План развития московского метро до 2030 года
Московский метрополитен на настоящий момент насчитывает 13 линий общей протяженностью более 340 километров. 203 станции берут на себя 56% всех пассажиров общественного транспорта. Эти цифры впечатляют, ведь ни один другой вид транспорта не может похвастаться такими достижениями. Ежедневные многочасовые пробки в столице России вынуждают многих менять машины на подземный транспорт. Люди готовы терпеть неудобства подземки, давку, духоту и отсутствие личного пространства, лишь бы добраться до места вовремя.
План развития в 2018 году В 2018 году на схеме метро Москвы появятся еще 16 пунктов. 38 километров новых линий протянут под землей строители метрополитена. До конца этого года правительство планирует достроить участок Кожуховской линии, которая соединяет станции «Авиамоторная» и «Некрасовку». В этой связке будет целых девять новых станций. Это разгрузит Таганско-Краснопресненскую линию и позволит добираться жителям ЮВАО до центра всего за 20 минут. К тому же, будет запущен следующий участок Третьего пересадочного кольца, который ведет от «Петровского парка» до «Нижней Масловки». Также планируется завершение строительства участка «Саларьево»-«Столбово» Сокольнической линии. Третий пересадочный пункт будет достроен на участке от «Авиамоторной» станции до «Лефортово». До конца года будут завершены работы на севере Люблинско-Дмитровской и на Калининско-Солнцевской линии. Несмотря на обширные планы, все работы планируют сдать в срок.
Схема метро Москвы со строящимися станциями в 2020 году В перспективе расширения метрополитена планируется постройка 72 станций до 2020 года. Общая протяженность новых путей составит 160 километров, а пешую доступность к подземке получит 93% всех москвичей. Третья пересадочная линия станет соединять новые станции: в 2019 году новые участки «Каширская»-«Текстильщики» и «Сокольники»-«Марьина Роща» будут закончены. Ежегодно на строительство новых подземных станций будет выделяться около 100 миллиардов рублей. К концу срока в 2020 году московское метро сильно разгрузится и станет настолько удобным, что большинство жителей столицы предпочтет передвигаться именно на нем. Некоторые станции уже согласованы, а работы по их постройке начнутся в ближайшие несколько лет.
«Пятницкое шоссе»; «Спартак»; «Ходынское поле»; «Бутырская»; «Фонвизинская»; «Челобитьево»; «Петровско-Разумовская»; «Улица Дыбенко»; «Селигерская»; «Верхние Лихоборы»; «Окружная». «Волхонка»; «Плющиха» «Дорогомиловская» «Нижняя Масловка»; «Хорошевская».
Новые станции метро в 2025 году Схема метро Москвы со строящимися станциями 2025 года поражает своими масштабами. Планируется постройка около 650 км новых путей. Точно известно, что в эксплуатацию будут введены следующие станции:
«Улица Народного ополчения»; «Живописная»; «Строгино»; «Троице-Лыково»; «Рублево-Архангельское»; «Ильинская».
Все эти станции станут частью новой ветки, которая пройдет от «Шелепихи» до Международного финансового центра в Красногорске. Проект обещает стать одним из самых амбициозных грядущих строек. Калининско-Солнцевская линия, скорее всего, будет проведена до аэропорта и станет подземным дублером аэроэкспресса. Коммунаровскую линию планируют вывести за пределы Москвы в область: она может протянуться до города «Троицк» и далее, до деревни «Красная Пахра». Возможно, еще одна ветка дойдет до Рублево-Архангельского поселения, но этот проект пока не согласован. Жители Мытищ также с нетерпением ожидают своей станции метро, которая предположительно появится к 2025 году. Пока что ее строительство затруднено из-за юридических разногласий с правительством Московской области.
Схема развития 2030 года Перспективы развития метро после 2025 года только обсуждаются. Так, например, идет согласование новой ветки, которая будет проходить через Мытищи и довозить пассажиров до Пушкино, Королева и Щелково. Сейчас наземные пригородные электрички берут на себя большую часть пассажиров (около 8 миллионов в год), с появлением подземных станций это число должно сократиться. Должна появиться и дополнительная линия, которая будет идти в Новую Москву – так называемая «Бирюлевская хорда». Согласно задумкам, она соединит Южное и Северное Бутово и станцию «Столбово». Но пока что схема метро Москвы 2030 со строящимися станциями намечена лишь частично. Скорее всего, планы по открытию новых веток изменятся еще несколько раз.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Запущен второй щит от станции «Лианозово» до «Физтеха» на салатовой ветке
Началось строительство левого тоннеля между станциями «Лианозово» и «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии метро, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Бочкарёв: конструкции станции БКЛ метро «Улица Новаторов» готовы на 75%
Монолитные работы на станции «Улица Новаторов» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро планируется завершить в начале 2021 года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Готов тоннель на соединительной ветке между Коммунарской линией метро и БКЛ
Завершена щитовая проходка тоннеля вспомогательной ветки, предназначенной для перегона поездов между Большой кольцевой (БКЛ) и Коммунарской линиями метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Бочкарёв: три станции БКЛ метро подготовят к запуску до конца года
Три станции Большой кольцевой линии (БКЛ) метро планируется подготовить к открытию до конца года.
Более 100 объектов метро строится в Москве
Специалисты выполнили 328 проверок на стройках столичной подземки за десять месяцев 2020 года, сообщил председатель Мосгосстройнадзора Олег Антосенко.
Станцию метро «Внуково» украсят «летящие» самолеты
У аэропорта Внуково появится собственная станция метро. Для этого Калининско-Солнцевскую линию от деревни Рассказовка продлят еще на две станции – «Пыхтино» и «Внуково».
Жители «Солнцево-парк» и Лапшинки получат дорогу к метро «Пыхтино»
Для жителей ЖК «Солнцево-Парк» и деревни Лапшинка построят дорогу, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.
Строительство тоннеля от станции «Лианозово» до «Физтеха» – в сюжете
Началась проходка еще на одном участке Люблинско-Дмитровской линии метро. Щит «Татьяна» строит правый тоннель от станции «Лианозово» до «Физтеха».
Метростроители Москвы могут выйти на петербургский рынок
Московские компании, которые строят столичное метро, получают предложения из других городов и стран, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарёв.
Бочкарёв: станция «Сокольники» БКЛ метро строится хорошими темпами
Строящаяся станция «Сокольники» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро готова наполовину, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Бочкарёв: три станции метро построят в Москве до конца года
Строительство трех станций метро планируется завершить в столице до конца года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Собянин: станция метро «Сокольники» на БКЛ готова наполовину
Строительство станции «Сокольники» («Стромынка») Большой кольцевой линии (БКЛ) метро планируется завершить в 2022 году, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Началась отделка платформы станции Большого кольца метро «Зюзино»
Платформу станции «Зюзино» на южном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро начали отделывать гранитом, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
Станцию БКЛ метро «Карамышевская» отделают гранитом и мрамором: видео
Гранит и мрамор используют в отделке станции метро «Карамышевская» Большой кольцевой линии метро (БКЛ). Платформу также украсит арка с красными колоннами из нержавеющего металла.
Завершается благоустройство территории у станции БКЛ метро «Электрозаводская»
Благоустройство территории возле станции «Электрозаводская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро выполнено на 80%.
Станцию метро «Выхино» не будут закрывать при строительстве ТПУ
Создание транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Выхино» не потребует закрытия одноименной станции метро.
Бочкарёв: 25 станций метро построят в столице за три года
Более 58 км линий и 25 станций метро планируется построить в Москве с 2021 по 2023 год, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Москвичи предложат названия для БКЛ метро на сайте «Активный гражданин»
В проекте «Активный гражданин» стартовало голосование, посвященное названию Большой кольцевой линии метро (БКЛ).
Эксперимент: снижена стоимость проезда на двух линиях метро
Начался эксперимент по предоставлению скидки до 50% пассажирам Московского метрополитена. Сниженный тариф будет действовать на Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях.
На станции метро «Университет Дружбы Народов» установят эскалаторы
Завершено бетонирование наклонных конструкций на платформенной части станции «Университет Дружбы Народов» Коммунарской линии метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
Оставьте нам свой адрес электронной почты и получайте актуальную информацию о развитии города
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Последние новости
На данный момент
Москвичи предложат названия для БКЛ метро на сайте «Активный гражданин».
Новое кольцо метро сэкономит вам 30 минут на каждой поездке
В Москве каждый день огромное число пассажиров метрополитена едет в центр до Кольцевой линии и дважды делает там пересадку, чтобы доехать до нужной станции, расположенной на соседней радиальной ветке.
Запуск первого участка Большой кольцевой линии
Решить эту проблему должна строящаяся Большая кольцевая линия метро, а также Каховская ветка, которая станет частью БКЛ. Только подумайте: вместо нынешних 43 минут, которые нужны, чтобы добраться от станции «Юго-Западная» до «Кунцевской», с помощью второго кольца вы доберетесь всего за 18-20 минут!
Еще примеры:
Строительство Большой кольцевой линии является крупнейшим в мире проектом в области метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.
Таким образом, БКЛ может стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).
БКЛ соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить имеющиеся пересадочные контуры – первый (станции внутри Кольца) и второй (собственно Кольцевая линия).
В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:
Со станций БКЛ можно будет сделать:
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев сообщил, что строительство северо-восточного участка БКЛ метро планируется завершить в 2022 году.
Первые идеи строительства БКЛ относятся к 1985 году. Однако вследствие недостатка ресурсов и по другим причинам к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы были начаты в ноябре того же года.
Рассмотрим детально каждую открытую станцию.
Станция метро «Деловой центр»
| Расположение | в центре делового центра «Москва-Сити» |
| Пересадка | на станции «Выставочная» Филевской линии, «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии, на станцию МЦК Деловой центр |
| Выходы | в торгово-развлекательный центр «Афимолл» («Москва-Сити»), к «Экспоцентру» и на Краснопресненскую набережную |
Это «близнец» станции метро «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии. У обеих станций – общий дизайн. Платформу и колонны через каждые 7–8 метров облицевали алюминиевыми трехслойными панелями с поверхностью из нержавеющей стали. Архитектура металла в едином пересадочном комплексе из трех станций напоминает о бизнес-возможностях «Москва-Сити» – крупнейшего в России делового центра. На алюминиевом реечном потолке есть световые ниши и голубые панели в цвет Филевской линии. Ограждения пешеходных балконов и витражи облицевали стеклом.
Небоскребы «Москва-Сити» защитили от вибрации метрополитена. Поезда подземки ходят по плите, «подвешенной» на специальных вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически полностью нейтрализует вибрационное воздействие на высотки, которые находятся на поверхности.
Из вестибюля станции «Деловой центр» пассажиры смогут попасть в торгово-развлекательный комплекс «Афимолл», не выходя на улицу.
Станция метро «Шелепиха»
| Расположение | Пересечение Шелепихинского шоссе со Шмитовским проездом |
| Пересадка | на станцию Шелепиха Московского центрального кольца по принципу «сухие ноги», шаговая доступность от железнодорожной платформы Тестовская Смоленского направления МЖД |
Солнечная или станция-пчелка. Именно так называют «Шелепиху» те, кто хотя бы раз видел ее дизайн. Все дело в цветовой гамме: в отделке применили белый, желтый и черный цвета.
Шестиметровые колонны неправильной формы словно вытягивают станцию вверх. Платформа отделана гранитом, а стены – мрамором.
Станция метро «Хорошёвская»
| Расположение | вдоль Хорошевского шоссе, между улицами Куусинена и 4-й Магистральной |
| Выходы | на обе стороны Хорошевского шоссе, к улице Куусинена |
В отделке станции использовали белый и фиолетовый мрамор по цвету Таганско-Краснопресненской линии, на которую можно будет сделать пересадку. Для удобства пассажиров около «Хорошёвской» строится транспортно-пересадочный узел с перехватывающей парковкой, где личные автомобили могут «подождать» своих владельцев.
К открытию станции реконструировали вестибюль и подземные переходы станции «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской ветки.
Подвесной потолок на платформе станции «Хорошёвская» визуально увеличивает пространство зала и создает эффект парения в воздухе.
Станция получила букву «Ё» в названии. Пассажиры могут любоваться композициями по мотивам картин Казимира Малевича, Александра Родченко и других художников-конструктивистов прямо в вестибюлях.
Интересный факт: на «Хорошёвской», как и на всех других станциях Большой кольцевой линии, установили специальные колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они удаляют дым с платформы.
Станция метро «ЦСКА»
без пересадки, в шаговой доступности станция Зорге МЦК
Станцию оформили в фирменных цветах футбольного клуба ЦСКА – красном и синем. На потолок подвешена декоративно-художественная композиция, посвященная разным видам спорта Центрального спортивного клуба армии. Помимо футболистов, пассажиры могут рассмотреть спускающихся с неба парашютистов, спортсменов конников и парусников.
На платформе установили четыре бронзовые скульптуры – лыжника, баскетболиста, хоккеиста и футболиста. Их создала студия военных художников имени М.Б. Грекова. Скульптуры стоят на гранитных круглых постаментах-колоннах.
Как доставляли пятиметровые скульптуры на станцию? Их везли специальным поездом по перегонам от станции метро «Деловой центр». Вес каждой скульптуры составляет 1,5 тонны.
Павильоны входа и выхода со станции имеют неправильную овальную форму. Плавные линии вестибюлей напоминают холмы в парке. На кровле разбит парк. Первая очередь благоустройства завершена, вторую закончат в 2018 году.
Станция метро «Петровский парк»
на станцию «Динамо» Замоскворецкой линии (переход через второй этаж станции временно закрыт)
Основным цветом интерьеров «Петровского парка» стал зеленый. В отделке станции применили уральский мрамор и гранит. Пол станции выложен плитами из серого и черного гранита, а путевые стены отделали белым мрамором, необычные колонны в форме факелов – зеленым мрамором.
На станции метро «Петровский парк» есть специальные шторы. Они спрятаны на «балконах» станции около перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются лишь если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, которой не страшны дым, газ и огонь. В случае нештатной ситуации они экстренно отсекут «Петровский парк» от перехода на станцию «Динамо» Замоскворецкой линии.
В связи с окончанием строительства станции «Петровский парк» для движения транспорта вновь открыли Театральную аллею, которая ранее была занята стройплощадкой.
Открытие станции метро «Савёловская »
В декабре 2018 года открылась еще одна станция Большого кольца метро « Савёловская ». Как строители преодолевали трудности при строительстве станции на глубине 65 метров и что думают об ее открытии москвичи? Съемочная группа портала Стройкомплекса собрала уникальные кадры со строек и поговорила с теми, кто воплощал проект в жизнь.
Станцию построили у Савеловского вокзала – единственного в Москве, который обслуживает только пригородные электрички. Сюда ежедневно прибывает не менее 35 тыс. человек из Лобни, Дмитрова, Дубны, Талдома и по соединительной ж/д линии от Белорусского вокзала. Серая ветка метро с трудом справлялась с таким потоком пассажиров.
Дизайн станции метро «Савёловская» и хроника строительства
На платформе можно увидеть «скелет» станции – тюбинги. Для пассажиров «Савёловская» станет своего рода музеем, ведь больше нигде в столице вы не увидите такого оформления станции метро.
Многие называют «Савёловскую» станцией в стиле loft. На полу – гранит, пилоны и стены украшает сибирский камень.
Открытие станций «Лефортово» и «Авиамоторная»
Станции Большой кольцевой линии «Лефортово» и «Авиамоторная» открыли 27 марта 2020 года вместе со вторым участком Некрасовской ветки. До запуска северо-восточной части БКЛ они будут работать вместе со станциями розовой линии.
Станция метро «Лефортово»
| Расположение | На территории сквера у кинотеатра «Спутник» вблизи Солдатской и Наличной улиц |
| Выходы | К Солдатской и Наличной улицам, к остановкам наземного транспорта, жилой и общественной застройке |
Станция «Лефортово» не является пересадочной, но, тем не менее, находится на стыке двух проектов – Большого кольца метро и Некрасовской линии.
Станцию стилизовали под старинные гравюры ХVII–XVIII века. Монохромные тематические рисунки в кассовом зале и вестибюле напоминают пассажирам о богатом историческом наследии района Лефортово, в честь которого станция получила свое название.
Источником вдохновения для архитекторов послужил Лефортовский дворец, расположенный на правом берегу Яузы в районе Басманный.
В отделке станции использовали белый мрамор, светло-серый гранит, фибробетон и алюминиевые панели.
Стены вестибюля украсило черно-белое декоративное панно площадью 40 кв. метров. На нем изобразили здание дворца, отражающееся в водной глади реки Яузы.
В кассовом зале разместилась художественная композиция. Она посвящена первому владельцу дворца – Францу Лефорту. При создании набросков картины авторы обращались к истории его династии. В композицию вошли геральдические символы фамильного герба: слон и рыцарский шлем. Диаметр изображения составил около 5 м. Картину поместили в потолочную нишу со встроенными светильниками.
Станция метро «Авиамоторная»
| Расположение | На пересечении проезда Энтузиастов, шоссе Энтузиастов и путей Рязанского направления МЖД |
| Пересадка | На станцию «Авиамоторная» Калининско-Солнцевской линии и ж/д платформа Авиамоторная (ранее – Новая) Казанского направления Московской железной дороги |
| Выходы | К шоссе Энтузиастов и Авиамоторной улице, жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта |
На разработку дизайн-проекта авиационной тематики архитекторов вдохновило название станции. Форму деталей самолета повторяют колонны и светильники на платформе, а потолки из реечных панелей в вестибюле создают ощущение воздушных потоков.