Росавтодор и администрация Крыма раскрыли планы по развитию дорог на полуострове
Передвигаться на автомобиле по Крыму в скором времени станет проще. В сентябре 2020 года власти обещают пустить движение в обход Симферополя и от Симферополя до Севастополя (в составе федеральной трассы «Таврида»). Региональную дорожную сеть также ждут изменения: на направлениях Симферополь—Ялта, Симферополь—Евпатория, Бахчисарай—Ялта и т. д. будут отремонтированы существующие и построенные новые трассы. Планы были обнародованы на фоне увольнения главного крымского дорожника Крыма Дмитрия Кривенко за многочисленные недочеты и «халатное отношение» к работе.
Подробности развития дорожной сети Крыма сообщил в среду в беседе с журналистами начальник ГКУ «Служба автомобильных дорог Республики Крым» Александр Нефедов, представители Росавтодора и АО ВАД («Высококачественные автомобильные дороги», подрядчик, работающий в Крыму по заказу Росавтодора).
С 2017 года, напомним, в Крыму строится новая федеральная трасса «Таврида» (.pdf) протяженностью 250 км, призванная соединить Керчь, Симферополь и Севастополь. Ранее дорога от Керчи до Симферополя могла заниматься до девяти часов, половина времени при этом тратилась на пробки в Феодосии. Решением правительства РФ компания ВАД была выбрана единственным исполнителем работ. Стоимость дороги превышает 137 млрд руб. На данный момент для движения доступно четыре полосы движения от Керчи до Симферополя, но для проведения наладочных и строительных работ проезд периодически ограничивается. На подъездах с «Тавриды» к городу иногда скапливаются пробки. Допустимая скорость движения по трассе — 90 км/ч.
В сентябре 2020 года планируется открыть проезд по северному обходу Симферополя (он практически готов, строители по нему активно ездят), а также «рабочее движение» от Симферополя до Керчи (это означает, что возможны перекрытия полос из-за монтажных работ). Полноценный проезд по «Тавриде» Росавтодор и ВАД обещают открыть к 30 декабря 2020 года.
Между тем, как рассказал Александр Нефедов, для упрощения проезда с «Тавриды» к морю (в сторону Алушты и Ялты) будет построен новый юго-восточный обход Симферополя (автодорога Трудовое—Перевальное). Трасса, уточнил Александр Нефедов, уже включена в ФЦП по развитию Республики Крым и Севастополя: «С этого года начинаем проектирование, но появится она не раньше 2023 года». Ориентировочная стоимость строительства — 30 млрд. руб. Южнее планируется реконструкция дороги Перевальное-Алушта, а также капремонты дорог Алушта-Ялта и Ялта-Севастополь.
« Там, где это возможно, попытаемся увеличить количество полос и поменять организацию движения»,— пояснил “Ъ” господин Нефедов.
По направлению Симферополь—Евпатория будет построена новая 58-километровая дорога, в составе которой планируется сделать обходы города Саки, озера Сасык и Евпатории. Стоимость проекта составит около 32 млрд. руб., сейчас ведется проектирование, стройку планируется закончить к 2024 году. А вот к северу от Симферополя машин из-за закрытия границ мало, поэтому дороги в сторону Красноперекопска и Джанкоя будут лишь отремонтированы, нового строительства не планируется, пояснил “Ъ” Александр Нефедов.
Строительство трассы «Таврида» на участке Бахчисарай-Севастополь
Коммерсантъ / Виктор Коротаев
Строительство трассы «Таврида» на участке Бахчисарай-Севастополь
Главная для Крыма. Хронология строительства трассы «Таврида»
28 июня 2016 года глава Крыма Сергей Аксенов своим распоряжением определил компанию «ВАД» подрядчиком по строительству трассы «Таврида». Стоимость контракта по республиканскому участку дороги составила 137,3 млрд рублей, по севастопольскому – 11,96 млрд рублей.
Ранее «ВАД» отличилась ремонтом Невского проспекта, Дворцовой набережной, Выборгского шоссе в Санкт-Петербурге, строительством VIP-дороги в Пулково, трассы «Сортавала», участков трассы «Скандинавия» и других дорог на Северо-Западе России.
31 января 2017 года началось строительство «нулевого этапа». Подрядчик приступил к обустройству инфраструктуры, расчистке территории. Перед дорожниками стояла задача завершить объект к открытию движения по Крымскому мосту в декабре 2018 года.
12 мая 2017 года был установлен памятный камень, который ознаменовал начало строительства трассы «Таврида», а глава Крыма пригласил президента России на открытие трассы в 2020 году.
28 июля 2017 года был уложен асфальтобетон на первом участке автоподходов к Крымскому мосту протяженностью 2,1 км.
15 октября 2017 года началось асфальтирование «Тавриды» в рамках первой очереди строительства трассы. К 16 ноября нижние два слоя асфальтобетона были уложены на участке трассы от Керчи до Белогорска протяженностью 18 километров.
1 ноября 2017 года рабочие приступили к строительству шестого этапа трассы, который проходит через Бахчисарайский район. Проектировщики «Тавриды» старались пустить трассу по наиболее оптимальному маршруту, максимально минимизировав ее прохождение через населенные пункты. Из-за этого, в частности, дорога прошла через поле возле села Глубокий Яр, где ранее много лет проходили торжества по случаю крымско-татарского праздника Хыдырлез.
Сам праздник благодаря этому решению стал лишь доступнее – теперь его стали проводить непосредственно в Бахчисарае на поле площадью 10 гектаров.
16 ноября 2017 года подрядчик отчитался о завершении половины всех работ на автоподходах к Крымскому мосту. К этому времени строители уложили асфальтобетон на 6,6 км из 8,6 км дороги.
17 декабря 2017 года работы начались на седьмом, севастопольском, этапе строительства трассы. К середине января 2018 года на участке трудились 60 рабочих, было задействовано 30 единиц техники. Они занимались расчисткой местности от растений и начали проводить земляные работы.
26 января 2018 года стало известно о готовности трассы на четверть. Заасфальтировано было 50 километров двух полос «Тавриды» на участке от Керчи до Белогорска. В строительстве дороги на тот момент принимало участие более тысячи единиц техники и около трех тысяч человек.
До завершения работ по установке плиты была построена временная дорога, которая шла в обход пещеры.
7 августа 2018 года укладка асфальтобетона началась на другом знаковом участке трассы – пятом этапе, обходящем Симферополь с севера и запада. К этой дате были заасфальтированы первые съезды транспортной развязки на въезде в Симферополь – около села Трудовое. В дальнейшем она будет самой крупной развязкой «Тавриды». Подробнее о других уникальных инженерных сооружениях и знаковых участках трассы – в материале Крыминформа.
29 августа 2018 года на «Тавриде появляется первое барьерное ограждение – подрядчик установил 6,5 км ограды в районе поселка Приморский под Феодосией. Общая протяженность барьерного ограждения, которое установят на «Тавриде» превысит 700 км.
5 сентября 2018 года началась укладка финишного, третьего слоя асфальтобетона на автоподходах к Крымскому мосту. Это первый участок федеральной трассы в Крыму, на котором был уложен слой асфальтобетона из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА). Подробнее о ЩМА читайте в специальном материале Крыминформа.
Над строительством автоподходов во время пика работ привлекались 140 единиц дорожной техники и около 200 человек.
17 декабря 2018 года завершился уникальный марафон по 190-километровому участку «Тавриды» от Керчи до Симферополя. Легкоатлет Алексей Рудевич за 27 часов с перерывом на сон пробежал почти 200 километров и по достоинству оценил как качество новой трассы, так и пейзажи зимнего Крыма.
29 декабря 2018 года было запущено рабочее движение на четвертом этапе – от Белогорска до Симферополя. 30 декабря движение было открыто на третьем и втором этапе трассы – от Белогорска до поселка Приморский под Феодосией, построенные в степи в обход населенных пунктов. Наконец, 31 декабря транспорт пошел по первому этапу трассы. Первая очередь строительства «Таврида» была завершена.
25 января 2019 года подрядчик отчитался о 40-процентной готовности седьмого, севастопольского этапа «Тавриды». После завершения строительства в рамках первой очереди подрядчик сконцентрировал большие силы на строительстве пятого (обход Симферополя), шестого (Бахчисарайский район) и седьмого этапов трассы, параллельно достраивая вторую двухполоску на первых четырех.
12 марта 2019 года на счета минприроды Крыма поступило более 209 млн рублей в качестве компенсации за вырубленные для строительства «Тавриды» деревья. Минприроды определит, где и в каком объеме будут произведены компенсационные высадки.
24 апреля 2019 года был пройден экватор строительства «Тавриды».
27 мая 2019 года начался монтаж надземных пешеходных переходов. Всего их по ходу трассы будет 30, но на время строительства на трассе были размещены наземные пешеходные переходы и светофоры, которые демонтируют после ввода переходов в эксплуатацию.
13 августа 2019 года стало известно, что рабочее движение по четырем полосам «Тавриды» на всем протяжении будет запущено на три месяца раньше – в сентябре 2020 года, а не в декабре, как планировалось ранее.
7 сентября 2019 года на «Тавриде» началась массовая укладка третьего слоя асфальтобетона – на двух полосах на участке от поселка Приморский до Белогорска. Эту работу выполнили к середине октября.
К 11 октября 2019 года готовность «Тавриды» составила 75%.
18 февраля 2020 года стартовал сезон укладки финишного слоя асфальтобетона на «Тавриде». Третий слой начали укладывать поочередно на всех этапах трассы. Для этого движение периодически перепускали с одной стороны трассы на другую. Работы не останавливали даже во время пандемии коронавируса.
13 апреля 2020 года подрядчик устранил последний разрыв основного хода трассы на участке от Керчи до Симферополя – в районе села Мазанка Симферопольского района. Он существовал из-за ветки магистрального газопровода. Когда она была перенесена, «ВАД» достроил этот участок «Тавриды» и запустил по нему движение.
30 июня 2020 года подрядчик запустил рабочее движение по всем четырем полосам «Тавриды» от Керчи до Белогорска. А 20 июля – от Белогорска до Симферополя. Работы на этих этапах практически завершены.
2 июля 2020 года стало известно о практически полной готовности и севастопольского этапа «Тавриды». Подрядчику оставалось только нанести разметку, установить дорожные знаки и благоустроить обочины.
8 августа 2020 года готовность «Тавриды» достигла 95%. Работы на трассе практически завершены.
Теперь подрядчику остается совсем небольшой объем работ. Из крупного – доделать надземные пешеходные переходы и завершить благоустройство обочин. В декабре «Тавриду» официально сдадут в эксплуатацию и передадут на обслуживание Федеральному дорожному агентству.
История «Тавриды», впрочем, на этом не завершится. Компания «ВАД» займется строительством восьмого этапа трассы в Севастополе, которая идет от примыкания седьмого этапа к Президентской дороге до Ялтинского кольца.
Кроме того, ведется строительство ответвления «Тавриды» на Евпаторию – в следующем году в эксплуатацию сдают первый этап трассы Симферополь – Евпатория – Мирный, который идет в обход аэропорта Симферополь и села Родниковое до села Скворцово, а «ВАД» уже занимается проектированием второго этапа строительства дороги – от Скворцово до Евпатории.
Трасса «Таврида» (Крым): схема с развязками
После объединения Крыма и России на полуострове стала активно развиваться инфраструктура. Были проведены линии энергомоста, построены новые электростанции, проведена реконструкция аэропорта. Даже открыли Крымский мост.
Чтобы избежать этого, сейчас активно строится трасса «Таврида», которая должна решить проблему пробок и некачественных дорог на полуострове.
«Таврида» – автодорога, которая пройдет через весь Крым от Крымского моста до Севастополя. Она строится в обход крупных городов, чтобы избежать пробок и разгрузить их от транзитного транспорта. В том числе от грузовиков, которые разрушают городской асфальт.
«Таврида» – нескоростная магистраль, которая относится к классу дорог обычного типа IB c шириной полосы 3,75 метра. Будет проложено по 2 полосы в каждую сторону. Покрытие на трассе делается из асфальтобетона.
В целом трасса «Таврида» пройдет через 43 села и вокруг 6 городов:
От Керченского моста до поселка Приморский. Протяженность – 70,8 км. Это самый длинный этап.
От поселка Приморский до выхода на трассу Белогорск – село Льговское в районе последнего. Протяженность этапа – 50 км.
От села Льговское до выхода на шоссе Симферополь – Феодосия около Белогорска. Протяженность – 35,6 км. На этом этапе дорога будет строиться с нуля.
От Белогорска до развязки у села Трудовое. Протяженность – 27,5 км.
От Трудового в обход Симферополя до выхода на Севастопольское шоссе в районе села Левадки. Протяженность – 24,7 км. На этом этапе строительство дорожного полотна будет происходить с нуля.
От села Левадки до границы между Бахчисарайским районом и Севастополем перед селом Верхнесадовое. Длина – 28,9 км.
От Верхнесадового до 17 км трассы Севастополь – Инкерман (так называемая Президентская дорога). Протяженность – 13,25 км. Данный участок будет построен с нуля.
Реконструкция Президентской дороги до Ялтинского кольца. Длина – 6,2 км.
Фактически только половина трассы будет построена с нуля. Остальная часть – это реконструкция старых дорог.
Прогнозируется, что трасса сможет выдерживать движение до 40 тысяч машин в сутки. Ожидается разрешенная скорость на трассе 120 км/ч.
На трассе будут отсутствовать светофоры. Вдоль неё возведут 30 надземных пешеходных переходов: однопролётные с металлическими строениями и двухпролётные с железобетонными строениями. В них будут предусмотрены лифты. Переходы появятся только на 1-6 этапах. Заявлено, что в течение 40 лет трассе не понадобятся ремонт и расширение.
Первая очередь трассы «Таврида» уже открылась перед началом 2019 года. Общее открытие ожидается к концу 2020 года.
Во время строительства произошло несколько отклонений от первоначального проекта. Например, под Белогорском часть дороги перенесли из-за открытия большой карстовой пещеры, которая уже считается самой крупной на внутренней гряде.
Строительство трассы началось в 2017 году. Ведет работы АО «ВАД». Общая стоимость работ оценивается в 139 млрд рублей.
На трассе Таврида предусмотрено 20 транспортных развязок. Больше всего их будет на 5-м этапе, строящемся вокруг Симферополя – сразу 7. Еще пять построят на 6-м этапе. А на остальных их будет не более трёх. На трассе построят и другие объекты:
31 путепровод для с/х техники;
17 путепроводных съездов с транспортных развязок;
Самый крупный из мостов перебросят через реку Мокрый Индол. Высота опор – 15,5 метров, длина – 97 метров.
Самая крупная развязка расположена около села Трудовое возле Симферополя. В ней предусмотрено 11 путепроводов и 2 съезда.
Давайте рассмотрим основные развязки трассы «Таврида», если начать движение со стороны Керчи:
Развязка Феодосийская, на 9-м километре трассы
Именно сюда приезжают все машины, проехавшие Крымский мост. Здесь есть 2 варианта дальнейшего пути – правый поворот приведет вас в Керчь. Дорога прямо – путь на Феодосию и Симферополь. При движении от Феодосии правый съезд будет в Керчь. А дорога на мост пойдет и дальше прямо.
Развязка Приморская
Эта развязка самая важная для тех, кто хочет быстрее добраться к месту своего отдыха. Именно она позволит объехать затяжную пробку, которая обычно бывает около поселка Приморский перед Феодосией. Чтобы объехать её, нужно ехать прямо. Для съезда к городу нужно повернуть направо. При движении по «Тавриде» со стороны Симферополя, чтобы попасть в Феодосию, нужно будет свернуть вправо. А при движении из Феодосии выезд на дорогу в Симферополь будет слева.
Развязка Джанкойская
Она расположена около поселка Владиславовка и появилась после строительства новой дороги, как и весь 2-й участок дороги до села Льговское. Поворот на север на развязке по пути из Керчи ведет в сторону Джанкоя через посёлки Советский и Нижнегорский. Также Джанкойская развязка – это путь в Феодосию в объезд поселков Береговое и Приморский.
Расположена она в живописном месте с видом на символ окрестностей – гору Ак-Кая (Белая скала). По этой развязке можно свернуть в сторону поселков Советский и Нижнегорский. Для этого надо повернуть вправо, на село Яблочное. Также правый поворот поможет попасть в Белогорск. А вот движение прямо позволит проехать к Симферополю, не заезжая в Белогорск.
Развязка Белогорско-Симферопольская
Расположена она за Белогорском при движении из Керчи. С ее помощью можно будет либо вернуться в Белогорск либо свернуть на старую трассу Симферополь – Феодосия. Дальнейшее полотно «Тавриды» совпадает со старой трассой на столицу Крыма вплоть до развязки около Трудового.
Развязка Тавриды в селе Трудовое
Она создана, чтобы разделить транспортные потоки. Это позволит избежать вечных заторов при въезде в город на проспекте Победы, потому что существующая Симферопольская объездная уже давно находится в черте города.
Развязка в Трудовом – самая крупная на «Тавриде». Часть машин, которые едут на юг, в Алушту и Ялту, отправятся в объезд Симферополя влево. Для этого уже проектируется соответствующая дорога, которая пройдет через Денисовку и Пионерское в обход Симферопольского водохранилища. Транспорт, направляющийся в аэропорт, Евпаторию и Севастополь, должен будет повернуть вправо.
Прямо теперь будут ехать только те, кому нужно попасть в Симферополь.
Симферопольско-Джанкойская развязка на Тавриде
По проекту трасса «Таврида» выйдет на Московское шоссе, где появятся развязка в сторону Джанкоя.
Развязка на аэропорт
Эта развязка будет со съездами к новому терминалу аэропорта «Симферополь», в сторону Евпатории и Симферополя.
Развязка Евпаторийская
До выезда на Севастопольское шоссе запланирована еще одна крупная развязка со съездом на строющуюся трассу Евпатория – Симферополь, которая предусматривает южный обход аэропорта.
Развязка Николаевская
Следующая крупная развязка будет в Дубках. Здесь предусмотрены съезды на трассу 35К-011 (в Николаевку) и в Симферополь.
Дальше «Таврида» сольется с автодорогой 35К-007 и проследует по строящемуся участку от села Дубки до села Левадки до трассы 35Р-001, которая соединяет Севастополь с Симферополем, где и появится очередная развязка.
Правый поворот с «Тавриды» будет вести на Севастополь. Прямая дорога – съезд в Симферополь. В этом месте также построят последнюю часть объездной дороги вокруг Симферополя, которая соединит Севастопольское и Ялтинское шоссе.
Дальше трасса «Таврида» пойдет по уже существующей дороге до Бахчисарая, кроме участка Тополи – Севастьяновка. В Бахчисарае будет построен новый, более широкий объезд города, ближе к карьерам «Стройиндустрии».
Далее крупная развязка запланирована только на стыке 6 и 7 этапов, в районе села Сирень. Там строится новая дорога, которая выведет «Тавриду» на Президентскую трассу, сделав дорогу в Севастополь более короткой и прямой.
Трасса Таврида (Крым): подробная схема на карте 2019
Мы надеемся, что в скором времени ездить на автомобиле по трассе «Таврида» будет очень комфортно и быстро. Чтобы и жители Крыма, и гости полуострова, в полной мере могли получить удовольствие от возможности путешествовать по Крыму и посетить самые лучшие его места. А впереди нас ожидает еще и железная дорога!