ОТЧЕТ О ПРОХОЖДЕНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ
Журнал
По производственной практике
Обучающийся Шарапов Алексей Дмитриевич
Специальность 08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных
Дорог и аэродромов
Группа 3СД16
Вид практики: ПП03. Участие в организации работ по строительству автомобильных дорог и аэродромов
(обязательно указать наименование модуля)
Пункт практики: Калининградская область, город Калининград
(указывается н-р, г. Калининград, Калининградская обл.)
Наименование предприятия (организации): АО «ВАД»
Время прохождения практики: с «6» Мая 2019г. по «21» Июня2019г.
Руководитель практики от предприятия (организации): ___________________________________________________________________
Ф.И.О., занимаемая должность, подпись
Руководитель практики от образовательной организации:
Ф.И.О., занимаемая должность, подпись
прохождения производственной практики обучающегося
08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов
ПП03. Участие в организации работ по строительству автомобильных
дорог и аэродромов
| № п/п | Наименование видов работ (тематика заданий практики) | Компетенции* | Кол-во часов |
| Знакомство с производственной и организационной структурой и специализацией организации, должностными инструкциями | ОК.1-ОК.9 | ||
| Инструктаж по технике безопасности, по охране труда и безопасным методам работы | ОК.1-ОК.9 | ||
| Изучения плана работ дорожной организации | ОК.1-ОК.9 | ||
| Участие в работах по подготовке основания под строительство земляного полотна | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по отсыпки земляного полотна | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по строительству земляного полотна в выемке, послойному уплотнению земляного полотна | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по планировке верха земляного полотна | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по укреплению откосов земляного полотна | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по строительству и ремонту водопропускных сооружений | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по строительству дополнительных слоёв дорожной одежды | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по строительству оснований дорожной одежды | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по строительству покрытий дорожной одежды | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по строительству обочин | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по укреплению обочин | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по усилению дорожной одежды | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по обустройству автомобильной дороги: нанесение разметки, установка знаков, установка ограждений, установка павильонов, озеленение и т.д. | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по подготовке к сдаче объёкта в эксплуатацию, по подбору состава асфальтобетонных смесей, по приёмке асфальтобетонной смеси на объекте | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие, физико-механические свойства дорожно-строительных материалов | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в мероприятиях по охране труда при строительстве дорожной одежды, по охране окружающей среды | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Написание отчета о практике, заполнение дневника практики, получение характеристики с места прохождения практики | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по устройству кюветов | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по содержанию кюветов | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по содержанию земляного полотна и дорожной одежды | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по ремонту земляного полотна и дорожной одежды | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в работах по операционному контролю качества | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в разбивке и закрепление земляного полотна | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Изучение приёмов работ по устройству земляного полотна и присыпных обочин | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в расстановке пикетажа | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в операционном контроле и приёмке земляного полотна | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Участие в расстановке пикетажа | ПК 3.1-ПК 3.3 | ||
| Всего часов: |
руководитель практики от техникума (ФИО, подпись)
руководитель практики от организации (ФИО, подпись)
| Дата | Содержание работ и рабочее место практиканта | Отметка руководителя практики от производства (подпись и печать) |
| 06.05.2019 | Знакомство с производственной и организационной структурой и специализацией организации, должностными инструкциями | |
| 07.05.2019 | Выполнение работы по планировки земли и дна кюветов | |
| 08.05.2019 | Выполнение работы по съёмке точек на Северном обходе | |
| 13.05.2019 | Разбивка пикетажа на улице Шатурская | |
| 14.05.2019 | Выполнение работы по проверке реперов | |
| 15.05.2019 | Выполнение работы по проверке ППС | |
| 16.05.2019 | Выполнение работы по разбивке для ППС на 4 съезде | |
| 17.05.2019 | На съезд 2.1 производили съемку лотков и труб по покрытию | |
| 20.05.2019 | Проверка нивелировки дороги, проверка оси дороги на трассе Шатурская | |
| 21.05.2019 | Съемка кюветов и водосбросов на улице Александра Невского | |
| 22.05.2019 | Проверка поперечников дороги на съезде №3 с помощью нивелира по трассе Калининград – ул. Гагарина | |
| 23.05.2019 | Разбивка участка трассы под мачты освещения на улице Гагарина | |
| 24.05.2019 | Съёмка труб на улице Александра Невского | |
| 27.05.2019 | Съёмка труб на улице Шатурская | |
| 28.05.2019 | Разбивка съезда №4 на улице Шатурская | |
| 29.05.2019 | Выполнение работы по разбивке съезда (что за съезд и где находится) | |
| 30.05.2019 | Разбивка 1-го слоя асфальта на 7 съезде на улице Шатурская | |
| 31.05.2019 | Проверка 1-го слоя асфальта на 7 съезде на улице Шатурская | |
| 03.06.2019 | Разбивка под 2 слой асфальта на 7 съезде на улице Шатурская | |
| 04.06.2019 | Разбивка участка трассы под мачты освещения на улице Шатурская | |
| 05.06.2019 | Съёмка асфальта нивелиром на 7 съезде на улице Шатурская | |
| 06.06.2019 | Съёмка колодцев на улице Александра Невского | |
| 07.06.2019 | Съёмка габионов на улице Шатурская | |
| 10.06.2019 | Проверка дорожных знаков и их элементов на улице Шатурская | |
| 11.06.2019 | Съёмка бортового камня на 7 съезде на улице Шатурская | |
| 13.06.2019 | Проверка на 7 съезде бортового камня на улице Шатурская | |
| 14.06.2019 | Разбивка котлована для подпорной стенки на 7 съезде на улице Шатурская | |
| 17.06.2019 | Разбивка под смотровой колодец на улице Александра Невского | |
| 18.06.2019 | Съёмка канавы на Невском проспекте | |
| 19.06.2019 | Разбивка верха З.П. на проспекте Александра Невского | |
| 20.06.2019 | Разбивка ППС на 6 съезде на проспекте Александра Невского | |
| 21.06.2019 | Проверка RP и съёмка бортового камня на 6 съезде проспекта Александра Невского. Составление отчёта по практике. |
Дневник составил Шарапов Алексей Дмитриевич
ОТЧЕТ О ПРОХОЖДЕНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ
Специальность08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов
Студента 3курса группы 3 СД16
Период прохождения практики: с «___» ______ 2019г. по «___»________2019г.
Руководитель практики от техникума: _______________________________________
Руководитель практики от организации:_____________________________________________________
Дата составления отчета Подпись студента
проходившего производственную практику
МП. Руководитель практики ____________/_______________
«____» ____________ 20___ г.
Аттестационный лист
На практиканта 3СД16 группы 3 курса.
Специальность 08.02.05Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов
Повышение оригинальности
Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp» , которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение оригинальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, РУКОНТЕКСТ, etxt.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии так, что на внешний вид, файл с повышенной оригинальностью не отличается от исходного.
Работа № 90718
отчет по практике Отчет по пороизводственной практике по теме «строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог»
Введение 4
1. Краткие сведения дорожной о организации по месту прохождения практики ……………………………………………………………………………… 5
1.1. Основные технические показатели существующей дороги…….. 6
1.2. Характеристика транспортного потока ………………………. 7
1.3. Технические нормативы…………………………………………. 7
1.4 Водоотвод и искусственные сооружения………………………… 8
1.5 Пересечения и примыкания……………………………………….. 9
2. Сведения о дорожно-строительных материалах, используемых при строительстве дорожной одежды 10
3. План, продольные и поперечные профили автомобильной дороги 11
3.1. Охрану труда и обеспечение безопасности движения 15
3.2. Обеспечение безопасности движения на время производства ремонтных работ 17
4. Перечень работ выполняемых на производственной практике мною 19
4.1. Работы, выполняемые мною на автомобильной дороге Р-257 «Енисей» ……………………………………………………………………… 23
10. Перечень документов входящих в ППР 26
11. Перечень работ подлежащих составлению акта скрытых работ 28
Заключение 30
Приложние А- Дневник инженера-резидента 31
Приложение Б — Паспорта на железобетонные изделия 32
Введение
Цель практики — закрепить теоретические знания, полученные в результате изучения специальных дисциплин, получить представление о работе по данной специальности для облегчения дальнейшего теоретического изучения дисциплин, а так же приобрести практические навыки выполнения проектно — изыскательских и строительных работ.
Задачи практики: ознакомиться с основными видами и технологий выполнения работ в ООО «Технадзор», его подразделениях и других строительных организациях.
Ознакомиться с основными характеристиками организаций (производственная структура, специализация).
Изучить охрану труда и природных ресурсов в организации.
Изучить состав работ по текущему содержанию дорог и ремонту.
Ознакомиться с техникой и технологией выполнения работ по текущему содержанию и ремонтным работам.
Изучить парк машин и их паспортные данные.
Получить представление о руководстве строительными работами на уровне дорожного мастера и инженера технолога.
1. Краткие сведения дорожной о организации по месту прохождения практики
ООО «Технадзор» это предприятие которое производит строительный оперативный контроль на вверенных ему обслуживаемых участках. В данном случае производился капитальный ремонт автомобильной дороги Р-257 «Енисей» Красноярск — Абакан — Кызыл — граница с Монголией км 216+000 — км 226+000. Работы производились генеральным подрядчиком ОАО «Байкал».
Строительный контроль осуществлялся постоянно. Прежде всего, для того, что бы работы выполнялись качественно, проводился анализ материалов, из которых производился капитальный ремонт, так же во время проведения работ производился контроль, направленный на предотвращение нарушения технологии ремонта дороги, производился каждодневные проверки за состоянием выполненной ранее работ.
ООО «Технадзор» выполняет следующие виды работ:
— строительный контроль Государственного Заказчика (ФКУ «Сибуправтодор», ГКУ НСО ТУАД, Муниципальные образования и др.);
— строительный контроль Генерального Подрядчика (ОАО «Новосибирскавтодор», ОАО «Мариинскавтодор» и др.);
— инженерное сопровождение дорожно-строительных технологических процессов;
— приемочная диагностика объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта транспортных сооружений;
— консалтинговые услуги в сфере транспортного строительства и инновационных технологий;
— лабораторные испытания дорожно-строительных материалов и полуфабрикатов.
Главной функцией компании является контроль технологических процессов при строительстве автомобильных работ, а так же входной контроль материалов для строительства и контроль качества материалов в ходе производства работ.
Персонал компании обладает необходимой высокой квалификацией и обеспечен необходимым современным лабораторным и диагностическим оборудованием для выполнения указанных работ, в чем я убедился на практике.
1. Краткие сведения об объекте.
1.1. Основные технические показатели существующей дороги.
Проектируемый участок автомобильной дороги расположен в Новоселовском районе Красноярского края.
Дорога проходит по местности с равнинно-холмистым рельефом, занятым смешанным лесом, пастбищем и пашней.
Начало трассы ПК 0+00,00 — принято по оси обследуемой дороги и соответствует км 216+000 а/д М-54 «Енисей».
Конец трассы ПК 106+36,12 — принят по оси обследуемой дороги и соответствует км 226+000 а/д М-54 «Енисей».
Протяженность трассы 10 636,12 м. Общее направление участка автомобильной дороги — юго-западное.
Автомобильная дорога Р-257 «Енисей» Красноярск — Абакан — Кызыл — граница с Монголией км 216+000 — км 226+000 в Красноярском крае является автомобильной дорогой федерального значения и служит для обеспечения транспортной связи между городами Красноярск, Абакан, Кызыл и другими населенными пунктами. По данному участку осуществляются грузовые и пассажирские перевозки, а так же проезд личного автотранспорта.
На всем своем протяжении проектируемый участок имеет капитальный тип покрытия из асфальтобетонной смеси. Дорожное покрытие — асфальтобетон, толщиной 5 — 8 см. Ширина проезжей части с укрепительными полосами составляет от 7,38 м до 13,96 м, ширина обочин — от 1,69 м до 3,90 м. Обочины устроены из дресвяного и щебенистого грунта. Ширина земляного полотна составляет от 11,00 м до 19,00 м, Поперечный профиль двускатный, максимальная высота насыпи 3,3 м. Заложение откосов меняется от 1:1, 5 до 1:4. Техническое состояние покрытия конструктивных элементов проектируемого участка дороги отражено в ведомости дефектов и фотоматериалах, приведенных в приложении к техническому отчету по инженерным изысканиям.
В плане трасса имеет 31 выраженную кривую с минимальным радиусом 400 м и максимальным радиусом 145000 м.
В продольном профиле трасса имеет множество выпуклых и вогнутых кривых, при этом минимальный радиус составляет 1655 м, максимальный 98506 м. Максимальный продольный уклон составляет 46 ‰.
1.2. Характеристика транспортного потока.
Расчетная интенсивность движения принимается суммарная для обоих направлений на основе данных обследования. При этом за расчетную принята часовая интенсивность движения — наибольшая часовая интенсивность выражаемая в единицах, приведенных к легковому автомобилю.
Подсчет интенсивности проводился на км 216+300 и км 225+500. Расчет суточной интенсивности движения производился согласно «Руководству по прогнозированию интенсивности движения на автомобильных дорогах» утвержденному распоряжением Минтранса России от 19.06.2003г. №ОС-555-р.
1.3. Технические нормативы.
Участок автомобильной дороги Р-257 «Енисей» Красноярск — Абакан — Кызыл — граница с Монголией км 216+000 — км 226+000 относится к III технической категории дорог общего пользования с интенсивностью движения на 2013 год 2298 авт./сут. (по данным подсчета на км 216+000 и км 226+000). Согласно СНиП 2.05.02-85* п.4.1 расчетная скорость для дорог III категории составляет 100 км/час, технические параметры дороги следующие:
1. Наименьший радиус круговой кривой в плане — 600 м;
2. Наименьший радиус вертикальной кривой:
— вогнутых. — 3000 м;
— выпуклых — 10000 м;
3. Наибольший продольный уклон — 50 ‰;
4. Ширина проезжей части — 7 м;
5. Ширина обочин — 2×2,50 м, в том числе укрепительная полоса — 2×0,5 м;
6. Ширина земляного полотна — 12 м;
7. Число полос движения — 2;
8. Тип дорожной одежды — капитальный;
9. Расчетные нагрузки на дорожную одежду — 100 кН, на искусственные сооружения — А-11 и НК-80.
1.4. Водоотвод и искусственные сооружения.
Водоотвод с поверхности проезжей части и обочин осуществляется за счет поперечных и продольных уклонов. В местах образовавшихся просадок проезжей части вода застаивается, что негативно сказывается на условиях движения транспорта.
Продольный водоотвод земляного полотна в целом обеспечен за счет естественного рельефа вдоль участка дороги, длительного застоя талых вод в весенний период нет. Существующие кюветы, расположенные вдоль земляного полотна не укреплены, практически полностью заилены и заросли травой. Для восстановления эксплуатационных свойств необходима регуляция поверхностного стока путем расчистки существующих кюветов и придания им необходимого сечения и уклона для быстрого отвода дождевых и талых вод, а также ремонт искусственных водопропускных сооружений — железобетонных труб. Во время изысканий, вдоль существующей дороги слева с ПК 31+00 до ПК 66+70 на расстоянии от 2,0 до 30,0 м от.
Смотреть похожие работы
* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.