В Клинском районе продолжается строительство скоростной автомагистрали М-11
На стройку «клинского» участка трассы у подрядчика всего три года, два из них уже прошли. С учетом этого момента работы приходится вести сразу на нескольких участках. Помимо развязок в Лаврове и Ямуге, сейчас ведется строительство путепровода через дорогу «Клин-Высоковск» близ деревни Василево. Всего, как заявляет подрядчик, в строительстве сегодня задействовано 4 тысячи единиц техники и 5 тысяч рабочих.
Трудностей пока хватает. В основном они связаны с переносом газопроводов и отводом земель под строительство новой трассы. По признанию Сергея Данилкина, этот процесс не быстрый, а открыть транзитное движение по новой трассе нужно уже в апреле следующего года к чемпионату мира по футболу.
Новая объездная трасса просто необходима нашему городу. Клинчане верят, что она изменит жизнь многих населенных пунктов в Клинском районе, но, как показывает практика, не всегда к лучшему.
Для жителей деревни Василево строительство новой дороги обернулось настоящей трагедией. Выбирая местом жительства небольшую тихую деревню, жители и представить не могли, что им предстоит соседство с крупной транспортной магистралью. Она еще не введена в строй, но уже приносит им массу неприятностей. Большегрузная техника безжалостно разбивает дороги, как в самой деревне, так и подъездные пути в ней. Жителям деревни даже приходилось ставить заградительный кордон из собственных машин, чтобы спецтехника не заезжала в деревню.
Аналогичная ситуация с дорогой на Саньково. Ее капитально отремонтировали всего год назад, но из-за большегрузов дорога сейчас напоминает минное поле. Во избежание аварий пригородные автобусы до Санькова вынуждены ездить в обход через деревню Масюгино. Эта дорога, кроме всего прочего, выполняет сегодня роль своеобразной дамбы. Вокруг нее провели обводнение торфяников. Глава городского поселения Решетниково Надежда Преображенская опасается, что из-за разрушения дороги все работы по обводнению торфяников пойдут насмарку. Большегрузы разбили дорогу и до решетниковского кладбища. На всех этих дорогах после вмешательства муниципалитета установили знаки, запрещающие проезд большегрузного транспорта. Однако фуры продолжают там ездить.
Представители компании-подрядчика не отрицают своей причастности к этим проблемам.
Цифра. В строительстве сегодня задействовано 4 тысячи единиц техники и 5 тысяч рабочих
В Клинском районе продолжается строительство скоростной автомагистрали М-11
06 апр. 2017 г., 15:00
На стройку «клинского» участка трассы у подрядчика всего три года, два из них уже прошли. С учетом этого момента работы приходится вести сразу на нескольких участках. Помимо развязок в Лаврове и Ямуге, сейчас ведется строительство путепровода через дорогу «Клин-Высоковск» близ деревни Василево. Всего, как заявляет подрядчик, в строительстве сегодня задействовано 4 тысячи единиц техники и 5 тысяч рабочих.
Трудностей пока хватает. В основном они связаны с переносом газопроводов и отводом земель под строительство новой трассы. По признанию Сергея Данилкина, этот процесс не быстрый, а открыть транзитное движение по новой трассе нужно уже в апреле следующего года к чемпионату мира по футболу.
Новая объездная трасса просто необходима нашему городу. Клинчане верят, что она изменит жизнь многих населенных пунктов в Клинском районе, но, как показывает практика, не всегда к лучшему.
Для жителей деревни Василево строительство новой дороги обернулось настоящей трагедией. Выбирая местом жительства небольшую тихую деревню, жители и представить не могли, что им предстоит соседство с крупной транспортной магистралью. Она еще не введена в строй, но уже приносит им массу неприятностей. Большегрузная техника безжалостно разбивает дороги, как в самой деревне, так и подъездные пути в ней. Жителям деревни даже приходилось ставить заградительный кордон из собственных машин, чтобы спецтехника не заезжала в деревню.
Аналогичная ситуация с дорогой на Саньково. Ее капитально отремонтировали всего год назад, но из-за большегрузов дорога сейчас напоминает минное поле. Во избежание аварий пригородные автобусы до Санькова вынуждены ездить в обход через деревню Масюгино. Эта дорога, кроме всего прочего, выполняет сегодня роль своеобразной дамбы. Вокруг нее провели обводнение торфяников. Глава городского поселения Решетниково Надежда Преображенская опасается, что из-за разрушения дороги все работы по обводнению торфяников пойдут насмарку. Большегрузы разбили дорогу и до решетниковского кладбища. На всех этих дорогах после вмешательства муниципалитета установили знаки, запрещающие проезд большегрузного транспорта. Однако фуры продолжают там ездить.
Представители компании-подрядчика не отрицают своей причастности к этим проблемам.
Цифра. В строительстве сегодня задействовано 4 тысячи единиц техники и 5 тысяч рабочих
М11 — новая трасса Москва — Санкт-Петербург
Предназначение новой федеральной трассы М11 для передвижения автомобилей – соединить столицу РФ с городом на Неве. Трасса Москва – Санкт-Петербург начинается от МКАД и пройдет на некотором расстоянии от больших городов и небольших населенных пунктов, представляющих Московскую, Тверскую, Новгородскую, Ленинградскую области, примкнув к кольцевой транспортной развязке вокруг Питера.
Основные характеристики трассы М11
Протяженность новой автомобильной дороги составит 669 километров. Маршрут трассы в основном будет таким же, как у федеральной магистрали М10 «Россия». Обе автомобильные артерии будут пересекаться на 58-ом (перед Солнечногорском), 149-ом (неподалеку от Твери), 208-ом, 258-ом (после Торжка), 334-ом (возле поселков Коломно и Хотилово), 543-ем (возле Большого Новгорода) километрах.
В зависимости от отрезка дороги, количество полос для передвижения машин у М11 может составлять 4, 6, 8 или 10 единиц.
Ширина каждой из полос составляет 3,75 метра.
Проект трассы М11 не предусматривает проезда через областные центры и районные города, но в нем запланированы развязки и съезды в разных уровнях, позволяющие водителям без проблем добраться в необходимый пункт назначения. При помощи нового шоссе «Автодор» собирается грамотно распределить транспортный поток между двумя столицами.
Разрешенная скорость передвижения транспортных средств по автомагистрали не должна превышать 130 (на отдельных участках – 150) километров в час. Такой скоростной режим позволит преодолевать расстояние между политической и культурной столицами в среднем за 5 часов 30 минут, хотя более вероятным будет показатель в 7 часов (на магистрали М10 он составляет около 20 часов). По предварительным прикидкам руководителей российского «Автодора», проезд по новой автомагистрали по маршруту Москва – Санкт-Петербург владельцам легковых автомобилей обойдется примерно в 2 000 рублей. Движение по дороге М10 останется бесплатным.
Трасса М11 – первый крупномасштабный проект в России, на строительство которого средства выделяют и государство, и частные инвесторы. По предварительным расчетам, общая сумма стоимости проекта составит 152,8 миллиарда рублей. Более детально о финансовых и технических аспектах строительства новой транспортной артерии можно узнать на официальном сайте ГК «Автодор».
Правила проезда и способы оплаты
Трасса М11 будет одной из первых крупных российских автомагистралей, проезд по всем участкам которой будет оплачиваться водителями легковых машин, грузовиков, фур и автобусов. Платная дорога Москва – Санкт-Петербург в тарифах на 2018 год и дальше подразумевает оплату только за реально преодоленные водителем километры. Для этой цели все выезды на автомагистраль и съезды с нее оборудованы контрольно-пропускными пунктами. В настоящее время оплату за проезд можно осуществить наличными, с помощью банковской карточки. Также в пунктах оплаты можно приобрести абонемент на проезд по М11, предусматривающий 10, 20 или 30 поездок (чем больше поездок, тем меньше цена). Из-за такого способа оплаты возле КПП иногда возникают заторы. Но после внедрения транспондеров для оплаты за проезд такую проблему обещают устранить.
Транспондером называют электронные устройства небольшого размера, с помощью которого пункты оплаты проезда можно проезжать без остановки (оплата совершается автоматически). Использование такого устройства позволит водителям существенно сэкономить на цене проезда. Транспондер привязан к лицевому счету водителя, с которого и списываются средства в момент пересечения пункта оплаты.
Система транспондеров напоминает систему, которой пользуются операторы сотовой связи. Но важно помнить, что для каждой из платных дорог нужно свое отдельное устройство! С ноября 2017 года единый транспондер действует на трассах М3, М4 и М11.
Купить транспондер можно в пунктах взимания платежей на дороге. Но при этом надо знать, что его активация требует до 24 часов. Поэтому, купив электронное устройство, нельзя сразу же положить на него деньги и мгновенно оплатить проезд. Пополнить счет транспондера можно:
При оплате наличкой или с помощью банковской карты водитель при въезде на платный отрезок пути получает талон проезда по шоссе. А оплата осуществляется на выезде с платного отрезка согласно данным, указанным на полученном при въезде талоне. Владельцам транспондеров при въезде на платный участок и съезде с него такие талоны не понадобятся.
Тарифы
Стоимость проезда по М11 в настоящее время зависит от времени суток, вида транспортного средства (делятся на четыре категории в зависимости от габаритной высоты, количества осей и веса перевозимого груза). При этом водители трехосных автобусов и фур будут оплачивать по наивысшему тарифу. Более подробно расценки 2019 года на проезд по новой федеральной дороге М11 и условия тарифов можно узнать из приведенной ниже таблицы.
Этапы строительства М11
Ход строительства новой автомагистрали Москва – Санкт-Петербург предусматривает 8 этапов.
I этап
На первом этапе с 15 по 58 километр (трасса проходит в обход города Химки участками в Химкинском и Солнечногорском районах Московской области) работы завершены, и новый отрезок пути с 23.12.2014 открыт для движения транспорта. С 23.11.2015 этот отрезок автомагистрали является платным участком.
II этап
М11 с 58 по 149 км проходит по участкам Солнечногорского и Клинского районов Московской области, а также Конаковским и Калининским районами Тверской. Работы по возведению нового шоссе до Клина начались в 2016 году. В свою очередь данный отрезок делится на 2 участка:
III этап
Третий этап строительства автодороги Москва – Питер с 149 по 208 километр (северный обход Твери) пока отложен на неопределенный срок. Дата открытия пока неизвестна. По самым грубым расчетам, окончание строительства этого отрезка состоится не раньше 2020 года.
IV этап
Четвертый этап строительства М11 на промежутке с 208 по 258 километр, предусматривающий обход города Торжка в Тверской области, открыт для движения транспорта с 15.12.2017 (взимание платы за проезд стартовало в день официального открытия дорожного промежутка).
V этап
На пятом отрезке возведения новой дороги (с 258 по 334 километр) трасса проходит территориями Торжокского, Спировского и Вышневолоцкого районов (в обход Вышнего Волочка) Тверской области. Этот промежуток автомагистрали, соединяющий столицу РФ с СПб, полностью завершен. Открытие участка для дорожного движения состоялось 28.11.2014 года. С 21.09.2015 на этом отрезке введен режим платности.
VI этап
Шестой этап возведения трассы М11, предусматривающий прокладку дорожного полотна на отрезке с 334 по 543 километр территориями Тверской области (участки в Вышневолоцком и Бологовском районах), а также в Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах Новгородской области (в обход Бологого, Угловки, Окуловки), завершен в июне 2018 года. С 6.06.2018 шестой участок новой дороги для передвижения автомобилей запущен в эксплуатацию и с этого же дня оплачивается проезд по нем.
VII и VIII этапы
Подводя итоги готовности трассы М11 по состоянию на сегодня, следует отметить, что первый, второй, четвертый, пятый, шестой и седьмой этапы полностью завершены, восьмой строят, а третий отложили на неопределенный срок.
График строительства новой федеральной дороги срывается из-за сложных условий (магистраль проходит через болота и леса), а также из-за отсутствия новых мостов через реки. Готовые участки новой автомагистрали, по отзывам водителей, радуют качеством дорожного полотна.
Карта трассы М11
На дорожных картах, приведенных ниже, можно рассмотреть схему трассы М11, дорожные съезды и разъезды, места расположения топливных модулей самообслуживания. Подробная карта новой автомобильной дороги поможет водителям определить, в какой из многофункциональных зон придорожного сервиса (МФЗ) можно будет остановиться для отдыха. Такие зоны предусматривают различный комплекс услуг:
Отрезок с 15-го по 58-й км