Затянутая развязка. Город выбрал третьего по счету подрядчика для завершения развязки на Пискаревском
Власти Петербурга определились с подрядчиком, который достроит транспортную развязку на пересечении Пискаревского проспекта и проспекта Непокоренных. Он будет уже третьим по счету.
Стоимость работ по завершению строительства развязки Дирекция транспортного строительства Петербурга оценила чуть больше чем в 100 млн рублей: почти 86 млн рублей чиновники готовы заплатить за достройку первого этапа развязки, еще 41 млн рублей — за достройку пешеходного тоннеля «Б».
Строй мост, пока плотина не упала. Ленобласть объявит конкурс на строительство двух мостов за 8 млрд рублей
По данным сайта госзакупок, в обоих аукционах участвовал только один подрядчик — петербургское АО «Трест». Непопулярность этого объекта у дорожных компаний можно объяснить тем, что речь идет именно о достройке транспортной развязки, а не о новом строительстве.
Доделывать работу за другими подрядчиками всегда непросто, с одной только документацией может возникнуть немало проблем. «Каждое завершение работ является непростым. Развязка на пересечении Пискаревского проспекта с проспектом Непокоренных сама по себе является сложным объектом, так что здесь двойная сложность. Необходимо будет согласовать переустройство газопровода: предыдущее решение не было доведено до логического конца и не согласовано. И здесь мы напрямую завязаны на «ПетербургГаз», потому что работами по переключению газопровода будут заниматься они, — прокомментировал «ДП» главный инженер АО «Трест» Алексей Гурьянов. — Сейчас нет стопроцентной уверенности, что мы успеем выполнить все работы до конца года, вопросов очень много, но пути решения есть. На сроки очень сильно могут повлиять обследования текущего состояния объекта совместно с эксплуатирующими организациями. Так как задача стоит не только достроить объект, но и сдать результаты работы предыдущих подрядчиков».
Согласно документации, до конца 2019 года необходимо достроить подпорные стены основного хода развязки, два пешеходных тоннеля, земляное полотно и дорожную одежду, выполнить благоустройство и озеленение, а также другие работы. В ходе торгов снижения цены не произошло: «Трест» подал заявки по максимальной стоимости. Напомним, на пересечении Пискаревского проспекта и проспекта Непокоренных работали уже две компании: ОАО «Мостотрест №6» и «А–Проект». Контракт с «Мостотрестом №6» в 2013 году заключили почти на 3 млрд рублей (первый этап), но через пару лет подрядчик столкнулся с серьезными финансовыми трудностями, и в мае 2016 года чиновники искали уже нового. Достраивал развязку почти за 487 млн рублей «А–Проект», у которого помимо этого контракта на объекте был еще один — с октября 2015 года компания строила четыре съезда (второй этап) почти за 205 млн рублей. Летом 2017 года подрядчик должен был закончить работы по первому этапу, но не справился, и в феврале 2019 года ДТС расторгла контракты с «А–Проектом» в связи с нарушением сроков исполнения работ.
Третьим будешь! Смольный объявил конкурс на достройку транспортной развязки у Пискаревки
Город объявил новые аукционы на завершение строительства транспортной развязки на пересечении Пискаревского проспекта и проспекта Непокоренных. Это будет уже третий подрядчик на объекте, с двумя предыдущими Смольный не сработался.
Несмотря на то что движение по развязке на пересечении Пискаревского пр. и пр. Непокоренных открыли много лет назад (первые участки новой развязки доступны для автомобилистов с лета 2014 года), объект до конца не доведен.
Не развязкой единой. «Пилон» обещает справиться с двумя путепроводами
Контракт на строительство этого крупного транспортного объекта (первый этап), обеспечивающего связи Красногвардейского, Калининского и Выборгского районов Петербурга, почти на 3 млрд рублей Смольный заключил в 2013 году с ОАО «Мостострой № 6». Подрядчик постепенно вводил участки развязки. Осенью 2014 года открыли южный путепровод для движения с Пискаревского пр. в сторону Шафировского пр. и КАД, в ноябре того же года — съезд, обеспечивающий поворот направо с Шафировского пр. на Пискаревский в сторону пр. Руставели. В сентябре 2015 года открыли северный виадук для проезда от КАД в сторону площади Мужества.
После этого у «Мостостроя № 6» начались финансовые трудности и пошли разговоры о смене подрядчика, однако компании выделили кредитную линию, и стройка развязки продолжилась. Впрочем, положение компании не улучшилось, и в мае 2016 года Дирекция транспортного строительства при КРТИ Петербурга объявила два конкурса на достройку развязки, которые выиграла компания «А–Проект». Почти за 487 млн рублей подрядчик должен был закончить первый этап развязки, за 154 млн рублей — завершить строительство пешеходного тоннеля «Б». При этом у «А–Проекта» уже был контракт в рамках этого объекта. С октября 2015 года компания строила четыре съезда развязки (второй этап) почти за 205 млн рублей.
Работы по новым контрактам необходимо было выполнить к июлю 2017 года. Предстояло перенести сети водоснабжения, канализации, газопровод и тепловые сети, построить несколько искусственных сооружений, подпорные стенки и выполнить прочие работы. По данным сайта госзакупок, срок переносили на конец 2017 года, а затем на конец 2018 года. В феврале 2019 года Дирекция расторгла контракты с «А–Проектом» в связи с нарушением сроков исполнения работ. К слову, проблем со строительством съездов (контракт, изначально заключенный с «А–Проектом») у подрядчика не было.
Еще в 2018 году Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти разбирал спор между Дирекцией и «А–Проектом» из–за достройки развязки на пересечении Пискаревского пр. и Непокоренных пр. В ответ на претензию заказчика о задержке исполнения контракта компания ссылалась на возникшую необходимость дополнительных работ, что привело к увеличению стоимости строительства. Суд усмотрел вину в срыве сроков как со стороны Дирекции, так и со стороны подрядчика. Размер неустойки, взысканной с «А–Проекта», суд снизил с 3,12 млн до 634 тыс. рублей. Однако это не помешало чиновникам подать заявку на включение подрядчика в реестр недобросовестных поставщиков, что и сделало петербургское управление ФАС. Сейчас «А–Проект» успешно оспаривает это решение (см. «ДП» № 82 от 06.06.2019). Суд не нашел в представленных материалах «доказательств недобросовестного, виновного поведения» подрядчика и в конце мая 2019 года отменил решение УФАС.
Стоимость работ по завершению первого этапа строительства развязки (в том числе тоннеля «Б») Дирекция оценила в 86 млн рублей. До конца 2019 года победителю аукционов необходимо будет достроить подпорные стены основного хода, два пешеходных тоннеля, земляное полотно и дорожную одежду на Пискаревском пр. и пр. Непокоренных, обустроить наружное освещение, провести электроснабжение, выполнить благоустройство и озеленение, а также другие работы.
Узел почти развязан
На севере Петербурга готовятся развязать один из самых сложных дорожных узлов. Двухуровневый путепровод на пересечении проспектов Непокоренных и Пискаревского сооружают с 2013 года. По контракту с новым генеральным подрядчиком, завершить работы должны к концу третьего квартала этого года. То есть до 1 октября.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Нынешний год для строителей автомагистралей складывается довольно удачно. Сразу на нескольких крупных долгостроях, создающих напряжение для дорожной сети всего города, есть существенные подвижки. Запустили движение, пока рабочее, по виадуку над южной набережной Обводного канала. Достроили тоннель на Синопской набережной близ моста Александра Невского. На очереди — сдача в эксплуатацию Пискаревского путепровода в его окончательном виде.
Проект развязки на пересечении сразу трех крупных магистралей разработан институтом «Ленпромтранспроект». По проекту, над Пискаревским проспектом сооружается шестиполосный путепровод, по три полосы движения в каждую сторону, с двумя эстакадными съездами — на Непокоренных и Шафировский. Длина главного путепровода составит 433 метра, эстакадного съезда в направлении к Шафировскому проспекту и КАД — 437 метров. Опоры путепровода — монолитные, железобетонные с фундаментом на буронабивных сваях глубиной 19 — 27 метров. Площадь тротуаров — 18 365 кв. м, пешеходных тоннелей — 2110 кв. м.
Развязка избавит водителей от светофоров, и на всех трех магистралях на этом участке будет непрерывное движение. А для пешеходов в проекте предусмотрено строительство двух тоннельных переходов. Сейчас их сооружение заканчивается. В первых числах сентября, как сообщили нашей газете в городском комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), работы по отделке пешеходных тоннелей и монтажу инженерных сетей были на финишном этапе. Впрочем, как и вся стройка, хотя история ее тянется уже более четырех лет.
Строительство развязки на Пискаревском проспекте начали в 2013 году, хотя планировали еще в 2009-м. Государственная экспертиза тогда определила стоимость работ в размере 3 миллиардов 26 миллионов рублей. Проектный срок строительства — от 20 до 28 месяцев. Однако на деле получилось гораздо дольше и дороже.
Как водится, не повезло с подрядчиком. Мостостроительный трест № 6 в 2015 году в связи с процедурой по признанию его банкротом прекратил работу на объекте. Хотя до этого уже было сделано немало. В августе 2014-го открыли движение по основному путепроводу и заезду на него с Пискаревского проспекта. А в конце 2014-го запустили движение по путепроводу со стороны КАД до съезда № 8 и по самому съезду на Пискаревский проспект, а также съезду на тот же Пискаревский вдоль гипермаркета «Лента». В августе 2015-го для транспортного потока открыли и движение по путепроводу со стороны КАД в сторону площади Мужества.
Затем обанкротившийся Мостотрест № 6 со стройки ушел, и запуск в эксплуатацию новых съездов и участков путепровода прекратился на долгих два года. Определение нового генерального подрядчика затянулось. Лишь в мае 2016 года заказчиком — СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» — был объявлен тендер на завершение строительства развязки на пересечении Пискаревского проспекта и проспекта Непокоренных с общей стоимостью оставшихся работ 638,7 миллиона рублей.
В июле 2016-го к сооружению развязки приступил новый подрядчик — ООО «А-Проект». К этому времени готовность объекта специалисты оценивали в 80%. Первым результатом работы нового генподрядчика стал запуск в апреле нынешнего года движения транспорта по съезду № 2 — с путепровода на Пискаревский проспект в сторону Свердловской набережной.
И вот теперь грядет окончательная сдача объекта в эксплуатацию и, соответственно, запуск движения сразу на нескольких участках путепровода и съездов с него. Полностью открыть развязку намереваются в ближайшие недели.
«К 1 октября 2017 года планируется открыть движение транспорта по съездам № 1 — с Пискаревского проспекта на путепровод в сторону КАД; № 5 — съезд с проспекта Непокоренных на Пискаревский в сторону Свердловской набережной; № 6 — съезд с Пискаревского на проспект Непокоренных в сторону площади Мужества; № 4.3 — проезд вдоль банка и открыть движение для пешеходов по подземным пешеходным тоннелям», — сообщили нашей редакции в КРТИ.
Кроме уже упомянутого обустройства пешеходных тоннелей сейчас на путепроводе ведется укладка верхних слоев асфальта, монтаж наружного освещения. Разрабатывают также окончательную схему дорожного движения во всем микрорайоне, которая начнет действовать с запуском развязки. К финишным операциям относится и благоустройство прилегающей территории.