История с достройкой станции нижегородского метро «Стрелка» затянулась
Сколько можно «морозить» метростроевские деньги?
История с достройкой станции метро «Стрелка» в Нижнем Новгороде, официально сданной к ЧМ-2018, и окончательным закрытием всех работ явно затянулась и уже не вписывается в разумные объяснения. (Тем более что генподрядчик задолжал привлеченным компаниям и они до сих пор ждут выплат.)
Станция метро Стрелка начала работать 13 июня 2018 года Фото: Евгений Алексеев
Если раньше, в 2018 году, врио губернатора Глебу Никитину пришлось срочно просить у Москвы дополнительно более 600 млрд рублей на достройку метро к футбольному стадиону, то теперь надо было объясняться с Минфином РФ, почему эти средства не израсходованы. Не использованные в прошлом году ассигнования (на счетах казначейства) следовало бы по всем правилам возвращать в федеральный бюджет.
Но Министерство финансов РФ разрешило области использовать деньги все тем же целевым образом – на метрополитен и в 2019 году. Поэтому облправительство активизировалось и настаивает на проведении приемки работ и закрытии платежных документов до 1 марта. К этому сроку на «Стрелке» должны закончиться косметические работы по ремонту потолка, замене отслоившихся гранитных плит и разбившихся стекол в плафонах.
Физически работы по первой очереди объекта – «Продление линии метрополитена от ст. “Московская” до ст. “Волга”, 1-й этап – продление линии метрополитена от станции “Московская” до станции “Стрелка”» – завершены, продолжается сверка документов и закрытие авансовых платежей. Замгубернатора Сергей Морозов поставил перед Александром Мякининым, и. о. генерального директора МКУ «ГУММиД» (заказчик продления линии метрополитена. – Ред.), задачу провести приемку работ и закрыть в ближайшее время платежные документы.
Однако есть и другие обстоятельства по этому «долгоиграющему» объекту. У правительства области остаются вопросы по исполнению подрядчиком гарантийных обязательств. Был поднят вопрос и о погашении задолженности генподрядчика перед субподрядными организациями, область настаивает на том, чтобы при получении денег по итогам сверки документов генподрядчик расплатился с субподрядными организациями. В правительстве области напомнили, что заказчик направил обращение в правоохранительные органы, чтобы дать оценку действиям генерального подрядчика.
Также область совместно с Нижним Новгородом продолжает работу по завершению второй очереди строительства: генподрядчик ООО «СК “УС-620”» (гендиректор Владислав Костенко. – Ред.) совместно с МКУ «ГУММиД» прорабатывает вопрос выполнения работ по закреплению грунтов на втором вентиляционном узле. (По всей видимости, это тот самый вентиляционный комплекс, что в срочном порядке весной 2018 года был устроен на набережной Оки, напротив Нижегородской ярмарки. – Ред.) В связи с изменившейся технологией производства работ по закреплению грунта потребуется корректировка проектной документации.
Добавим также, что подрядчик по этому муниципальному контракту – ООО «Нижегородское “Строительное управление-620”» (один из учредителей Владислав Костенко. – Ред.) – сдал станцию в мае 2018 года с большими долгами перед своими субподрядчиками. А после сдачи он предъявил акты дополнительных работ, которые в ГУММиД не были подписаны. Разбирательства между заказчиком строительства метро – МКУ «ГУММиД» и представителями генподрядчика еще продолжаются в судах.
ООО «Проектное бюро “Инженер”» (аффилированное с В. Костенко), которому генподрядчик передал права требования к ГУММиДу, выиграл в Арбитражном суде Нижегородской области иск к заказчику на сумму более 634,5 млрд рублей.
По данным экспертизы и с учетом сложности строительства, требований безопасности подрядчикам пришлось выполнить дополнительные работы, также в рамках контракта, в соответствии с изменениями в проектную документацию, которая была заказчиком согласована, и данные обстоятельства были проверены в суде. (Вот, собственно, откуда возникла необходимость в выделении более 600 млрд рублей из федбюджета. – Ред.)
Судебные приставы уже готовились списать средства со счетов, однако ГУММиД подал апелляцию в Первый арбитражный апелляционный суд.
Ход строительства станции метро стрелка в нижнем новгороде
Щит «Татьяна» начал прокладывать левый перегонный тоннель
Фото: Ирина Лебедева » title=» «Татьяну» запустили с помощью красной кнопкию
Фото: Ирина Лебедева » itemprop=»contentUrl»>
«Татьяну» запустили с помощью красной кнопкию
Фото: Ирина Лебедева
На строительной площадке, которая располагается в начале Мещерского бульвара, прошло выездное совещание, посвященное началу прокладки второго, левого, тоннеля станции метро «Стрелка». Представители генерального подрядчика и администрации Нижнего Новгорода торжественно нажали на красную кнопку, дав тем самым старт щиту, который строители называют «Татьяна».
Несмотря на то, что, по словам директора главного управления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде (ГУММиД) Юрия Гаранина, запуск прошел в рабочем режиме, все присутствующие заметно волновались.
«Ну, что? Все готовы? Запускаем!» — дал команду Гаранин. «Поехали!» — нажал кнопку генеральный директор компании-подрядчика. Для тех, кто не успел заснять запуск, нажали еще раз.
Торжественное нажатие красной кнопки
После этого щит длиной 80 метров начал «вгрызаться» в землю, и через несколько минут на поверхности появился грунт, который выводится из тоннеля с помощью конвейера.
Грунт выводится на поверхность
Как рассказал заместитель начальника участка Вячеслав Гутник, работа по прокладке тоннеля идет циклично: щит ротором нарезает породу, которая выходит по конвейеру на поверхность. Потом ставится специальное кольцо, и щит передвигается вперед, повторяя все манипуляции раз за разом. Рабочие контролируют этот процесс постоянно, в круглосуточном режиме.
Заместитель начальника участка Вячеслав Гутник
Что касается правого тоннеля, проходка которого была торжественно закончена 18 августа, то сейчас там начались работы по подготовке к монтажу верхнего строения путей, строители начинают укладываться путевой бетон.
Напомним, строительство станции «Стрелка» ведется в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Стали свидетелем интересного события? Знаете важную информацию, о которой не можете молчать? Сообщите нам об этом – news@news.52.ru – и об этом узнает весь Нижний Новгород.
Ход строительства станции метро стрелка в нижнем новгороде
Также стало известно, где будут находиться входы и выходы в метро
Для отделки платформы будет использоваться серый и голубой гранит
Впервые дизайн-проект станции метро был представлен в марте 2017 года. Он был в целом одобрен членами Градостроительного совета. При этом были высказаны небольшие пожелания.
В доработанном проекте изменена форма декоративных панно, которые будут размещены в вестибюлях. Ранее главный архитектор Нижегородской области Сергей Попов назвал их «рекламными щитами» и сказал, что они не вписываются в стилистику станции. В утвержденном проекте панно получили форму многоугольника.
Декоративные панно получили форму многоугольника
Судя по проектам, вестибюли будут оформлены в бежево-коричневой гамме. Для отделки платформы будет использоваться серый и голубой гранит.
Всего вестибюлей будет два
СЮЖЕТ
Строительство Мещерского радиуса (из четырех станций: «Ярмарка», «Стрелка», «Мещерское озеро» и «Волга») рассматривалось только в перспективе. Однако в феврале 2012 года было принято решение о строительстве на Стрелке нового стадиона, на котором пройдут матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года. В результате было принято принципиальное решение о строительстве Мещерского радиуса после завершения работ на ст. «Горьковская», сообщается на сайте «Метрострой». В качестве основного проекта принят вариант со строительством только двух станций: «Стрелка» и «Волга», а местоположение станции «Стрелка» было изменено так, что она фактически заменила собой две: ст. «Стрелка» и ст. «Мещерское озеро».
Строительство станции началось в мае 2015 года и до сих пор сопровождается несколькими скандалами. Спустя два года прокладка тоннелей была завершена.
Что же касается самой станции, то она будет состоять из одного платформенного участка (длиной 104 м) и двух вестибюлей. От вестибюля №2 будет начинаться 150-метровый пешеходный тоннель к Мещерскому бульвару. Для удобства пассажиров в нем будут установлены две ленты «движущихся тротуаров» (травалаторов) – в половину ширины тоннеля.
Еще два входных павильона будут расположены за магазинами Decathlon и Metro – примерно в 800 метрах до стадиона «Нижний Новгород».
Всего будет три входа на станцию метро «Стрелка»