Харьковский ордена «Знак Почёта» электромеханический техникум транспортного строительства, ХЭМТТС
История основания ХЭМТТС
С конца 1860-х годов Харьков является большим железнодорожным узлом Российской империи. В связи с этим в регионе создается потребность в высокообразованных специалистах железнодорожного направления. По мере становления железнодорожного транспорта стало проявляться особенно остро нехватка техников средней и низшей специализации, более многочисленные и более необходимы, чем инженерные кадры. Для их обучения в 1870 году при станции Курско-Харьковско-Азовской железной дороги в г. Харькове по распоряжению председателя управления дороги Полякова была создана Железнодорожная техническая школа, которая в 1870-1871 образовательном году начала образования частным образом, не дожидаясь официального создания, в двух подготовительных кабинетах по программе двухклассного начального училища. К занятиям приступили 55 человек.
До 1874 года, когда в ней был сформирован первый квалифицированный класс, школа фактически только обучала студентов к вступлению в технические училища. Однако, поскольку в этом образовательном заведении кроме общеучебных предметов, изучали еще и ремесла, оно имело ранг технической школы. Во главе Железнодорожной технической школы был назначен инженер Янчевский на должности инспектора, который руководил школой с 1870 по 1877 годы.
В 1875 году школа была изменена в Харьковское низшее техническое железнодорожное училище (ХНЗТУ) и был утвержден его ранг. С 1880 года ХНЗТУ имело в своем складе только высокоспециальные кабинеты и реорганизовалось в техучилище нормального ранга. До 1878 года образовательное учреждение не имело персонального дома и было вынуждено осуществлять образование ремеслам в мастерских Курско-Харьковско-Азовской железной дороги, а учебные занятия совершать сначала в железнодорожных казармах, а потом — в пристанционном жилом здании. На протяжении 1877-1880 годов для ХНЗТУ на станционной территории по ул. Александровской (ныне Красноармейская) на земельной территории в 947,33 кв. сажени, предоставленной училищу Правлением дороги, были сооружены два каменные помещения — образовательное помещение и образовательные мастерские.
В 1989 году в учреждении, впервые с 1952 года, когда полностью сформировался набор главных квалификаций, была сформирована новая специализация «Установление и использование электрооборудования организаций и гражданских помещений». Впервые за все время ХЭМТТС вновь создана квалификация не имела железнодорожной направленности. С этого периода начинается увеличение специализаций, по которым заведение проводит обучение, что определило его облик в последние десятилетия и надавала возможность сбережению и формированию как персонального образовательного заведения.
В 1991 году заведение было у подданстве Министерства образования Украины.
С управлением техникума в 1997 году В. Н. Немченко объем квалификаций, по которым совершается образование, резко увеличивается. В 1998 году на базе ХЭМТТС был сформирован комплекс «Трансбудэлектро», в структуру которого включены, с одной стороны, школы и ПТУ, которые помогают создавать контингент абитуриентов, а с другой стороны, высшие образовательные заведения разного уровня квалификации и промышленные организации города и региона, которые надают студентам места для осуществления производственной практики. С этого же периода заведение включено на правах юридического лица в семь образовательных научно-производственных структур высших образовательных учреждений III-IV ранга квалификации.
В 1999 году в учреждении создается сразу три новые квалификации:
— «Обслуживание оборудований и структур газоснабжения»;
— «Обслуживание и ремонт электроустройства автомобилей и тракторов»;
При этом в помещении по переулку Свердлова, 1 были уничтожены малый спортивный (тренажерный) зал и склады, ликвидируется сдача зданий в аренду, а на свободных территориях расположены аудитории для овладения спецпредметов по квалификации «Обслуживание и ремонт электроустройства автомобилей и тракторов», сформировав таким образом четвертое образовательное помещение, соответствующее специфике осуществления занятий по данной квалификации (при нем есть отдельный огороженный двор с несколькими боксами).
В 2001 году создается восьмая квалификация «Обслуживание компьютерных и интеллектуальных структур и сетей», ставшая логическим продлением коренной инновации компьютерного парка техникума, последовательно проводится с 1997 года. Тогда же в дополнение к очной и заочной формам обучения был создан экстернат и подразделение курсовой подготовки по рабочим квалификациям.
С 2005 года занятия первого курса в группах, созданных на основе общего среднего обучения, совершаются в пятом образовательном помещении на проспекте Постышева, 4-а (совмещенном с помещением общежития).
Квалификации Харьковского ордена «Знак Почета» электромеханический техникум транспортного строительства:
— Установление и использование электрооборудования организаций и гражданских сооружений;
— Обслуживание компьютерных и интеллектуальных структур и сетей;
— Обслуживание устройства и систем газоснабжения;
— Обслуживание и ремонт электроустройств автомобилей и тракторов;
— Установка, использование и ремонт автоматизированных систем управления движением на железнодорожном транспорте;
— Обслуживание и ремонт средств электросвязи на транспорте.
Студенческая жизнь Харьковского ордена «Знак Почета» электромеханический техникум транспортного строительства
Жизнь студентов достаточно разветвленный. Оно не ограничивается учебными кабинетами и после занятий студенты имеют возможность креативного развития, физического формирования, увлекательного досуга.
Секции, предметные и технические, завораживают студентов возможности пополнить свои знания и получить практических умений.
Наибольшей популярностью пользуется литературно-этический клуб «Современник», которым уже много лет управляют педагоги Ленда А. М. и Мокрица В. Г. Заседания этого клуба захватывающие по содержанию и различные по форме.
Контакты с актерами, писателями, художниками увеличивает духовный мир молодежи, а посещение театров, музеев, выставок, еще и формирует культуру.
Студенты с нетерпением ждут праздничных концертов, тематических вечеров, КВН, различных конкурсов и турниров, где могут себя проявить и на других посмотреть.
Итак, Харьковский ордена «Знак Почета» электромеханический техникум транспортного строительства – это современное учреждение образования, которое всегда имело популярность на рынке труда Украины.
Харьковский электромеханический техникум транспортного строительства хэмттс
С 1891 году ХТЖДУ вместе с Курско-Харьковско-Азовской железной дорога перешло на государственное содержание по Министерству путей сообщения. За 47 лет существования ХТЖДУ (с 1870 по 1917 годы) оно выпустило около 1000 специалистов, самым известным из которых является С. В. Гризодубов (1904 года выпуска), один из первых русских авиаконструкторов и лётчиков.
20-е и 30-е годы
После Октябрьской революции Харьковское низшее техническое железнодорожное училище было преобразовано в Харьковское среднее железнодорожное техническое училище, с 1920 года — Харьковский техникум механической специальности Народного комиссариата путей сообщения (ХТМС НКПС). В том же 1920 году по переулку Свердлова, 1 был открыт эксплуатационный техникум, с которым, а также с открытым при ХТМС в 1925 году вечерним техникумом механической специальности ХТМС в 1929 году был реорганизован в одно учебное заведение — Харьковский объединённый техникум НКПС (ОТПС). За 10 лет существования (1920—1931 годы) ХТМС и ОТПС выпустили более 300 специалистов.
В 1934 году внутренняя структура Харьковского учкомбината существенно изменилась: в нём были оставлены только специальности, базирующиеся на электротехнической основе преподавания — связь и СЦБ (сигнализация, централизация и блокировка), а курсовой сектор выведен из его состава. После реорганизации учебное заведение в очередной раз получило новое название — Харьковский электротехникум НКПС (ХЭТ). С 1938 года в техникуме впервые начало работать заочное отделение с контингентом в 48 человек. По данным 1939—1940 учебного года ХЭТ имел в своём составе 28 преподавателей и 20 учебных групп с общим количеством учащихся 548 человек. [2]
Военные и послевоенные годы
С началом Великой Отечественной Войны часть учащихся и преподавателей ХЭТа были призваны или ушли добровольцами в действующую армию. Осенью 1941 года после получения приказа Наркома Путей Сообщения об эвакуации ХЭТ был эвакуирован на станцию Тайга Томской железной дороги. При следовании техникума через Новосибирск был получен приказ Главного управления учебных заведений МПС, находившегося здесь в эвакуации, сдать учебное оборудование и передать часть учащихся Томскому эксплуатационному электротехникуму. По прибытии на станцию Тайга на базе технической школы машинистов и педколлектива ХЭТа был согласно тому же приказу организован Харьковский техникум паровозного хозяйства, который объявил набор учащихся и с февраля 1942 года начал свою деятельность. За время пребывания в эвакуации техникум сумел стать нормально функционирующим учебным заведением, имел все четыре курса с общим количеством учащихся до 400 человек и дал один выпуск в количестве 32 человек.
После освобождения Харькова был получен приказ НКПС о реэвакуации техникума, осуществлённой в начале сентября 1943 года. Вместо полностью разрушенного в войну основного учебного корпуса по ул. Красноармейской, 3 техникуму было выделено требовавшее капитального ремонта четырёхэтажное здание по ул. Дмитриевской, 26, (архитектор Ф. А. Кондратьев, 1906 год, до революции — доходный дом). За сравнительно короткое время были проведены восстановительный ремонт нового главного учебного корпуса и зданий на ул. Гончаровской и в Свердловском переулке, частично оборудованы кабинеты и лаборатории, организован набор учащихся на 1-е и 2-е курсы и укомплектован педколлектив. 1 сентября 1944 года техникум, называвшийся теперь Харьковский техникум железнодорожного транспорта (ХТЖД), возобновил занятия. Приказом от 8 марта 1945 года № 124 Комиссии ВКВШ он стал опорным в городе Харькове. Через несколько лет эта функция была передана Харьковскому строительному техникуму, а сам ХТЖД — ХЭМТ до 1954 года оставался опорным техникумом отраслевого типа. К прежним специальностям — СЦБ и связи — в 1947—1948 годах был добавлен ряд экономических специальностей, в 1952 году переданных вновь образованному 2-му Харьковскому техникуму МПС, а также энергоснабжение.
К 1950 году был полностью отремонтирован учебный корпус по ул. Дмитриевской, 26, создан лабораторный корпус в здании на Свердловском переулке, 1, введено в строй старое общежитие по ул. Гончаровской, 13 и получено новое общежитие по ул. Каширской, 12. В связи с нехваткой учебных площадей учебные мастерские и столовая техникума были размещены в подвальном помещении главного корпуса по ул. Дмитриевской, 26
50-80-е годы
С 1952 года техникум носил название «Харьковский электромеханический техникум МПС» (ХЭМТ), а с 1954 года передан в ведение новоорганизованному Министерству транспортного строительства и переименован в Харьковский электромеханический техникум Министерства транспортного строительства СССР (ХЭМТТС).
В 1968 году рядом со старым учебно-административным корпусом по ул. Дмитриевская, 26 был построен и оборудован новый учебный корпус на 700 ученических мест, через год соединённый с перепланированным и отремонтированным старым корпусом (350 мест) крытым переходом на уровне второго этажа. Здание по Свердловскому переулку, 1, в котором размещался лабораторный корпус, было полностью получено в распоряжение техникума и в нём были оборудованы учебные мастерские. В этот же период было отремонтировано общежитие на 125 мест по ул. Володарского и построены новые общежития на 300 и на 632 места.
В дни празднования 100-летнего юбилея, 21 октября 1972 года техникум был награждён орденом «Знак Почёта». В этот период ХЭМТТС вёл подготовку специалистов по тем же трём традиционным для него железнодорожным специальностям:
В техникуме насчитывалась 31 учебная группа (912 человек) на дневном и 561 человека на заочном отделениях (открытом в послевоенный период с 1963 года), педколлектив 60 преподавателей. Под конец 1975 года количество учащихся увеличилось до полутора тысяч, ежегодный выпуск составил около 400 человек. [2]
В середине 1970-х годов ХЭМТТС становится базовым техникумом Главного управления учебных заведений Министерства транспортного строительства СССР по вопросам научной организации, технического и эстетического обеспечения учебного процесса
В 1977 году был сдан в эксплуатацию новый лабораторный корпус, вплотную пристроенный к новому учебному корпусу (надстроенный над двухэтажным актовым и спортивным залом), что позволило значительно расширить площади основных лабораторий для изучения специальных дисциплин и перевести учебно-производственные мастерские из здания по переулку Свердлова, 1 в основной учебный комплекс с увеличением занимаемой ими площади.
C 1979 года директором ХЭМТТС стал Михаил Петрович Бочарников, возглавлявший техникум до конца 1997 года. В этот период расширилась деятельность заочного отделения и Курсов повышения квалификации (КПК) Министерства транспортного строительства, периодически возобновлявших работу при техникуме, на которых стали обучаться не только специалисты Минтрансстроя СССР, но и граждане Болгарии, Ирана, Кубы.
Настоящее время
В 1989 году в техникуме, впервые с 1952 года, когда окончательно сложился набор профилирующих специальностей, была открыта новая специальность «Монтаж и эксплуатация электрооборудования предприятий и гражданских зданий». Впервые за всю историю ХЭМТТС вновь открытая специальность не имела железнодорожной направленности. С этого момента начинается расширение направлений, по которым техникум ведёт подготовку, что определило его облик в последние десятилетия и способствовало его сохранению и развитию как самостоятельного учебного заведения.
С возглавлением техникума в 1997 году Виталием Николаевичем Немченко объём специальностей, по которым ведётся подготовка, резко расширяется. В 1998 году на базе ХЭМТТС был создан комплекс «Трансбуделектро» («Трансстройэлектро»), в состав которого входят, с одной стороны, школы и ПТУ, помогающие формировать контингент поступающих, а с другой стороны, высшие учебные заведения различного уровня аккредитации и промышленные предприятия города и области, которые предоставляют студентам места для прохождения производственной практики. С этого же года техникум входит на правах юридического лица в семь учебных научно-производственных комплексов высших учебных заведений ІІІ-ІV уровня аккредитации.
В 1999 году в техникуме открываются сразу три новые специальности:
При этом в здании по переулку Свердлова, 1 были ликвидированы малый спортивный (тренажёрный) зал и склады, сворачивается сдача помещений в аренду, а на освободившихся площадях размещены лаборатории для изучения спецпредметов по специальности «Обслуживание и ремонт электрооборудования автомобилей и тракторов», образовав таким образом четвёртый учебный корпус, соответствующий специфике проведения занятий по данной специальности (при нём имеется отдельный огороженный двор с несколькими боксами).
В 2001 году открывается восьмая специальность «Обслуживание компьютерных и интеллектуальных систем и сетей», ставшая логическим продолжением коренной модернизации компьютерного парка техникума, последовательно ведущейся с 1997 года. Тогда же в дополнение к дневной и заочной формам обучения был открыт экстернат и отделение курсовой подготовки по рабочим специальностям. [2]
С 2005 года занятия первого курса в группах, сформированных на базе общего среднего образования, проводятся в пятом учебном корпусе на проспекте Постышева, 4-а (совмещённом со зданием общежития).