spb-projects.ru
Форум ресурса «Проекты Петербурга»
Наб. Макарова, продолжение *общая ветка*
Наб. Макарова, продолжение *общая ветка*
Сообщение Бегемот » Пн ноя 05, 2007 14:10
Сообщение Arseny » Вт ноя 06, 2007 8:40
Строительство продолж. наб. Макарова с мостом через Смоленку
Сообщение OLEG1966 » Ср сен 03, 2008 9:58
Vladrug выложил в другой ветке:
Статья о многом ( о намывных тер-ях, о метро, о ЗСД, и т.д.)Решил выложить сюда
http://www.dpgazeta.ru/article/121351
Сообщение слон » Ср сен 03, 2008 12:16
если бы ты чуть внимательнее прочитал сцылку (которую дал в исходной reckless), то прочёл бы:
з.ы. естественно, мост через р.Смоленку в составе наб. Макарова пройдёт в створе наб. Макарова
Сообщение OLEG1966 » Ср сен 03, 2008 16:21
Сообщение слон » Ср сен 03, 2008 16:54
если же говорить серьёзнее мне например интересно, что именно имелось в виду в цитате из ДП:
«. Вторую очередь должны начать строить в 2009 г. от моста до Адмиралтейского проезда и закончить к 2010 г. После чего набережную продлят от Адмиралтейского проезда до ЗСД. «
единственный Адмиралтейский проезд который знаю я находится у Адмиралтейства.
Сообщение Бегемот » Ср сен 03, 2008 16:56
Сообщение слон » Ср сен 03, 2008 16:58
Строительство продолж. наб. Макарова с мостом через Смоленку
Сообщение OLEG1966 » Чт сен 04, 2008 9:54
Сообщение Carolus Magnus » Пт сен 12, 2008 12:20
Летом проморгали полезный ВРЗ в тему 
Сообщение Carolus Magnus » Ср окт 08, 2008 12:06
Новая набережная корректирует планы «Балтийского монолита» по строительству делового комплекса
В Администрации Василеостровского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №08/2402 территории, ограниченной берегом Малой Невы, проектируемым проездом, Уральской ул., пр. Кима, проектируемой дополнительной дорогой и продолжением Морской наб. Заказчиком является ОАО «Балтийский монолит», которое намерено построить на углу пр. Кима и Уральской ул., на участке 8400 кв. м, выкупленном у Санкт-Петербургского речного порта, 12-этажный многофункциональный деловой комплекс.
Ранее на данную территорию разрабатывался ВРЗ №07/1068 по заказу ОАО «Лента», которое к настоящему времени открыло здесь торговый комплекс. Однако ранее утвержденный ВРЗ был аннулировал в связи с корректировкой функциональных зон при подготовке измененного варианта Генерального плана. В частности, вдоль северной части участка теперь тянется полоса функциональной зоны ТУ: здесь проектируется трасса непрерывного движения, соединяющего новый мост через Малую Неву и Серный остров с Западным скоростным диаметром.
Как пояснил заместитель гендиректора ОАО «Балтийский монолит»» Олег Петров, новая трасса улучшает доступ транспорта к объекту. В то же время въезд в паркинг не может быть оборудован со стороны трассы непрерывного движения. Для этого будет использован предусмотренный Генпланом новый проезд между набережной и Уральской ул., образующий восточную границу названного участка.
Сообщение ssh » Ср май 26, 2010 11:44
Неожиданные новости: проект не брошен совсем. жизнь еще теплится.
КБДХ опубликовал конкурс на проектирование продолжения наб. Макарова от острова Серный далее на север до Адмиральского проезда (т.е. до стыковки с Морской наб.).
Проектом предполагается:
— новый мост на остров Серный (не «через», а «на», т.е. для местного траффика)
— эстакада через «центр маломерного флота» (это который в торце Наличной ул?)
Интерсено, а куда они собираются девать причалы «Василеостровского грузового терминала», «Подводречстроя», «Завода Алмаз»? Под снос?
Сообщение Carolus Magnus » Сб май 29, 2010 17:25
Мост Бетанкура и набережная Макарова — новая дорожная инфраструктура Петербурга
В Санкт-Петербурге 13 мая для горожан в рабочем режиме открыли новые дорожные объекты: мост Бетанкура через остров Серный и новый участок набережной Макарова. Оба объекта строили к Чемпионату мира по футболу 2018 года, однако они нужны были городу и без мундиаля, новая связь между Петроградской стороной и Васильевским островом напрашивалась давно. Теперь с появлением продолжения набережной Макарова и моста Бетанкура открывается новая страница в развитии транспортной инфраструктуры этой части Петербурга, рапортуют власти. Корреспонденты портала «ДорИнфо» проверили новые дорожные объекты не только на колесах автомобиля, но и прошлись по пешеходной инфраструктуре.
Генеральным подрядчиком строительства моста через остров Серный стала компания «Пилон», строительные работы в рамках подготовки транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга к проведению ЧМ по футболу начались в сентябре 2015 года. Компании предстояло возвести переправу между Петровским островом и островом Декабристов, который в перспективе станет составной частью внутренней дуговой магистрали, что позволит обеспечить транзитные и межрайонные транспортные связи.
Изначально специалисты «Института «Стройпроект» спроектировали вантовый мост с пилоном в форме овала, однако в конце 2016 года, когда объект уже вовсю строили, стало известно, что высоту моста необходимо снизить до 44 метров. Это объяснялось изменениями в законодательстве. В итоге проектировщикам пришлось вносить корректировки в рисунок связей, систему вант и схему пролета.
Окончательный вариант пилона нового моста получил две ветви, по одной с каждой стороны пролетного строения. На переправе установлено 48 вант, которые принимают на себя все статические и динамические нагрузки. Ванты состоят из прядей диаметром 15,7 мм, каждая из которых также состоит из семи проволок. Ванты имеют от 41 до 62 прядей (стрендов). Вантовая система была смонтирована в начале апреля.
С Васильевского острова заехать на мост Бетанкура можно с Уральской улицы после чего, проехав через остров Серный и Петровский остров, съехать на Ждановскую улицу либо проехать вперед на Новоладожскую. Также оборудован съезд на Петровский проспект. С Петроградской стороны заезд осуществляется с Новоладожской и Ждановской улиц, съехать можно либо на Уральскую улицу, либо на новый участок набережной Макарова в сторону Западного скоростного диаметра.
Набережная Макарова от Адмиральского проезда до моста Бетанкура предусматривает несколько съездов на улично-дорожную сеть Васильевского острова: на Морскую набережную, Наличную улицу и на проспект Кима. Прямо с набережной можно заехать на Центральный участок ЗСД, и съехать с магистрали на набережную, а затем доехать до моста Бетанкура.
После открытия движения транспорта по мосту и набережной подрядчикам предстоит завершить работы по благоустройству и пусконаладочные работы. В частности, по мосту Бетанкура на финальной стадии находятся работы по окраске металлоконструкций и монтажу лестничных сходов.
spb-projects.ru
Форум ресурса «Проекты Петербурга»
Наб. Макарова, 2-я очередь, этапы 2.1 и 2.2 (от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда) *построена*
Наб. Макарова, 2-я очередь, этапы 2.1 и 2.2 (от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда) *построена*
Сообщение Alex178rus » Вт июн 30, 2015 9:34
Начальная (максимальная) цена контракта 4 299 426 681,00
Начальная (максимальная) цена контракта 5 234 547 689,00
2. Разработка рабочей документации:
Начальная (максимальная) цена контракта 73 047 811,50
Начальная (максимальная) цена контракта 62 498 187,88
Сообщение слон » Вт июн 30, 2015 12:58
Сообщение Василий на острове » Вт июн 30, 2015 18:53
Сообщение Василий на острове » Ср июл 01, 2015 23:19
Сообщение bakch » Пт июл 24, 2015 17:58
Сообщение слон » Пн июл 27, 2015 14:36
Сообщение bakch » Ср июл 29, 2015 15:37
Сообщение Bardm » Пн авг 10, 2015 16:55
Сообщение bakch » Вт авг 11, 2015 10:54
Ох как жестко) Но совпадает с мнением большинства стротелей, столкнувшихся с их документацией)))
Re: Наб. Макарова, 2-я очередь, этапы 2.1 и 2.2 (от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда) *конкурс на строительство*
Сообщение Alex178rus » Пн сен 14, 2015 23:06
Alex178rus писал(а): Объявлены конкурсы:
Начальная (максимальная) цена контракта 4 299 426 681,00
Результаты предквалификационного отбора:
1. ЗАО «АБЗ-ДОРСТРОЙ»
2. ООО «МОСТОСТРОЙ-12»
Начальная (максимальная) цена контракта 5 234 547 689,00
Результаты предквалификационного отбора:
1. ЗАО «ВАД»
2. ЗАО «ПИЛОН»
Сообщение Alex178rus » Вт сен 15, 2015 11:43
По данным издания, комитет по государственному заказу подвел итоги конкурсов на строительство моста через остров Серный и пробивку набережной Макарова. Саму переправу за 8,8 млрд рублей будет строить «Пилон». Набережную Макарова от ЗСД и до Центра маломерного флота – «АБЗ-Дорстрой» (два контракта на 5 млрд). От центра до съезда с моста через Серный – ЗАО «ВАД» (стоимость – 5,2 млрд).
До конкурса на была допущена известная итальянская компания Astaldi.
Сообщение ooo » Ср сен 16, 2015 2:11
Определены подрядчики на строительство набережной Макарова
Подведены итоги конкурсных процедур на строительство трёх этапов набережной Макарова. Строительство второй очереди с мостом через реку Смоленку на участке от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда поделено на два этапа. Так, согласно итогам конкурсных процедур, первый этап будет выполнять ЗАО «АБЗ-Дорстрой» за 4,3 млрд рублей, второй – ЗАО «ВАД» на сумму 5,1 млрд рублей. Победителем в конкурсе на строительство набережной от Адмиральского проезда до ЗСД было признано ЗАО «АБЗ-Дорстрой», которое предложило выполнить работы за 651,1 млн рублей.
Согласно проектной документации, набережная Макарова от ЗСД до перспективного моста в створе острова Серный представляет из себя магистральную улицу общегородского значения регулируемого движения, с шестью полосами движения, тротуаром, на некоторых частях которой будет обустроена велосипедная дорожка.
Вторая очередь набережной Макарова от Адмиральского проезда до перспективного моста в створе острова Серный предусматривает два съезда на улично-дорожную сеть Васильевского острова: на Наличную улицу и на проспект Кима, а также строительство эстакад над Центром маломерного флота и территорий ОАО «Морской завод «Алмаз». Протяжённость данного участка составит 2,1 км. Проектом предусмотрено строительство набережной как по существующей земле, так и по участкам, которые будут отсыпаны до необходимой площади.
Так, участок от подключения к ЗСД до Адмиральского проезда протяжённостью 805 метров предполагает съезд на Морскую набережную, где будет обеспечен поворот только налево или направо. Прямого движения на Адмиралтейский проезд не будет, таким образом данный участок УДС не подвергнется дополнительной транспортной нагрузке.
Строительство набережной Макарова является одним из наиболее важных инфраструктурных объектов, который позволит увести транзитные потоки с территории Васильевского острова, обеспечит непрерывное движение транспорта от аэропорта до стадиона и круглогодичную связь острова с Петроградским районом.