«Я тоже в шоке»: репортаж с открытия МЦД в Подольске
Репортёры Metro проехали на МЦД
Утро у парней на информационной стойке у станции «Подольск» напряжённое. Десятки вопросов сыпятся на них с разных сторон.
– С какой платформы отправляется МЦД?
– Со второй, – отвечает парень в очках с покрасневшим от холода носом.
– А её уже построили?
– У вас отличное чувство юмора, – делаю ему комплимент.
– Спасибо. Без него тут застрелишься, – шутит он, и чуть тише добавляет: – Или застрелишь.
На ту самую вторую платформу сегодня люди заходят просто так: турникеты не работают и стоят с распахнутыми створками. Уже на выходе, например, на станции «Царицыно» можно объяснить сотруднику ситуацию, и он вас пропустит.
На часах около девяти утра, но в поезде МЦД «Подольск» – «Нахабино» пассажиров меньше, чем обычно в это время в электричках, говорит Metro преподаватель Юлия. Молодая женщина едет на работу с трёхлетней дочкой Адель – девочка в розовой куртке сидит у неё на коленях.
– Это первый раз, когда я села. В обычной электричке, когда я еду, народу очень много. С ребёнком комфортно, – говорит Юлия.
Через ряд от неё сидит мужчина лет пятидесяти, слегка таращит глаза и улыбается:
– Боюсь заснуть – такой плавный ход.
Студент Влад радуется, что наконец-то решена «проблема третьей пары».
– В это время у электричек большой перерыв, и приходится раньше приезжать в универ и ждать. Теперь не надо.
После станции «Битца» в последнем вагоне поезда становится довольно тесно.
– Мы видели, что первые вагоны пустые, но еле успели добежать до последнего, – объясняет запыхавшийся парень в серой куртке. – Поезд-то короткий.
Кажется, только инженер-программист Алексей не рад появлению нового вида транспорта. Он живёт в Щёлкове и раньше ездил оттуда на электричке до «Каланчёвской», а потом пересаживался на электричку до «Станколита».
– Из-за МЦД «Станколит» закрыли, и теперь мне от «Дмитровской» нужно идти три километра – плюс полчаса времени. То есть каждый день туда-обратно я теряю целый час. На метро от «Комсомольской» в час пик будет так же. Вот результат для меня, – жалуется мужчина. – Моё мнение: МЦД в ущерб обычным электричкам получается.
Но те, кто живет на станциях МЦД, в основном довольны, и, похоже, быстро привыкли к хорошему и уже хотят большего, судя по пожеланию пассажирки-второкурсницы:
– Сейчас интервал 12 минут. Хотелось бы, конечно, почаще!
Протяжённость МЦД-1 Одинцово-Лобня составляет 52 километра, а МЦД-2 Нахабино – Подольск – 80 километров. Диаметры разбиты на три зоны. Проезд по «Центральной» зоне равен поездке на метро и составит 38 рублей по «Кошельку» карты «Тройка», по зоне «Пригород» – 45 рублей, а по «Дальней» зоне стоимость поездки будет складываться из двух составляющих: действующий билет на электричку (23 рубля за каждую зону до границ МЦД) + 45 рублей. При оплате поездки картой «Тройка» для пассажиров всех зон будет действовать бесплатная пересадка на метро и МЦК.
К концу 2024 года планируется запуск ещё трёх маршрутов диаметров – Зеленоград –Раменское, Апрелевка – Железнодорожный и Пушкино – Домодедово.
Легкое наземное метро в Подмосковье
Легкорельсовый трамвай в Московской области
В Подмосковье начинает реализацию грандиозный многообещающий проект по строительству легкорельсового трамвая (ЛРТ) – легкого наземного метро. Линия легкого метро соединит между собой более 15 городов Московской области.
Основная транспортная проблема Подмосковья – это перегрузка радиальных пассажирских направлений, то есть, чтобы попасть из одного города-спутника в другой, жители Подмосковья зачастую вынуждены ехать до Москвы и снова возвращаться в область. Запуск наземного легкого метро должен решить эту проблему за счет строительства хордовых линий пассажирского сообщения.
Легкорельсовый трамвай (ЛРТ) должен разгрузить автотрассы и железнодорожные ветки и упростить жителям Подмосковья доступ в аэропорты и соседние районы области.
Проект легкого метро и сроки реализации
Строительство первой ветки скоростного транспорта наземного метро в Московской области «Подольск-Домодедово» планируется начать в 2017 году, а к 2018 году наземное метро должно соединить Подольск, Домодедово и Раменское.
Единая кольцевая транспортная сеть планируется протяженностью более 245 километров, из них по территории Московской области пройдет 192 километра, по Москве – 54 километра.
Линия подмосковного легкого метро пройдет через 8 станций метрополитена Москвы. ЛРТ свяжет между собой международные аэропорты Московского авиационного узла, которые ежегодно перевозят около 50 миллионов пассажиров, соединит 8 станций Московского метрополитена: «Котельники», «Волоколамская», «Мякинино» и планируемые к открытию «Некрасовка», «Челобитьево», «Рассказовка», «Столбово», «Коммунарка».
Одна поездка на легком метро в Подмосковье будет стоить около 50 рублей.
Линия Подольск-Домодедово-Раменское
Линия ЛРТ будет состоять из четырех пусковых комплексов – хорд. Протяженность первого пускового комплекса — двухпутной ветки Подольск – Домодедово – Раменское составит 74 километра. Первый пусковой комплекс состоит из двух очередей строительства: Подольск – аэропорт Домодедово протяженностью 36 километров (Подольск – Климовск – Домодедово – аэропорт Домодедово) и аэропорт Домодедово – Раменское протяженностью 38 километров (аэропорт Домодедово – Константиново – Раменское, включая аэропорт «Жуковский»).
Первый пусковой комплекс пройдет только по территории Московской области в городских округах Подольск, Домодедово, Жуковский, городском поселении Раменское, а также сельских поселениях Константиновское, Чулковское, Софьинское, Заболотьевское Раменского района и обеспечит транспортное сообщение с аэропортами «Домодедово» и «Жуковский».
Немаловажно, что линия соединит между собой города Подольск и Раменское, в которых существует дефицит рабочих мест, с аэропортами «Домодедово» и «Жуковский» где избыток мест приложения труда. Строительство 8 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) на линии ЛРТ обеспечит 27 тысяч новых рабочих мест к 2030 году и 56 тысяч мест трудоустройства к 2045 году, следует из проекта.
ТПУ Подольск-Домодедово-Раменское
Всего в рамках первого пускового комплекса планируется построить 8 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ): «Кузнечики», «Весенняя», «ВСМ Подольск», «Большое Домодедово», «Аэропорт Домодедово», «Константиново», «Ивановка» и «Раменское».
Линия первого пускового комплекса начнется в микрорайоне Кузнечики в Подольске. По плану, ТПУ «Кузнечики» общей площадью 2,5 гектара разместится вдоль Октябрьского проспекта в Подольске, в районе улицы Ленинградской. Жители микрорайона Кузнечики смогут добираться до ТПУ городским общественным транспортом — автобусом или троллейбусом.
Подъезд к ТПУ будет с Октябрьского проспекта. В составе ТПУ в районе станции и остановок троллейбусов и автобусов планируется строительство пешеходного перехода в разных уровнях через Октябрьский проспект.
Строительство ТПУ «Весенняя» общей площадью 12,2 гектара планируется в южной части Подольска, на расстоянии около 7 километров от ТПУ «Кузнечики» в районе платформы Весенняя Курского направления МЖД. Для организации подъезда предусмотрено строительство проездов общей протяженностью 1,4 километра с двумя полосами движения. Подъезд к ТПУ будет со Старосимферопольского шоссе (только въезд), с улицы Заводской (въезд и-выезд).
В проекте планировки территории предусмотрен перенос остановок общественного транспорта на Старосимферопольском шоссе и устройство пешеходного перехода в разных уровнях через шоссе, связывающего восточную и западную части ТПУ.
Новый терминал аэропорта Домодедово
ТПУ «Аэропорт Домодедово» будет расположен на территории аэропорта в одном уровне с пассажирской эстакадой в зоне вылета. На расстоянии 2-3 километров от ТПУ предусмотрены остановочные пункты. Для обеспечения безопасности движения пешеходов в районе остановок и ТПУ на линии первого пускового комплекса ЛРТ планируется строительство 9 пешеходных переходов.
Для обслуживания линии первого пускового комплекса в проекте предусмотрено размещение трамвайного депо севернее аэропорта «Домодедово» в границах городского округа.
Как уточняется в материалах ГУ архитектуры и градостроительства, ТПУ «ВСМ Подольск» планируется построить в западной части деревни Чулпаново городского округа Домодедово, ТПУ «Большое Домодедово» разместится в западной части города Домодедово, ТПУ «Константиново» расположится в сельском поселении Константиновское Раменского района, ТПУ «Ивановка» — на территории сельского поселения Софьинское Раменского района, ТПУ «Раменское» — в районе платформы Раменское в центральной части города Раменское.
Линия легкого трамвая «Подольск – Климовск – Домодедово – аэропорт «Домодедово» – Константиново – Раменское» пересекает в разных уровнях автомобильные дороги и улицы, водные объекты посредством тоннелей, путепроводов, эстакад и мостов в 37 местах. В частности, 48 километров линии ЛРТ пройдет по земляному полотну, 26 километров – с использованием искусственных сооружений.
«Мы исходили из потенциального пассажиропотока и возможности максимально безболезненной трассировки линии. Плюс необходимо принимать во внимание, что аэропорт «Домодедово» будет развиваться. Кроме того, открылся четвертый аэропорт «Жуковский», который также формирует значительный пассажиропоток» — отметил Министр транспорта Московской области Михаил Олейник.
Ход строительства метро в подольске
Сообщение Aviator » 04 июл 2015 00:19
К тому же, чтобы ездить экспрессом, надо со въездом в Москву что-то делать. Сколько там полос из области и со МКАДа вливаются в три обычных и одну автобусную? 
Дорога Кузнечики-М2 Южный обход г. Подольска. Часть 2
Сообщение Севенши » 04 июл 2015 01:38
Дорога Кузнечики-М2 Южный обход г. Подольска. Часть 2
Сообщение Севенши » 04 июл 2015 01:41
Дорога Кузнечики-М2 Южный обход г. Подольска. Часть 2
Сообщение andrian2113 » 05 июл 2015 23:01
Дорога Кузнечики-М2 Южный обход г. Подольска. Часть 2
Сообщение chips » 06 июл 2015 01:03
Дорога Кузнечики-М2 Южный обход г. Подольска. Часть 2
Сообщение MaximusHELL » 06 июл 2015 09:16
Скоростной трамвай, легкое метро
Сообщение astronom » 06 июл 2015 10:05
Скоростной трамвай, легкое метро
Сообщение Proff » 06 июл 2015 18:49
Скоростной трамвай, легкое метро
Сообщение andrian2113 » 06 июл 2015 21:11
Сообщение Sergio50RUS » 30 июл 2015 15:05
Выездное совещание по вопросу прохождения линии скоростного внеуличного транспорта первого пускового комплекса «Подольск – Климовск – Домодедово – Константиново – Раменское» в городском округе Подольск Московской области на участке микрорайона Кузнечики – платформа Весенняя пройдет 31 июля, сообщает пресс-служба Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области.
«Выездное совещание по вопросу прохождения линии скоростного внеуличного транспорта первого пускового комплекса «Подольск – Климовск – Домодедово – Константиново – Раменское» в городском округе Подольск Московской области на участке микрорайона Кузнечики – платформа Весенняя пройдет 31 июля в здании Администрации города Подольска по адресу: Московская область, город Подольск, улица Кирова, 4, аудитория 3 (зал совещаний Комитета по строительству и архитектуре)», – говорится в материале.
В нем также добавляется, что в совещании примут участие руководители и представители Главархитектуры, администрации Подольского муниципального района и городского округа Подольск, Министерства транспорта региона, Главного управления дорожного хозяйства Московской области, ГУП МО «НИиПИ градостроительства» и других ведомств и организаций.
По информации пресс-службы, кольцевой рельсовый трамвай – беспрецедентный по масштабу и сложности проект. Реализация проекта развития скоростного внеуличного транспорта в Московской области позволит решить целый комплекс вопросов от уменьшения транспортной нагрузки на сеть автомобильных дорог до стимулирования мобильности граждан внутри региона. Линии будущего трамвая образуют единую транспортную систему Москвы и Московской области, объединенную транспортно-пересадочными узлами с пригородным железнодорожным транспортом, наземным метро, планируемыми высокоскоростными железнодорожными магистралями и автомобильными дорогами.