VII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум — 2015
ВОЗДЕЙСТВИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ СТОЯНОК И ПАРКОВОК НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ НА ПРИМЕРЕ ГОРОДА МОСКВЫ
Помимо загрязнения окружающей среды еще одной серьезной проблемой, связанной с автотранспортом, в крупнейших российских городах, является поиск и выделение новых площадок под автостоянки и парковки.Причины нехватки парковок в больших городах очевидны — постоянный рост количества автомобилей приводит к дефициту места для их хранения. Территория города имеет свои границы, в которых просто невозможно уместить требуемое количество машиномест, пытаясь угнаться за ростом количества личного транспорта горожан и приезжих. Последствия этого дефицита мы видим каждый день. В наших городах подавляющая часть автомобилей размещается во дворах жилых домов, иногда на зелёных газонах и площадках отдыха. Это обстоятельство, прежде всего, ухудшает условия проживания населения. Автомобили оставляют также на проезжей части улиц. А это затрудняет городское движение, становится одной из причин дорожно-транспортных происшествий. Подобные «стоянки» занимают огромные площади городской территории, портят внешний облик городов. Проведенные исследования на городских улицах показали, что проезжую часть используют около 80% всех паркующихся автомобилей; частично на проезжей части и тротуаре паркуются 15%; полностью на тротуаре — 5%. Кроме того выявлено, что доля припаркованных с нарушением автомобилей достигает 45%. [1].
Как правило, парковка автомобиля ведет к повышению степени его использования и тем самым к повышению уровня шума и загрязнения окружающей среды.Поэтому поиск решения проблемы автостоянки в Москве наиболее актуален на сегодняшний день.
Парковка -это технический термин, который обозначает перевод механизма, чаще всего автомобиля, в нерабочее, неподвижное положение в предусмотренном месте. В настоящее время не существует единой классификации мест хранения и стоянки автомобилей в городах. Учитывая многообразие видов стоянок автомобилей, специалисты подразделяют парковки (или паркинги от англ. parking) на следующие виды: наземные (открытые, крытые), многоуровневые (наземные, подземные и наземно-подземные), механизированные[2].
При выборе типа парковки следует учитывать экологическую составляющую.
Самыми простыми являются наземные, как их еще называют, плоскостные, парковки, которые представляют собой одноуровневые открытые стоянки для автотранспорта. Территория под стоянку автомобилей ограничивается только разметкой и знаками.
Также есть парковки, огороженные по всему периметру забором, имеющие разнесенные места въезда и выезда, охрану, средства учета времени и прочие автоматические системы.
Наземные площадки для парковок занимают большие территории в городах, что уменьшает и так небольшие островки газонов. Для решения этой проблемы создаются экопарковки при помощи газонных решеток, которые укрепляют грунт и корневую систему травы. В результате получается аккуратный газон из живой травы, на который спокойно может въехать автомобиль, не повредив растения.
Однако, наземные автостоянки имеют ряд особенностей. При строительстве автомобильных стоянок открытого типа на 1 машиноместа должно выделяться порядка 25-30 м 2 территории. Кроме того вокруг каждой стоянки должна быть санитарно-защищенная зона шириной 25-30 км 2 . это приводит к увеличению расхода городской территории до 50-75 м 2 на каждое стояночное место, то есть в 2-9 раза больше, чем необходимо собственно для стояночного места автомобиля[2].
Расстояние от наземных и наземно-подземных гаражей до жилых домов, общественных зданий, лечебных учреждений, школ и дошкольных учреждений должны приниматься такими же, как и для открытых стоянок, но этот принцип соответствует многоэтажным гаражам при естественной вентиляции внутренних помещений от выхлопных газов автомобилей. В настоящее время достаточно широко разработаныи внедрены в практику различные системы принудительного вентилирования с частичной очисткой от основных компонентов отработанных газов автомобилей. Кроме того, хранение автомобилей в утепленных парковках позволяет меньше расходовать топлива на маневрирование и подготовки автомобиля к поездке. Все это позволяет сократить расстояние многоэтажных парковок до жилых зданий до 15 м размер санитарно-защитной зоны для многоэтажных парковок может быть существенно сокращен за счет более совершенного инженерного оборудования гаража принудительной вентиляцией с частичной вентиляцией с частичной очисткой удаленного из внутренних помещений воздуха.
Подземные парковки располагаются под бизнес-центрами, жилыми комплексами и некоторыми торговыми центрами. Они могут иметь несколько уровней. Подземные парковки решают ряд экологических проблем — таких как загрязнение окружающей среды, шум, вытеснение жилого пространства микрорайонов, не искажает ландшафт и архитектурную целостность города. С гигиенической точки зрения предпочтение, конечно же, нужно отдать строительству гаражей-паркингов, расположенных в подземном пространстве города, как под площадями и улицами, так и в жилых дворах под функциональными элементами придомовой территории, а также в цокольной и подвальной части административных, общественных и др. зданий. Тем более, что для подземных, полуподземных и обвалованных гаражей-стоянок регламентируется только расстояние от въезда-выезда и от вентиляционных шахт до территории школ, детских дошкольных учреждений, лечебно-профилактических учреждений, фасадов жилых домов, площадок отдыха.
Преимущество подземных гаражей-стоянок также подтверждается акустическими расчетами и расчетами рассеивания ЗВ в атмосферном воздухе в рассмотренных проектных материалах [3].
По мнению многих исследователей, многоуровневые паркинги — единственно эффективный способ решения проблемы хранения автотранспорта в большом количестве на небольшой территории. Они могут вмещать в себя от нескольких сотен до нескольких тысяч машин. Существует много вариаций многоуровневых паркингов. Они могут находиться в отдельно стоящем сооружении или пристроенном к глухим торцевым стенам здания. Для въезда автомобилей в них могут быть устроены прямолинейные или криволинейные рампы, полурампы, наклонные полы, лифтовые подъемники, механизированные и автоматизированные подъемники и манипуляторы. В них может быть предусмотрена электронная система оповещения о количестве свободных мест. Для удобства и безопасности передвижения автомобилей между уровнями могут быть разделены съезды подъема и спуска. Однако, существует и оборотная сторона медали. Построить многоуровневую парковку посреди города не так просто. Опустим тот момент, что само строительство требует немалых средств городского бюджета; проблема скорее в том, что такое комплекс просто негде построить — в центре города здания настолько тесно стоят друг к другу, что втиснуть между ними или за ними несколько этажный парковочный комплекс просто не представляется возможным. Рассмотрим, например, расчетные уровни, приведенные в статье Прядко А.Н., загрязнения атмосферного воздуха и шума, создаваемые многоэтажным гаражом-стоянкой на 480 машино-мест с мойкой на 3 поста. В соответствии с действующей нормативной документацией для гаража вместимостью свыше 300 машино-мест санитарный разрыв до объектов жилой застройки должен составлять не менее 50 м. С учетом размещения мойки на 3 поста санитарный разрыв для данного объекта будет составлять уже 100 м.
Результаты показали, что максимальные концентрации азота диоксида, содержащегося в выбросах проектируемых источников (вблизи окон верхних этажей жилого дома, расположенного на расстоянии 45 м), составляет не более 0.07 ПДК, а углерода оксида — 0.12 ПДК, по остальным загрязняющим веществам 2 , автобусе — 1,1, легковом автомобиле — свыше 20 м 2 городской территории, что безусловно отражается положительно на экологические показатели мегаполиса.
Кроме того, необходимо отметить, что развитие градостроительных и типологических решений с применением различных видов гаражного строительства, требует кроме привычных вариантов — рассмотрения нестандартных вариантов размещения объектов гаражного строительства, возможности освоения надмагистрального и подэстакадного пространства, использования надпутевого пространства над линиями метрополитена мелкого заложения и наземными линиями метрополитена, а также надпутевого и межпутевого пространства МЖД.
Литература
1. Галкина Н.Г. Исследования городских парковок // Вестник ХНАДУ, вып. 50. — 2010. — с.50-56.
2. СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений/Госстрой России. — М.: ГУП ЦПП, 2000г. — 58с.
Природоохранные мероприятия на объекте строительства
К природоохранным мероприятиям относятся все виды деятельности в период строительства, направленные на снижение отрицательного воздействия на природную среду и рациональное использование природных ресурсов.
— строительные работы производятся только в границах площадок, отведённых под строительство;
— движение транспорта и строительной техники осуществляется только в пределах строительного участка и по дорогам;
— свести к минимуму объемы земляных работ при планировке территории;
— поддерживать нормативные санитарно-гигиенические и санитарно-эпидемиологические условия проживания строителей во временных городках; для этого нужно обеспечить:
— бесперебойное снабжение водой хозяйственно-питьевого качества;
— полноценное питание и медицинское обслуживание; особенное внимание следует уделить охране здоровья персонала.
Для сокращения потерь нефтепродуктов и предотвращения загрязнения почвы при хранении топлива, мелком ремонте, стоянке и обслуживании техники необходимо:
— предусмотреть организованное хранение горюче-смазочных материалов на оборудованной площадке, исключающей проливы;
— осуществлять постоянный надзор за герметичностью технологического оборудования, сальниковых устройств, фланцевых соединений, съемных деталей, люков и т.п.;
— под резервуарами хранения топлива устраивать поддон для своевременного обнаружения и устранения течи;
— в местах возможного загрязнения почв и территории применять специальные стойкие и не впитывающие нефтепродукты покрытия;
— обвалование мест хранения ГСМ.
Заправка автомобилей, тракторов и др. самоходных машин топливом и маслами должна производиться на стационарных или передвижных заправочных пунктах в специально отведенных местах, удаленных от водных объектов. Заправка стационарных машин и машин с ограниченной подвижностью (экскаваторы и др.) должна производиться автозаправщиками. Заправка во всех случаях должна производиться с помощью шлангов, имеющих затворы у выпускного отверстия. Применение для заправки ведер и др. открытой посуды не допускается.
Места случайного разлива нефтепродуктов должны быть максимально локализованы и обработаны таким образом, чтобы была восстановлена структура растительности.
При разливах небольших объемов нефтепродуктов целесообразно снять загрязненный слой и уложить вместо него привозной грунт или дерн.
Мероприятия по охране атмосферного воздуха на объекте строительства
В целях уменьшения загрязнения воздушного бассейна загрязняющими веществами, выбрасываемыми двигателями внутреннего сгорания строительной и транспортной техники, должны предусматриваться следующие мероприятия:
— комплектация парка техники строительными машинами с силовыми установками, обеспечивающими минимальные удельные выбросы загрязняющих веществ в атмосферу (оксид углерода, углеводороды, оксиды азота и т.д.);
— осуществление запуска и прогрева двигателей транспортных средств, строительных машин по утвержденному графику с обязательной диагностикой выхлопа загрязняющих веществ;
— организация в составе каждого строительного потока ремонтных служб с отделением по контролю за неисправностью топливных систем двигателей внутреннего сгорания и диагностирования их на допустимую степень выброса вредных веществ в атмосферу;
— четкая организация работы автозаправщика — заправка строительных машин топливом и смазочными материалами в трассовых условиях должна осуществляться только закрытым способом;
— запрет на оставление техники, не задействованной в технологии строительства с работающими двигателями в ночное время;
— движение транспорта по установленной схеме, недопущение неконтролируемых поездок;
— мероприятия по снижению шума от техники, за счет усовершенствования конструкции глушителей,
— использование защитных кожухов и капотов с многослойными покрытиями из резины, поролона и т.п.
Природоохранные мероприятия по обращению с отходами на объекте строительства. Перед началом производства работ требуется оборудовать места накопления отходов в соответствии с природоохранной документацией. Указать наименования накапливаемых отходов, организацию и ответственного за обращение с отходами на предприятии.
Обеспечить раздельный сбор отходов:
-ртутные лампы люминесцентные отработанные
Исключить возможность превышения нормативов допустимого воздействия на окружающую среду при проливе, рассыпании в процессе складирования и транспортирования. Обеспечить своевременный вывоз отходов за счет собственных средств на специализированные полигоны;
— обеспечить герметичность тары и прочность материала, из которого изготовлена тара;
— обеспечить у площадки накопления отходов удобных подъездных путей для осуществления погрузочно-разгрузочных работ
— обеспечить непроницаемость основания, на котором установлен контейнер
— обозначить места накопления отходов соответствующими табличками с перечислением ответственных в соответствии с Приказом, а также с указанием наименования накапливаемых отходов.
— оборудовать места накопления отходов ртутьсодержащих ламп отдельно от других видов отходов в закрытом помещении под замком; использовать для накопления специальную тару; сбор, транспортировку и утилизацию ртутьсодержащих ламп осуществлять силами специализированной организации
Все металлические отходы (в т.ч. огарки сварочных электродов и сварочный шлак) должны собираться в контейнерах непосредственно на площадках строительства. По мере их заполнения контейнеры вывозятся по договору специализированной организацией на полигоны утилизации отходов. Не допускается поступление в отходы металлов прочих отходов. Использованные промасленные обтирочные материалы складируются в специальные металлические ящики вместимостью не более 0,5 м3 с надписью: «Для ветоши».Утилизация отходов должна осуществляться по договору специализированной организацией,имеющей соответствующие лицензии. Вывоз отходов должен осуществляться на специализированные полигоны по мере их накопления.
Периодичность вывоза отходов в места, специально предназначенные для постоянного размещения (захоронения) или утилизации отходов производства и потребления, определяется исходя из следующих факторов:
— периодичность накопления отходов;
— наличия и вместимости емкости (контейнера) или площадки для временного хранения отходов;
— вида и класса опасности образующихся отходов и их совместимость при хранении и транспортировке.
Наряду с природоохранными мероприятиями на строительных площадках должны проводится организационные мероприятия, направленные на снижение влияния образующихся отходов на состояние окружающей среды, а также на охрану жизни и здоровья людей. К таким мероприятиям можно отнести:
— назначение лиц, ответственных за сбор отходов и организацию мест их временного хранения;
— регулярное контролирование условий временного хранения отходов;
— проведение инструктажа персонала о правилах обращения с отходами;
— организация селективного сбора отходов.
Природоохранные мероприятия по водопользованию и утилизации сточных вод, образующихся при очистке МТК (мобильных туалетных кабин).При производстве работ следует предусмотреть мероприятия, позволяющие уменьшить негативное воздействие работ по строительству на состояние поверхностных вод. К числу этих природоохранных мероприятий относятся:
— соблюдение технологии и сроков строительства;
— на строительных площадках установку мобильных туалетных кабин;
— обеспечить регулярную очистку установленных МТК с привлечением специализированных организаций;
— базирования строительной техники на специально отведенной площадке;
— недопущение слива ГСМ на строительных площадках;
— соблюдение мер противопожарной безопасности, чистоты и порядка в местах присутствия строительной техники;
— оснащение строительных площадок контейнерами для сбора бытового и строительного мусора.
На период строительства должна использоваться привозная питьевая вода. Необходимо заключить договор на поставку питьевой воды со специализированно организацией. Качество воды для хозяйственно-питьевых нужд должно удовлетворять требованиям СанПиН 2.1.4.1074-01 «Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству воды централизованных систем питьевого водоснабжения. Контроль качества».
Вода хоз.-бытового назначения предусматривается от существующих водопроводных сетей.