Что такое стропы в строительстве

Какие стропы применяются в строительстве и в каких случаях?

Цель работы

1.1 Ознакомиться с общими техническими требованиями, предъявляемыми к грузоподъемным машинам и съемным грузозахватным приспособлениям.

1.2 Изучить теоретические основы проектирования грузозахватных приспособлений.

1.3 Получить практические навыки по проектированию и подбору грузозахватных приспособлений из стандартных элементов.

Теоретическая часть

Что называется съемным грузозахватным приспособлением?

Согласно Правилам устройств и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов к съемным грузозахватным приспособлениям относятся стропы, захваты, траверсы и т. п.

Грузозахватное приспособление – устройство, предназначенное для обеспечения надежного и эффективного соединения груза с рабочим органом грузоподъемного крана, которое состоит из захвата, соединительного элемента и механизма управления.

Назвать основные элементы грузозахватного приспособления.

Строп – простейшее грузозахватное приспособление в виде каната или цепи с захватными крюками (скобами и т.п.). Строп может быть оборудован устройствами для автоматической застроповки грузов (автостропы) и других видов захвата.

Захваты бывают крюковые, фрикционные, анкерные и опорные. (Пояснения приведены на стенде в аудитории).

Соединительный элемент – элемент, связывающий захват с рабочим органом грузоподъемного крана.

Привести примеры применения различных грузозахватных приспособлений.

Пример: Строп 1 СК – 2,0 – 2 000.

В случае работы троса в районах Севера применяются 1 СК – 2,0 ХЛ 2 000, трос предназначен для работы в районах с холодным климатом.

Какие стропы применяются в строительстве и в каких случаях?

2.1 Параметры и размеры стропов типа 1 СК должны соответствовать данным, приведенным в табл. 2.1.

Параметры и размеры строп типа 1 СК, применяемые в строительстве

Обозначение стропа	Грузоподъемность, т	Длина стропа, мм (L)	Обозначение канатной ветви	Допускаемая нагрузка, кН (тс) на звено и на захват
1 СК – 0,5	0,5	1 100 – 10 000	ВК – 0,5	4,90 (0,5)
1 СК – 1,0	1,0	1 100 – 15 000	ВК – 1,0	9,81 (1,0)
1 СК – 2,0	2,0	1 400 – 16 000	ВК – 2,0	19,62 (2,0)
1 СК – 3,2	3,2	1 500 – 20 000	ВК – 3,2	31,4 (3,2)
1 СК – 5,0	5,0	1 500 – 20 000	ВК – 5,0	49,05 (5,0)
1 СК – 10,0	10,0	2 000 – 20 000	ВК – 10,0	98,10 (10,0)

В этой таблице приведены данные по ГОСТ.

Пример: Строп 1 СК – 2,0 – 2 000.

В случае работы троса в районах Севера применяются 1 СК – 2,0 ХЛ 2 000, трос предназначен для работы в районах с холодным климатом.

2.2 Параметры и размеры стропов 2 СК приведены в табл. 2.2.

Характеристика стропов типа 2 СК (Двухветвевых)

Обозначение стропа	Грузоподъемность, т	Длина стропа, мм (L)	Обозначение канатной ветви	Допускаемая нагрузка, кН (тс) на звено и на захват
на звено	на захват
2 СК – 0,5	0,5	900 – 5 000	ВК – 0,4	4,90 (0,5)	3,92 (0,4)
2 СК – 1,0	1,0	1 100 – 10 000	ВК – 0,8	9,81 (1,0)	7,85 (0,8)
2 СК – 2,0	2,0	1 400 – 16 000	ВК – 1,6	19,62 (2,0)	15,70 (1,6)
2 СК – 3,2	3,2	1 400 – 16 000	ВК – 2,5	31,40 (3,2)	24,52 (2,5)
2 СК – 5,0	5,0	1 500 – 20 000	ВК – 4,0	49,05 (5,0)	39,60 (4,0)
2 СК – 16,0	16,0	2 000 – 20 000	ВК – 12,5	157,00 (16,0)	122,60 (12,5)

2.3 Параметры и размеры стропов типа 3 СК приведены в табл. 2.3. Конструкция приведена на рис. 2.3.

Характеристика стропов типа 3 СК (Трехветвевых)

Обозначение стропа	Грузоподъемность, т	Длина стропа, мм (L)	Обозначение канатной ветви	Допускаемая нагрузка, кН (тс) на звено и на захват
на звено	на захват
3 СК – 1,0	1,0	1 200 – 10 000	ВК – 0,5	9,81 (1,0)	4,90 (0,5)
3 СК – 2,0	2,0	1 200 – 15 000	ВК – 1,0	19,62 (2,0)	9,81 (1,0)
3 СК – 3,2	3,2	1 600 – 16 000	ВК – 1,6	31,40 (3,2)	15,70 (1,6)
3 СК – 5,0	5,0	1 600 – 16 000	ВК – 2,5	49,05 (5,0)	24,52 (2,5)
3 СК – 10,0	10,0	2 200 – 20 000	ВК – 5,0	98,10 (10,0)	49,05 (5,0)
3 СК – 16,0	16,0	2 200 – 20 000	ВК – 8,0	157,00 (16,0)	78,50 (8,0)

2.4 Параметры и размеры четырехветвевых строп 4 СК приведены в табл. 2.4. Конструкции приведены на рис. 2.4., 2.5., 2.6.

Рис. 2.1. Строп одноветвевой 1 СК с крюком:
1 – крюк, 2 – оплетка, 3 – канатная ветвь, 4 – коуш

Рис. 2.2. Строп одноветвевой 1 СК с карабином:
1 – карабин, 2 – оплетка, 3 – канатная ветвь, 4 – коуш

Рис. 2.3. Строп трехветвевой 3 СК с крюком: 1 – канатная ветвь, 2 – звено разъемное овальное, 3 – крюк, 4 – замок, 5 – звено 2

Рис. 2.4. Строп четырехветвевой 4 СК: 1 – канатная ветвь, 2 – звено разъемное треугольное, 3 – крюк, 4 – замок, 5 – звено 2

Рис. 2.5. Строп типа 4 СК исполнения 1:
1 – канатная ветвь, 2 – звено 1, 3 – звено 2, 4 – крюк

Рис. 2.6. Строп типа 4 СК исполнения 2: 1 – канатная ветвь, 2 – звено 1, 3 – звено 2 (уравнительное), 4 – крюк, 5 – уравнительная ветвь

Характеристика стропов типа 4 СК

Обозначе-ние стропа	Грузоподъем-ность, т	Длина стропа, мм (L)	Обозначе-ние канатной ветви	Допускаемая нагрузка, кН (тс) на звено и на захват
на звено (1)	на звено (2)	на захват
4 СК1* – 1,0	1,0	900 – 5 000	ВК – 0,4	9,81 (1,0)	4,90 (0,5)	3,92 (0,4)
4 СК1 – 2,0	2,0	1 300 – 15 000	ВК – 0,8	19,02 (2,0)	9,81 (1,0)	7,85 (0,8)
4 СК1 – 3,2	3,2	1 300 – 15 000	ВК – 1,25	31,40 (3,2)	15,70 (1,6)	12,26 (1. )
4СК2** – 1,0	1,0	1 000 – 5 000	ВК – 0,4	9,81 (1,0)	7,85 (0,8)	3,92 (0. )
4 СК2 – 2,0	2,0	1 000 – 10 000	ВК – 0,8	19,62 (2,0)	15,70 (1,6)	7,85 (0. )
4 СК2 – 3,2	3,2	1 000 – 20 000	ВК – 12,5	31,40 (3,2)	24,52 (2,5)	12,26 (1. )
4 СК2 – 5,0	5,0	1 600 – 15 000	ВК – 2,0	49,05 (5,0)	39,24 (4,0)	19,62 (2. )
4 СК2 – 10,0	10,0	1 600 – 15 000	ВК – 4,0	98,10 (10,0)	78,50 (8,0)	39,40 (3. )
4 СК2 – 16,0	16,0	1 800 – 20 000	ВК – 6,3	157,00 (16,0)	122,60 (12,5)	61,80 (6. )
4 СК2 – 25,0	25,0	1 800 – 20 000	ВК – 10,0	245,25 (25,0)	196,20 (20,0)	98,10 (10. )

4 СК1* – стропы исполнения 1 см. рис. 2.5.

4 СК2** – стропы исполнения 2 см. рис. 2.6.

2.5 В отдельных случаях для строповки длиномерных грузов используются петлевые стропы, характеристики которых приведены в табл. 2.5., а конструкция стропа приведена на рис. 2.7.; 2.8.; 2.9.

В табл. 2.5. грузоподъемность указана для случая строповки груза двумя стропами под углом 90º (см. рис. 2.10.; 2.11.).

Основные параметры и размеры стропов типа СКП, исполнение 1 и 2

Рис. 2.10. Схема строповки груза двумя стропами СКП 1

При использовании петлевых строп особое внимание следует обращать на форму стропуемых конструкций (не допускать резких перегибов стропа) и не допускать строповку переламывающихся конструкций.

2.6 При использовании кольцевых строп (рис. 2.12.) их параметры и размеры должны соответствовать данным, приведенным в табл. 2.6.

Параметры и размеры кольцевых строп (СКК) исполнение 1, 2 (рис. 2.12.)

Обозначение стропа	Грузоподъем-ность, т	Расчетное разрывное усилие ветви каната Н (Кгс) не менее	Длина стропа (L), мм	Ширина стропа, мм	Диаметра каната, мм
Исполнение 1	Исполнение 2
СКК1-0,32	СКК2-0,32	0,22	9400 (960)	800 –30000	5.
СКК1-0,40	СКК2-0,40	0,28	11800 (1200)	800 –30000	5.
СКК1-0,50	СКК2-0,50	0,35	14700 (1500)	800 –30000	5.
СКК1-1,0	СКК2-1,0	0,70	29400 (3000)	800 –30000	8.
СКК1-1,6	СКК2-1,6	1,10	47000 (4800)	1500 – 30000	11.
СКК1-2,00	СКК2-2,00	1,40	59000 (6000)	1500 – 30000	11.
СКК1-2,5	СКК2-2,5	1,80	74000 (7500)	1500 – 30000	13.
СКК1-4,00	СКК2-4,00	2,80	116000 (12000)	1500 – 30000	15.

Окончание таблицы 2.6.

Обозначение стропа	Грузоподъем-ность, т	Расчетное разрывное усилие ветви каната Н (Кгс) не менее	Длина стропа (L), мм	Ширина стропа, мм	Диаметра каната, мм
СКК1-5,00	СКК2-5,00	3,55	147000 (15000)	2000 – 30000	17.
СКК1-10,0	СКК2-10,0	7,10	294000 (30000)	2000 – 30000	25.
СКК1-16,0	СКК2-16,0	11,30	470000 (48000)	2000 – 30000	33.

2.7 Для подъема изолированных труб (звеньев или плетей) применяется полотенечный строп, который используется в соответствии с характеристиками, указанными на нем. Рис. 2.13.

Источник

Книга: Стропальные и такелажные работы в строительстве и промышленности

Навигация: Начало Оглавление | Другие книги | Отзывы:

2.4. Стропы и грузозахватные устройства

Стропы — отрезки канатов или цепей, соединенные в кольца или снабженные концевыми и навесными звеньями, которые обес­печивают быструю, удобную и безопасную строповку или расстроповку грузов.

Термин «строп» пришел в русский язык как морской термин, означающий устройство для подвешивания грузов к крюкам, тра­версам, скобам.

Стальные канатные стропыполучили широкое распростране­ние при выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, подъеме и перемещении различных твердых гру­зов (оборудования, труб, строительных деталей, металла и т.п.) кранами. Стальные канатные стропы менее трудоемки в изготов­лении, имеют высокую несущую способность и гибкость, более удобны в работе, а их долговечность выше, чем у канатов из орга­нических растительных волокон или грузовых стальных цепей. Сталь­ной проволочный канат сглаживает динамические нагрузки и об­ладает большой надежностью, так как разрушение происходит не внезапно, как у цепи, а постепенно, что позволяет следить за со­стоянием каната и выбраковывать его задолго до обрыва.

По числу ветвей стальные канатные стропы (рис. 2.22) подраз­деляются:

· на одноветвевые (1 СК);

· четырехветвевые (4 СК);

Цепные стропычаще всего применяют в металлургическом и машиностроительном производстве при подъеме и перемещении кранами листового и сортового металла металлоизделий, загото­вок и деталей с острыми кромками, ковшей для металла и дру­гой тары.

По числу ветвей цепные стропы (рис. 2.23) подразделяют:

на одноветвевые (1 СЦ);

Простые стропы (СК, СЦ) применяют для строповки грузов, имеющих специальные приспособления (петли, крюки, рым-бол­ты и т.п.), универсальные — для строповки грузов обвязкой.

Рис. 2.22. Стальные канатные стропы (типа СК):

а — одноветвевые (1 СК); б — двухветвевые (2 СК); в — трехветвевые (3 СК); г — четырехветвевые (4 СК исполнения 1); д — четырехветвевые (4 СК исполнения 2, с уравнительными блоками); 1 — навесное звено; 2 — канатная ветвь; 3 — захват; 4 — соединительное звено; 5 — уравнительный блок; L — длина стропа

Одноветвевые стропы обычно применяют для захвата и транспортировки грузов, снабженных монтажными петлями или пружинами, скобами и т. п.

Многоветвевые стропы применяют для подъема и транс­портировки станков, аппаратов, строительных деталей и конст­рукций, имеющих две, три и четыре точки крепления.

Они широко применяются для строповки элементов зданий (панелей, блоков, ферм и т.п.), снабженных петлями или про­ушинами.

Рис. 2.23. Цепные стропы (типа СЦ):

а — одноветвевые (1 СЦ); б — двухветвевые (2 СЦ); в — трехветвевые (3 СЦ); 1 — звено стропа; 2 — звено цепи; 3 — захват; L — длина стропа

Универсальные стропы применяют при подъеме груза, обвязка которого обычными стропами невозможна (трубы, доски, металлопрокат, аппараты и т.п.).

Хлопчатобумажные, пеньковые и капроновыестропы используют для обвязки мягких и легких грузов.

Грузовые стропы должны изготавливаться в соответствии с тре­бованиями РД 10-33-93, РД 10-231-98, Правил безопасного устрой­ства и эксплуатации грузоподъемных кранов, а также конструктор­ской документации, утвержденной в установленном порядке.

2.4.2. Изготовление и браковка стропов

Процесс изготовления стропов включает в себя следующие опе­рации.

· Выбор каната нужного качества. Стропы изготавливают из нетолстых гибких канатов (чем больше проволок при одном и том же диаметре, тем более гибок канат). Например: канат двойной свивки типа ТЛК-О 6×19+1 о.с, в котором 6 прядей по 19 про­волок и один органический сердечник; типа ЛК-РО 6х36+1 о.с; ТЛК-О 6х37+1 о.с; ТЛК-О 36х37+1 о.с. Допускается примене­ние канатов других типов.

· Определение длины каната. Длина заготовки должна вклю­чать в себя длины стропа и отрезка, необходимого для образова­ния петель, заплетки и технологического припуска.

· Определение диаметра каната. При этом нужно учитывать массу груза, число ветвей, угол наклона между ветвями, коэффи­циент запаса прочности (не ниже 6 для стальных, 8 — для пенько­вых канатов и 5 — для цепей).

· Выбор концевого (захватного) элемента. При этом учитыва­ют места крепления и способы обвязки груза (для деталей с флан­цами — струбцины или штыри, с отверстиями — коромысла, с проушинами или цапфами — крюки), а также необходимость на­личия коушей в петле. В стропах с концевыми элементами канаты вплетают в отверстия концевых элементов без коушей. Диаметр отверстия, которое вплетают строп, должен быть равен 1,25 диамет­ра каната, длина петли стропа — не меньше длины петли, заплетен­ной под коуш; определяют толщину и величину отверстия концево­го элемента. Определяют их при помощи расчета или конструктив­но. Толщину отверстия можно регулировать привариванием дополни­тельных шайб (коротким прерывистом швом в четырех-пяти точках). Для получения закругления отверстие вначале раззенковывают под углом 90° на глубину фаски, а затем острые кромки закругляют по радиусу (на участке рабочего положения петли стропа). Поверх­ность сопряжения обрабатывают не ниже 10-го класса шероховато­сти. При правильном выборе и обработке отверстий канат на участке соединения петли и концевого элемента под нагрузкой принимает форму, близкую к эллипсу, не деформируется и при двухветвевом стропе имеет 12. 16-кратный запас прочности без коушей.

· Крепление зажимами. Его применяют при изготовлении стро­пов временных, работающих без обвязок, не предназначенных к протягиванию через отверстия, с маленьким расстоянием между петлями (если невозможно выполнить заплетку), при креплении стропов к траверсе, а также грузовых канатов в грузоподъемных механизмах. Крепление заплеткой — наиболее распространенный способ.

· Выбор способа резки. Резку канатов производят с помощью абразивных кругов, зубила, а также газовой резкой. Электродуго­вая резка запрещается, так как при этом по проволокам и прядям проходит ток большой силы, что приводит к их нагреву, отжигу, потере прочности. Чтобы предотвратить раскручивание каната после резки, предполагаемое место резки обвязывают (8. 10 витков) мягкой проволокой диаметром 1,5. 2 мм с двух сторон от места резки на расстоянии 1. 4 диаметра каната (см. рис. 2.15, в).

Стропы следует подбирать такой длины, чтобы угол между вет­вями не превышал 90° (рис. 2.24).

Недопустимые дефекты грузозахватных устройств показаны на рис. 2.25.

Источник