Строй-справка.ру
Отопление, водоснабжение, канализация
Опоры зданий. Стальные опоры применяют в зданиях большой высоты и при значительных пролетах. Эти опоры изготовляют составными из нескольких прокатных профилей, соединенных сваркой. Нижнюю часть стальной опоры, служащую для передачи нагрузки от опоры на фундамент, называют башмаком или базой опоры. Башмак состоит из стального опорного листа, косынки и ребер жесткости (рис. 76). К фундаменту башмак крепится анкерными болтами.
Для придания стальным опорам необходимой огнестойкости их защищают путем обетонирования, оштукатуривай г я по стальной сетке или облицовывают кладкой из кирпича.
Железобетонные опоры бывают сборные и монолитные. Сборные железобетонные опоры в зданиях устраиваются в виде колонн. Монолитные железобетонные опоры применяю в уникальных зданиях, в зданиях с большими нагрузками на опоры и большими пролетами, а также в случаях, когда опоры являются нетиповыми или их траспортировку и монтаж производить трудно.
Монолитные железобетонные опоры (рис. 77) возводятся на монолитных железобетонных фундаментах, причем арматуру опор связывают с арматурой, выпускаемой из фундамента. Следовательно, опора и фундамент составляют одно целое. Иногда монолитные железобетонные опоры возводят в асбестоцементных стойках, которые служат и опалубкой и придают опорам ровную гладкую поверхность (рис. 78).
Кирпичные опоры. Опоры из кирпича применяют в зданиях небольшой этажности и с неполным каркасом. Для кладки опор применяют отборный, цельный, полнотелый кирпич и растворы высоких марок. Опоры выполняют квадратного, прямоугольного и круглого сечения. Размеры поперечного сечения определяют расчетом, но принимают не менее 380×510 мм.
Кирпичные опоры обладают относительно малой несущей способностью. Для увеличения прочности и несущей способности этих опор часто производят их поперечное (сетчатое) или продольное армирование (рис. 79). Поперечное армирование выполняют путем укладки в горизонтальные швы через каждые 2—5 рядов по высоте а) опор арматурных сеток из проволоки 3—5 мм с ячейками 30— 120 мм (рис. 79, а).
Арматурные сетки воспринимают поперечные растягивающие усилия, которые возникают в опорах при их сжатии, препятствуют поперечным деформациям и этим значительно увеличивают несущую способность опор.
Продольное армирование (рис. 79, б) применяют для усиления высоких и особенно внецентренно нагруженных опор. При этом вертикальные стержни в опорах связывают хомутами, расположенными горизонтально в швах кладки. Снаружи армированные кирпичные опоры покрывают защитным слоем из цементного слоя. С этой целью, для лучшего сцепления штукатурки, стержни арматурных сеток и хомутов выпускают из плоскости граней опор на 3—5 мм.
Опоры линий электропередачи. Стальные опоры ЛЭП по конструкции бывают одноствольные, портальные, стержневые на тросовых растяжках и др. На рис. 80 показаны некоторые из стальных опор ЛЭП напряжением ПО кВ; на рис. 81 напряжением 220 кВ и на рис. 82—напряжением 400 кВ.
Стальные опоры ЛЭП изготовляют сварными или болтовыми. Сварные стальные опоры поставляют на монтажную площадку в собранном виде или в виде отдельных частей. Сборку производят при помощи стреловых кранов: выкладывают укрупняемые части, соединяют их на сборочных болтах, рассверливают отверстия в стыках до проектных размеров, ставят все болты, лредусмотренные проектом, и выверяют собранную конструкцию. Если же на заводе-изготовителе отверстия в стыках сверлят сразу на проектный диаметр и производят контрольную сборку, соединение частей у мест монтажа (на пикете) выполняют на проектных болтах без сборочных.
В настоящее время стальные опоры ЛЭП, как правило, проектируют с болтовыми монтажными узлами из-за сложности организации сварочных работ на пикетах и лишь на линиях электропередачи напряжением 400 кВ иногда допускают сварные монтажные соединения. Отклонения основных размеров собранных опор от проектных не должны превышать величин, установленных соответствующими СНиПами.
Железобетонные опо-р ы. В последние годы на линиях электропередачи напряжением 35 и ПОкВ широко применяют железобетонные опоры (рис. 83). Из железобетонных опор наиболее эффективными являются сборные предварительно напряженные одностоечные опоры, изготавливаемые методом центрифугирования. Траверсы опор делают стальными или железобетонными. Последние, однако, усложняют ее монтаж.
Опоры снабжают траверсами, наголовником и другими деталями до. отправки их на место монтажа. Железобетонные опоры, доставленные на пикет без траверс, соединяют со стальными траверсами посредством болтов. Болты пропускают через отверстия в уголках траверсы и через стальные трубки, заделанные в опоры при их изготовлении. Крепление можно осуществлять также стальными хомутами, охватывающими опору.
При сборке анкерных плоскостных опор на тросовых оттяжках с двумя траверсами обе стойки и траверсы выкладывают на выровненной площадке у места установки. Затем стойки соединяют с траверсами, и крепят концы оттяжек. Собранная таким образом опора обладает достаточной жесткостью для подъема ее целиком без применения временных связей между стойками.
Вспомогательные сооружения промышленных предприятий. К числу таких сооружений относят: каналы для прокладки трубопроводов, туннели, эстакады, конвейерные галереи, бункера, цистерны, газгольдеры, дымовые трубы и др.
Каналы служат для прокладки электрокабелей и трубопроводов различного назначения. Они могут быть проходными, высотой не менее 1,8 м (для постоянного надзора и ремонта), полупроходными высотой 1,2—1,8 м (для периодического осмотра) и непроходными высотой 0,3—1,2 м. В одном канале можно совмещать разные сети, если это не противоречит правилам техники безопасности и противопожарной охраны. В полупроходных каналах предусматривают люки, а в непроходных, расположенных в зданиях, — съемные крышки.
Туннели — подземные коридоры, иногда значительной протяженности, предназначены для транспортирования материалов или прохода людей. Их устраивают для сообщения между отдельными зданиями, а также в местах пересечения людских и грузовых потоков. Высота туннелей от уровня пола до низа выступающих элементов покрытия должна быть не менее 2,1 м, а ширина при количестве людей, проходящих в смену в одном направлении, до 400 чел.— не менее 1,5 с увеличением на 0,5 м на каждые дополнительные 200 чел.
Дымовые трубы служат для отвода дыма и газов от котлов» производственных печей и другого оборудования. Высоту труб принимают с таким расчетом, чтобы вредные газы смешивались с воздухом на большом расстоянии от земли. Трубы выполняют кирпичными высотой до 120 м, из сборного железобетона высотой 60 м, из монолитного железобетона высотой до 250 м или металлическими на растяжках высотой до 120. Диаметры труб по низу проектируют не менее 1/20 высоты.
Эстакады — надземные сооружения мостового типа, предназначенные для движения транспорта, пешеходов или для прокладки надземных коммуникаций. Для прокладки трубопроводов применяют одно- или двухъярусные эстакады, целиком выполняемые из сборных железобетонных элементов — стоек рамного типа (двухветвевых), продольных балок и поперечных траверс. Погрузочно-разгрузочные крановые эстакады обычно возводят на территории открытых складов. Они представляют собой два ряда железобетонных или стальных колонн с подкрановыми балками, пф которым движется мостовой кран грузоподъемностью 100—150 кН. Транспортные эстакады для пешеходов или различных средств транспорта применяют при устройстве надземных переходов и переездов, не требующих больших пролетов.
Конвейерные галереи — крытые транспортные эстакады, освещаемые окнами в боковых стенах. В основном применяют для установки транспортеров и конвейеров между цехами или цехами и складами. Они могут быть горизонтальными и наклонными.
Бункера — емкости для хранения рыхлых и сыпучих материалов, представляющие собой железобетонный квадратный или прямоугольный в плане ящик с днищем пирамидальной формы. В шжней части днища находится течка — выпускное отверстие с затвором. Материал загружается сверху, а разгружается снизу. Высота бункера по сравнению с размерами в плане невелика. Бункера, расположенные в ряд с транспортной эстакадой вверху и разгрузочным конвейером внизу, представляют собой тип склада с полной механизацией.
Цистерны—железобетонные или металлические резервуары для хранения воды и других жидкостей, обычно цилиндрической формы, располагаемые под землей или над уровнем земли на песчаной подсыпке, фундаментах или специальных опорах.
Газгольдеры — металлические резервуары для хранения газов обычно сферической или цилиндрической формы с куполообразными оконечностями.
опора (в строительной механике)
опора
Строительная конструкция, функцией которой является фиксация в заданном положении вышележащих конструкций и передача нагрузки от них на основание.
[ Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР) ]
опора
Устройство, соединяющее сооружение с его основанием и налагающее ограничение на его перемещения.
Примечание
Под «опорами» в строительной механике понимают расчетные схемы действительных опор сооружений.
[ Сборник рекомендуемых терминов. Выпуск 82. Строительная механика. Академия наук СССР. Комитет научно-технической терминологии. 1970 г. ]
Тематики
Смотреть что такое «опора (в строительной механике)» в других словарях:
Опора — – устройство, соединяющее сооружение с его основанием и налагающее ограничения на его перемещения. Примечание. Под «опорами» в строительной механике понимаются расчетные схемы дей ствительных опор сооружении. [Строительная механика.… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
Ферма (технич.) — Содержание 1 Основные положения 2 Принцип действия 3 Принцип расчёта ферм вырезанием узлов … Википедия
Ферма (конструкция) — У этого термина существуют и другие значения, см. Ферма (значения). Ферма (фр. ferme, от лат. firmus прочный), в строительной механике стержневая система, остающаяся геометрически неизменяемой после замены её жёстких узлов шарнирными. В … Википедия
самолёт — летательный аппарат тяжелее воздуха с крылом, на котором при движении образуется аэродинамическая подъёмная сила, и силовой установкой, создающей тягу для полёта в атмосфере. Основные части самолёта: крыло (одно или два), фюзеляж, оперение, шасси … Энциклопедия техники
самолёт — … Энциклопедия «Авиация»
самолёт — … Энциклопедия «Авиация»
самолёт — … Энциклопедия «Авиация»
самолёт — … Энциклопедия «Авиация»
Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика — РСФСР. I. Общие сведения РСФСР образована 25 октября (7 ноября) 1917. Граничит на С. З. с Норвегией и Финляндией, на З. с Польшей, на Ю. В. с Китаем, МНР и КНДР, а также с союзными республиками, входящими в состав СССР: на З. с… … Большая советская энциклопедия
Туркменская Советская Социалистическая республика — (Туркменистан Совет Социалистик Республикасы) Туркменистан. I. Общие сведения Туркменская ССР образована первоначально как Туркменская область в составе Туркестанской АССР 7 августа 1921; 27 октября 1924 преобразована в… … Большая советская энциклопедия
Опора
Опора – устройство, соединяющее сооружение с его основанием и налагающее ограничения на его перемещения.
Примечание. Под «опорами» в строительной механике понимаются расчетные схемы дей-ствительных опор сооружении.
[Строительная механика. Терминология. Выпуск 82. Изд. «Наука» М.1970]
Опора – несущий элемент.
[Архитектура: иллюстрированный справочник, 2005]
Опора – узел конструкции, через который элемент способен передавать силы или моменты на фундамент или другой элемент конструкции.
Опора – устройство, соединяющее сооружение с его основанием и налагающее ограничения на его перемещение (под «опорами» в строительной механике понимаются расчетные схемы действительных опор конструкций).
[Техническая эксплуатация железобетонных конструкций производственных зданий. Часть1.г. Москва 1993 г.]
Опора – часть конструкции, сооружения, воспринимающая нагрузку от одних элементов и передающая ее на другие элементы или основание.
[Терминологический словарь по бетону и железобетону. ФГУП «НИЦ «Строительство» НИИЖБ им. А. А. Гвоздева, Москва, 2007 г. 110 стр.]
Опора – устройство, соединяющее сооружение с его основанием и налагающее ограничения на его перемещение (под «опорами» в строительной механике понимаются расчетные схемы действительных опор конструкций).
[Отраслевой руководящий документ. Техническая эксплуатация железобетонных конструкций производственных зданий. Часть1.г. Москва 1993 г.]
Рубрика термина: Прочие
Смотреть что такое «Опора» в других словарях:
опора — См. защита, помощь точка опоры. Словарь русских синонимов и сходных по смыслу выражений. под. ред. Н. Абрамова, М.: Русские словари, 1999. опора защита, помощь; основание, поддержка; ряж, шпала, устой, основное, базис, оплот, палладиум,… … Словарь синонимов
ОПОРА — ОПОРА, опоры, муж. 1. Место, на которое можно стать, твердо опереться. Ноги, не находя опоры, скользили по склону горы. || То, что поддерживает или удерживает что нибудь в постоянном положении, на что опирается что нибудь, кто нибудь. Тонкая… … Толковый словарь Ушакова
Опора — ЛЭП … Википедия
Опора — (иноск.) нравственная поддержка (намекъ на опорку, подпорку подставку, поддержку предметъ, которымъ кто либо подпирается). Ср. «Опора старости». Ср. Наука. одинаково грѣетъ своими лучами всѣхъ, кто хочетъ ей служить или ищетъ у нея опоры и… … Большой толково-фразеологический словарь Михельсона (оригинальная орфография)
ОПОРА — ОПОРА, опорка и пр. см. опирать и опарывать. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 … Толковый словарь Даля
ОПОРА — Объединение предпринимательских организаций России с 18.09.2001 http://www.opora.ru/ организация, РФ ОПОР ОПОРа Общественно политическое объединение «Рабочий» с декабря 1986 организация, полит … Словарь сокращений и аббревиатур
ОПОРА — ОПОРА, ы, жен. 1. см. опереть, ся. 2. Место, на к ром можно утвердить, укрепить что н. для придания прочного, постоянного положения, а также предмет, служащий для поддержки чего н., подпорка. Трость о. при ходьбе. Опоры моста. Опоры ЛЭП… … Толковый словарь Ожегова
опора — Сооружение для поддержания канатов на линии дороги. [РД 01.120.00 КТН 228 06] Тематики магистральный нефтепроводный транспорт … Справочник технического переводчика
опора ВЛ — — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999] Тематики электротехника, основные понятия EN overhead line support … Справочник технического переводчика
ОПОРА — элемент, деталь, часть конструкции, тело в машинах и сооружениях, воспринимающие нагрузку (см. (2)) от одних элементов (деталей) и передающие её сосредоточенно на др. элементы или основания; обычно служит для поддержания несущих (см.), устройств … Большая политехническая энциклопедия