РАСПОРКА
РАСПОРКА стержень между смежными элементами конструкции, препятствующий их сближению или обеспечивающий их боковую устойчивость
(Болгарский язык; Български) — разпънка
(Чешский язык; Čeština) — rozpěra
(Немецкий язык; Deutsch) — Abstandshalter; Spreize; Verstrebung; Abstützung
(Венгерский язык; Magyar) — kitámasztás
(Монгольский язык) — тэлүүр хөндлөвч
(Польский язык; Polska) — rozporka
(Румынский язык; Român) — antretoază; distanţier
(Сербско-хорватский язык; Српски језик; Hrvatski jezik) — prečanica; raspinjača
(Испанский язык; Español) — pieza de separación; travesano
(Английский язык; English) — spacer; spreader
(Французский язык; Français) — entretoise; pièce d’écartement
горизонтальный стержневой элемент конструкции, работающий на сжатие.
Смотреть что такое «РАСПОРКА» в других словарях:
РАСПОРКА — РАСПОРКА, распор и пр. см. распирать. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 … Толковый словарь Даля
распорка — поперечина, траверса, ригель; шпренгель, спредер, раскос, контрфорс Словарь русских синонимов. распорка сущ., кол во синонимов: 9 • брус (86) • … Словарь синонимов
РАСПОРКА — 1. РАСПОРКА1, распорки, жен. (спец.). 1. только ед. Действие по гл. распереть в 1 знач. распирать (редк.). 2. Брус, устанавливаемый в различных конструкциях и сооружениях для придания частям устойчивости и сохранения их в определенном положении… … Толковый словарь Ушакова
РАСПОРКА — 1. РАСПОРКА1, распорки, жен. (спец.). 1. только ед. Действие по гл. распереть в 1 знач. распирать (редк.). 2. Брус, устанавливаемый в различных конструкциях и сооружениях для придания частям устойчивости и сохранения их в определенном положении… … Толковый словарь Ушакова
РАСПОРКА — РАСПОРКА, и, жен. Брус, планка для придания устойчивости частям сооружений, для сохранения чего н. в определённом положении. Поставить распорку. Р. для лыж. | прил. распорочный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949… … Толковый словарь Ожегова
распорка — Стержень между смежными элементами конструкции, препятствующий их сближению или обеспечивающий их боковую устойчивость [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики строительные изделия прочие EN… … Справочник технического переводчика
Распорка — 3. Распорка Жесткое монтажное приспособление, не обладающее собственной устойчивостью, работающее только на сжатие и предназначенное для удержания двух элементов конструкций от смещения внутрь Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
распорка — rus распорка (ж), продольный брус (м) eng wale (trench timbering), stringer, waling fra longrine (f), moise (f) deu Längsholz (n), Rahmenholz (n) spa larguero (m), tirante (m) rus распорка (ж), крепление (с) траншей; стойка (ж); подкос (м) eng… … Безопасность и гигиена труда. Перевод на английский, французский, немецкий, испанский языки
Распорка — в рычаге анкерного механизма, вилка имеет блок, в который вставляется предохранительный штифт. Распорка корпуса, с пояском или без, используется для закрепления браслета … Словарь часов
Распорка — брус, вставляемый между двумя частями, чтобы препятствовать их сближению, напр. при работах в узких рвах или подземных галереях для предупреждения обвала земли бока траншеи обшиваются досками, закладываемыми за вертикальные стойки, а последние… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Распорка — I ж. 1. Брус в различных конструкциях и сооружениях, используемый для придания устойчивости и для предотвращения сближения между ними. 2. То, чем распирают, раздвигают что либо, предотвращая сближение. II ж. 1. процесс действия по гл. распороть,… … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
Практика стройки. 4.1. Стены. Ответы на вопросы. Нужны ли горизонтальные опоры на сопряжении листов.
Вообще, логичнее было бы в конструктивах, но пусть будет тут.
Был задан очень простой вопрос:
И почему ушли от изначально горизонтальной обшивки?
Этот вопрос, породил (и продолжает) массу обсуждений.
Все края листов, или плит обшивок должны располагаться над опорами (элементами каркаса или обрешетки).
Таким образом, если вы располагаете лист горизонтально, то на горизонтальных сопряжениях листов обязаны поставить опору, т.е. между стойками, придется ставить распорки.
Идея понятна, попробуйте прибить к листу несколько досок (аналоги стоек) поперек и сравните жесткость этой конструкции на изгибы, кручение в разных направлениях, с конструкцией, где лист оконтурен досками по периметру, где нет слабого направления.
Horizontal joints in braced wall panels shall occur over, and be fastened to common blocking of a minimum 1 ½ inch (38 mm) thickness.
Горизонтальные стыки связанной (укрепленной) стены (не перегородки), должны быть соединены общей блокировкой (доской, или любым другим несущим материалом), толщиной не менее 38 мм.
« Висячих» краев листа быть не должно. Ровно, как и в СП
Но, есть исключения:
2. Blocking at horizontal joints shall not be required in wall segments that are not counted as braced wall panels.
Можно не связывать, для СЕГМЕНТА стены, где не нужны «прочные панели», СЕГМЕНТА, где не нужно обеспечивать прочность стены (т.е. не braced wall panels)
3. Where the bracing length provided is at least twice the minimum length required by Tables 602.10.3(1) and 602.10.3(2) blocking at horizontal joints shall not be required in braced wall panels constructed using Methods WSP, SFB, GB, PBS or HPS.
Если длина связей (горизонтальных), по меньшей мере, вдвое меньше минимально допустимой таблицами 602.10.3 (1) и 602.10.3 (2), блокировка в горизонтальных соединениях не требуется в стеновых панелях, конструкция которых использует методы WSP, SFB, GB, PBS или HPS. Методы и картинки, можно глянуть тут TABLE 602.10.4 BRACING METHODS , там же таблицы 602.10.3 (1) и 602.10.3 (2)
Это куски стены, где не нужно ничего, ни укосин, ни обшивок (не брекет валл панель).
Или, где прочность обеспечена иными методами (не жесткой обшивкой, например укосинами).
Начиная с очень часто поставленных стоек, заканчивая сегментами стены, где исключены боковые нагрузки.
В которых, есть те же проблемы, но существуют свои лазейки.
В сухом остатке. Если Вы, очень хорошо владеете IRC (это тыщи полторы страниц), то Вы легко сможете найти основания для отнесения части своих стен к «required by Tables 602.10.3(1) and 602.10.3(2) blocking at horizontal joints shall not be required in braced wall panels constructed using Methods WSP, SFB, GB, PBS or HPS» и не ставить эти перемычки.
А если не выйдет отнести к IRC, то можно перейти на IBC.
Или, не умничать и поставить горизонтали везде.
Если коротко, то это требование (отсутствие «висячих» краев), вошло в 2003-ем, после серии землетрясений. При этом, его жестко выполняют прибрежные штаты и находят лазейки не ставить, в штатах удаленных от побережья.
Альтернатива.
Исключающая эту проблему вообще. Ставим лист вертикально, выбирая длину листа, исключающую горизонтальные швы.
Крышу снесло
Фраза не даром «пошла в народ». Это частый вид разрушений.
Если очень на пальцах, то избыточное давление на чердаке (в следствии давления с наветренной стороны, слуховых окон, вент-зазоров в свесах), пониженное с подветренной стороны и получили подъемную силу, причем без ковычек. И, если эта сила не будет уравновешена весом кровли и стропильной системы, крыша начнет отрываться от мауэрлата (той доски вверху стены, на которую эта крыша опирается), либо отрывать мауэрлат.
В случае, обшивки листами вертикально, мы не только уходим от лишних горизонтальных распорок, но и можем себе позволить дополнительные связи:
В заключение.
Иначе, начинаются такие дебри, что лучше не начинать.
alexne4 › Блог › Распорки, зачем они нужны
Довольно давно продаем распорки, но грамотно объяснить людям что они делают не мог и вот вчера в вк наткнулся на подробный рассказ. Взято целиком с Авто. Интересно узнать ваше мнение по этому поводу, какой у кого опыт использования распорок?
Для чего нужны распорки, проставки и опоры двигателя?
В авто магазинах появились детали для тюнинга подвески: распорки, растяжки, дополнительные опоры и т.д. Причем большинство автолюбителей смутно подозревают, для чего они нужны. В данной статье мы расскажем про распорки, растяжки, проставки и дополнительные опоры мотора — что это такое и для чего они нужны.
Распорка передних стоек
Самая популярная у автомобилистов железка. В широкие народные массы попала из «большого спорта». Устанавливается между верхними опорами стоек кузова, соединяя так называемые «стаканы», лишая кузов степени свободы в этом направлении. Основное предназначение — увеличить угловую жесткость кузова и улучшить управляемость. Зачем это нужно?
Дело в том, что кузов автомобиля, например «десятки», по тем или иным причинам не обладает достаточной для «активной» езды жесткостью со всеми вытекающими последствиями, одно из которых — немного «вялый» руль. Правда, обнаружить эту вялость рядовому водителю затруднительно в силу тех обстоятельств, что не часто приходится управлять машиной на предельных режимах. Это подвластно лишь «корифеям» экстремального вождения.
В последнее время получили распространение универсальные распорки, подходящие автомобилям «восьмого» и «десятого» семейств зависимо от системы питания (карбюратор, инжектор, газ). Еще бывают распорки регулируемые и нерегулируемые.
Нерегулируемая распорка при своем производстве сваривается в кондукторе, с четко определенными геометрическими размерами отверстий для крепления, соответствующими чертежам ВАЗа. Если решение об установке распорки вами уже принято, то лучше всего приобрести именно такую.
Регулируемая распорка рекомендуется к применению на авто с нарушенной геометрией. Для машин с шестнадцатиклапанным двигателем существует специальная растяжка в комплекте с дополнительной опорой, заменяющей правую верхнюю опору двигателя. В этом случае вибрации двигателя передаются на кузов через растяжку, что способствуют повышению комфорта езды.
Установить распорку можно за считанные минуты, открутив шесть гаек, но соблюдая определенные правила. Прежде всего, необходимо поставить автомобиль на ровной площадке без уклонов. Распорка должна свободно надеться на шпильки верхних опор стоек. Если отверстия не надеваются на шпильки и несовпадение всего 1-2 мм, то необходимо потянуть кузов автомобиля в нужную сторону. Если больше, то вам нужна регулируемая распорка.
Распорка помогает устранить «уплывание» углов установки развала-схождения передних колес, если кузов автомобиля ранее деформировался в результате наезда на бордюр, кирпич или попал в ямку. Также растяжка делает управление автомобилем более «острым», что помогает при объезде внезапно возникшего препятствия.
В принципе если вы предпочитаете спокойную, ровную езду, то можно обойтись и без растяжки, однако, если вы желаете на большой скорости передвигаться по неровным дорогам, оборудовать автомобиль растяжкой имеет смысл. Это дооборудование поможет продлить жизнь кузова вашего автомобиля.
Стабилизатор задней балки
Устанавливается на заднюю балку любых переднеприводных вазовских автомобилей, тем самым увеличивая угловую жесткость задней балки, уменьшает боковой крен автомобиля и улучшает сцепление колес с дорогой на поворотах, а также распределяет нагрузку на оба амортизатора при наезде на неровность дороги одного из колес.
В реальной жизни при случайном попадании в яму задним колесом оно вывешивается настолько, что при столкновении колеса с краем препятствия частенько вырывается шток заднего амортизатора. Или когда машина проезжает выступающие препятствия (камень, бордюр…), то есть «ловит» колесом кирпич, ее амортизатор работает «на пробой», что тоже не способствует долговечности последнего. Если же балка усилена стабилизатором, такого не произойдет: нагрузка перераспределится между колесами в отношении примерно 3:2. Получается, что эта дополнительная деталь задней подвески является своеобразным спасителем амортизаторов.
Монтаж стабилизатора на автомобиль под силу многим автолюбителям, но потребуется автомобиль загнать на яму или эстакаду. Единственная сложность — просверлить восемь отверстий в задней балке.
Нужны ли вообще эти дополнительные детали?
Прежде чем остановить свой выбор на каком-нибудь изделии, стоит задуматься о том, насколько ваша манера езды является агрессивной и страдаете ли вы от того, что «рулевое управление автомобиля лишено остроты». Если не страдаете, то забудьте обо всем, что только что прочли. Спокойно двигаться можно и на серийном автомобиле.
Если вы решите купить себе распорку, я вами в этом с радостью помогу:) Все распорки есть на сайте, в Харькове возможно индивидуальное изготовление распорок на любую машину, всем кто с драйва скидка)