Отчет по производственной практике строительство аэродромов - Stroit.top

ОТЧЕТ О ПРОХОЖДЕНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ

Журнал

По производственной практике

Обучающийся Шарапов Алексей Дмитриевич

Специальность 08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных

Дорог и аэродромов

Группа 3СД16

Вид практики: ПП03. Участие в организации работ по строительству автомобильных дорог и аэродромов

(обязательно указать наименование модуля)

Пункт практики: Калининградская область, город Калининград

(указывается н-р, г. Калининград, Калининградская обл.)

Наименование предприятия (организации): АО «ВАД»

Время прохождения практики: с «6» Мая 2019г. по «21» Июня2019г.

Руководитель практики от предприятия (организации): ___________________________________________________________________

Ф.И.О., занимаемая должность, подпись

Руководитель практики от образовательной организации:

Ф.И.О., занимаемая должность, подпись

прохождения производственной практики обучающегося

08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов

ПП03. Участие в организации работ по строительству автомобильных

дорог и аэродромов

№ п/п	Наименование видов работ (тематика заданий практики)	Компетенции*	Кол-во часов
Знакомство с производственной и организационной структурой и специализацией организации, должностными инструкциями	ОК.1-ОК.9
Инструктаж по технике безопасности, по охране труда и безопасным методам работы	ОК.1-ОК.9
Изучения плана работ дорожной организации	ОК.1-ОК.9
Участие в работах по подготовке основания под строительство земляного полотна	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по отсыпки земляного полотна	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по строительству земляного полотна в выемке, послойному уплотнению земляного полотна	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по планировке верха земляного полотна	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по укреплению откосов земляного полотна	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по строительству и ремонту водопропускных сооружений	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по строительству дополнительных слоёв дорожной одежды	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по строительству оснований дорожной одежды	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по строительству покрытий дорожной одежды	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по строительству обочин	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по укреплению обочин	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по усилению дорожной одежды	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по обустройству автомобильной дороги: нанесение разметки, установка знаков, установка ограждений, установка павильонов, озеленение и т.д.	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по подготовке к сдаче объёкта в эксплуатацию, по подбору состава асфальтобетонных смесей, по приёмке асфальтобетонной смеси на объекте	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие, физико-механические свойства дорожно-строительных материалов	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в мероприятиях по охране труда при строительстве дорожной одежды, по охране окружающей среды	ПК 3.1-ПК 3.3
Написание отчета о практике, заполнение дневника практики, получение характеристики с места прохождения практики	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по устройству кюветов	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по содержанию кюветов	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по содержанию земляного полотна и дорожной одежды	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по ремонту земляного полотна и дорожной одежды	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в работах по операционному контролю качества	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в разбивке и закрепление земляного полотна	ПК 3.1-ПК 3.3
Изучение приёмов работ по устройству земляного полотна и присыпных обочин	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в расстановке пикетажа	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в операционном контроле и приёмке земляного полотна	ПК 3.1-ПК 3.3
Участие в расстановке пикетажа	ПК 3.1-ПК 3.3
Всего часов:

руководитель практики от техникума (ФИО, подпись)

руководитель практики от организации (ФИО, подпись)

Дата	Содержание работ и рабочее место практиканта	Отметка руководителя практики от производства (подпись и печать)
06.05.2019	Знакомство с производственной и организационной структурой и специализацией организации, должностными инструкциями
07.05.2019	Выполнение работы по планировки земли и дна кюветов
08.05.2019	Выполнение работы по съёмке точек на Северном обходе
13.05.2019	Разбивка пикетажа на улице Шатурская
14.05.2019	Выполнение работы по проверке реперов
15.05.2019	Выполнение работы по проверке ППС
16.05.2019	Выполнение работы по разбивке для ППС на 4 съезде
17.05.2019	На съезд 2.1 производили съемку лотков и труб по покрытию
20.05.2019	Проверка нивелировки дороги, проверка оси дороги на трассе Шатурская
21.05.2019	Съемка кюветов и водосбросов на улице Александра Невского
22.05.2019	Проверка поперечников дороги на съезде №3 с помощью нивелира по трассе Калининград – ул. Гагарина
23.05.2019	Разбивка участка трассы под мачты освещения на улице Гагарина
24.05.2019	Съёмка труб на улице Александра Невского
27.05.2019	Съёмка труб на улице Шатурская
28.05.2019	Разбивка съезда №4 на улице Шатурская
29.05.2019	Выполнение работы по разбивке съезда (что за съезд и где находится)
30.05.2019	Разбивка 1-го слоя асфальта на 7 съезде на улице Шатурская
31.05.2019	Проверка 1-го слоя асфальта на 7 съезде на улице Шатурская
03.06.2019	Разбивка под 2 слой асфальта на 7 съезде на улице Шатурская
04.06.2019	Разбивка участка трассы под мачты освещения на улице Шатурская
05.06.2019	Съёмка асфальта нивелиром на 7 съезде на улице Шатурская
06.06.2019	Съёмка колодцев на улице Александра Невского
07.06.2019	Съёмка габионов на улице Шатурская
10.06.2019	Проверка дорожных знаков и их элементов на улице Шатурская
11.06.2019	Съёмка бортового камня на 7 съезде на улице Шатурская
13.06.2019	Проверка на 7 съезде бортового камня на улице Шатурская
14.06.2019	Разбивка котлована для подпорной стенки на 7 съезде на улице Шатурская
17.06.2019	Разбивка под смотровой колодец на улице Александра Невского
18.06.2019	Съёмка канавы на Невском проспекте
19.06.2019	Разбивка верха З.П. на проспекте Александра Невского
20.06.2019	Разбивка ППС на 6 съезде на проспекте Александра Невского
21.06.2019	Проверка RP и съёмка бортового камня на 6 съезде проспекта Александра Невского. Составление отчёта по практике.

Дневник составил Шарапов Алексей Дмитриевич

ОТЧЕТ О ПРОХОЖДЕНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ

Специальность08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов

Студента 3курса группы 3 СД16

Период прохождения практики: с «___» ______ 2019г. по «___»________2019г.

Руководитель практики от техникума: _______________________________________

Руководитель практики от организации:_____________________________________________________

Дата составления отчета Подпись студента

проходившего производственную практику

МП. Руководитель практики ____________/_______________

«____» ____________ 20___ г.

Аттестационный лист

На практиканта 3СД16 группы 3 курса.

Специальность 08.02.05Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов

Источник

Реферат: Отчет по производственной практике «Автомобильные дороги и аэродромы»

Отчет по производственной практике «Автомобильные дороги и аэродромы»

Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова» (СЛИ)

Производственную практику я проходила с 3 июня по 6 июля 2011 г на предприятии ОАО «Коми Дорожная Компания». Руководителем практики от предприятия была назначена начальник планово-технического отдела – Хотенова Л.П. На предприятии я занимала должность инженера планово-технического отдела и выполняла различные виды работ, связанные с изучением и применением норм сметно-нормативной документации, а также выполняла работы, непосредственно связанные с составлением сметной документации.

Юридический и фактический адрес нахождения:

Россия, 167000, Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Ленина, д. 41

Государственное унитарное предприятие Республики Коми «Автомобильные дороги Коми» , сокращенно ГУП РК «Автодор Коми», создано в соответствии с Распоряжением Правительства РК № 232-р от 10 июня 2004 года. Но датой начала хозяйственной деятельности предприятия является 1922 год, т.к. новое предприятие создано на базе старейшего предприятия КГУПРСП «Комиавтодор» для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, производства ремонтно-строительных и строительно-монтажных работ для государственных нужд и других видов деятельности.

Предприятие имеет в своем составе 18 обособленных подразделений без права образования юридического лица.

Из техники, необходимой для выполнения строительно-монтажных работ и работ по содержанию автомобильных дорог, в наличии имеются:

бульдозеры, экскаваторы , катки, автогрейдеры, автосамосвалы, автокраны, кустоподавители, комбинированные дорожные машины, дорожные фрезы, навесное оборудование для нарезки швов, навесное оборудование для скоростной очистки дорог от снега, асфальтоукладчики, техника для поверхностной обработки дорожных покрытий, установки для заливки швов битумной мастикой и выполнения ямочного ремонта методом пневмонабрызга битумной эмульсии, машина для горизонтального бурения, используемая для устройства водопропускных труб, Ресайклер для восстановления дорожных оснований и покрытий.

Предприятие имеет ряд лицензий на различные виды деятельности:

выполнение проектно-изыскательских работ,

выполнение работ по строительству зданий и сооружений 1 и П уровней ответственности,

производство маркшейдерских работ

право пользования недрами,

эксплуатация взрывоопасных производственных объектов,

осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности на железно-дорожном транспорте,

добыча подземных вод,

в стадии переоформления лицензия на перевозки внутренним водным транспортом .

В настоящее время в связи с расширением видов деятельности необходимо дополнить состав деятельности по строительству зданий и сооружений 1 и П уровней ответственности следующими видами:

монтаж вентиляционных блоков, объемных блоков шахт лифтов и мусоропровода, санитарно- технических машин,

установка запорной арматуры при устройстве наружных инженерных сетей и коммуникаций,

прокладка тепловых сетей с температурой теплоносителя до 1150 ( в том числе из полимерных материалов),

работы по устройству внутренних инженерных систем и оборудования (отопления, водопровода, канализации, установка санитарно-технических приборов, приборов учета и контроля),

прорезка деформационных швов, технологических борозд и обработка поверхности монолитных конструкций,

теплоизоляция трубопроводов и оборудования, работающих при температуре до 1150 и выше 1150 ,

обмуровочные и футеровочные работы,

устройство технологических трубопроводов,

монтаж весового оборудования,

монтаж оборудования предприятий промышленности строительных материалов.

Для выполнения перечисленных видов деятельности предприятие располагает всеми необходимыми ресурсами. Инженерно- технические работники проходят курсы повышения квалификации. Обучение по рабочим специальностям организовано как внутри предприятия , так и на курсах Минархстроя РК.

В ГУП РК «Автодоре Коми» действует постоянная техническая комиссия по качеству строительства и ремонта, возглавляемая первым заместителем генерального директора, назначены ответственные лица за осуществление отдельных видов контроля за качеством.

Для обеспечения выполнения работ в соответствии с действующими нормами подразделения предприятия обеспечены нормативной литературой на бумажных носителях, также установлены электронные версии систем «Кодекс» и «Консультант-плюс», которые дают возможность ознакомления и распечатки любого необходимого документа. Это предприятие было реорганизовано в 2007 году и получило название ОАО «Коми дорожная компания». Генеральным директором в данный момент является Моргачев Вячеслав Иванович.

ОПЫТ РАБОТЫ: Выполненные работы сопоставимого объема

Общий объем выполненных работ согласно отчетным документам:

— в 2006 г. — 780,3 млн. руб.

— в 2007г. — 1098,2 млн. руб.

— в 2008 г. — 1907,3 млн. руб.

Наименование объекта (объекта- представителя)

Срок выполнения работ

Виды выполненных работ

Место выполнения работ

Стоимость работ (млн. руб.)

Приведение в нормативное состояние проезжей части улично-дорожной сети

ООО СПК «Темпдорстрой»

Ямочный ремонт, выравнивающий слой, устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия

Ремонт автомобильной дороги Сыктывкар-Ухта на участке км 146-151+200

Дорожное агентство РК

Устройство основания методом холодной регенерации ресайклером, устройство 2-хслойного асфальтобетонного покрытия

а/д Сыктывкар-Ухта км 146-151+200

Ремонт автодороги Сыктывкар-Троицко-Печорск на участке км 135+580-155+580

Дорожное агентство РК

Устройство выравнивающего слоя, устройство поверхностной обработки

а/д Сыктывкар-Троицко-Печорск км 135-155

Сплошное асфальтирование улиц и дорог, дворовых территорий, ямочный ремонт

МУ УЖКХ администрации МОГО «Ухта»

Ямочный ремонт, выравнивающий слой, устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия улиц и дворов

Ремонт автодороги Сыктывкар-Ухта на участке км 21-29

Дорожное агентство РК

а/д Сыктывкар-Ухта км 21-29

Ликвидация пучин на автодороге Сыктывкар-Ухта км 8,7-317

Дорожное агентство РК

Замена глинистых грунтов, устройство щебеночного основания, устройство 2-х слойного асфальтобетонного покрытия

Восстановление верхнего слоя покрытия на автодороге Сыктывкар-Ухта км 8,7-317

Дорожное агентство РК

Устройство асфальтобетонного покрытия

Приведение в нормативное состояние проезжей части улично-дорожной сети

Ямочный ремонт, выравнивающий слой, устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия

Приведение в нормативное состояние проезжей части улично-дорожной

УЖКХ администрации г. Сыктывкара

Ямочный ремонт, выравнивающий слой, устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия

Ремонт автомобильной дороги Сыктывкар-Ухта на участке км 57+000-61+500

Дорожное агентство РК

а/д Сыктывкар-Ухта км 57-61

Ремонт автомобильной дороги Сыктывкар-Ухта на участке км 85+000-95+000

Дорожное агентство РК

Устройство выравнивающего слоя, устройство поверхностной обработки

а/д Сыктывкар-Ухта км 85-95

Ремонт автомобильной дороги Сыктывкар-Ухта на участке км 295+000-315+000

Дорожное агентство РК

Устройство выравнивающего слоя, устройство поверхностной обработки

а/д Сыктывкар-Ухта км 295-315

Ремонт автомобильной дороги Сыктывкар-Ухта на участке км 95+000-105+000

Дорожное агентство РК

Устройство выравнивающего слоя, устройство поверхностной обработки

а/д Сыктывкар-Ухта км 95-105

Ремонт автомобильной дороги «Вятка» на участке км 604+600-629+600

Дорожное агентство РК

Устройство 2-х слойного асфальтобетонного покрытия

а/д «Вятка» км 604+600-629+600

Ремонт автомобильной дороги Сыктывкар-Ухта на участке км 126+000-136+000

Дорожное агентство РК

Устройство основания методом холодной регенерации ресайклером, устройство 2-хслойного асфальтобетонного покрытия (верхний слой ЩМА)

а/д Сыктывкар-Ухта км 126 — 136

Ремонт автодороги Сыктывкар-Ухта на участке км 21-29

а/д Сыктывкар-Ухта км 21 — 29

Ремонт подъезда к.п.Верхний Чов

Дорожное агентство РК

Устройство выравнивающего слоя, устройство а/бетонного покрытия

Подъезд к п.Вепрхний Чов

Ремонт автомобильной дороги Краснозатнский — Нювчим

Дорожное агентство РК

а/д Краснозатонский – Нювчим

Описание производимых работ.

Как инженер планово-технического отдела я выполняла следующие виды работ:

Ознакомление с нормативной документацией с целью последующего применения норм в составлении сметных расчетов. Ознакомление с программой WIN RIK для последующей работы в ней. Изучение способов применения сметных норм в зависимости от типа строительства.

Работа в программе WIN RIK. Составление локальных сметных расчетов на дорожную одежду, на строительство деревянного моста, расчет сметной стоимости земполотна, расчет калькуляции на строительные материалы (песок, черный щебень)

Расчеты сметной стоимости подготовительных работ, расчеты сметной стоимости трубы, расчеты перебазировки строительной техники и рабочих, составление сводных сметных расчетов.

1.1 Составление сметной документации

Сметы составляются по чертежам или по дефектным ведомостям. Дефектная ведомость подписывается заказчиком. Состав сметной документации определяется на основе МДС 81-35.2004 «Методика определения стоимости строительной продукции на территории РФ». Сметная документация составляется в определенной последовательности: от мелких (общестроительные работы) к более крупным видам затрат (объектам).

Локальные сметы – первичные сметные документы, составленные на отдельные виды работ и затрат по зданиям и сооружениям или по общеплощадочным работам, на основе объемов определяющихся при разработке строительства.

Локальные сметные расчеты – первичные сметные документы, составляющиеся в случаях, когда объемы работ и размеры затрат не определены и подлежат уточнению на стадии разработки рабочей документации или в случаях, когда объемы работ, характер и методы ее выполнения не могут быть определены достаточно точно при проектировании, и уточняются в процессе строительства.

Объектная смета — объединяет в своем составе данные из локальных смет.

Объектные сметные расчеты объединяют данные из локальных сметных расчетов и локальных смет. Как правило, уточняются на стадии рабочей документации.

Сметные расчеты на отдельные виды затрат составляют, когда требуется определить размер средств, в целом, по стройке, необходимых для возмещения тех затрат, которые не учтены сметными нормативами.

Сводный сметный расчет составляется на основе объектных сметных расчетов, объектных смет, смет на отдельные виды затрат.

2.2 Определение величины накладных расходов и сметной прибыли

Сметная стоимость любого объекта строительства включает в себя: прямые затраты, накладные расходы, сметную прибыль.

Прямые затраты состоят из стоимости материалов, стоимости зарплат, стоимости затрат на эксплуатацию машин и механизмов (включая стоимости затрат на зарплату рабочих – машинистов, обслуживающих машины и механизмы).

Накладные расходы – расходы, предназначенные для возмещения затрат подрядных организаций, связанных с созданием общих условий строительного производства, учитывают административно – хозяйственные расходы и расходы на организационные работы на стройплощадках. Регламентируются МДС 81-35.2004 «Методика определения стоимости строительной продукции на территории РФ», что составляет базовые цены.

Накладные расходы бывают двух видов: 1) Укрупненные по видам строительства – промышленно – гражданское, сельскохозяйственное, транспортное и др. отрасли, а также капремонт общественных и жилых зданий и сооружений. 2) По видам строительно – монтажных работ: на каждый вид строительно – монтажных работ свои нормы.

Сметная прибыль – прибыль, необходимая отдельных расходов строительно – монтажных организаций, затрат на развитие производства и социальные сферы, а также материальное стимулирование работников. За счет сметной прибыли выплачивается налог на прибыль. Регламентируются МДС 18-25.2001 «Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве». Для определения сметной прибыли используются 2 вида нормативов: 1) Укрупненные (общестроительные) – при новом строительстве и реконструкции принимаем 65 % к величине фонда оплаты труда, а при реконструкции 50%. 2) Сметной прибыли по видам строительно– монтажных и ремонтно — строительных работ. При производстве строительно– монтажных работ в условиях капремонта с использованием сборников на ремонтно — строительные работы нормативы сметной прибыли используют понижающие коэффициенты 0,8 и 0,9 для предприятий, использующих упрощенную систему налогообложения, при составлении смет в текущих ценах. При производстве строительно– монтажных работ в условиях капремонта аналогичных процессам нового строительства с использованием сборников ТЕР и ФЕР, нормативы сметной прибыли следует применять с понижающими коэффициентами 0,85 и 0,8, при составлении смет в текущих ценах.

2.3 Методы определения сметной стоимости строительства

Существует несколько методов определения сметной стоимости строительства: 1)Ресурсный метод. Калькулирование в текущих ценах и тарифах ресурсов, необходимых для реализации проектного решения. Калькулирование ведется на основе выраженной в натуральных измерителях потребности в материалах, изделиях, данных о расстояниях и способах их доставки на место строительства и т.д. Достаточно точный, но трудоемкий способ.

2) Базисно – индексный метод. Предусматривает составление смет с применением сметных нормативов и стоимости ресурсов в базе 2001 г. с последующим индексированием в текущий или прогнозный уровень цен. Является менее точным из –за индексов, но этот метод рекомендуется для подсчета затрат в бюджетном строительстве.

Индекс – отношение текущих(прогнозных) стоимостных показателей к базовым, на сопоставимые по номенклатуре и структуре ресурсы. Индекс учитывает фактор удорожания стоимости строительства по отношению к базовому уровню, вызванного инфляцией в инвестиционно – строительном секторе экономики.

3) По укрупненным показателям. Применяется при составлении смет, когда нет проектной документации или дефектной ведомости.

При прохождении производственной практики передо мной ставились следующие задачи:

Ознакомление с нормативно – сметной документацией для работы с программой WIN RIK

Ознакомление с работой технического отдела.

Ознакомление с принципом составления смет.

В ходе производственной практики я ознакомилась нормативно – сметной документацией, необходимой для составления сметных расчетов, с принципом работы программы WIN RIK, с работой инженера технического отдела, с принципами составления смет. Мною были составлены сметные расчеты. Копии некоторых из этих документов прилагаются в приложении 1 данного отчета.

Источник

ОТЧЕТ О ПРОХОЖДЕНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ

Реферат: Отчет по производственной практике «Автомобильные дороги и аэродромы»

Читайте также: