Что такое забой в строительстве
При разработке грунта лобовым забоем ось перемещения экскаватора находится в пределах разрабатываемого массива. Лобовым забоем грунт разрабатывают при рытье пионерных траншей, ленточных фундаментов и узких выемок.
Рис. 8.27. Схемы забоев:
а — лобовой; б — боковой; 1 — ось проходки; 2 — автотранспорт; 3 — ось землевозной дороги; Н — высота забоя
Они эффективно используются экскаваторами, оборудованными обратной лопатой или драглайном.
Для экскаваторов с прямой лопатой этот тип забоя затрудняет работу транспортных средств и увеличивает угол поворота на выгрузку грунта до 180°, что снижает его производительность.
Лобовые забои в зависимости от ширины проходки делятся на узкие (ширина проходки до 1,5 R; где R — наибольший радиус копания), нормальные (ширина 1,5-1,8 R) и широкие (ширина более 1,8).
Узкие котлованы шириной до 1,5 R разрабатывают лобовой проходкой с односторонней погрузкой в транспортные средства (рис. 8.28, а), при ширине 1,5-1,8 R — с двусторонней подачей транспортных средств (рис. 8.28,6).
Котлованы шириной 2,0-2,5 R целесообразно разрабатывать уширенной лобовой проходкой с перемещением экскаватора по зигзагу (рис. 8.28, в) с двусторонней или односторонней погрузкой, а при ширине до 3,5 if — поперечно-лобовой проходкой с двусторонней погрузкой грунта в транспортные средства (рис. 8.28, г).
При ширине разработки более 3R после первой лобовой проходки по одному из упомянутых выше способов ее следует расширить до необходимого размера последующими проходками боковых забоев.
Рис. 8.28. Схемы разработки котлованов экскаваторами, оборудованными прямой лопатой:
а — лобовая с односторонней погрузкой грунта в автосамосвалы; б — то же, с двусторонней; в — то же, с перемещением по зигзагу; г — уширенная проходка с перемещением экскаватора поперек котлована
Лобовые забои при разработке выемок шириной более 3R применяют только при необходимости обеспечить фронт последующих работ.
При работе экскаватора с транспортными средствами в узких и неглубоких забоях (менее половины радиуса копания) наиболее рационально размещать подъездные дороги выше уровня стоянки экскаватора, параллельно оси его передвижения. В этом случае автомобили подходят под погрузку без затрат времени на развороты. Угол поворота платформы экскаватора не превышает 120°, что дает возможность получать высокую производительность обеих машин.
При разработке грунта боковым забоем ось перемещения экскаватора находится за пределами разрабатываемого массива. Экскаватор грузит грунт в транспортные средства или отсыпает его в отвалы, которые располагаются сбоку, параллельно оси его движения.
Организация разработки грунта боковыми проходками позволяет более полно использовать возможности экскаваторов, повышать их производительность за счет уменьшения угла поворота стрелы для разгрузки грунта в транспортные средства или отсыпки в отвал.
Если проектная глубина выемки превышает наибольшую высоту копания экскаватора, ее разбивают на ярусы.
Наиболее эффективная высота разработки грунта прямой лопатой должна быть 0,8-1,2 высоты напорного вала. Наименьшая высота проходки, обеспечивающая наполнение ковша экскаватора на 50%, должна быть не менее 1/3 высоты до напорного вала в нескальных грунтах и не менее 1/4 высоты до напорного вала в скальных породах.
Разработку недоборов грунта, как правило, необходимо производить механизированным способом: бульдозерами, автогрейдерами, экскаваторами со специальными зачистными ковшами, экскаваторами-планировщиками.
При работе экскаватора в скальных грунтах допускаются переборы проектных отметок основания забоя (выемки) не более 25 см.
Все простои экскаватора можно разделить на технические, технологические и организационные. Причинами первого вида простоев являются неисправности (отказы) машин, рассматриваемые в разделе технической эксплуатации дорожных и строительных машин. Технологические простои вызваны необходимостью перемещать экскаватор в забое по мере его разработки, потерями времени на маневрирование автомобилей при подаче под погрузку, на смену рабочего оборудования, очистку ковша от налипшего грунта и т. д. Организационные простои определяются отсутствием фронта работ, просчетами в организации поставки ГСМ и запасных частей, нарушением трудовой дисциплины и т. д. Сокращение этих простоев позволяет повысить производительность машин и выработку продукции на одного человека.
Забой экскаватора Основные параметры забоев
Забой рабочее место экскаватора, включающее и участок маневрирования транспортом. Различают лобовой и боковой забои.
Лобовой забой (рис. 3.3). При лобовом забое разработка грунта ведется впереди и по обеим сторонам экскаватора полосой, определяемой рабочими параметрами экскаватора и положением транспортных средств.
Рис. 3.3. Схемы ловобых забоев
а) с разгрузкой в отвал
б) с погрузкой на а/м выше уровня стоянки
в) в погрузкой на а/м на уровне стоянки
Параметры забоя (ширина В и глубина Нз.) зависят от расположения транспортных средств (рис. 3.3). При расположении транспортных средств на дне выемки (на уровне стоянки экскаватора) параметры забоя зависят, также от требований к профилю выемки и прямолинейности откоса.
При возможности выемки с «волнистым» откосом
(3.3)
При необходимости точного выдерживания профиля выемки и прямолинейности
(3.4)
1п = 0,6 0,7 1х.р. (0,8 1,2 м для экскаваторов малой мощности, 1,5 2,0 м для экскаваторов средней мощности, 4,0 6,0 м для экскаваторов большой мощности).
При расположении транспортных средств выше уровня стоянки (на бровке выемки) параметры выемки зависят от условий погрузки грунта на транспорт (от односторонней или двусторонней разгрузки) (рис. 3.3).
При односторонней разгрузке
(3.5)
где втр. ширина транспортных средств,
С расстояние от бровки откоса до транспортных средств,
Итр, высота транспортного средства,
а запас в положении ковша над транспортным средством в период разгрузки.
При 2х сторонней разгрузке
(3.6)
Боковой забой (рис. 3.4). Применяется при разработке грунтов по одну сторону от оси проходки и погрузке грунта на транспортные средства.
Рис. 3.4. Схема бокового забоя
(3.9)
Все обозначения прежние.
Поможем написать любую работу на аналогичную тему
Забой экскаватора Основные параметры забоев
Забой экскаватора Основные параметры забоев
Забой экскаватора Основные параметры забоев
Забой экскаватора
Сведения об экскаваторных забоях
Забой экскаватора – это производственная площадка, в пределах которой происходит перемещение грунтовых масс.
В буквальном смысле под забоем экскаватора понимается его рабочая зона. Сюда включается место расположения экскаватора, часть рабочей поверхности, с которой вынимается грунт, а также площадка для стоянки транспортных машин, подаваемых под погрузку.
Если разработка ведется в отвал, к забою относится площадка для размещения вынимаемого грунта. В данном случае забой перемещается по мере разработки грунта землеройной машиной.
Форма и размеры забоя могут меняться в зависимости от типа землеройной машины, типа рабочего оборудования и его размеров. Если земляные работы ведутся в рамках строительства земляных сооружений (например, котлована или траншеи), то размер забоя будет зависеть также и от масштабов сооружения.
Интересно, что размер забоя в меньшей степени влияет на размеры выемок при производстве карьерных работ. В данном случае разработку грунта ведут с целью добычи материалов или получения сырья для приготовления строительных материалов.
Готовые работы на аналогичную тему
Габаритные размеры экскаватора характеризуются основными линейными размерами гусениц, а также размерами поворотной платформы с кузовом.
Забой экскаватора с прямой лопатой
Жесткий тип крепления ковша экскаватора позволяет работать как в отвал, так и с погрузкой грунтовых масс в транспортные средства. Однако, в связи с небольшими размерами машины рекомендуется использовать ее в первую очередь для погрузки грунта.
Основные габариты экскаваторов, оснащенных прямой лопатой определяются длиной стрелы, углом ее наклона и емкостью ковша.
К числу рабочих размеров экскаватора с прямой лопатой относятся:
Задай вопрос специалистам и получи
ответ уже через 15 минут!
Типы забоев
При помощи экскаваторов разрабатывают грунты I – IV категорий. Забой экскаватора будет зависеть также и от принятой схемы разработки грунта. Во всех случаях забой разрабатывают и проектируют работу в нем таким образом, чтобы обеспечить максимальное использование всех механизмов на строительной площадке. Помимо этого, рекомендуется принимать такие схемы разработки, при которых обеспечивается высокая производительность труда и минимальная стоимость работ.
Основными типами экскаваторных забоев являются лобовой и боковой. Нередко схему разработки грунта на строительной площадке называют в соответствии с названием забоя (лобовая или боковая проходка).
При разработке грунта лобовым забоем ось движения машины должна находиться в пределах разрабатываемого массива грунта. Следует заметить, что для экскаваторов с прямой лопатой такой тип забоя затрудняет работу транспортных машин, а также увеличивает угол поворота стрелы для выгрузки до 180 градусов. Следовательно, лобовой забой более эффективно осуществляется при помощи экскаваторов с обратной лопатой.
Так и не нашли ответ
на свой вопрос?
Просто напиши с чем тебе
нужна помощь