объем к 2020 г. увеличится, соответственно, лишь, до 15,4% и 9,6%.
После окончания совещания спикер Госдумы Вячеслав Володин в «заявлении для СМИ» отметил, что темпы диверсификации предприятий ОПК в целом еще далеки от желаемых, хотя и есть предприятия, вышедшие на уровень 30%. Также спикер признал наличие у предприятий ОПК целого ряда проблем, которые мешают диверсификации, например, отсутствие нормативной базы, необходимой для формирования предприятиями ОПК номенклатуры гражданской продукции, отсутствие у предприятий ОПК финансов, необходимых для переоборудования производства на выпуск гражданской продукции и т.п. В этой связи спикер Госдумы пообещал при обсуждении бюджета рассмотреть вопрос о субсидировании выпуска высокотехнологичной гражданской продукции, а также вопрос изменения законодательства в сфере страхования рисков выдачи этих субсидий.
Таким образом, самые большие проблемы с диверсификацией производства у судостроительных предприятий ОПК, руководители многих из которых «открытым текстом» заявляют, что без новых контрактов по гособоронзаказу они столкнутся с большими трудностями. Об этом, например, недавно заявил генеральный директор владивостокского завода «Дальприбор» Роман Титков, которое является единственным в России производителем, например, гидроакустического оборудования. Согласного нового госбооронзаказа предприятия уменьшит выпуск оборонной продукции на 60%, но, «мы «заточены» на военную продукцию и выпускать что-то подобное гражданского назначения просто не можем». Это мнение генерального директора предприятия, высказанное на встрече с врио губернатора Приморского края Андреем Тарасенко, приводит Корабел.ру со ссылкой на пресс-службу администрации Приморского края.
Практически такое же мнение и генерального директора архангельского «Севмаша» Михаила Будниченко. Выступая на круглом столе «Роль судостроения в укреплении военно-морского потенциала России и ее экономической мощи», состоявшемся 22 августа в рамках Международного военно-технического форума «Армия-2018», он заявил, что у судостроительных предприятий ОПК существует множество проблем, главными из которых являются: несовершенство государственного планирования; сложности промышленной кооперации – это, в первую очередь, срывы сроков поставок и низкое качество, что приводит к срыву сроков сдачи продукции заказчику; отсутствие системы ритмичного и непрерывного финансирования мероприятий по разработке, закупке и ремонту образцов военной морской техники; недостаточная гибкость ценообразования на военную продукцию; отсутствие благоприятных условий для международной интеграции, расширения рынков сбыта продукции и совершенствования сотрудничества в военно-технической сфере; недостаточные темпы импортозамещения. А самой больной проблемой является нехватка современной стендовой и испытательной базы на многих предприятиях отрасли, вследствие чего на корабли устанавливаются устройства, механизмы и оборудование, не прошедшие достаточный объем испытаний, в результате – увеличиваются сроки испытаний кораблей, расход ресурса их энергетических установок и механизмов, срок сдачи кораблей заказчику.
Эти проблемы существуют и у многих других судостроительных предприятий ОПК России, которые, в связи с сокращением гособоронзаказа несут огромные (некоторые – миллиардные) убытки, например, судостроительные предприятия Хабаровского края закончили 2017 г. с убытком в 1,8 млрд руб., Калининградской области – 302 млн руб., Мурманской области – 154 млн руб., Астраханской области – 152 млн руб., Татарстана – минус 106 млн руб., Крыма и Севастополя – минус 16 млн руб. ( источник )
Следствием всех проблем ОПК стало сокращение объема российского экспорта вооружения за 2014-2018 гг. на 17%. Хотя все остальные страны – крупнейшие производители вооружения объем экспорта увеличили: США – на 29%, Франция – на 43%, Германия – на 13%. При этом США полностью контролируют мировой рынок вооружений, где занимают 36% объема и осуществляют поставки в 98 стран.
Кроме того, судя по статистике Федеральной таможенной службы, часть российского экспорта вооружения в 2018 г. осуществлялась либо со значительными скидками, либо вовсе бесплатно, в результате хотя физический объем экспорта увеличился на 11,1%, никаких дополнительных доходов это не принесло.
Если публикация понравилась, поблагодарить автора можно поставив «лайк» (палец вверх), подписавшись на его канал, поделившись этой публикацией в соцсетях, оказав помощь или приобретя книгу .