В Ташкенте продолжаются работы по возведению самого высокого здания в стране
Начало 2019-го. На участках второго этапа строительства МДЦ Tashkent City уже приступили к реализации проекта. И это не земляные работы, которые можно увидеть мимоходом, а расчётные и аналитические, те, которые производятся посредством возможностей IT-технологий.
Кроме этого, любому крупному строительству в условиях рынка предшествует подробный экономический расчёт. Как сделать его максимально прибыльным для инвестора, привлекательным и удобным для пользователей? Вопрос, требующий детального изучения отечественного и мирового опыта, анализа, сравнения.
На сегодняшний день на территории Лота № 4, где осуществляет строительство компания Universal packing masters, действующая под брендом Murad buildings, уже завершены геологические исследования грунта по международным и местным стандартам. Генеральный проектировщик – компания из Сингапура DP Architects предоставила параметры для их проведения: количество, расположение и глубина скважин. Реализацию этой задачи взяла на себя турецкая международная компания Zetaş.
Посредством новейших геологических технологий был изучен состав почвы на глубине от 65 до 100 метров. Проведены исследования в соответствии с международными стандартами (ASTM, EUROCODE 7, ISO), в частности, статическое зондирование (SPT), динамическое зондирование пробоотборником (CPT), измерение скорости поперечных волн (PS-Logging). Эти показатели нужны для составления геологической формулы грунта (плотность, влажность, поровое давление, температура, электрическое сопротивление и т.д.) на строительной площадке.
Теперь, когда данные получены, специалисты приступают к корректировке архитектурной концепции. Будут уточнены проекты разработки котлована, устройства свай, а также работ по укреплению грунта и возведению фундамента.
Сейчас проводятся подготовительные работы: в связи с закрытием выхода со станции метро «Узбекистон» на перекрёстке улицы Олмазор и проспекта Ислама Каримова будут оборудованы регулируемые наземные пешеходные переходы. Для безопасности движения пешеходов на углу стройплощадки планируется установить крытую зону, протяжённостью 300 метров.
При этом предпринимаются необходимые меры для того, чтобы максимально снизить воздействие строительных процессов на полувековые деревья по проспекту Ислама Каримова. Их планируется оградить от площадки.
После обновления архитектурного плана с учётом полученных данных, строители приступят к разработке котлована и укреплению грунта.
Ещё больше интересных новостей на официальной странице TashkentCityв Facebook, Instagram и Telegram-канале. Подписывайтесь и узнавайте последние новости первыми!
Фото строительства в ташкенте
Требования профильного законодательства игнорируются, что приводит к снижению уровня воды из-за незаконного забора гравия, щебня и песка.
«Деньги есть, рабочих не хватает»: московский чиновник о ситуации на стройках
Столичным компаниям нужно гораздо активнее работать с субъектами федерации с высоким уровнем безработицы и низким уровнем инвестиционной активности, а также внедрять технологии, где не используется ручной труд, считает глава департамента по развитию новых территорий.
В скором времени владельцы устаревших аттракционов и игрового оборудования демонтируют их с территории объекта.
В Узбекистане создадут рейтинг строительных организаций
При составлении рейтинга обратят внимание на наличие системы корпоративного управления, количество квалифицированных специалистов, результаты участия в тендерах.
Для строительства Центра исламской цивилизации в Ташкенте под снос попали дома
Известно, что все работы по сносу в этом районе столицы Узбекистана планируется завершить к 10 ноября.
Десятки построек в Ташкенте признали незаконными
Власти столицы пообещали по отдельности расследовать каждый случай незаконного строительства.
Инвестор из Сингапура построит в Ташобласти «Нурафшон сити»
Сингапурская компания должна будет разработать технико-экономическое основание проекта к концу первого квартала 2021 года.
Крупным стройкомпаниям РФ могут разрешить приглашать мигрантов по спискам
Компании, которые получат такие «точечные разрешения», должны будут гарантировать всю цепочку безопасности здоровья мигрантов «от момента принятия решения о въезде до момента, когда люди снова окажутся дома».
Мирзиёев распорядился построить учебно-практический комплекс в Ташкенте
Научный комплекс позволит разместить сразу 500 стартап-резидентов и 120 производственных предприятий.
В Самарканде началось строительство первого монолитного моста — видео
Пропускная способность путепровода позволит принимать до 600 автомобилей в час и до 14 тысяч машин в сутки.
В Узбекистане выполнены строительные работы на 65,2 трлн сумов
Лидирующую позицию среди регионов республики занимает столица, за ней идут Ташкентская и Бухарская области.
На месте озера Бахт в Ташкенте начали строительство Lake City
Также на территории «озерного городка» будут действовать кафе и рестораны, многоэтажные дома, виллы, поля для гольфа, бульвар с магазинами и многое другое.
В Ташкенте в тестовом режиме запустили поезд на Сергелийской ветке метро
Напомним: прокладка первых рельсов началась в начале июня. Сейчас завершаются работы по возведению фундамента для установки эскалатора на остановках, сборке кирпича, облицовке наружного фасада мрамором, прокладке проводов для электрического освещения.
Университет геологических наук заложит основу для восстановления научного потенциала отрасли и подготовки современных кадров. Он образуется на базе четырех научно-исследовательских институтов, которые располагались разрозненно.
Жизнь после наводнения: как восстанавливается Сырдарьинская область
Президент заявил о необходимости изменения культуры строительства и жизни
Прежде многие дома в Сырдарьинской области не снабжались природным газом. Теперь в новые жилые массивы подведены газ, вода, электричество и другие коммуникации.
Придется конкурировать: россияне в пандемию вытеснили мигрантов со строек
Весной 2020 года в России и всем мире начали вводить ограничения из-за угрозы распространения коронавирусной инфекции. Вслед за отменой крупных мероприятий и запрета на работу для массы объектов последовало закрытие границ между странами.
Начался второй этап реализации проекта по производству оптоволоконных кабелей
В настоящее время на заводе освоено производство волоконно-оптических кабелей связи на основе корейских технологий.
Построенный за 6,5 млрд сумов мост в Сурхандарье начал рушиться
И.о. хокима Наманганской области отменил решение о строительстве «Namangan City»
Вместо предыдущего проекта жителям представили новые инициативы, в том числе благоустройство микрорайонов в районе, асфальтирование дорог.
В скором времени владельцы устаревших аттракционов и игрового оборудования демонтируют их с территории объекта.
Под угрозой обрушения в Узбекистане находятся десятки мостов
Требования профильного законодательства игнорируются, что приводит к снижению уровня воды из-за незаконного забора гравия, щебня и песка.
«Деньги есть, рабочих не хватает»: московский чиновник о ситуации на стройках
Столичным компаниям нужно гораздо активнее работать с субъектами федерации с высоким уровнем безработицы и низким уровнем инвестиционной активности, а также внедрять технологии, где не используется ручной труд, считает глава департамента по развитию новых территорий.
В скором времени владельцы устаревших аттракционов и игрового оборудования демонтируют их с территории объекта.
«Деньги есть, рабочих не хватает»: московский чиновник о ситуации на стройках
Столичным компаниям нужно гораздо активнее работать с субъектами федерации с высоким уровнем безработицы и низким уровнем инвестиционной активности, а также внедрять технологии, где не используется ручной труд, считает глава департамента по развитию новых территорий.
Под угрозой обрушения в Узбекистане находятся десятки мостов
Требования профильного законодательства игнорируются, что приводит к снижению уровня воды из-за незаконного забора гравия, щебня и песка.
В Ташкенте построили шесть новых станций метро, насколько прочно? (большой обзор, много фото)
АО «Узбекистон темир йуллари» на этой неделе известило о завершении строительства шести надземных станций из семи кольцевой линии ташкентского метро на участке “Дустлик – Куйлюк” (в лиде вид с улицы).
Оптимистичный доклад «Узбекистон темир йуллари»
Cтроительные работы на станции «Дустлик-2» участка «Дустлик – Куйлюк» Ташкентской кольцевой линии метрополитена были завершены еще в августе прошлого года.
Опоры кольцевой линии
«Как известно, от станции “Дустлик-2” до рынка Куйлюк расстояние составляет 11 километров и на данном участке согласно проекту будет всего семь станций, – напомнил заместитель начальника Управления капитального строительства АО “Узбекистон темир йуллари” («Железные дороги Узбекистана» — акционерное общество, в ведении которого находится Ташкентский метрополитен) Азиз Абдиев. – В строительстве новой и уникальной в центральноазиатском регионе надземной линии метро используются совершенно новые технологии».
Среди этих технологий, например, заливка бетонных столбов для эстакад монолитным способом.
Кольцевая линия Ташкентского метро, турникеты у входа
Материалы же и комплектующие производятся в Узбекистане и отвечают всем строительным нормам.
«В эти дни на всех шести станциях ведутся завершающие отделочные работы, на седьмой станции, возле рынка Куйлюк ведутся ремонтные и монтажные работы. Всего около двух тысяч специалистов и строителей, а также свыше ста единиц современной строительной и специальной техники задействовано в этом строительстве», — заявил Абдиев.
Билетные кассы и вход на станции будут находиться на первом этаже, где также разместятся комнаты для медицинского, охранного и технического персонала. Перроны станций, рассчитанные на подвижной состав из пяти вагонов, имеют длину 102 метра и покрыты мраморной плиткой, для незрячих или людей со слабым зрением уложены специальные плиты с рельефно-точечными обозначениями. Крыша имеет кровельное покрытие, а две противоположные стены покрываются специальным композитным материалом, уберегающим от прямых солнечных лучей. Установлены современные эскалаторы и специальные подъемные лифты для людей с ограниченными возможностями. Рядом строятся парковочные зоны, через которые можно будет подняться на станцию.
Эскалатор надземной станции Ташкентского метро
Станции не повторяют друг друга в плане внешнего вида и декора, но отражают национальный архитектурный стиль. Поезда для кольцевой линии ташкентского метро были закуплены в России.
Обыватели находят недостатки
Почти сразу после появления такой вселяющей оптимизм информации, в социальных сетях выставили фото и видео, демонстрирующие, по мнению авторов, недоделки при строительстве.
Недоделки (?) при строительстве Ташкентского метро, найденные жителями
Фотографии, говорят жители, показывают, что колонны, удерживающие дорогу для движения поездов метро, уже треснули, пишут о несоблюдении горизонтальной плоскости конструкции.
Продолжение темы недоделок 
Несоблюдение горизонтальной плоскости конструкции
На видео очевидец рассказывает, как вода вытекает не из водосточной трубы, а из трещин моста.
«Пробитая дырка и запущенная водосточная труба идет, идет, идет, и тут ничего не капает, отходим 2 метра назад и тут видно, как капает вода сверху — это природная водосточная труба, которую она (вода — МК) пробила сама себе сквозь щели, трещины», — говорит голос за кадром.
«Железные дороги Узбекистана» защищают работу
Почти сразу же “Узбекистон темир йуллари” выступили с заявлением, в котором защитили работу строителей из УП “Трест “Куприккурилиш”.
«Основные замечания по фотоматериалам – это не плотное прилегание конструкций и образование сколов при этом. Не плотное прилегание ограждающих балок на горизонтальную поверхность торца ригеля происходит в местах перелома продольного профиля, обусловленного рельефом местности, — разъясняет компания. — Ригеля устанавливаются горизонтально, и они имеют отличительные (разные) отметки по высоте, балки не могут опираться горизонтально по всей плоскости из-за разности отметок, в связи с чем на одной опоре может образоваться просвет, а на другой опоре может образоваться скол торца угловой части ригеля».
Все это, по мнению «Железных дорог», не влияет на несущую способность, устойчивость данных конструкций.
«В дальнейшем просвет ликвидируется инъектированием, а сколы заделываются полимер-цементным раствором, что и было выполнено на сегодняшний день, — продолжает компания. — Указанные на фотографиях трещины имеют не силовой характер, а появляются в процессе монтажных работ, и естественно, устраняются в ходе отделочных работ».
“Узбекистон темир йуллари” также подчеркнули, что каждый объект на территории республики «имеет многоступенчатую и очень эффективную систему государственного, ведомственного, авторского и общественного надзора за качеством строительства».
«Каждое посещение строительных площадок представителями надзорных органов оформляется соответствующей документацией, в том числе и фото- и видеоматериалами, а также в электронном виде. В случае выявления тех или иных недостатков проводятся соответствующие действия по их устранению».
Между тем на этой же неделе Президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев подписал постановление «О мерах по коренному повышению качества производства строительно-монтажных работ и совершенствованию системы контроля в строительстве», меняющее механизмы государственного контроля в отрасли.
А вы что думаете о качестве строительства новых станций и участков Ташкентского метро?