Средства малой механизации
Малая механизация — специальное оборудование (средства), которое используется с целью и оптимизации трудоемких операций механизации ручного труда и отдельных процессов, требующих значительных усилий.
Средства малой механизации (СМС), классифицируются по видам работ и по выполняемым функциям.
Специалисты Учебного отдела нашей компании обучают рабочим профессиям, связанным с использованием средств малой механизации.
Классификация средств малой механизации по функциональному использованию
По основным выполняемым функциям выделяют следующие средства малой механизации:
Средства подмащивания – это подсобное оборудование, применяемое для размещения материалов, инструментов и рабочих при строительно- ремонтных работах на высоте.
Среди средств подмащивания выделяют: строительные леса, вышки, люльки, подмости, площадки.
Грузозахватные средства предназначаются для создания надежного соединения поднимаемого груза с рабочим органом грузоподъемной машины и являются сочетанием захватов, соединительных элементов и механизмов управления.
Все грузозахватные средства делят на ручные, полуавтоматические и автоматические.
Емкости нужны для приема, транспортирования, хранения и подачи пластичных и сыпучих материалов к рабочим местам.
Внутрипостроечный транспорт включает моторизованные средства механизации, применяемые в строительстве для транспортирования грузов на строительной площадке; подъемники; малогабаритные краны и лебедки, применяемые при вертикальной подаче материалов на строящихся объектах; ручные тележки, используемые в качестве поэтажного горизонтального транспортирования материалов.
Вспомогательные СМС способствуют созданию условий для высокопроизводительного и безопасного труда рабочих. К ним относятся осветительные установки, средства коллективной защиты, электронагреватели, сушилки.
Классификация средств малой механизации по выполняемым работам
Для небольших компаний достаточно часты ситуации, когда необходимо применение таких машин, которые бы позволили выполнить рабочие задачи и в то же время имели приемлемую стоимость. И именно для таких задач предназначены средства малой механизации, для работы с которыми мы обучаем профессии «машинист средств малой механизации».
Выделяют специальные средства малой механизации, используемые при производстве следующих работ:
Малая механизация при производстве строительно-монтажных работ
Понятие – «малая механизация» подразумевает технические средства, которые обеспечивают выполнение строительных процессов, дополняя область применения и увеличивая производительность комплектов основных и вспомогательных машин. В технологической документации на строительно-монтажные работы (СМР) малая механизация входит в состав нормокомплекта на строительный технологический комплекс.
Нормокомплект – комплект средств малой механизации, приспособлений, приборов и ручного инструмента, рассчитанных на выполнение данного вида работ в соответствии с принятой технологией и наиболее высокой про-изводительностью.
ЦНИИОМТП разработал и выпустил сборники нормокомплектов для различных видов СМР, отдельных типовых проектов и специализированных бригад. Кроме того, разработана «Единая номенклатура средств малой механизации», которая приводится в справочной литературе.
Малая механизация разбита на разделы, проиндексирована и сгруппирована в два раздела: межвидовые средства и средства по видам работ.
Межвидовые средства малой механизации охватывают механизмы и конструкции, разработанные ведущими конструкторскими организациями, рекомендуемые к применению для любых видов СМР, то есть являющимися универсальными. К ним относятся:
§ 01 – подмащивание по организации рабочих мест по высоте;
§ 02 – грузозахватные приспособления;
§ 03 – средства контейнеризации и пакетирования4
§ 04 – внутрипостроечный транспорт;
§ 05 – средства индивидуальной и коллективной защиты;
§ 06 – ёмкости для хранения и подачи материалов.
Средства по видам работ предусматривают применение специальной техники для отдельных видов работ. они разбиты по подразделам с индексами:
10 – земляные работы; 11 – бетонные работы; 12 – монтажные работы;
13 – штукатурные работы; 14 – малярные работы; 15 – каменные работы;
16 – столярные работы; 17 – кровельные и гидроизоляционные работы;
18 – плиточные работы; 19 – стекольные работы; 20 – санитарно-технические работы; 21 – дорожные работы; 22 – устройство полов;
23 – обойные работы.
Средства малой механизации, включённые в «Единую номенклатуру средств малой механизации» не являются полными и обязательными, они носят рекомендательный характер и дополняются по мере развития техники и новых технологий строительства.
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
Одной из главных проблем, с которой приходится сталкиваться в процессе возведения зданий и сооружений, является воздействие различных факторов строительного производства на сложившуюся окружающую среду. В крупных городах это окружающие здания, население, воздушный бассейн, водный бассейн, грунты с установившемся гидрологическим режимом, флора и фауна.
При составлении строительной технологической документации и выборе технологий выполнения тех или иных строительных процессов необходимо учитывать следующие факторы:
§ наличие повышенного шумового фона, сопровождающего почти все механизированные строительно-монтажные работы;
§ динамическое воздействие работающих механизмов на окружающие строения и грунты;
§ выброс в атмосферу большого количества пылевых частиц различных фракций и газов от двигателей внутреннего сгорания;
§ выработка большого количества строительных отходов (в том числе строительного мусора);
§ разнообразные временные стоки в существующие сети водоотведения и на почву (включая токсичные);
§ нарушения целостности сложившихся геологических условий и гидрологического режима.
С целью уменьшения воздействия вышеназванных факторов на стадии разработки строительных технологий принимаются технические решения, которые отражаются в проектах производства работ.
Для снижения динамического воздействия работающих машин используются различные виброизоляторы и виброгасители. Наиболее современные из них – рулонные многослойные виброизоляционные материалы, которые укладываются по основанию и стенам подвала снаружи. Этот слой воспринимает как вертикальные, так и горизонтальные динамические колебания и гасит их. Для снижения динамических нагрузок на грунты и основание в зонах установки кранов, бетоноподающих и других машин, вызывающих динамические воздействия, монтируют демпфирующие (принудительно гасящие колебания) инженерные сооружения, значительно снижающие распространение динамических колебаний на окружающую грунтовую среду.
Выброс в атмосферу пылевых частиц средних и мелких фракций – наиболее сложно контролируемый параметр. Максимальное количество пылеватых частиц выбрасывается в атмосферу в основном при отделочных работах, таких как шпатлёвка, затирка, покраска, снятие старых отделочных покрытий. Поэтому обеспечив поставку на строительную площадку предварительно окрашенные изделия и оборудование, можно свести до минимума выброс строительной пыли. Кроме того, в процессах, связанных с механическим воздействием на твердые материалы (бурение, шлифовка, выдалб-ливание и др.) рекомендуется в процессе работы производить увлажнение обрабатываемой поверхности. Это приводит к осаждению пылеватых частиц, связыванию их водой и последующей уборке вместе с строительным мусором.
Газовые выбросы от двигателей внутреннего сгорания строго контролируются санитарными органами. Поэтому в проектно-сметной документации разрабатывается специальный раздел «Охрана окружающей среды» в котором производится точный учёт всех источников газовыделений. Суммарная концентрация сравнивается с предельно допустимой и согласовывается с органами санитарного надзора.
С самого начала строительства объекта скапливается огромное количество строительного мусора, что может привести к загрязнению прилегающих территорий. Поэтому необходимо наладить чёткую систему сбора и вывоза бытового и строительного мусора с объекта. На территории строительной площадки устанавливаются стоящие отдельно контейнеры под строительный мусор, в том числе и под сдаваемые отходы, такие, как метало-лом, бой стекла, кирпича, бытовой мусор. По мере наполнения контейнеры вывозят на городские свалки, полигоны или пункты приёма отходов стройматериалов. Подрядные организации заключают договора с местными администрациями на использование свалок и полигонов, с указанием планируемых объёмов отходов.
Серьёзную экологическую проблему строительным организациям необходимо решать при отводе поверхностных и производственных вод при строительстве объектов. Планируемый объём стоков должен определятся при проектировании и получении технических условии на водоотведение. Трудности возникают с несанкционированным выпуском на существующий рельеф, при этом вода, перемешанная с грунтом, заливает прилегающие территории забивает ливневую канализацию. С другой стороны, объёмы стоков могут превышать возможности существующих канализационных сетей, а при новом строительстве сетей вообще может и не быть. Чтобы это предотвратить, необходимо на стадии подготовительных работ обеспечить организованный сток со строительной площадки; заблаговременно реконструировать водоотвод на основании технических условий, а если технических условий нет, то строительство не начинать или внести предложения по водоотводу с утверждением в установленном порядке. На строительной площадке установить зоны мойки транспорта и строительных машин, решить вопрос удаления бытовых вод из городков строителей. В процессе проведения работ запретить любой сброс воды, не соответствующий установленным схемам водоотвода.
В процессе строительства, при проведении вертикальной планировки площадки нарушается естественное состояние почв и рельефа местности. Поэтому в проекте строительства обязательно должна предусматриваться рекультивация земель.
Государственные стандарты по охране окружающей среды определяя-ют, что под термином «рекультивация земель» следует понимать комплекс работ, направленных на восстановление продуктивности и народнохозяйственной ценности земель. Работы на отведённых участках связаны с нарушением почвенного покрова, поэтому в процессе подготовительных работ должно уделяться особое внимание сбору и сохранности не только растительного грунта, но и потенциально плодородных слоёв.
Сохранность снятого плодородного слоя почвы заключается в том, чтобы не допустить его загрязнения и засорения строительными отходами, исключить возможность его смешивания с нерастительным грунтом при срезке, транспортировании или после укладки в гурты.
Рекультивация земель предусматривает технический и биологический этапы.
При проведении технического этапа рекультивации выполняются следующие основные работы:
· Грубая и чистая планировка поверхности отвалов, засыпка нагорных и водоотводных каналов;
· Освобождение рекультивируемых поверхностей от крупногабаритных обломков пород, производственных конструкций, строительного мусора с последующим их захоронением или организованным складированием;
· Укрепление откосов и оформление остаточных траншей;
· Создание и улучшение структуры рекультивационного слоя;
· Покрытие поверхности равномерными слоями потенциально плодородными породами и плодородными слоями почвы;
· Посев трав, восстановление кустарниковой и древесной растительности или новые посадки.
Биологический этап рекультивации земель осуществляется после полного завершения технического этапа. Он включает комплекс агротехнических мероприятий по восстановлению плодородия земель (известкование и гипсование, внесение органических и минеральных удобрений).
Второй этап вертикальной планировки производится в завершающем цикле возведения здания, когда строительная площадка освобождается от строительных машин, подъёмников, бытовых городков, временных складов. На этом этапе объёмы перемещаемого и укладываемого грунта должны быть минимальны.
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).
Немного о средствах малой механизации
Немного о средствах малой механизации
Решая задачи механизации склада, совсем не обязательно искать точку опоры и изобретать рычаг. Тем более современные достижения в области инженерных наук предлагают множество простых и эффективных способов, средств и приспособлений для транспортировки грузов. К их числу можно отнести и средства малой механизации.
– Что же собой представляют средства малой механизации?
– Большинство технологических процессов на современных складах осуществляется с помощью погрузочно-транспортных средств и подъемных механизмов. Само собой, крупные склады, контейнерные терминалы и строительные базы используют крупные подъемные механизмы. Чаще всего это козловые или мостовые краны. Когда же особой необходимости в подъеме крупногабаритных или очень тяжелых грузов нет, но небольшие грузы весом до 10 т в пределах комплекса перемещать все же придется, склад, как правило, оборудуют средствами малой механизации, приводимыми в движение либо мускульной силой, либо же при помощи механического привода. Встречаются и механизмы, оснащенные электроприводом. А иногда к средствам малой механизации относят козловые краны грузоподъемностью до 16 т.
Все средства малой механизации можно условно разделить на шесть групп:
средства подмащивания;
грузозахватные приспособления;
контейнеры и пакеты емкости;
внутрипостроечный транспорт;
вспомогательные средства, служащие для улучшения условий труда и техники безопасности;
средства малой механизации по видам работ.
Практически же это краны, тали, лебедки, тяговые монтажные механизмы и тому подобные устройства.
– Какие краны обычно устанавливают и используют на складах?
– Краны бывают трех видов: подвесные, опорные и консольные. Отличаются они возможностью или невозможностью передвижения, а также способом, которым это передвижение осуществляется. Подвесной кран ездит по двум монорельсам, как трамвай, но только под потолком. А вот опорный кран – это сугубо стационарный механизм. Монтаж его производится так: по периметру здания устанавливаются опоры, на них крепятся рельсы, по которым и перемещается кран.
Консольные краны также имеют стационарное устройство: перво-наперво устанавливается тяжелая колонна, на основе которой монтируется консоль. Консоль может перемещаться, а кран – вращаться вокруг своей оси.
Так вот, отвечая на поставленный вопрос: для небольших площадей обычно хватает грузоподъемности консольных кранов, а вот более крупным предприятиям скорее всего не обойтись без кранов-балок. Хотя многое, конечно же, зависит от специфики складской деятельности и профиля компании – при необходимости можно собрать кран любой конфигурации, полностью удовлетворяющий требованиям клиента. Но для этого клиент должен, во-первых, отчетливо представлять себе, для решения каких задач ему нужен кран нестандартной конфигурации, и, во-вторых, уметь объяснить это специалистам компании-производителя.
Также на складах используют краны-штабелеры. Визуально они похожи на краны-балки. Основное отличие состоит в том, что на кране-штабелере вместо тали установлен вилочный штабелер, точь-в-точь как на погрузчике. Но если погрузчику требуется значительное пространство для маневров и широкие технологические проходы между стеллажами, то для крана-штабелера эти параметры не столь существенны, а потому он сможет проехать даже в том проходе, где погрузчик и не поместится.
С целью обеспечения удобства использования кранов-штабелеров были разработаны специальные металлические ящики для хранения товара на стеллажах. Более того, существуют производители, которые предлагают сразу целый складской комплекс: стеллажи, ящики и кран-штабелер. Широкое распространение такие комплексы получили на производственных складах. Например, на заводах, которые имеют огромное количество наименований продукции, скажем, предприятиях автомобильной промышленности. Ведь комплектующие – это десятки тысяч позиций. Одни только подшипники могут исчисляться тысячей наименований, и все их надо разместить так, чтобы не возникало пересортицы. В таких условиях эти комплексы, можно сказать, незаменимы.
– Таль – это механизм для подъема, опускания и горизонтального перемещения грузов по монорельсовому пути. Но таль – это также и одна из составляющих частей крана. Разница между ними заключается в наличии у крана пролетных конструкций и концевых тележек и их отсутствии у тали. Но это не самое главное. А вот то, что таль обладает лишь двумя степенями свободы (направления, в которых он может работать), то есть поднимается и перемещается только в одной плоскости, автоматически лишает его возможности конкурировать с краном, поскольку у последнего степеней свободы три.
Тали бывают стационарные и передвижные. Первые устанавливаются в одном месте, и только и делают, что поднимают и опускают грузы. Вторые же способны перемещаться, для чего используется тележка. Как правило, такая тележка либо включена в конструкцию тали, либо представлена отдельным элементом. Например, в помещении, где нет возможности установить кран-балку, вдоль стен создается монорельсовый путь, по которому таль и перемещается по периметру склада. Две тележки, установленные в основании, конечно, закладывать виражи не позволяют, но вот с поворотами тали справляются вполне.
– Таль «свободная», представленная отдельным устройством, и таль «невольная», включенная в состав крана, отличаются немногим. Если последняя состоит из кошки, которая цепляется за монорельс, барабана, куда навивается канат, крюка, двигателя подъема и электропакета, то в комплекте первой зачастую отсутствует электропакет. Такие тали обладают небольшой грузоподъемностью (от 500 до 12 500 кг) и используются там, где нет необходимости поднимать массивные грузы или нет возможности подвести электроэнергию. То есть груз эти тали поднимают и перемещают исключительно «вручную», за счет мускульной силы рабочих. Соответственно, чем больше груз, тем больше нужно затратить усилий для его подъема. Ну а для того чтобы ручной труд не превращался в каторжные работы, а также с целью увеличения скорости подъема, монтируют механический модуль. Таковым выступает редуктор с задаваемым передаточным числом. Используют ручные тали в основном на маленьких складах, где подъем и перемещение грузов – явление нечастое.
Чем больше груз, тем больше нужно затратить усилий для его подъема. Для того чтобы ручной труд не превращался в каторжные работы, а также с целью увеличения скорости подъема, монтируют механический модуль. Таковым выступает редуктор с задаваемым передаточным числом.
Куда чаще складские хозяйства обзаводятся кранами-балками. Иногда вместо кран-балки ставится монорельс с талью и выводом на улицу. Это очень удобно для разгрузки машин с крупными грузами, которые занимают небольшие площади, но имеют большой вес. Примером таких грузов могут быть двигатели или части производственных механизмов. В такой ситуации складские рабочие выкатывают таль наружу, цепляют, поднимают и перемещают груз на склад. Дальнейшая судьба груза, если можно так сказать, уже не забота тали, поскольку по территории склада он будет транспортироваться уже другим способом. Особенно актуально это решение на складах, где нет никаких технических условий для использования погрузчиков. Или на многоэтажных складах, где груз нужно, к примеру, подать на второй этаж. В этом случае, на втором этаже устанавливается монорельс, таль также выводится наружу, и груз затаскивается в оконный проем.
– Что такое тяговые монтажные механизмы?
– Название пришло от чехов, так нам его дословно перевели. Правильно говорить «канатный домкрат». Это небольшой механизм весом не более 30 кг, состоящий из рычагов и захватов, которые перемещают рычаги внутри себя. Производительность их, конечно, невелика, но вот возможности и спектр применения удивляют. Еще лет 20–30 назад эти механизмы пользовались большой популярностью у дачников – для выкорчевывания пней, перемещения фундаментных блоков и т. п. Ими действительно можно не только приподнять груз, но и надолго оставить его в подвешенном состоянии. Крепятся тяговые монтажные механизмы к любой поверхности (полу, потолку, стенам, деревьям) с помощью входящих в комплект серьги или крюка. Очень часто они используется для монтажа или демонтажа оборудования, поскольку могут развивать тяговое усилие в 3 т, а в горизонтальной плоскости они могут вытянуть груз весом до 60 т.Нельзя поднимать груз, который превышает грузоподъемность устройства. Категорически запрещается использование механизмов для подъема людей, взрывоопасных и ядовитых веществ, жидкого или раскаленного металла и шлака, а также эксплуатация в химически активных средах.
– Что такое лебедки и где они используются?
– Лебедки в основном используются в ходе строительных и монтажных работ. Наиболее частое их применение – для поднятия грузов наверх. Состоит лебедка из двигателя, барабана, на который навивается канат, и редуктора. Сверху нее устанавливается консоль и корзина. Но несмотря на простоту устройства лебедка – это достаточно дорогостоящий механизм. Стандартная грузоподъемность монтажных лебедок составляет 2–5 т, но иногда встречаются экземпляры с тяговым усилием до 12 т. Однако показатель этот очень и очень относительный, потому как лебедка грузоподъемностью 5 т может вытянуть 960 т, то есть несколько железнодорожных вагонов. Но важен не только показатель тягового усилия, но и скорость подъема груза. Так, для строительных работ лебедки выбирают со скоростью 0,5 м в секунду. Но поскольку лебедка имеет стационарное устройство, на складе от нее мало толку.
– Каковы основные условия эксплуатации средств малой механизации?
– Никаких особенных условий эксплуатации не предусмотрено, по крайней мере, техника безопасности такая же, как и для другого грузоподъемного оборудования. Нельзя поднимать груз, который превышает грузоподъемность устройства. Категорически запрещается использование механизмов для подъема людей, взрывоопасных и ядовитых веществ, жидкого или раскаленного металла и шлака, а также эксплуатация в химически активных средах. Для работы в жестких условиях выпускаются пожаробезопасные, искробезопасные и даже взрывозащищенные краны. Само собой, в агрессивных средах срок службы крана уменьшается, что и не удивительно. Но если позволяют средства и клиент не экономит, то почти всегда можно смонтировать кран, который будет служить очень долго и будет защищен практически от любых воздействий внешней среды. Например, произвести специальную обработку металлоконструкций. Или установить на таль специальный, защищенный от попадания внутрь пыли двигатель. Или использовать канат, который не подвержен химическому воздействию. Взрывозащищенные краны рекомендуется ставить в помещениях, где скапливаются взрывоопасные газы и испарения.
– Кто является основными производителями средств малой механизации?
– Как вы понимаете, машиностроительных заводов, выпускающих такое оборудование, достаточно много как в России, так и за рубежом. Среди производителей талей безусловный лидер – компания «Алтайталь», расположенная в Барнауле. В основном они производят тали грузоподъемностью 3, 5 и 10 т, но сейчас налаживают производство и двухтонных талей. До недавнего времени на выпуске одно- и двухтонных талей специализировался завод в Гороховце, однако сейчас производство поубавило обороты, а сам завод потихонечку сдает свои позиции. В лидеры рынка талей выбивается и ЗАО «Средневолжская промышленная компания» из города Ульяновска, занимающееся производством 3-, 5-, 10-тонных талей. Стоит упомянуть и «Урюпинский крановый завод», где сейчас развертывается масштабная программа борьбы за качество. Этот завод кроме талей выпускает еще и краны, многие модели которых ничуть не уступают по характеристикам кранам мировых производителей. В производстве легких кранов два основных лидера – это ООО «Тяговые механизмы» (г. Орел) и уже упоминавшийся завод в Гороховце. В затылок им дышат, попеременно наступая на пятки, еще два завода: «Кранмаш» из Уфы и «Земеченский крановый завод» (Пензенская область).
Лебедки различных типов выпускает заводы «Строймаш» (г. Саратов) и «Тяговые механизмы». Огромный спектр электрических лебедок производит завод фирмы «Бета», монтажных – «Медведовский завод». В настоящее время очень сильна конкуренция со стороны китайских и тайваньских производителей. Среди зарубежных компаний-производителей МТМ к числу лучших можно причислить чешскую фирму «Брано», немецкие компании «Шталь», «Демаг», «Нова», австрийскую «Палфингер» и японскую «Кохо».
– Имеет ли смысл везти оборудование из другой страны?
– Если механизм уникален или произведен под заказ – безусловно, стоит. В иных случаях я бы предложил обратиться к местным компаниям – качество скорее всего будет тем же.
– На что стоит обратить внимание при выборе и покупке оборудования?
– Нет никаких сомнений, что важнейшим параметром является надежность самой конструкции. Но, к сожалению, рядовой покупатель в большинстве случаев выбирает товар исходя из его внешней привлекательности. Многие иностранные компании пользуются этим, продавая красиво оформленную технику низкого качества по сравнительно высоким ценам. Примите к сведению, что за рубежом по-настоящему надежное и долгоработающее оборудование стоит очень и очень дорого. Конечно, ломается любое оборудование, и наше, и импортное. Другой вопрос, как часто ломается. Ответом на этот вопрос и служит цена устройства.
К тому же, все зависит от ваших потребностей и возможностей. Прежде всего необходимо определить спектр работ, в которых будут заняты средства малой механизации на вашем складе или производстве. Затем проконсультироваться с поставщиками оборудования, уточнить необходимые сведения с помощью открытых источников. И только заручившись знаниями, полученными сведениями и мнениями экспертов, можно погрузиться в море производителей и цен. При нынешней стабильной рыночной ситуации совсем не обязательно обращаться к фирме-производителю, покупку можно осуществить и с помощью компании-поставщика. Дело за малым, а точнее, за средствами малой механизации.