Подшив карнизов бани
Раньше при строительстве бревенчатой деревянной бани подшив карнизов крыши делали из обрезной строганной доски.
Чтобы понятно стало о чем я пытаюсь предупредить частных застройщиков, рассмотрим вышесказанное на примере.
Вот красивая современная баня на соседней улице. Бревна сруба диаметром более 22см-отлично! Покрыты составом,в котором есть воск,то есть поверхность бревен приобрела гидрофобные свойства. Великолепно! Даже снегозадержание на крыше есть.Но. фронтоны- глухие и карниз зашит наглухо! Мало того,что карнизы подшиты сначала досками,так еще и по ним подшив делается не виниловым софитом с перфорацией, а ПВХ вагонкой. То есть,наглухо закрывается карниз: муха не пролетит. При такой конструкции крыши на чардаке не будет даже легкого дуновения ветерка, даже маломальской подвижки воздуха.
Итак,ошибки,сделанные при устройстве крыши данной бани и рекомендации по их исправлению:
1. Нет вентиляции чердачного пространства: нет забора воздуха внизу в подшиве карниза,нет выхода теплого воздуха в верху: во фронтонах или в коньке.
2. Лишние затраты на пиломатериал: ненужный подшив карниза досками.
3. Нет зазора между досками подшива карниза и ПВХ вагонкой,который необходим для того,чтобы доски не «задохлись».
4.Подшив фронтонов сделан ПВХ вагонкой в продольном направлении,без учета линейного расширения. Они могут деформироваться.Наилучший вариант-это подшив в поперечном направлении,чтобы была возможность «дышать», то есть расширяться при нагреве и сужаться при остывании.
5. Забор воздуха при подшиве карниза ПВХ вагонкой можно сделать,если поставить в площадь подшива вентиляционные решетки.
6.Для проветривания чердачного пространства необходимо сделать оконные проемы во фронтонах с жалюзийным заполнением. Можно и обычные окна с остеклением,но открывающиеся.
Я не против применения ПВХ вагонки при подшиве карнизов,потому что она обойдется в два раза дешевле,чем софит.Смотрится ни сколько не хуже, некоторым заказчикам она нравится больше,чем софит. ПВХ вагонку можно применять, но с умом.
Моя баня
Подшивка свесов крыши бани досками пошагово — практическая инструкция
Добрый день всем читателям моего блога. Сегодня мы представляем вам мастер-класс по обшивке свесов крыши бани. Мастер-класс ведет профессиональный плотник.
Длину лобовых досок фронтонных свесов я специально сделал с небольшим припуском, равным толщине заготовки, чтобы можно было соединить их сна ус» с декоративными карнизами боковых свесов. При этом срез нижнего конца лобовой доски должен располагаться вертикально. Чтобы соединение этих деталей было плотным, их кромки я запилил под углом 45°, а скрепляющие гвозди забил в торцы обеих деталей. Поэтому при небольших смещениях каркаса при изменении температуры и влажности углы могут немного «плавать», но соединение «на ус» будет оставаться плотным.
Лобовые доски на фронтонных свесах получились достаточно широкими и массивными. Чтобы сделать их зрительно более лёгкими, я нашил вдоль верхней их кромки декоративные узкие рейки.
Панели, закрывающие со стороны фронтонов торцы треугольных «коробов», крепятся гвоздями не к каркасу, а только к другим декоративным деталям отделки. Так как гвозди приходится забивать в торцевые кромки деталей, чтобы не расколоть их, лучше просверлить под гвозди направляющие отверстия. Закрепив панель на месте, я использую её нижнюю кромку как направляющую, чтобы аккуратно подрезать нижний уголок лобовой доски.
Как плотник, всегда имеющий дело с деревом, я не люблю работать с ПВХ, но для некоторых работ этот материал имеет смысл использовать, так как у него есть и немало плюсов. Во-первых, детали из ПВХ, в отличие от деревянных, не требуют дополнительной обработки и покраски ни с тыльной, ни с наружной стороны. Во-вторых, они не боятся сырости и не подвержены гниению. Однако, работая с этим синтетическим материалом, надо всегда помнить, что при изменении температуры детали из ПВХ расширяются и усаживаются значительно сильнее, чем деревянные. Это надо учитывать при монтаже и раскрое заготовок. При правильном применении ПВХ результаты отделки выглядят не хуже, чем при использовании традиционных материалов.
Очень важно точно состыковать между собой лобовые доски, завершающие отделку фронтонных свесов, в самой верхней их точке — у конька крыши. Линия стыка здесь должна располагаться строго вертикально, а сам стык должен быть плотным, ровным и симметричным, так как даже небольшие погрешности могут испортить внешний вид всей отделки. Подгонку лобовых досок фронтонных карнизов по месту приходится начинать именно с углов запилов их верхних концов. И лучше всего настроить этот угол запила, используя пару коротких черновых заготовок, чтобы потом точно запилить с одного раза чистовые детали.
Точно разметить и обрезать нижние концы лобовых досок уже значительно проще. Для этого обе лобовые доски надо закрепить на месте и прочертить вертикальную линию запила на нижнем конце по торцевой кромке чернового карниза, подшитого к подрезанным концам стропил. Подогнать по месту заготовку чистового карниза на боковых свесах ещё проще, так как оба его конца должны быть обрезаны точно под прямым углом, а длину легко определить, измерив расстояние между нижними концами фронтонных лобовых досок.
И, наконец, последний этап работы со свесами — отделка торцевых концов треугольных «коробов», которые образуют софиты боковых свесов крыши. При больших уклонах скатов их торцы всегда хорошо видны со стороны фронтонов. Чтобы придать отделке свесов законченный и солидный вид, я обычно стараюсь удлинить эти «короба» до уровня лобовой доски фронтонного свеса и закрыть их торцы подогнанными по месту треугольными панелями, окрашенными в тот же цвет, что и лобовые доски, и карнизы боковых свесов.