Опубликованы фото и видео панорамы строительства судоходной части Керченского моста
Высшая точка свода судоходного арочного пролета находится на высоте 45 метров. Судоходный пролет ляжет на две опоры
Строители возводят судоходную часть Керченского моста, которая позволит кораблям без проблем курсировать из Черного моря в Азовское. Высшая точка моста составит 80 метров. Но прямо сейчас специалисты работают над аркой высотой 36 метров над уровнем моря. Как и писала ранее редакция Царьграда, сваи, держащие судоходную арку, будут забиты на глубине 72 метра. Причем не только вертикально, но и с наклоном, чтобы конструкция была более прочной.
Фото работы специалистов публикует пресс-служба подрядной организации на сайте «Мост в Россию». Напомним, бюджет проекта составляет 227,9 миллиарда рублей. Генеральным подрядчиком строительства объекта является ООО «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга.
Добавим, несколько минут назад пресс-служба «Моста в Россию» опубликовала видеокадры визуализации Керченского моста на июль 2016 года.
Кроме того, известно, что сборка автомобильного стапеля готова на 95 процентов.
Главная новость
«Немцы смеются нам в лицо»: Поляки признали свой прокол с российским газом
Поляки признали свой прокол с российским газом. Вместо того чтобы договариваться с «Газпромом» и развивать здоровые экономические отношения, Варшава все последние годы судилась с газовым гигантом и пыталась сорвать «Северный поток — 2». И теперь, как говорят польские интернет-пользователи: «Немцы смеются нам в лицо».
НОВОСТИ РЕГИОНОВ
17-летняя девушка взяла с собой на отдых на Черное море наркотики, но попалась на посту полиции
Эксперт о проекте железнодорожного кольца в Санкт-Петербурге: «Копать придется в сложных грунтах»
Ростуризм рекомендовал отдых на термальных источниках Краснодарского края для профилактики COVID-19
«Газпром нефть» продолжит застройку Охтинского мыса: Верховный суд утвердил границы памятников
В Туапсинском районе ввели режим повышенной готовности
Подписаться на уведомления, чтобы не пропустить важные события
Средство массовой информации сетевое издание «Царьград/Tsargrad» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77 — 63691 от «10» ноября 2015.
Главный редактор — Токарева Д.И.
Учредитель — НАО «Царьград медиа»
Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45
Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт tsargrad.tv. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tsargrad.tv. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
© 2020, все права защищены. НАО «Царьград медиа».
Крымский мост через Керченский пролив
Крымский мост (Керченский мост) — комбинированный автомобильно-железнодорожный мост от Таманского полуострова к Крыму через Керченский пролив.
Проект и характеристики
Согласно проекту, начало трассы проходит по уже существующей дамбе длиной 5 км и по острову Тузла. Следующий после острова участок моста пересекает Керченский пролив, при этом огибает самый южный мыс Керчи Ак-Бурун со стороны бухты и выходит на берег в районе Цементной слободки, недалеко от устья речки Джарджава.
Мост включает автомобильную четырехполосную трассу, способную обеспечивать проезд до 40000 автомобилей в день при расчетной скорости до 120 км/ч. Для машин транспортное сообщение с Крымом через мост бесплатное.
Первый поезд через мост был запущен 23 декабря 2019 года, он отправился из Санкт-Петербурга с Московского вокзала в 14:00 и проследовал по обновленному маршруту до Севастополя. Продажа билетов на рейс стартовала в октябре.
Вскоре после первого поезда из Санкт-Петербурга, был запущен состав, связывающий Москву и Симферополь, а к весне 2020 года в расписании появились новые поезда из Екатеринбурга, Мурманска и Кисловодска. В дальнейшем планируется расширить количество маршрутов, проходящих через Крымский мост. Ознакомиться с расписанием можно на официальном сайте перевозчика.
Проектная нагрузка на двух путях железной дороги Керченского моста — до 47 пар поездов ежедневно, как грузовых, так и регулярных пассажирских. Скорость для пассажирских составов — 120 км/ч, для грузовых — 80 км/ч. Железная дорога наряду с автострадой должна обеспечить стабильный товарооборот и пассажирский трансфер. Перед открытием в октябре 2019 года прошли испытания железнодорожных конструкций Крымского моста и настройка железнодорожной автоматики.
Судоходные арочные пролеты длиной 227 м и высотой над водой 35 м предусмотрены для сохранения судоходства в Керченском проливе.
Строительство Керченского моста
Концепция моста между Таманью и Крымским полуостровом была проработана к январю 2015 года.
С 17 февраля 2015 года единственным подрядчиком по строительству объекта является ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» (в марте утверждена дочерняя компания «СГМ-Мост»), проектной частью занимается ЗАО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург». Перед началом работ было разминировано около 600 га суши и акватории, извлечено более 700 взрывоопасных предметов середины XX века, оставшихся после боев.
Подъездные пути, производственные площадки, мобильные бетонные узлы, рабочие мосты и вахтовые городки были созданы летом 2015 года, параллельно прошли работы по испытанию грунта и экомониторинг.
К концу сентября 2015 года первый рабочий мост на Тузлу прошел испытания, был обеспечен проезд к мосту автомобильной техники, еще через месяц — установлены навигационные буи в Керченском проливе.
В декабре 2015 года укреплен склон со стороны Керчи.
Активная фаза строительства и одновременно — оборудование доступов к мосту с двух сторон — велось с февраля 2016 года.
Возведение свайных фундаментов опор моста на суше началось 10 марта 2016 года. Первая опора моста на Тузле (по проекту — опора № 173) завершилась 12 апреля 2016 года. К концу мая в основание моста суммарно было погружено свыше 1000 свай.
Этап монтажа пролетов, доставленных из Воронежа, стартовал 9 июня со стороны Тамани; через несколько дней начались строительные работы в акватории. В августе 2016 года началась установка главных судоходных опор и сборка арочных пролетов.
К 1 сентября того же года установили ровно 100 опор, к 13 сентября была полностью создана временная вспомогательная инфраструктура мостового строительства с каждой из сторон и на острове Тузла. К 21 сентября построена первая морская опора; к 24 сентября создан участок будущей дороги — плита на Тузле.
К 31 октября на первом участке завершились все свайные работы.
К 19 декабря 2016 года было возведено 200 мостовых опор.
Строительство автомобильного подхода к мосту стартовало 23 февраля 2017 года.
6 апреля — начало бетонирования фарватерной опоры.
Половина опор Крымского моста (298 из 595) были готовы к 4 мая 2017 года.
Сборка ж/д арки моста завершилась 16 июня.
29 июня — основные конструктивы автодорожной части были готовы на 70%.
Первый асфальтобетон на мосту начали укладывать 4 июля — на острове Тузла, 4 пролета.
Сборка автодорожной арки завершилась 31 июля.
Железнодорожную мостовую арку установили в конце августа, под ней прошли сухогруз и десантный корабль.
Полностью установка автодорожной арки оказалась выполнена к 13 октября. В ноябре коса и остров Тузла соедили автодорожными пролетами.
4 декабря 2017 года были уже готовы все опоры и пролеты автодорожной части.
5 фераля 2018 года стартовали работы по сооружению морских пролетов для железной дороги.
Март — апрель 2018 года прошли работы по оборудованию мостовой автострады: установлены шумозащитные экраны, освещение, асфальтирование и установка автоматической системы управления дорожным движением, монтаж подсветки.
Знаки дорожного движения установлены на Крымском мосту с мая 2018 года.
Весь ход строительных работ можно отследить на официальном сайте Керченского моста.
Автомобильная трасса через Керченский пролив — 16 мая 2018 года (по плану — декабрь 2018 года).
Железнодорожный мост — 23 декабря 2019 года.
Обзорное видео: Строительство Крымского моста
Открытие Крымского моста
Автомобильная трасса Крымского моста открыта для транспорта досрочно — с 16 мая 2018 года. За день до этого состоялось торжественное открытие моста Владимиром Путиным и мостостроителями: поездка по мосту на КамАЗе заняла 16 минут.
На официальном сайте появилась памятка для первых водителей, проезжающих по Крымскому мосту.
Фоторепортаж о первых водителях, пересекших мост, смотрите на странице Туристер.Ру.
Железнодорожная часть открылась позже — в конце декабря 2019 года. Первые фирменные поезда «Таврия» отправились из Москвы и Санкт-Петербурга.
Карта моста через Керченский пролив
На подробной интерактивной карте на сайте проекта представлены сферические панорамы стройки, отмечены ближайшие важные транспортные узлы, указаны технические характеристики моста. Во время строительства визуальные материалы обновлялись каждый месяц, что позволяло следить за строительством Керченского моста практически в режиме реального времени. Сейчас по большей части это способ ознакомиться с хроникой событий, а также взглянуть на мост с высоты.
Смотровая площадка Крымского моста
Координаты смотровой площадки на Крымском полуострове — 45°19′28″N 36°28′24″E. Пешком недалеко от крепости Керчь. На городском транспорте получится доехать до микрорайона Нижний Солнечный, затем придется пройти около 1,5–2 км.
С материковой стороны планируются экскурсии на обзорную площадку у Памятника советским десантникам (мемориал известен как «Пушка Лендера»), координаты — 45°12′2″N 36°36′58″E.
Как добраться до Крымского моста
Крымский мост полностью отмечен на картах Яндекс. Через него проходит автомобильная трасса А-290, проезжают автобусы.
По Крымскому мосту на google-панорамах
Видео о проекте
Видео о строительстве Керченского моста, 2018 год, включение подсветки
Керченский мост
Керченский мост запись закреплена
Досмотровый комплекс для грузовых поездов.
- Записи сообщества
- Поиск
Керченский мост запись закреплена
Керченский мост запись закреплена
О море. море.Глейки.
Крым.Керчь неповторимая.
Керченский мост запись закреплена
«ВАД» сделает проект строительства обхода Симферополя от «Тавриды» до Перевального
Глава Крыма Сергей Аксёнов определил компанию «ВАД» проектировщиком дороги, идущей в обход Симферополя от трассы «Таврида» до Ялтинской трассы в районе Перевального. Соответствующие распоряжения опубликованы на официальном портале правительства республики.
«Определить Акционерное общество «ВАД» единственным исполнителем по государственному контракту, предметом которого является выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Строительство автомобильной дороги в обход Симферополя на участке Донское -Перевальное», с ценой Контракта 1 624 540 000 рублей», – сказано в тексте распоряжения.
Работы должны быть выполнены до 31 декабря 2022 года.
Керченский мост запись закреплена
10.11.2020 из Instagram Григорий Назаров @grinazarov
Пресс-секретарь крымского управления АО «ВАД»
grinazarov
АО «ВАД» отремонтирует 23 улицы в Керчи. На 9 объектах ремонт уже завершен. На остальных улицах работы идут полным ходом.
Показать полностью.
Специалисты АО «ВАД» и субподрядных организаций фрезеруют на улично-дорожной сети Керчи около 220000 м2 покрытия, устраняя просадки, выбоины и другие дефекты, мешающие проезду транспорта. После этого на участках ремонта дорожники укладывают два слоя асфальтобетона. Толщина нижнего слоя покрытия составляет 7, а верхнего — 5 сантиметров. Вдоль дорог будет установлено более 33000 погонных метров бортового камня, а на асфальтобетонное покрытие нанесут термопластиковую разметку.
В этом году АО «ВАД» отремонтирует в три раза больше улиц, чем планировалось изначально. Увеличение объёмов стало возможно благодаря высокой организации производственных процессов, работе в ночное время и досрочном завершении других объектов. Все ремонтные работы, выполняемые АО «ВАД» в Керчи, будут закончены до конца года.
Список объектов, ремонтируемых АО «ВАД» в Керчи:
1. ул. Мирошника
2. ул. Кокорина
3. ул.Толбухина
4. ул. Фурманова
5. ул. Правды
6. ул. Краснопартизанская
7. ул. Семьи Данченко
8. ул. Скифская
9. ул.Коммунаров
10. ул.Фрунзе
11. ул. Главная
12. Феодосийское шоссе
13. дублер ул.Буденного
14. ул.Шевякова
15. ул.Шлагбаумская
16. Аджимушкайское шоссе
17. ул. Дмитрия Глухова
18. улица Мира от ул. Орджоникидзе до ул. Льва Толстого
19. ул.Горбульского
20. ул.Пушкаренко
21. ул. Победы от ул. Орджоникидзе до ул. Льва Толстого
22. ул.Архитектурная
23. «Магистральная улица районного значения шоссе Героев Эльтигена в г. Керчи Республики Крым».
Керченский мост запись закреплена
Керченский мост запись закреплена
Новости Керчь Крым Россия
На установленной в Комсомольском парке копии Крымского моста появились трещины
Штукатурка потрескалась на уменьшенной копии Крымского моста, которая установлена в Комсомольском парке Керчи. Власти обязали подрядчика восстановить покрытие, сообщил глава администрации города С. Бороздин.
«На копии моста есть небольшие трещины, но на штукатурке. Претензия исполнителю уже предъявлена, они приедут в Керчь и восстановят покрытие. Угрозы обрушения моста не существует», – отметил Бороздин.
Показать полностью.
По его словам, часть парка также все еще закрыта на работы по благоустройству. «У нас подписан контракт, в части парка еще проводится благоустройство. Т.е. сейчас произвели демонтаж, и та часть парка, которая продолжает реставрироваться, огорожена забором», – добавил Бороздин.
Копия Крымского моста была установлена в Комсомольском парке в конце 2019 года. Работы были выполнены в рамках второй очереди реконструкции парка.
Длина установленной в парке конструкции – 15,5 метра, высота – 3 метра.
Керченский мост запись закреплена
Часть обочины обвалилась на трассе Дубки – Левадки
Небольшая часть обочины обвалилась на трассе Дубки – Левадки. Об этом Крыминформу сообщили в пресс-службе минтранса Крыма.
«Кусок дороги на обочине обвалился, он небольшой, основного хода трассы не касается. Обрушение не очень серьезное, – сообщили в пресс-службе. – Место обрушения обозначено дорожными знаками».
Показать полностью.
По информации телеканала «Крым 24», длина обрушения составила 7,5 метров. Предварительно, обвал произошел из-за некачественно выполненных работ подрядчика – компании «Сибавтобан» – по устройству основания дороги.
Строительство четырехполосной объездной дороги Симферополя на участке Дубки – Левадки началось в феврале 2017 года. Движение по участку открыли 7 февраля 2019 года, но строительство трассы завершено не было, объект в эксплуатацию не сдан. Общая стоимость строительства новой трассы по контракту составила 6,14 млрд рублей.
Подрядчиком была компания «Сибавтобан». Прошлым летом в отношении гендиректора предприятия было возбуждено уголовное дело по статье о частичной невыплате заработной платы свыше трех месяцев, а в мае текущего года суд признал компанию банкротом.
Кроме того, бывший и.о. начальника Службы автодорог Крыма осужден на три года за злоупотребление должностными полномочиями: он не проверил достоверность проектно-сметной документации строительства дороги Дубки – Левадки, вследствие чего цена контракта была превышена на 900 млн рублей. На его имущество наложен арест на сумму 17 млн рублей, а на имущество ООО «Сибавтобан» – на сумму 897 млн рублей.