Росавтодор и администрация Крыма раскрыли планы по развитию дорог на полуострове
Передвигаться на автомобиле по Крыму в скором времени станет проще. В сентябре 2020 года власти обещают пустить движение в обход Симферополя и от Симферополя до Севастополя (в составе федеральной трассы «Таврида»). Региональную дорожную сеть также ждут изменения: на направлениях Симферополь—Ялта, Симферополь—Евпатория, Бахчисарай—Ялта и т. д. будут отремонтированы существующие и построенные новые трассы. Планы были обнародованы на фоне увольнения главного крымского дорожника Крыма Дмитрия Кривенко за многочисленные недочеты и «халатное отношение» к работе.
Подробности развития дорожной сети Крыма сообщил в среду в беседе с журналистами начальник ГКУ «Служба автомобильных дорог Республики Крым» Александр Нефедов, представители Росавтодора и АО ВАД («Высококачественные автомобильные дороги», подрядчик, работающий в Крыму по заказу Росавтодора).
С 2017 года, напомним, в Крыму строится новая федеральная трасса «Таврида» (.pdf) протяженностью 250 км, призванная соединить Керчь, Симферополь и Севастополь. Ранее дорога от Керчи до Симферополя могла заниматься до девяти часов, половина времени при этом тратилась на пробки в Феодосии. Решением правительства РФ компания ВАД была выбрана единственным исполнителем работ. Стоимость дороги превышает 137 млрд руб. На данный момент для движения доступно четыре полосы движения от Керчи до Симферополя, но для проведения наладочных и строительных работ проезд периодически ограничивается. На подъездах с «Тавриды» к городу иногда скапливаются пробки. Допустимая скорость движения по трассе — 90 км/ч.
В сентябре 2020 года планируется открыть проезд по северному обходу Симферополя (он практически готов, строители по нему активно ездят), а также «рабочее движение» от Симферополя до Керчи (это означает, что возможны перекрытия полос из-за монтажных работ). Полноценный проезд по «Тавриде» Росавтодор и ВАД обещают открыть к 30 декабря 2020 года.
Между тем, как рассказал Александр Нефедов, для упрощения проезда с «Тавриды» к морю (в сторону Алушты и Ялты) будет построен новый юго-восточный обход Симферополя (автодорога Трудовое—Перевальное). Трасса, уточнил Александр Нефедов, уже включена в ФЦП по развитию Республики Крым и Севастополя: «С этого года начинаем проектирование, но появится она не раньше 2023 года». Ориентировочная стоимость строительства — 30 млрд. руб. Южнее планируется реконструкция дороги Перевальное-Алушта, а также капремонты дорог Алушта-Ялта и Ялта-Севастополь.
« Там, где это возможно, попытаемся увеличить количество полос и поменять организацию движения»,— пояснил “Ъ” господин Нефедов.
По направлению Симферополь—Евпатория будет построена новая 58-километровая дорога, в составе которой планируется сделать обходы города Саки, озера Сасык и Евпатории. Стоимость проекта составит около 32 млрд. руб., сейчас ведется проектирование, стройку планируется закончить к 2024 году. А вот к северу от Симферополя машин из-за закрытия границ мало, поэтому дороги в сторону Красноперекопска и Джанкоя будут лишь отремонтированы, нового строительства не планируется, пояснил “Ъ” Александр Нефедов.
Строительство трассы «Таврида» на участке Бахчисарай-Севастополь
Коммерсантъ / Виктор Коротаев
Строительство трассы «Таврида» на участке Бахчисарай-Севастополь
Трасса «Таврида». Хронология строительства и характеристики
ТАСС-ДОСЬЕ. 27 августа 2020 года президент РФ Владимир Путин дал разрешение на открытие автомобильного движения на построенных участках трассы «Таврида» в Крыму и проехал по одному из них за рулем представительского автомобиля Aurus.
Трасса «Таврида»
Трасса «Таврида» (маршрут Керчь — Феодосия — Белогорск — Симферополь — Бахчисарай — Севастополь) — четырехполосная автомобильная дорога первой технической категории, главная автотранспортная артерия Крыма. Строительство трассы ведется с 2017 года, стоимость проекта превышает 140 млрд рублей. Средства предусмотрены федеральной целевой программой развития Крыма и Севастополя. Дорога с асфальтобетонным покрытием проложена в обход крупных населенных пунктов, оборудована надземными пешеходными переходами, путепроводами и двухуровневыми транспортными развязками. Проектом предусмотрена пропускная способность трассы в 43 тыс. автомобилей в сутки.
Проезд по «Тавриде» от Керчи до Симферополя, по расчетам Минтранса Крыма, займет около двух часов, а от Керчи до Севастополя — менее трех. Ранее путь от Керчи до Симферополя в среднем можно было преодолеть за 3,5 часа. Общая протяженность трассы составляет 250,7 км. Строительство было разбито на восемь участков, шесть из которых находятся на территории Республики Крым (237,2 км), еще два — севастопольские (13,5 км). Часть участков включают в себя ранее существовавшие дороги, которые были расширены с двух до четырех полос.
На этапе ввода участков в эксплуатацию предусмотрен скоростной режим 90 км/ч (за исключением мест, где действуют временные наземные пешеходные переходы). Однако максимальную скорость движения автомобилей по трассе могут увеличить до 110 км/ч после завершения строительства шести ее участков в Крыму. Расчетная скорость, предусмотренная проектом строительства, составляет 120 км/ч.
Проезд по автотрассе бесплатный.
Ход строительства
Торжественная церемония закладки памятного камня, давшая старт строительству, состоялась 12 мая 2017 года в Белогорском районе Крыма. В церемонии приняли участие министр транспорта РФ Максим Соколов (ныне вице-губернатор Санкт-Петербурга), глава Республики Крым Сергей Аксенов, руководитель Росавтодора Роман Старовойт. Сергей Аксенов назвал автодорогу «стратегически важной» для Крыма.
Генеральным подрядчиком строительства выступает АО «ВАД» (Санкт-Петербург). На строительстве задействовано свыше 1 тыс. единиц техники и более 3 тыс. человек. Работы велись в круглосуточном режиме. Уже после фактического начала строительства, в октябре 2017 года, Главгосэкспертиза РФ выдала положительные заключения на проекты участков трассы.
29-31 декабря 2018 года была поэтапно открыта первая очередь автодороги протяженностью 190 км от развязки под Симферополем до автоподхода к Крымскому мосту.
30 июня 2020 года было запущено движение по четырехполосному участку от Керчи до Белогорска протяженностью 155 км.
20 июля 2020 года открылось движение по четырехполосному участку от Белогорска до Симферополя. На следующий день на встрече главы Минэкономразвития Максима Решетникова с Сергеем Аксеновым и врио губернатора Севастополя Михаилом Развожаевым затрагивался вопрос решения проблем с мобильной связью и интернетом вдоль трассы. По словам Развожаева, там практически полностью отсутствовал сигнал сотовых вышек.
12 августа 2020 года представитель Росавтодора рассказал журналистам, что строительство трассы завершено на 95%, а рабочее движение по всем четырем полосам «Тавриды» будет запущено в сентябре. Он уточнил, что автомобилисты смогут проехать по новой трассе, но местами на ней будут продолжаться локальные ремонтные работы по благоустройству (в августе на нескольких участках дороги было открыто движение по двум полосам, некоторые развязки еще не функционировали).
Официальное открытие всей трассы было запланировано на декабрь 2020 года, однако министр транспорта Евгений Дитрих отмечал, что автодорога может быть сдана раньше срока.
Находки археологов
В 2017-2018 годах перед началом строительства в местах прохождения будущей автодороги были проведены крупномасштабные археологические и палеонтологические раскопки. В результате обнаружены более 80 тыс. артефактов и целая пещера с останками древних животных. Музей-заповедник «Херсонес Таврический» (Севастополь) получил около 1,8 тыс. предметов, включая древнее оружие, ювелирные украшения и др. Ожидается, что после реставрации в 2021 году новая коллекция будет представлена на специальной выставке.
Автодорога «Таврида» в Крыму готова на 95%
Все меньше времени до официального открытия главной автомагистрали Крыма — «Тавриды». Готовность трассы очень высокая. Более того, большая ее часть уже действует. От Керчи до Симферополя по две полосы в каждую сторону. Завершают лишь участок на Севастополь.
На трассе «Таврида» сейчас горячо. Температура свежеуложенного асфальта — 120 градусов по Цельсию. Это участок между Севастополем и Симферополем. Сейчас закатывают в асфальт последние семь километров новой федеральной трассы.
Жар от нового асфальта как из печи, он даже потрескивает под прессом. Здесь несколько разных слоев покрытия, что-то вроде слоеного пирога, говорят дорожники, рецепт которого учитывает все климатические особенности Крыма и примерную нагрузку. Зимой, обещают строители, полотно не даст трещину, а летом не провалится в колею. И этот рецепт не имеет ничего общего со старыми советскими ГОСТами. «Таврида» стала из первых федеральных дорог России, где на всем протяжении применили новые стандарты строительства.
«То, на чем мы сейчас стоим – это лучшее, что есть сегодня в области асфальтобетона в мировой практике», — заявил президент Ассоциации «Р.О.С.Асфальт» Николай Быстров.
Чтобы покрытие было идеально ровным, техника работает беспрерывно. Пока не закроет участок (это может занять сутки), смесь подают бесконтактно. А вот что происходит на соседнем участке, где покрытие уже застыло. На каждом участке трассы дорожники берут керны, то есть образцы асфальта, их отправят в лабораторию.
«Мы проведем его испытание, определим качество уплотнения по содержаниию воздушных пустот», — сказал руководитель группы исследования строительных материалов АО «ВАД» Денис Колесник.
Строительство сейчас на финишной прямой — «Таврида» готова на 95%. Протяженность от Керчи до Севастополя — 250 километров. На участке до Симферополя движение уже открыли по четырем полосам, что позволило запустить курортный сезон на полуострове без пробок. Ведь дорога идет в обход населенных пунктов и на ней ни одного светофора. Водители могут двигаться со скоростью 90 километров в час.
«Если взять до декабря 2018 года, когда мы открыли первый пусковой комплекс трассы «Таврида» в двухполосном исполнении, то маршрут от Керчи до Симферополя мог занимать до восьми часов. Сейчас время движения от Симферополя до Керчи составляет в районе двух часов десяти минут», — сообщил начальник Службы автомобильных дорог Республики Крым Александр Нефедов.
На отдельных участках осталось установить шумозащитные экраны, барьерные заграждения, построить надземные пешеходные переходы, нанести разметку. И если для туристов «Таврида» — живописная и удобная магистраль, то для археологов она стала настоящей дорогой открытий.
Многие автомобилисты, проезжая по участку «Тавриды», вряд ли догадываются, что прямо под ними уникальная археологическая находка — самая большая пещера предгорного Крыма с останками животных доледникового периода. Ученые предполагают, что здесь было логово хищников. Этим останкам около полутора миллионов лет. Пещеру обнаружили в 15 километрах от Симферополя, когда только готовились строить «Тавриду».
«Когда мы спустились в первый раз, удивились, что здесь такое может быть, хотя мы предполагали, ученые предполагали, что потенциально здесь должна быть такая пещера. В России таких вообще нет. Это уникальнейшее место. В мире таких единицы», — говорит руководитель программы проекта «Пещера Таврида» Геннадий Самохин.
Чтобы сохранить пещеру, пришлось строить подземный мост — сооружение для Крыма уникальное. Под землей сейчас работают ученые со всей страны. А в следующем году здесь для туристов откроют музей.
Трасса «Таврида» будет сдана раньше — движение по ней запустят уже в сентябре.