Основные понятия о капитальном строительстве. Технико-экономические особенности дорожного строительства. Формы производственных связей в строительстве. Организационные формы капитального строительства
Страницы работы
Содержание работы
1. Основные понятия о капитальном строительстве.
Экономика строительства – отраслевая наука, которая изучает общие экономические законы и особенности их проявления в капитальном строительстве.
Строительство – это отрасль материального производства по созданию основных фондов, которая осуществляет сооружение, реконструкцию и расширение объектов производственного и непроизводственного назначения, т.е. основной задачей капитального строительства является расширенное воспроизводство и ускоренное обновление основных фондов народного хозяйства страны.
Капитальное строительство включает: проектно-изыскательские, научно-исследовательские, строительные и монтажные организации, организации по производству строительных материалов и транспорта.
В строительном процессе может быть выделено 3 этапа: 1.подготовка строительства; 2.строительство объекта; 3.реализация строительной продукции.
Экономическая сущность строительного процесса выражается затратами на его осуществление.
Все затраты строительно-монтажных организаций делятся на единовременные и текущие.
К единовременным относятся затраты на приобретение или создание основных фондов строительной организации. Текущие – все текущие издержки строительного предприятия, связанные с созданием объекта строительства ( зар.плата, строительные материалы, амортизационные отчисления и прочие затраты). Общая сумма текущих затрат составляет себестоимость строительно-монтажных работ.
Продукцией строительства являются законченные и сданные в эксплуатацию объекты.
2. Технико-экономические особенности дорожного строительства.
Общие особенности строительства:
Нестационарность, временный характер, неоднотипность строительного производства и характера конечной продукции.
Долговечность строительной продукции
Длительный период производства и более высокие, по сравнению с другими отраслями, единовременные затраты на единицу продукции.
Технологическая взаимосвязь всех операций, входящих в состав строительного процесса.
Неустойчивость соотношения строительно-монтажных работ по их сложности и видам в течении месяца или года.
Влияние климата и местных условий на организацию и технологию строительного производства.
Наличие широких межотраслевых связей
Особая форма расчетов за строительную продукцию.
Специфические особенности дорожного строительства:
1). Продукция дорожного строительства является составной частью автотранспорта, поэтому производственное использование этой продукции возможно только в период осуществления транспортного процесса по дороге.
2). Продукция дорожного строительства имеет линейное расположение, что предопределяет линейный принцип организации работ.
3). Дорожные сооружения однотипные по своему назначению различаются технической категорией, капитальностью сооружения, характером рельефа и т.д.
3. Формы производственных связей в строительстве.
Формами производственных связей в строительстве являются: концентрация, специализация, кооперирование и комбинирование.
Концентрация производства в строительной отрасли – это процесс сосредоточения средств, предметов и ресурсов труда в крупных производственных звеньях.
Плюсы: 1. Увеличение технического уровня производства, что создает условия для сокращения тяжелого ручного труда; 2. Крупные предприятия обеспечивают более высокий уровень производительности труда, лучшее качество продукции и уменьшение расходов организации.
Концентрация в строительстве развивается в двух направлениях:
За счет крупных строительных организаций;
За счет крупных объомов строительства и увеличения объемов СМР, выполняемых на одной строительной площадке.
Уровень концентрации производства в строительстве определяется долей крупных строительных организаций в общем объеме СМР либо в общем количестве подрядных строительных организаций.
Специализация – форма общественного разделения труда и рациональная его организация в результате увеличения числа особых самостоятельных отраслей и подотраслей.
2 формы: отраслевая и технологическая
Отраслевая – выражается в создании хозяйственно-самостоятельных специализированных организаций, выполняющих строительство объектов для отдельных отраслей народного хозяйства.
Технологическая – заключается в создании строительных организаций, выполняющих однородные виды или комплексы строительных и монтажных работ.
Плюсы специализации: 1. Высокое качество работ и продукции; 2. Хорошая техническая оснащенность организации; 3. Наличие квалифицированных кадров.
Эффективность специализации достигается за счет более глубокого разделения труда, создания благоприятных условий для совершенствования организации и технологии строительного производства, увеличение уровня механизации работ, сокращение сроков строительства, улучшение качества и уменьшение себестоимости СМР. Уровень специализации в строительстве характеризуется долей объема работ, выполняемого специализированными подрядными организациями в общем объеме подрядных СМР. Общий уровень специализации определяется по формуле:
Формы производственных связей в строительстве
Если данный показатель > 50%, то это специализированное производство, если
Объединение строительных организаций в производственный холдинг дает дополнительные преимущества:
5. Холдинг бывает производственным и финансовым.
Обычно, основная организацинно-правовая форма холдинга – ЗАО
Финансово-промышленные группы представляют собой интеграцию банковского, промышленного и строительного капитала. ФПГ создается их участниками в добровольном порядке под контролем правительства Российской Федерации. Среди участников ФПГ выделяется центральная компания, которая распоряжается большей частью финансов ФПГ.
Создание ФПГ – прогрессивный шаг по управлению экономикой.
Ритмичность и круглогодичность производства дорожных работ
В условиях ограниченности свободных трудовых ресурсов в Украине особо важное значение приобретает обеспечение ритмичности работы дорожно-строительных организаций, создание, условий для равномерного выполнения дорожных работ в течение года, ликвидация сезонности. Основной причиной неритмичности дорожно-строительного производства является большая зависимость многих дорожных работ от погодно-климатических условий, в результате чего объемы строительно-монтажных работ, выполненные летом, в 3-4 раза выше объемов работ, выполненных за календарный период той же продолжительности зимой. Сезонный характер дорожно-строительных работ обусловливает резкие колебания в численности рабочих на строительно-монтажных работах (в летний период она на 35-40% выше, чем зимой) и их выработке (производительность труда зимой снижается в 2-3 раза).
В связи с этим летом возникает большая единовременная потребность в рабочих соответствующих специальностей, в строительной технике, в материалах и других средствах производства. Специализированные дорожные организации работают неравномерно, что вызывает текучесть кадров, приводит к штурмовщине и «авралам» в конце года, к нарушению ритма производства, а следовательно качества выполняемых работ.
Переход к круглогодичному строительству позволяет устранить вышеперечисленные недостатки, но требует проведения специальных технических и организационных мероприятий. Уже в настоящее время без всяких специальных мероприятий и ограничений в течение всего года могут производиться работы по строительству малых мостов и труб, зданий и сооружений подсобных производств, по добыче и заготовке песка и каменных материалов, выполнению сосредоточенных земляных работ в некоторых грунтах. Таким образом, существенным резервом повышения ритмичности деятельности дорожных организаций являются правильное планирование и распределение объемов работ по времени их выполнения.
В настоящее время известно много способов, позволяющих производить работы по устройству оснований и покрытий в осенне-зимний период.
Ресурсы, используемые в производственно-хозяйственной деятельности
в качестве используемых в производственно-хозяйственной деятельности ресурсов принимают за среднюю величину имущество строительной организации за анализируемый период. Такой подход к оценке эффективности позволяет оценить уровень эффективности использования находящихся в распоряжении строительной организации активов. Величина показателя эффективности производственно-хозяйственной деятельности зависит от объема реализации строительной продукции, затрат на ее выполнение, а следовательно, и прибыли от реализации строительной продукции, а также от степени рациональности наличного объема и структуры имущества строительной организации. Это обусловливает получение определенного уровня отдачи имущества за счет достигнутого уровня рентабельности (Р) СМР и уровня оборачиваемости имущества (О)
Основные фонды дор.хоз-ва.
Состав и стр-ра основных фондов.
Основные фонды дор.хоз-ва состоят из двух относительно самостоятельных частей авт.дороги и основных фондов дор.организаций.
Основные фонды дор.организаций сосредоточены в подрядных организациях, занимающихся стр-вом, реконструкцией, содержанием, ремонтом, а также федер.и областных органов управления дор.хоз-ва.
Основные фонды делятся на основные фонды производственного и непроизв.назначения.
Основные фонды непроизв. назначения не участвуют в про-ных процессах и предназначаются для жилищно-бытового, коммунального, медицинского и культурного обслуживания работников. К ним относятся жилищные дома, культ.-бытовые объекты, здания медпунктов, коммунальные сооружения.
Стоимость основных фондов непроизв.назначения по мере их изнашивания также включается в стоимость про-ции, создаваемой трудом работников организации.
Основные произв.фонды-это та часть средств про-ва, кот.в течении длительного времени участвует в про-ных процессах, сохраняя свою форму и перенося свою стоимость на стоимость создаваемой про-ции постепенно по мере изнашиваемости.
В состав основных про-ных фондов включают след.элементы:
1.здания и сооружения (здания про-ного назначения, складские помещения, складские постройки, различ.инженерн.сооруж.)
2.передаточное устройство (линия электропередач, трансформаторные подстанции и т.д.)
3.машины и оборудование (силовые машины, рабочие машины и оборуд., кот.осущ-ют дор.работы)
4.транспортные средства, выполняющие как технол.процессы, так и чисто трансп.операции
5.инструменты и инвентарь
Не относятся к основным фондам предметы (инструм.и инвентарь), служащие менее 1 года. Элементы основных про-ных фондов в завис.от хар-ра и степени участия в про-ном процессе относятся либо к активной, либо к пассивной части.
Активная часть основных про-ных фондов непосредственно воздействует на предметы труда. К ним относятся: машины и оборуд., трансп.средства, инструм.и инвентарь.
Пассивная часть фондов косвенно участвует в строит.про-ве, создавая условия для его про-ва осуществления. К ним относятся: здания и сооруж.и передаточные устройства.
Формы производственных связей в строительстве
Организационные формы строительства
Инвестиционная строительная сфера и ее основные участники.
Главные субъекты инвестиционной деятельности в строительстве являются:
· инвестор(основная задача: идея и финансирование)
инвестор принимает решение о вложении собственных и заёмных финансовых средств в строительство объекта. Инвесторы имеют юридические права на полное распоряжение ресурсами инвестиций.
Генеральный подрядчик – строительно-монтажная организация, которая полностью отвечает перед заказчиком за возведение объекта в соответствии с условиями договора, СниПами, проектно-сметной документацией.
Субподрядчик – выполняет отделочно-монтажные или пуско-монтажные работы, не входящие в состав общестроительных работ. Субподрядчика выбирает заказчик или инвестор.
В строительстве существует следующие орг. формы:
— строительство «под ключ»
При подрядном способе строительство объекта осуществляется постоянно действующими специальными строительно-монтажныи организациями по договору подряда с заказчиком. Подрядная организация имеет: постоянные строительные кадры;
— собственные средства механизации, технику, транспорт,
-материально-техническую базу (ремонтные мастерские и др.) Строительная организация должна иметь необходимые лицензии.
Хозяйственный способ- строительно-монтажные работы(СМР) ведутся собственными силами для собственного потребления
1. Концентрация строительного производства
2. Специализация в строительстве
3. Кооперирование в строительном производстве
4. Комбинирование в строительстве
5. Строительные организации в составе холдингов и финасово-промышленных групп.
1. Концентрация строительного производства – процесс сосредоточения средств и ресурсов в крупных строительных организациях
Концентрация строительного производства происходит под влиянием РЕП. Как форма организации строительного производства, концентрация имеет большую экономическую эффективность ( за счет сокращения накладных (условно-пост.) расходов).
Концентрация строительного производства имеет важное социальное значение. Внедрение достижений НТП вызывает ликвидацию тяжелого ручного труда, создание более здоровых условий труда, облегчаются условия строительного производства. В итоге происходит стирание различий между работниками умственного и физического труда.
Если данный показатель > 50%, то это специализированное производство, если
Кооперирование в строительстве – это когда в строительстве зданий и сооружений одновременно принимают несколько строительно-монтажных организаций.
Рост специализации вызывает расширение производственных связей строительных организаций не только в форме материально-технического снабжения.
Снабженческие связи охватывают производственные связи, все поставки строительных материалов, оборудования, техники, топлива, энергии, которые могут быть использованы в строительстве.
Под кооперирование в строительстве понимается документально закрепленные производственные связи между строительными организациями, участвующими в инвестиционном процессе. Эти связи на практике выражаются совместным выполнением различными СМР на объектах строительства.
На строительстве сложных объектов, как правило, занято большое число строительных организаций (больше 10). Одновременно работа на одной стройплощадке многих организаций вызывает необходимость четкого планирования графиков и объемов выполняемых ими работ. Поэтому процесс кооперирования в строительстве протекает в форме производственно-хозяйственного сотрудничества между заказчиками, субподрядчиками, генподрядчиками, пусконаладочными, автотранспортными и монтажными предприятиями.
Организационную роль на стройке принимает генподрядчик, которые осуществит координацию работ всех других участников строительства. Он не вмешивается в финансово-хозяйственную деятельность субподрядческих предприятий, а на основе договоров и графиков производства работ регистрирует сроки и очередность выполнения СМР.
Уровень кооперирования в строительстве оценивается непрерывностью и ритмичностью строительного процесса. Наиболее высокий уровень кооперации достигается в процессе кооперирования и создания крупных организаций.
4. Комбинирование- форма организации строительного производства, основанного на основе технологическом и организационном соединении в рамках одного строительного предприятия различных производств.
Целью комбинирования является наиболее рациональное использование материальных и трудовых ресурсов, то есть повышение эффективности строительного производства. Экономическая эффективность комбинирования достигается за счет снижения текущих затрат на строительное производство, а также транспортно-сбытовых источников путем:
· устранение отдельных операций на строительных площадях и перемещение их в заводских условиях
· отделочные работы (то есть узкая специализация строителей)
ДСК характерны минимальные накладные расходы и меньшее количество Машино-смен эксплуатируемой техники по сравнению с другими строительными организациями.
Наибольший успех имеют те ДСК, которые ведут комплексную застройку микрорайонов и кварталов города.
5. Объединение строительных организаций в производственный холдинг дает дополнительные преимущества:
· Снижение издержек и эффективные распределение ресурсов
· Сокращение управленческих издержек
· Мобильность в распределении финансовых ресурсов
· Возможность проведения диверсификации производства
В то же время имеются и недостатки:
· Возможность появления искусственного монополизма
· Бюрократизм управленческого аппарата
· Возможность скрытого поддержания нерентабельных предприятий
· Возможность использования финансовых ресурсов не по назначению
Холдинг бывает производственным и финансовым.
Обычно, основная организацинно-правовая форма холдинга – ЗАО
Финансово-промышленные группы представляют собой интеграцию банковского, промышленного и строительного капитала. ФПГ(Финансово промышленные группы) создается их участниками в добровольном порядке под контролем правительства Российской Федерации. Среди участников ФПГ выделяется центральная компания, которая распоряжается большей частью финансов ФПГ.
Создание ФПГ – прогрессивный шаг по управлению экономикой.
Дата добавления: 2015-05-06 ; Просмотров: 2058 ; Нарушение авторских прав?
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет