Б) для компьютерного тестирования. 1. Продуктами перегонки нефти, применяемыми в строительстве, являются:
1. Продуктами перегонки нефти, применяемыми в строительстве, являются:
в) нафтеновые масла;
2. Марку битума определяют:
а) твердостью, температурой размягчения и растяжимостью;
б) твердостью, температурой плавления и растяжимостью;
в) химической стойкостью и температурой размягчения;
г) растворимостью в органических растворителях и деформативностью;
д) водостойкостью, способностью размягчаться и сопротивляемостью действию щелочей
3. Асфальтовое вяжущее представляет собой смесь:
а) нефтяного битума с тонкомолотыми минеральными порошками;
б) нефтяного битума с песком;
в) дегтевых масел с асбестом;
г) дегтевых вяжущих с глиной;
д) каменноугольная смола, полученная выделением из нее керосиновой фракций
4. Мягкая черепица- это материалы, представляющие собой штучное изделие:
а) на основе рулонных кровельных материалов, окрашенное полимерной атмосферостойкой краской;
б) получаемое прессованием цветных пластмасс с минеральным наполнителем;
в) асбестополимерные плитки;
г) шифер с покрытием из мягкой полимерной гидроизоляции;
д) битумноцементные прессованные изделия с окрашиванием силикатными красками
5. Герметизирующие материалы (герметики) применяют для:
а) обеспечения водо- и воздухонепроницаемости шва между элементами строительных конструкций;
б) гидроизоляции кровель;
в) гидроизоляции подземной части строительных конструкций, гидротехнических сооружений;
г) обеспечения водонепроницаемости любых поверхностей сооружений, на которые действует вода;
д) обеспечения водо-, газонепроницаемости швов и различных поверхностей
6. Монтажная пена – это:
а) герметик, представляющий собой жидкие полимерные составы, отверждающиеся на воздухе, насыщенные
под давлением газом;
б) гидроизоляционный вспененный материал на основе битумно-полимерной эмульсии;
в) герметик, характеризуемый свойствами пенопласта;
г) гидроизоляция на основе пенообразователей и клеев;
д) герметик из пенополимерцементной композиции
Глоссарий
| Термин | Пояснение |
| Природный битум | Вязкая жидкость или твердообразное вещество, состоящее из смеси углеводородов и их неметаллических производных: серы, азота, кислорода и др. |
| Табиғи битум | |
| Bitumen, asphalt | |
| Искусственный битум | Нефтяные битумы, получаемые переработкой неятяного сырья, в зависимости от технологии могут быть остаточные, окисленные, крекинговые |
| Жасанды битум | |
| Artificial bitumen | |
| Гудрон | Остаток после отгонки из мазута масляных фракций, сырье для получения нефтяных битумов |
| Goudron, asphaltum oil | |
| Деготь | Густая вязкая масса черно-коричневого цвета, образующаяся при нагревании без доступа воздуха твердых видов топлива (каменного и бурого углей, горючого сланца, торфа, древесины) |
| Tar, pitch | |
| Қара май | |
| Деготь очищенный | Получается в результате фракционирования сырой низкотемпературной смолы с выделением из нее лигроиновой и керосиновой фракций (до 30 5 от массы смолы) |
| Тазаланған қара май | |
| Refined tar | |
| Асфальтовое вяжущее | Смесь нефтяного битума с тонкомолотыми минеральными порошками (известняка, доломита, мела, сабеста, шлака) |
| Асфальт байланыстырғыш | |
| Asphalt | |
| Гидроизоляция | Придание строительным материалам свойства водонепроницаемости, антикоррозионной стойкости, химической стойкости и др. |
| Судан сақтау | |
| Hydraulic seal, waterproofing | |
| Герметизация | Уплотнение швов между элементами сборных конструкций (панелями и блоками наружных стен), заполнение стыков в оконных и дверных проемах |
| Санылаусыз бекіту | |
| Canning, hermetically seated |
Задание на СРС
1. Асфальтовые бетоны и растворы: состав, особенности свойств, применение.
2. Состав, примеры получения различных видов кровельных, гидроизоляционных и герметизирующих
3. Понятие о модификации битума полимерами.
Задание на СРСП
1. Кровельные, гидроизоляционные и герметизирующие материалы: номенклатура; общность и различие требований, предъявляемых к этим материалам.
2. Понятие о составе и свойствах битумов и дегтей, получаемых на их основе паст и мастик
3. Защита лабораторной работы
Список литературы и учебно-методических материалов
Основная литература:
2. Рыбьев И.Г. Строительное материаловедение – М.: Высш.шк. 2002.
Дополнительная литература:
3. Белов В.В., Петропавловская В.Г., Шлапаков Ю.А. Лабораторные определения свойств строительных
КАЗАХСКАЯ ГОЛОВНАЯ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ
Активный раздаточный материал
Краткое содержание занятия
Теплоизоляционными называют материалы, применяемые в строительстве жилых и промышленных зданий, тепловых агрегатов и трубопроводов с целью уменьшить тепловые потери в окружающую среду. Теплоизоляционные материалы характеризуются пористым строением и, как следствие этого, малой плотностью (не более 600 кг/м 3 ) и низкой теплопроводностью (не более 0,18 Вт/(м*°С).
Использование теплоизоляционных материалов позволяет уменьшить толщину и массу стен и других ограждающих конструкций, снизить расход основных конструктивных материалов, уменьшить транспортные расходы и соответственно снизить стоимость строительства. Наряду с этим при сокращении потерь тепла отапливаемыми зданиями уменьшается расход топлива. Многие теплоизоляционные материалы вследствие высокой пористости обладают способностью поглощать звуки, что позволяет употреблять их также в качестве акустических материалов для борьбы с шумом.
Теплоизоляционные материалы классифицируют по виду основного сырья, форме и внешнему виду, структуре, плотности, жесткости и теплопроводности.
Теплоизоляционные материалы по виду основного сырья подразделяются на неорганические, изготовляемые на основе различных видов минерального сырья (горных пород, шлаков, стекла, асбеста), органические, сырьем для производства которых служат природные органические материалы (торфяные, древесноволокнистые) и материалы из пластических масс.
По форме и внешнему виду различают теплоизоляционные материалы штучные жесткие (плиты, скорлупы, сегменты, кирпичи, цилиндры) и гибкие (маты, шнуры, жгуты), рыхлые и сыпучие (вата, перлитовый песок, вермикулит).
По плотности теплоизоляционные материалы делят на марки: 15, 25, 35, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 225, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600.
По назначению теплоизоляционные материалы бывают теплоизоляционно-строительные (для утепления строительных конструкций) и теплоизоляционно-монтажные (для тепловой изоляции промышленного оборудования и трубопроводов).
Теплоизоляционные материалы должны быть биостойкими т. е. не подвергаться загниванию и порче насекомыми и грызунами, сухими, с малой гигроскопичностью так как при увлажнении их теплопроводность значительно повышается, химически стойкими, а также обладать тепло и огнестойкостью.
Органические теплоизоляционные материалы в зависимости от природы исходного сырья можно условно разделить на два вида: материалы на основе природного органического сырья (древесина, отходы деревообработки, торф, однолетние растения, шерсть животных и т. д.), материалы на основе синтетических смол, так называемые теплоизоляционные пластмассы.
К неорганическим теплоизоляционным материалам относят минеральную вату, стеклянное волокно, пенс стекло, вспученные перлит и вермикулит, асбестосодержащие теплоизоляционные изделия, ячеистые бетоны , идр.
Человеческое ухо воспринимает звук лишь при его силе не ниже некоторой минимальной величины, называемой порогом слышимости. Порог слышимости различен для низких, средних и высоких частот. Наиболее чувствительно человеческое ухо к колебаниям с частотами в области 1000. 3000 Гц, когда порог слышимости достигает интенсивности звука. За реальный уровень громкости полагают величину, пропорциональную логарифму отношения силы данного звука к силе звука на нулевом уровне, выражаемую в белах (Б) или децибелах (дБ). Например, шёпот— 10 дБ, тихий разговор — 40 дБ, улица с нормальным движением — 60, а с шумным — 70 дБ, грузовой автомобиль — 90 дБ, авиационный мотор— 120 дБ, болевой порог— 140 дБ. Э
Акустические материалы предназначены для обеспечения необходимых условий слухового восприятия и снижения уровня шума в помещениях (звукопоглощающие материалы) или их звукоизоляции (звукоизоляционные материалы). Применение акустических материалов благоприятно сказывается на здоровье людей и способствует повышению производительности труда. Изготавливаются в виде матов, плит, блоков, ваты или сыпучих веществ (керамзит, вспученный перлит).
Контрольные вопросы
А) для письменного контроля
1. Значение теплоизоляционных материалов (ТИМ) в строительстве.
2. Строение и свойства теплоизоляционных материалов.
3. Классификация теплоизоляционных материалов.
4. Виды, принципы получения неорганическихТИМ, их сравнительная эффективность.
5. Виды, принципы получения органическихТИМ, их сравнительная эффективность.
6. Классификация акустических материалов. Физический смысл.
7. Особенности строения акустических материалов.
8. Свойства различных видов звукопоглощающих материалов.
Все о темной стороне нефтепереработки
Темные — общее название всех типов мазутов и дистиллятных масел. К этой категории также относится битум, гудрон и вакуумный газойль, то есть продукты нефтепереработки, состоящие из тяжелых остатков фракционирования нефти. Как следует из названия, все они имеют темный цвет. Чем они различаются и как их производят?
1. Мазут
Одна из основных разновидностей тяжелого жидкого топлива — топочные мазуты. Они используются в котельных агрегатах электростанций, в технологических печах в металлургической, химической, нефтеперерабатывающей промышленности и сельском хозяйстве, в судовых котельных установках, газовых турбинах.
Хотя мазутом называют остатки первичной перегонки нефти, топочный мазут — это, как правило, многокомпонентное топливо, в которое, помимо прямогонного мазута, добавляют фракции, оставшиеся после процессов крекинга и висбрекинга, тяжелые газойли каталитического крекинга, термокрекинга и коксования, отходы масляного производства, легкие газойли вторичных процессов.
Вязкости мазута в соответствии со стандартами помогает поддержать добавление более легких дистиллятов. Вязкость мазута может варьироваться в значительных пределах, а потому это важнейший показатель качества котельных и тяжелых моторных топлив, который положен в основу маркировки мазута. Вязкость влияет на выбор способа сливных и наливных операций при его отгрузке, на их продолжительность, на условия транспортировки продукта, эффективность работы форсунок двигателя, распыляющих топливо.
Еще одна важная характеристика — коксуемость топлива, способность образовывать твердый углеродистый осадок на деталях топливной системы при нагревании без доступа воздуха. Высокий показатель коксуемости нежелателен для котельных топлив, так как с ним связано повышенное отложение кокса возле устья форсунок, из-за чего искажается форма факела, ухудшается распыление топлива, оно сгорает не полностью.
Последнее десятилетие потребление мазута в мире перманентно уменьшалось. Предполагается, что эта тенденция сохранится и дальше. Причина тому — высокое содержание вредных веществ в попадающих в атмосферу продуктах сжигания этого топлива и увеличение глубины переработки нефти.
2. Битум
Битум — один из наиболее распространенных и древнейших строительных материалов. В эпоху неолита природный, образовавшийся естественным путем в местах выхода нефти на поверхность битум начали использовать для изготовления посуды раньше, чем глину. Для строительства его широко применяли в Древнем Шумере, на территории которого других строительных материалов было немного. Битум смешивали с песком и гравием и из этой массы изготавливали кирпичи. Также он использовался для гидроизоляции, при строительстве каналов, оросительных систем, дорог, как связующее вещество при создании мозаик.
Нефтяной битум — полутвердый или твердый продукт. Однако он представляет собой аморфное вещество. Это значит, что в твердом состоянии он не кристаллизуется, а при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, постепенно размягчаясь. Твердый битум ведет себя как очень густая жидкость. Это демонстрирует эксперимент, начатый в 1927 году в Университете Квинсленда (Австралия). Нагретый битум налили в стеклянную воронку с запечатанной трубкой. Через три года воронку распечатали, и битум начал медленно вытекать через трубку. Первая капля упала в 1938 году, вторая — в 1947-м. Эксперимент продолжается до сих пор, к настоящему моменту из воронки вытекло девять капель вещества.
Битумных озер — естественных источников битума на поверхности земли, которые имели бы промышленное значение, в мире осталось мало. Битумосодержащую породу сегодня добывают в карьерах и шахтах, при помощи скважин идет добыча сверхвязкой битуминозной нефти. Кроме того, битум получают из остаточных продуктов нефтепереработки: гудронов*, асфальтов деасфальтизации, экстрактов селективной очистки масляных фракций и др.
Чтобы улучшить качество нефтяного битума, в гудроны и тяжелые остатки переработки мазута добавляют до 30% других продуктов. Без добавок вяжущие становятся хрупкими и теряют эластичность. Современные битумные материалы — полимерно-битумные вяжущие — производятся на основе обычных битумов с добавлением полимеров типа СБС (стирол-бута-диен-стирол) и пластификатора. По сравнению с традиционными продуктами они обладают повышенной сопротивляемостью к деформации, лучше себя ведут при высоких и низких температурах, более долговечны.
Сегодня область применения битума — дорожное строительство, производство кровельных, гидроизоляционных материалов, резиновая, лакокрасочная, кабельная промышленность. Дорожный битум служит вяжущим между каменными составляющими асфальтобетонной смеси — основного материала для строительства дорог.
* Гудрон — вязкая жидкость или твердый асфальтоподобный продукт черного цвета. Представляет собой остаток после отгонки из нефти фракций, выкипающих свыше 450°C. Используется для производства дорожных, кровельных и строительных битумов, малозольного кокса, смазочных масел, мазута, горючих газов.
3. Смазочные масла
Смазочные масла уменьшают коэффициент трения между трущимися поверхностями, снижают интенсивность изнашивания, защищают металлы от коррозии, охлаждают трущиеся детали, уплотняют зазоры между ними.
Продукты перегонки нефти впервые стали использовать как смазку в 70-х годах XIX века. Американец Джон Эллис, пытаясь найти нефти медицинское применение, обнаружил, что она обладает хорошими смазочными свойствами. Вскоре ему удалось произвести масло, которое было значительно более эффективным при высоких температурах, чем традиционно применяемые животные и растительные жиры.
Базовые масла бывают минеральными (очищенные продукты переработки нефти), синтетическими (их составляющие получены путем органического синтеза из более простых углеводородных соединений) и полусинтетическими (смеси первых и вторых). Минеральные масла получают из продуктов вакуумной перегонки мазута (фракции с температурой кипения 350—400°C, 400—450°C, 450—500°C) и деасфальтизации* гудрона жидким пропаном.
Синтетические масла появились значительно позже, чем минеральные. Их разработка началась в середине XX века для нужд авиации, а в 1970-х годах синтетику стали применять и для автомобильных моторов.
Синтетические масла отличаются тем, что их вязкость меньше меняется при изменении температуры. Кроме того, у них ниже температура застывания, выше стойкость к окислению, они лучше переносят нагрузки. Впрочем, есть и недостатки: они могут вызывать усадку резиновых уплотнений и коррозию сплавов цветных металлов. Товарные масла получают добавлением к базовым специальных присадок. Это позволяет изменить их свойства, усилить преимущества и сократить недостатки.
Синтетические масла отличаются тем, что их вязкость меньше меняется при изменении температуры. Кроме того, у них ниже температура застывания, выше стойкость к окислению, они лучше переносят нагрузки. Впрочем, есть и недостатки: они могут вызывать усадку резиновых уплотнений и коррозию сплавов цветных металлов. Товарные масла получают добавлением к базовым специальных присадок. Это позволяет изменить их свойства, усилить преимущества и сократить недостатки.
4. Сажа и кокс
Из нефти также получают технический углерод (сажу), кокс. Сажа — это мелкие частицы углерода. Это продукт неполного сгорания или термического разложения (нагрева без доступа воздуха) углеводородного сырья — высокоароматизированных фракций нефти, природных и попутных газов. Технический углерод используют при производстве резины, пластмасс и некоторых сплавов, а также черных пигментов для полиграфической и лакокрасочной промышленности.
Кокс, как и сажа, преимущественно состоит из углерода. Он применяется при выплавке алюминия, изготовлении химической аппаратуры, работающей в условиях агрессивных сред, в ракетной технике и других областях. Кокс получают из нефтяных остатков (гудронов, крекинг-остатков, тяжелых газойлей, остатков масляного производства и т. п.) с помощью коксования — разновидности процесса глубокого термического крекинга, при котором из тяжелых нефтяных остатков окончательно удаляются все легкие и относительно легкие фракции углеводородов.
Если вы хотите узнать больше о переработке нефти, то ознакомьтесь со следующими публикациями: