Отчет по производственной практике на предприятии строительства дорог - Stroit.top

Отчет по практике в ООО «Дорожно-ремонтное строительное управление «Южное»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Марта 2013 в 16:15, отчет по практике

Краткое описание

Цель практики: ознакомление с технологической составляющей по дорожно-ремонтным строительным работам, закрепление знаний, умений и навыков, полученных в процессе теоретической подготовки в университете.
Задачи практики:
изучение и анализ деятельности предприятия;
ознакомление с технико-экономическими характеристиками предприятия;
ознакомление с основными принципами использования тяжёлых нефтяных фракций для приготовления дорожных покрытий;
ознакомление с экологической безопасностью данного производства;
сбор, систематизации и анализ фактической информации по работе данного предприятия.

Содержание

Дневник прохождения практики………………………………….2
Введение……………………………………………………………………..5
Раздел 1. Экономическая характеристика предприятия. 6
1.1 История развития предприятия, его местонахождение, структура. 6
1.2 Экономические показатели функционирования предприятия……….9
1.3. Значение и оценка вклада предприятия в экономику региона……. 10
Раздел 2. Технологические показатели работы предприятия. 11
2.1. Продукция предприятия. 11
2.2. Технологический процесс производства продукции.
Использование ресурсов в технологическом процессе. 12
Раздел 3. Экологическая деятельность предприятия……27
РАЗДЕЛ 4. Внедрение нововведений на предприятии……….. 30
Заключение…………………………………………………………….…31
Список использованной литературы………………….………33

Вложенные файлы: 1 файл

moy_gotoyy_otchet.doc

Министерство образования Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Волгоградский государственный университет

Факультет управления и региональной экономики

Кафедра экологии и природопользования

По учебной практике за период

с 28.06.2010 г. по 07.07.2010 г.

Руководитель практики: Матвеева А.А.

Место практики ООО ДРСУ « ЮЖНОЕ»

прохождения учебной практики

по дисциплине «Основы прогрессивных технологий»

студентки Головачевой Е.А. Группа МТб-091

Период практики: начало 28 июня 2010 г., окончание 7 июля 2010г.

Содержание выполненной работы

Сбор данных о предприятии

Ознакомление с заводом и его историей

Сбор данных о применяемых на предприятии технологиях

Непосредственное ознакомление с работой асфальтобетонной установкой

Сбор данных о применяемых на предприятии технологиях

Непосредственное ознакомление с работой асфальтобетонной установкой

Наблюдение за производством асфальта

Анализ полученной информации

Применение новейших технологий

Формализованное описание процессов

Технологический процесс приготовления смеси в смесителях ДC-158

Формализованное описание процессов

Технологический процесс приготовления смеси в смесителях ДC-158

Работа с библиотечными ресурсами

Оформление отчета по практике

Работа с библиотечными ресурсами

ФИО, должность подпись

Дневник прохождения практики………………………………….2

Раздел 1. Экономическая характеристика предприятия. 6

1.1 История развития предприятия, его местонахождение, структура. . . . 6

1.2 Экономические показатели функц ионирования предприятия……….9
1.3. Значение и оценка вклада предприятия в экономику региона……. 10

Раздел 2. Технологические показатели работы предприятия. . . . 11

2.1. Продукция предприятия. . . 11

2.2. Технологический процесс производства продукции.

Использование ресурсов в технологическом процессе. . 12

Раздел 3. Экологическая деятельность предприятия……27

РАЗДЕЛ 4. Внедрение нововведений на предприятии……….. 30

Список использованной литературы………………….………33

Введение

Для прохождения практики было выбрано предприятие ООО «Дорожно-ремонтное строительное управление «Южное».

изучение и анализ деятельности предприятия;
ознакомление с технико-экономическими характеристиками предприятия;
ознакомление с основными принципами использования тяжёлых нефтяных фракций для приготовления дорожных покрытий;
ознакомление с экологической безопасностью данного производства;
сбор, систематизации и анализ фактической информации по работе данного предприятия.

Объектом исследования данной практической работы является асфальтно-битумный завод ООО «ДРСУ – Южное» (г. Волгоград).

РАЗДЕЛ 1.Экономическая характеристика предприятия

1.1 История развития предприятия, его местонахождение, структура

Дорожно-строительная отрасль является одной из крупнейших отраслей материальной сферы, обладающей серьезным экономическим потенциалом и широкими межотраслевыми и внутриотраслевыми хозяйственными связями. Дорожно-строительный комплекс сегодня — это динамичная и постоянно развивающаяся отрасль. Развитие сети автомобильных дорог обеспечивает успешное социально-экономическое развитие государства. Таким образом, вопрос возрождения и развития дорожно-строительной отрасли оказался стратегически важным фрагментом государственной экономической политики.

ООО «ДРСУ «Южное» — занимается благоустройством, ремонтом и содержанием дорожной сети, производством асфальта. Год создания предприятия – 1995.

Находится по адресу 40023, г. Волгоград, ул. Медвежегорская, 5.

Деятельность предприятия по уставу:

Эксплуатация и текущее содержание автодорог, тротуаров и искусственных сооружений.
Строительство, реконструкция, текущий и капитальный ремонт дорог.
Озеленение и уход за зелёными насаждениями.
Вывоз бытового мусора и выкачка жидких нечистот от жилищных организаций, предприятий, учреждений.
Оказание транспортных услуг населению и организациям.
Разработка проектно-сметной документации на строительство, реконструкцию, текущий и капитальный ремонт дорог.
Производство строительных и ремонтно-строительных работ объектов района.
Осуществление мероприятий по охране окружающей среды.
Подготовка жилищного фонда к работе в зимних условиях.
Организация работ по ликвидации стихийных бедствий, аварий и их последствий.
Розничная и оптовая торговля продовольственными и непродовольственными товарами.
Дилерская, маркетинговая, коммерческая, посредническая деятельность.
Оказание комплекса услуг, связанного с туризмом.
Общестроительная деятельность, строительно-монтажная и ремонтно-строительная деятельность.
Оказание автотранспортных услуг.
Осуществление в установленном законном порядке внешнеэкономической деятельности.
Непроизводственные виды бытового обслуживания населения.
Продажа транспортных средств.
Производство, реализация и хранение строительных, отделочных материалов и конструкций.
Складские услуги.
Строительство зданий и сооружений.
Проектирование.
Монтаж и строительство линий электропередач, монтаж силовых сетей и сетей освещения.
Изготовление и реализация строительных материалов, деревообработка.
Пуско-наладочные работы.
Ремонт промышленного оборудования и бытовых электроприборов.
Обслуживание, хранение и ремонт автомобильной техники.
Осуществление деятельности с недвижимым и иным имуществом, имущественными правами.
Бытовое обслуживание населения.
Заготовка, переработка и реализация сельхозпродукции.
Производство товаров народного потребления.
Оказание рекламных, информационных и менеджерских, юридических и медицинских услуг.
Ремонт и обслуживание бытовой, аудио, видео и компьютерной техники.
Оказание комиссионных услуг.
Эксплуатация путём взятия в аренду или на договорной основе предприятий сферы общественного питания и осуществление сопутствующей деятельности по заготовке, хранению, производству и продаже продуктов питания.
Ввоз, реставрация, реализация на внутреннем рынке и сервисное обслуживание иностранной автомобильной техники.
Ответственное хранение товаров отечественных и иностранных юридических лиц и граждан.
Производство и реализация на внутреннем и внешнем рынке художественных сувениров и предметов украшения интерьера.
Приобретение патентов, изобретений, лицензий для ведения разрешённых законодательством видов деятельности.
Иные виды деятельности, не запрещённые действующим законодательством.

Фактическая деятельность предприятия: совпадает с уставной деятельностью.

1.2 Экономические показатели функционирования предприятия

-Объём капиталовложений, направленных на обновление и расширение основного капитала предприятия и отрасли в целом.
-Индексы производства или отгрузок за прошлый период:
-объём выпуска продукции по отрасли в целом;
-величина отгрузок товара потребителям;
-запасы товаров;
-поступление и портфель заказов отдельных фирм и по отрасли в целом.
-Размеры и структура затрат на научные исследования и разработки в собственной форме и по отрасли в целом.
-Темпы обновления продукции:
-динамика численных показателей уровня цен:
-сопоставление индекса оптовых и розничных цен;
— Сопоставление цен и издержек производства.

Предприятие ООО «ДРСУ — Южное» не обладает собственными капитальными строениями и земельными отводами.

ООО «ДРСУ — Южное» обладает 34 единицами арендуемой техники, а также 7 единицами собственной техники. ООО «ДРСУ «Южное» помещений не арендует. Среднесписочное число сотрудников предприятия составляет 134 человека.

1.3. Значение и оценка вклада предприятия в экономику региона

ООО «ДРСУ — «Южное» является активным налогоплательщиком. Этим самым он вносит большой вклад в экономику региона. Эксплуатация и текущее содержание автодорог, тротуаров и искусственных соор ужений являются основными задачами данного предприятия, а также оно занимается дилерской, маркетинговой, коммерческой, посреднической деятельностью.

К тому же данное предприятие осуществляет озеленение и уход за зелёными насаждениями, поддерживая экологическую ситуацию в регионе.

Источник

Повышение оригинальности

Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp» , которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение оригинальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, РУКОНТЕКСТ, etxt.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии так, что на внешний вид, файл с повышенной оригинальностью не отличается от исходного.

Работа № 90718

отчет по практике Отчет по пороизводственной практике по теме «строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог»
Тип работы: отчет по практике. Добавлен: 7.9.2015. Год: 2015. Страниц: 32. Уникальность по antiplagiat.ru: 74. *

Введение 4
1. Краткие сведения дорожной о организации по месту прохождения практики ……………………………………………………………………………… 5
1.1. Основные технические показатели существующей дороги…….. 6
1.2. Характеристика транспортного потока ………………………. 7
1.3. Технические нормативы…………………………………………. 7
1.4 Водоотвод и искусственные сооружения………………………… 8
1.5 Пересечения и примыкания……………………………………….. 9
2. Сведения о дорожно-строительных материалах, используемых при строительстве дорожной одежды 10
3. План, продольные и поперечные профили автомобильной дороги 11
3.1. Охрану труда и обеспечение безопасности движения 15
3.2. Обеспечение безопасности движения на время производства ремонтных работ 17
4. Перечень работ выполняемых на производственной практике мною 19
4.1. Работы, выполняемые мною на автомобильной дороге Р-257 «Енисей» ……………………………………………………………………… 23
10. Перечень документов входящих в ППР 26
11. Перечень работ подлежащих составлению акта скрытых работ 28
Заключение 30
Приложние А- Дневник инженера-резидента 31
Приложение Б — Паспорта на железобетонные изделия 32

Введение
Цель практики — закрепить теоретические знания, полученные в результате изучения специальных дисциплин, получить представление о работе по данной специальности для облегчения дальнейшего теоретического изучения дисциплин, а так же приобрести практические навыки выполнения проектно — изыскательских и строительных работ.
Задачи практики: ознакомиться с основными видами и технологий выполнения работ в ООО «Технадзор», его подразделениях и других строительных организациях.
Ознакомиться с основными характеристиками организаций (производственная структура, специализация).
Изучить охрану труда и природных ресурсов в организации.
Изучить состав работ по текущему содержанию дорог и ремонту.
Ознакомиться с техникой и технологией выполнения работ по текущему содержанию и ремонтным работам.
Изучить парк машин и их паспортные данные.
Получить представление о руководстве строительными работами на уровне дорожного мастера и инженера технолога.

1. Краткие сведения дорожной о организации по месту прохождения практики
ООО «Технадзор» это предприятие которое производит строительный оперативный контроль на вверенных ему обслуживаемых участках. В данном случае производился капитальный ремонт автомобильной дороги Р-257 «Енисей» Красноярск — Абакан — Кызыл — граница с Монголией км 216+000 — км 226+000. Работы производились генеральным подрядчиком ОАО «Байкал».
Строительный контроль осуществлялся постоянно. Прежде всего, для того, что бы работы выполнялись качественно, проводился анализ материалов, из которых производился капитальный ремонт, так же во время проведения работ производился контроль, направленный на предотвращение нарушения технологии ремонта дороги, производился каждодневные проверки за состоянием выполненной ранее работ.
ООО «Технадзор» выполняет следующие виды работ:
— строительный контроль Государственного Заказчика (ФКУ «Сибуправтодор», ГКУ НСО ТУАД, Муниципальные образования и др.);
— строительный контроль Генерального Подрядчика (ОАО «Новосибирскавтодор», ОАО «Мариинскавтодор» и др.);
— инженерное сопровождение дорожно-строительных технологических процессов;
— приемочная диагностика объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта транспортных сооружений;
— консалтинговые услуги в сфере транспортного строительства и инновационных технологий;
— лабораторные испытания дорожно-строительных материалов и полуфабрикатов.
Главной функцией компании является контроль технологических процессов при строительстве автомобильных работ, а так же входной контроль материалов для строительства и контроль качества материалов в ходе производства работ.
Персонал компании обладает необходимой высокой квалификацией и обеспечен необходимым современным лабораторным и диагностическим оборудованием для выполнения указанных работ, в чем я убедился на практике.

1. Краткие сведения об объекте.
1.1. Основные технические показатели существующей дороги.

Проектируемый участок автомобильной дороги расположен в Новоселовском районе Красноярского края.
Дорога проходит по местности с равнинно-холмистым рельефом, занятым смешанным лесом, пастбищем и пашней.
Начало трассы ПК 0+00,00 — принято по оси обследуемой дороги и соответствует км 216+000 а/д М-54 «Енисей».
Конец трассы ПК 106+36,12 — принят по оси обследуемой дороги и соответствует км 226+000 а/д М-54 «Енисей».
Протяженность трассы 10 636,12 м. Общее направление участка автомобильной дороги — юго-западное.
Автомобильная дорога Р-257 «Енисей» Красноярск — Абакан — Кызыл — граница с Монголией км 216+000 — км 226+000 в Красноярском крае является автомобильной дорогой федерального значения и служит для обеспечения транспортной связи между городами Красноярск, Абакан, Кызыл и другими населенными пунктами. По данному участку осуществляются грузовые и пассажирские перевозки, а так же проезд личного автотранспорта.
На всем своем протяжении проектируемый участок имеет капитальный тип покрытия из асфальтобетонной смеси. Дорожное покрытие — асфальтобетон, толщиной 5 — 8 см. Ширина проезжей части с укрепительными полосами составляет от 7,38 м до 13,96 м, ширина обочин — от 1,69 м до 3,90 м. Обочины устроены из дресвяного и щебенистого грунта. Ширина земляного полотна составляет от 11,00 м до 19,00 м, Поперечный профиль двускатный, максимальная высота насыпи 3,3 м. Заложение откосов меняется от 1:1, 5 до 1:4. Техническое состояние покрытия конструктивных элементов проектируемого участка дороги отражено в ведомости дефектов и фотоматериалах, приведенных в приложении к техническому отчету по инженерным изысканиям.
В плане трасса имеет 31 выраженную кривую с минимальным радиусом 400 м и максимальным радиусом 145000 м.
В продольном профиле трасса имеет множество выпуклых и вогнутых кривых, при этом минимальный радиус составляет 1655 м, максимальный 98506 м. Максимальный продольный уклон составляет 46 ‰.

1.2. Характеристика транспортного потока.

Расчетная интенсивность движения принимается суммарная для обоих направлений на основе данных обследования. При этом за расчетную принята часовая интенсивность движения — наибольшая часовая интенсивность выражаемая в единицах, приведенных к легковому автомобилю.
Подсчет интенсивности проводился на км 216+300 и км 225+500. Расчет суточной интенсивности движения производился согласно «Руководству по прогнозированию интенсивности движения на автомобильных дорогах» утвержденному распоряжением Минтранса России от 19.06.2003г. №ОС-555-р.

1.3. Технические нормативы.

Участок автомобильной дороги Р-257 «Енисей» Красноярск — Абакан — Кызыл — граница с Монголией км 216+000 — км 226+000 относится к III технической категории дорог общего пользования с интенсивностью движения на 2013 год 2298 авт./сут. (по данным подсчета на км 216+000 и км 226+000). Согласно СНиП 2.05.02-85* п.4.1 расчетная скорость для дорог III категории составляет 100 км/час, технические параметры дороги следующие:

1. Наименьший радиус круговой кривой в плане — 600 м;
2. Наименьший радиус вертикальной кривой:
— вогнутых. — 3000 м;
— выпуклых — 10000 м;
3. Наибольший продольный уклон — 50 ‰;
4. Ширина проезжей части — 7 м;
5. Ширина обочин — 2×2,50 м, в том числе укрепительная полоса — 2×0,5 м;
6. Ширина земляного полотна — 12 м;
7. Число полос движения — 2;
8. Тип дорожной одежды — капитальный;
9. Расчетные нагрузки на дорожную одежду — 100 кН, на искусственные сооружения — А-11 и НК-80.

1.4. Водоотвод и искусственные сооружения.
Водоотвод с поверхности проезжей части и обочин осуществляется за счет поперечных и продольных уклонов. В местах образовавшихся просадок проезжей части вода застаивается, что негативно сказывается на условиях движения транспорта.
Продольный водоотвод земляного полотна в целом обеспечен за счет естественного рельефа вдоль участка дороги, длительного застоя талых вод в весенний период нет. Существующие кюветы, расположенные вдоль земляного полотна не укреплены, практически полностью заилены и заросли травой. Для восстановления эксплуатационных свойств необходима регуляция поверхностного стока путем расчистки существующих кюветов и придания им необходимого сечения и уклона для быстрого отвода дождевых и талых вод, а также ремонт искусственных водопропускных сооружений — железобетонных труб. Во время изысканий, вдоль существующей дороги слева с ПК 31+00 до ПК 66+70 на расстоянии от 2,0 до 30,0 м от.

Смотреть похожие работы
* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.