spb-projects.ru
Форум ресурса «Проекты Петербурга»
Фед. трасса А-121 «Сортавала» (участок н.п. Лосево — н.п. Приозерск, км 81 – км 131), реконструкция *произведена*
Фед. трасса А-121 «Сортавала» (участок н.п. Лосево — н.п. Приозерск, км 81 – км 131), реконструкция *произведена*
Сообщение слон » Чт июн 10, 2010 14:59
01.12.2013 сейчас ведется проектирования участка от границ Приозерска до Карелии .
Никаких решений по трассировке участка и категории дороги от Лосево до Приозерска ФКУ «Севзапуправтодор» не приняты, и на данный момент таких задач не стоит. (со слов Андрея Шилова)
NEW 11.11.2016 Объявлен аукцион: Реконструкция автомобильной дороги А-121 «Сортавала» на участке км 131+200 — км 153+850 (Приозерск — граница Республики Карелия) с выполнением работ по разработке рабочей документации.
Сообщение Niksha » Пт июн 11, 2010 17:57
Сообщение ssh » Пт июн 11, 2010 19:09
Значит все-таки будут строить обход Приозерска с востока.
Там довольно широкий разлив Вуоксы, мост (эстакада) будет большой и недешевый.
Кроме того, свободного коридора под дорогу на северном берегу Вуоксы нет. Явно что-то будут сносить. Знать бы что именно.
Я бы пол Приозерска снес (там пол города — послевоенные бараки) и переселил людей в нормальное жилье. Но скорее всего, пойдут по задворкам завода да гаражам
Сообщение Dmitry_SPB » Пн июн 18, 2012 8:09
Только все эти планы от 2009 года и они скорее всего устарели.
Я тут говорил с соседями по садоводству, показывал эти картинки, они в 11-м году были в администрации Приозерска и смотрели планы развития, и там все уже было по-другому. Новоприозерка должна ответвляться не в Починке, а уже в самом Ларионово и по берегу Ладоги ее, вроде-как, проводить передумали.
Сообщение st.tarakan » Пн фев 04, 2013 15:45
Только все эти планы от 2009 года и они скорее всего устарели.
Я тут говорил с соседями по садоводству, показывал эти картинки, они в 11-м году были в администрации Приозерска и смотрели планы развития, и там все уже было по-другому. Новоприозерка должна ответвляться не в Починке, а уже в самом Ларионово и по берегу Ладоги ее, вроде-как, проводить передумали.
Автотрасса А-121 «Сортавала» завершена
На границе Ленобласти и Карелии открыт последний участок реконструируемой трассы А-121 Санкт-Петербург–Сортавала
Александр Климнов, фото автора и ФКУ Упрдор «Северо-Запад»
В торжественном открытии автодороги «Сортавала» приняли участие губернатор 47-го региона РФ Александр Дрозденко, помощник президента РФ Игорь Левитин, министр транспорта РФ Евгений Дитрих и руководитель Росавтодора Андрей Костюк
Реконструкция данного грунтового участка на границе Ленобласти и Карели началась в 2017 году. Строителям пришлось не только производить при строительстве А-121 обычные грунтовые работы, но и взрывать коренные гранитные породы. Было построено почти 10 километров новой дороги и полностью реконструировано 10,9 километра дорожного покрытия и протянуто 14 километров электросетей.
За два с половиной года на участке выполнен колоссальный объем работ: построено 9,9 км новой и реконструировано 10,9 км существующей дороги, возведено два моста через реку Тихая, реконструирован железнодорожный путепровод, обустроена площадка отдыха для водителей, смонтировано более 14 км линий наружного освещения. На участках со слабым грунтом выполнено усиление основания путем устройства буронабивных свай, а там, где трасса пролегает по скальным грунтам, дорожники провели буровзрывные работы.
Вот такой стала на всем протяжении бывшая «зубодробительная» грунтовка А-129 – ныне автодорога А-121 «Сортавала»
Трасса А-121 «Сортавала» связывает жемчужину карельского перешейка – озеро Вуокса – с системой Санкт-Петербургского транспортного узла. Дорога востребована у дачников, туристов, водителей транзитного транспорта.
С 2010 года федеральные дорожники планомерно вели работы по приведению участков от Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга до границы с Карелией в нормативное состояние.
До 81-го км дорога доведена до параметров I категории с расширением до четырех полос. Далее, до границы Приозерска, с учетом существующего трафика было принято решение сохранить параметры II категории с двумя полосами. Приграничный участок отвечает параметрам III категории.
В 2020 году завершится реконструкция путепровода через железнодорожные пути на 105-м км трассы и капитальный ремонт участка со 106-го по 131-й км.
К концу 2020 года в Ленинградской области все 153 км трассы «Сортавала» будут приведены нормативное состояние. За последние несколько лет федеральные дорожники выполнили строительство и реконструкцию участков этой транспортной артерии и на территории Карелии – в этом году открыто движение на участке 197 км – 215 км.
Автомобильный мост через реку Тихая на автодороге А-121 «Сортавала»
Кроме того, были возведены два моста через реку Тихая, реконструирован железнодорожный путепровод, установлены 18 км ограждения от диких животных и устроена площадка для отдыха.
Теперь время проезда от Санкт-Петербурга до Сортавала – крупного туристического и рекреационного центра Карелии (фактически столицы северного Приладожья) сократилось до трех часов (вдвое после пути по прежней гравийной дороге), что кардинально меняет всю логистическую картину Приладожья и позволяет по словам губернатора Дрозденко сказанным на церемонии открытия: «Теперь можно комфортно на автомобиле объехать все Ладожское озеро, что очень хорошо для автотуристов и туристической индустрии».
Новая трасса А-121 «Сортавала» со 131-го по 153-й километр на карте Яндекс стала гораздо прямее прямей (старая трасса извивается выше новой)
Начальник отдела капитального строительства исполняющий обязанности заместителя начальника ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Владимир Анищенко подчеркнул «Сегодня вся трасса «Сортавала» на территории Ленинградской области отвечает нормативным требованиям». Он подчеркнул, что обновленная (фактически созданная заново – авт.) дорога добавит инвестиционной привлекательности региону и увеличит пассажирские и грузовые перевозки, в том числе международные, так как трасса А-121 за городом Сортавала имеет выход к границе с Финляндией через МАПП «Вяртсиля».
Так выглядела дорога А-121 до реконструкции (справа уже строится новый участок трассы) ещё в апреле нынешнего года
Во время строительства на А-121 выделяли участки с реверсивным движением
P.S. Я езжу по А-121 к друзьям уже более 15 лет и трасса А-121 мне хорошо знакома. О строительстве вот этого самого «стыкового» участка я писал еще в тест-драйве Fiat Fullback.
Памятник подводникам-защитникам Ладоги во время Великой Отечественной войны на берегу Сортавальского залива
Фактически открытие современной скоростной дороги от Питера до Сортавала делает этот интересный карельский город (в том числе логистически связанный с архипелагом Валаам) дальним пригородом Северной столицы, что несомненно скажется на его социально-экономической сфере в лучшую сторону, а также увеличит транспортный поток через МАПП «Вяртсиля», который теперь станет для Питера надежным дублером МАПП «Сосново».
Veldt › Блог › Санкт-Петербург — Рускеала (А-121)
В первые теплые дни мая, когда в Питере вовсю светило солнце, у нас с Suzuki SX4 возникло непреодолимое желание продлить зиму и поехать, куда посевернее. Выбор пал на мраморный каньон горного парка «Рускеала». Тем более, что ранее мне там бывать не доводилось.
Был найден и забронирован домик на ладожских шхерах, собраны и закинуты в машину вещи и сестра. Выезд из Петербурга состоялся утром 2 мая.
Трасса А-121 Санкт-Петербург — Сортавала начинается сразу от кольцевой автодороги, съезд в районе Парнаса. Хорошее покрытие, практически отсутствующая колея и многополосное движение делают поездку по трассе приятной и достаточно быстрой.
Поначалу от Петербурга дорога прямая и без заметных перепадов. Фур и тяжелой техники на трассе минимальное количество (по сравнению с другими направлениями). Населенные пункты встречаются редко.
В таком режиме можно долететь до самого Лосево. В районе Лосево уже несколько лет ведется какой-то нескончаемый ремонт дороги, в мае ремонтировали участок сразу за поселком.
Ремонт дороги создает пробки в популярное время в обоих направлениях. Мы ехали утром, и прошли этот участок довольно быстро.
Можно сказать, что путь от Питера до Приозерска проходится на одном дыхании. Перед Приозерском мы сделали небольшую остановку для посещения крепости Корела.
За Приозерском природа уже становится типичной для Карельского перешейка. Много озер, скал, поросших смешанным лесом, дорога начинает петлять и делать резкие подъемы и спуски. Вскоре трасса А-121 пересекает границу с Республикой Карелия, и весь транспортный поток попадает в многокилометровый участок ремонта дороги.
В этом месте мы потратили порядка 1,5 часов – то стояли в пробке, пропуская встречку, то по сигналу дорожного рабочего-регулировщика медленным «гуськом» ползли между отвалами песка и щебня. Дорога грязная, глинистая, а моросящий дождь сделал ее раскисшей. То и дело приходилось объезжать залитые водой ямы. Неунывающая Сузи несколько раз цепляла дном, отправляя мое сердце в пятки.
Но вот экзекуция была окончена, и мы выехали на карельский участок трассы перед городом Лахденпохья, который промчали без остановок.
Дорога в этих местах пустынная, вокруг изредка встречаются малочисленные деревушки, в основном же это леса, озера, каменистые холмы.
Вплоть до самой Сортавалы мы петляли, поднимались, резко сворачивали, спускались и снова петляли. Меня впервые укачало в тот момент, когда я сама была за рулем. Не думала, что такое возможно, но чувство мутного головокружения прочно поселилось во мне уже к концу первого часа такой езды.
Сортавалу мы также проехали без остановок.
За Сортавалой трасса раздваивается. На восток уходит ее основная часть, огибающая Ладожское озеров с севера и ведущая в Петрозаводск. А на северо-запад уходит ответвление до границы с Финляндией. Туда мы и направились, до мраморного каньона было уже рукой подать.
С этого момента вокруг трассы стали появляться прилично оформленные рестораны с гостевыми комплексами, базы отдыха, места для кемпинга. Рускеала – центр туристической жизни западной Карелии. По обочинам появилось множество машин, велосипедистов, экскурсионных автобусов.
Въезд в сам горный парк неприятно поразил: пара километров от трассы способна убить не одну подвеску. Глиняная сельская дорога с глубокой колеей, ямами и спрятанными под водой камнями. Сузи справилась и с этим, хотя я и жалела в тот момент, что еду не на танке.
Мраморный каньон был прекрасен, несмотря на дождь, который шел последние 6 часов. Мы купили дождевики, но все равно вымокли насквозь. Народу было немало, за билетами на экскурсию мы отстояли приличную очередь.
Будучи весь день за рулем и вымокнув под дождем, мы с сестрой продолжили путь: до арендованного домика было 60км. По уже знакомой дороге мы вернулись до развилки трассы А-121 и направились уже на восток, в сторону Петрозаводска. В этом месте трасса идет совсем близко к Ладоге, на берегу которой нас и ждал желанный отдых.
Уже темнело, когда мы свернули с трассы. Навигатор показывал всего несколько километров до цели. Однако, не все приключения в этот день были окончены: Suzuki пришлось доказать, что она – действительно хэтчбэк повышенной проходимости. Настолько повышенной, что я уже практически искала глазами ближайшее СТО, ожидая, что в любой момент у меня либо защита пробьется, либо колесо отвалится. Финальный крутой спуск по жидкой глине к берегу мы осуществили уже почти в темноте. Припарковавшись у нашего домика, мы поймали удивленные взгляды соседей, уже заканчивающих шашлычный марафон. А управляющая, оформлявшая заселение, посмотрела на Сузи и предложила: «Если завтра обратно в горку не въедет, скажите, мы или дернем, или толкнем».
Нас ждал вечер просмотра СтарТрека под шум дождя, а утром, полюбовавшись туманом, мы собрались обратно.
Вчерашние соседи и администратор явно недооценили таланты Сузи, помноженные на наше желание уехать домой. Первые пару раз я действительно с матом откатилась с середины горки обратно вниз. Но потом, вдавив газ на 1 передаче (технически – в режиме «1», т.к. у меня автомат), мы преодолели подъем и покатили обратно в Питер.
«А на утро выпал снег», как спел бы Шевчук. Ночью в мае в Карелии заморозки. Дорога обледенела, налетела туча и мы попали в многочасовую снежную бурю. До самой Сортавалы видимость была менее 30 метров, щетки не справлялись, фары залепляло снегом и встречные машины появлялись из ниоткуда. Из-за бушующего снега было темно, края дороги не видно, а за ним канава. Автомобили слеплялись в импровизированные автопоезда и плелись со скоростью 15 км/ч, пытаясь разглядеть впереди очередной виток серпантина.
Не скрою, это вымотало меня настолько, что через несколько часов в Сортавале мы остановились на привал. Стоя в кроссовках в замерзшей жиже, я отколупывала пальцами от дворников куски льда, которые намерзали за пару минут из-за сочетания мокрого снега и ледяного ветра, что делало их работу бесполезной. Только южнее Сортавалы этот ад закончился.
Дальше до Питера мы доехали без приключений. Из-за бури дорога заняла почти вдвое дольше – 7,5 часов.