Пдп в строительстве что такое

ПРОЕКТ ДЕТАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ

ПРОЕКТ ДЕТАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ [ПДП] — проект, разрабатываемый для отдельных частей города на основе его генплана с целью выявления архитектурно-пространственного и инженерно-экономического решения застройки

(Болгарский язык; Български) — подробен застроителен проект

(Чешский язык; Čeština) — podrobný územní plán; územní projekt

(Немецкий язык; Deutsch) — detaillierter Bebauungsplan

(Венгерский язык; Magyar) — részletes rendezési terv

(Монгольский язык) — нарийвчилсан төлөвлөлтийн зураг төсөл

(Польский язык; Polska) — projekt zagospodarowania przestrzennego zabudowy

(Румынский язык; Român) — proiect de sistematizare de detaliu

(Сербско-хорватский язык; Српски језик; Hrvatski jezik) — urbanistički detaljni plan

(Испанский язык; Español) — proyecto de planificación detallado

(Английский язык; English) — (design) scheme of detail(ed) planning

(Французский язык; Français) — projet de planification détaillé

Смотреть что такое «ПРОЕКТ ДЕТАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ» в других словарях:

проект детальной планировки — Проект, разрабатываемый для отдельных частей города на основе его генплана с целью выявления архитектурно пространственного и инженерно экономического решения застройки [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя… … Справочник технического переводчика

проект детальной планировки — detalusis planas statusas Aprobuotas sritis teritorijų planavimas apibrėžtis Urbanizuotos arba urbanizuojamos teritorijos vietovės lygmens kompleksinio teritorijų planavimo dokumentas, kuriame nustatomas teritorijos naudojimo reglamentas.… … Lithuanian dictionary (lietuvių žodynas)

Лаптяйкин, Александр Николаевич — Лаптяйкин Александр Николаевич главный архитектор ОАО ПИ Новосибгражданпроект Основные сведения … Википедия

Новосибгражданпроект — Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей … Википедия

Тверьгражданпроект — ОАО проектный институт «Тверьгражданпроект» (Тверьгражданпроект) Прежнее название Горпроект, Калинингражданпроект Основан 1928 Директор ген. директор Анд … Википедия

Мазманян, Микаэл Давидович — арм. Միքայել Դավիթի Մազմանյան Портрет Род деятельности: архитектор Дата рождения … Википедия

Градостроительство — Эта статья должна быть полностью переписана. На странице обсуждения могут быть пояснения. См. также категорию: Градостроительство Градостроительство формирует материально пространст … Википедия

Ленинская премия в области науки и техники — Ленинские премии в СССР одна из высших форм поощрения граждан за наиболее крупные достижения в области науки, техники, литературы, искусства и архитектуры. Содержание 1 История премии 2 Лауреаты 2.1 Премия и … Википедия

Ленинская премия СССР — Ленинские премии в СССР одна из высших форм поощрения граждан за наиболее крупные достижения в области науки, техники, литературы, искусства и архитектуры. Содержание 1 История премии 2 Лауреаты 2.1 Премия и … Википедия

Международная Ленинская премия — Ленинские премии в СССР одна из высших форм поощрения граждан за наиболее крупные достижения в области науки, техники, литературы, искусства и архитектуры. Содержание 1 История премии 2 Лауреаты 2.1 Премия и … Википедия

Источник

Разновидности дорожных плит, их назначение и характеристики

Дорожные плиты являются плоскими ЖБИ толщиной 140-180 мм, применяемыми в процессе строительства постоянных/временных путей автомобильного сообщения. Главной отличительной чертой изделий этого типа является способность выдерживать и равномерно распределять их по всему полотну существенные нагрузки, тем самым минимизируя весовое и механическое воздействие на подземные коммуникационные магистрали, которые нередко находятся под покрытием.

Историческая справка и перспективность

Впервые бетонные плиты решились использовать вместо дорожного полотна еще в начале минувшего столетия, а именно в 1909 году в США в городе Детройт. Эксперимент преследовал цель сравнить свойства и долговечность асфальтового покрытия с бетонной плитой. В результате проведенного анализа было выявлено, что асфальт изнашивается в течение 10 лет, в то время как бетонные плиты способны прослужить в четыре раза дольше до 40 лет без критических разрушений и деформаций. Вместе с тем асфальт должен подвергаться ремонтным работа каждые три-четыре года и в течение длительного промежутка времени, несмотря на дороговизну ЖБИ в виде плит, их практическое применение экономически является выгодным и оправданным.

Разновидности и особенности

Изготовление изделий регулируется ГОСТом 21924.0-84 «Плиты железобетонные для покрытий городских дорог. Технические условия». Базовая классификация дорожных плит делит их на 3 категории в зависимости от назначения и особенностей производства, зафиксированных в требованиях государственных стандартов.

• ПДП – универсальные плиты наиболее востребованного типа, применяемые для строительства дорог временного/постоянного типа со средними показателями нагрузки (до 6000 кг на 1 колесо). К особенностям ПДП относится возможность повторного использования после демонтажа. В зависимости от марки бетона нагрузочная способность плит ПДП варьируется от 10 до 30 тонн. При этом изделия выдерживают морозы до — 50°С.

• ПДН – предварительно напряженные ЖБИ, обладающие более солидным запасом прочности и способные выдерживать колоссальные динамические нагрузки и снижение температуры до -55°C, что позволяет также использовать их в регионах с суровым климатом. Конструкционно плиты ПДН отличаются наличием прочного арматурного каркаса, благодаря которому изделия можно использовать при неблагоприятных и сложных обстоятельствах, например, при наличии мягкого грунта;

• ПАГ — обладающие наилучшими показателями прочности и солидной массой (средний вес плиты стандартного размера составляет порядка 5000 кг) аэродромные плиты, предназначенных для обустройства дорог для движения тяжелого транспорта и взлетно-посадочных площадок (соответственно ПАГ-14 и ПАГ-18). Аэродромные плиты отличаются наличием гладкого или рифленого покрытия и высокой нагрузочной способностью до 75 тонн при температуре окружающей среды до -35°С. Для изготовления изделий находит применение прочный бетон марки М350-400. Для плит ПАГ действует собственный стандарт в виде ГОСТа 25912-2015.

Современные железобетонные плиты относятся к конструкциям сборного и монолитного типов с разнообразной геометрической конфигурацией и размерами. Для лучшего сцепления с колесами на поверхности бетона может предусматриваться ромбическое рифление согласно ГОСТ 8568-77.

Изделия ЖБИ в виде плит имеют различное назначение, которое предусматривает:

• использование плит для строительства дорожного полотна постоянного вида действия. В основе данных ЖБИ лежит каркас из напряженной заранее арматуры, предусматривающей воздействие высоких механических нагрузок;
• применение дорожных плит из железобетона для сооружения временных дорог. Процесс их изготовления не предполагает использования предварительно напряженной арматуры.
• употребление использованных ЖБИ. Одним из достоинств изделий является возможность быстрого демонтажа плит и повторного их использования, что особенно важно при возведении временных дорог.

Тип конфигурации плит указывается в названии, предусматривая градацию ЖБИ:

• П (1П, 2П и ПД) – плиты дорожные прямоугольной формы;
• ПБ — плиты дородные прямоугольные с наличием одного совмещенного борта;
• ПББ — плиты железобетонные прямоугольной формы с двумя совмещенными бортами;
• ПТ — плиты дорожные в форме трапеции;
• ПШ – дорожные плиты в форме шестиугольника;
• ПШД — плиты ЖБИ в форме шестиугольника осевые диагональные;
• ПШП — дорожные шестиугольные плиты осевые поперечные;
• ДПШ — диагональная часть в виде половины формы шестиугольной дорожной плиты;
• ППШ – половина поперечной ЖБИ плиты шестиугольной формы;
• ПАГ – плиты специальные аэродромные с гладкой поверхностью;
• ПДС – плиты дорожные для использования в северных районах с температурой окружающей среды ниже -40°С;
• ПДН — плиты для применения в местах с труднопроходимыми и сложными грунтами климатическими и гидрологическими условиями;
• П – плиты дорожные сборные;
• ПУ — плита сборного типа усиленная;
• ПЖ — плиты специализированные для железной дороги;
• ПЖУ — плиты специального типа для жд пути усиленные.
• МП – плиты дорожные монолитные с цементобетонным покрытием ;
• МПа – плиты ЖБИ с монолитным армобетонным покрытием

Ключевыми характеристиками, определяющими качество дорожных плит, являются:

• Морозостойкость;
• Стойкость к водному воздействию (атмосферным осадкам);
• Отличные прочностные характеристики;
• Неподверженность механическим повреждениям;
• Длительный срок интенсивной эксплуатации.
• Маркировка и назначение

Техники производства дорожных плит подразумевают использование тяжелого бетона (марки от М350 и выше). Большинство производителей используют формовочный метод литья – в специализированную форму помещаются две арматурные сетки, равномерность расстояния между которыми обеспечивается с помощью фиксаторов. Далее в резервуар заливается бетонная смесь, процесс уплотнения и отверждения которой стимулируется путем применения вибрационных техник, после чего форма перемещается в термокамеру для окончательного застывания смеси.

Для изготовления дорожных плит используют армированные каркасы из ненапряженной или предварительно напряженной арматуры из стали. Параметры водонепроницаемости и морозостойкости бетона учитывают климатические особенности региона эксплуатации согласно СНиП 2.01.01. Для упрочнения ЖБИ изделий использую примеси из известнякогового щебня, гранитного наполнителя, а также газообразующие и воздухововлекающие добавки.

Последний этап производства – маркировка готовых изделий, определяющая области их применения (например, изделия серии 1П и 2П предназначены соответственно для строительства постоянных и временных дорог).

В соответствии ГОСТ 21924.0-84 марка изделия в виде дорожной плиты маркируется группой символов буквенно-цифрового вида, разделяемых дефисом.

В первой группе содержится обозначение вида или типа железобетонной плиты, где:

• 1 – плиты дорожные для строительства постоянных дорог,
• 2 – плиты дорожные для возведения временных дорог;
• П – изделие прямоугольное;
• ПБ – ЖБИ прямоугольной формы с одним совмещенным бортом;
• ПББ – плита в форме прямоугольника с наличием двух совмещенных бортов;
• ПТ – плита дорожная трапецеидальной формы;
• ПШ – изделие в форме шестиугольника;
• ПШД – плита дорожная в виде шестиугольника осевая диагональная;
• ПШП – изделия шестиугольные осевые поперечные;
• ДПШ — диагональная дорожная плита в форме половины от шестиугольной плиты;
• ППШ — поперечная половина дорожной плиты в формате 1/2 шестиугольного изделия.

Далее приводятся размеры номинальных величин, измеряемых в дециметрах с их округлением до целого числа:

• для прямоугольных железобетонных изделий – указывается длина и ширина;
• для трапецеидальных дорожных плит – приводится значение длины;
• для шестиугольных ЖБИ – величина диагонали.

Наиболее востребованные типы плит:

• 1П30-18.30 – для строительства постоянных дорог с нагрузкой до 30 т в регионах с умеренным климатом (с допустимым температурным минимумом до -40°C);
• 2П30-18.30 – для прокладывания временных дорог со средней нагрузкой порядка 320 тонн в регионах с умеренным климатом (минимальная температура не опускается ниже, чем -40°C);
• ПДП 3х1,5 – универсальная модель, выдерживающая нагрузку до 30 т и предназначенная для строительства как дорог любого типа;
• ПР-3 – устойчивое к пониженным температурам изделие, применяемое для строительства промышленных объектов, укрепления линии берега.

Источник

Плиты ПДП

Плиты ПДП — это железобетонные изделия, предназначенные для создания покрытия автомобильных дорог постоянного и временного пользования, второстепенных трасс, объездных путей, строительных площадок. В случаях, когда необходимо соорудить временные подъездные пути к строящимся объектам или обеспечить проезд тяжелогруженого транспорта к труднодоступным местностям по влажным подвижным грунтам, дорожные плиты ПДП 3 Х 1.75 (30) будут незаменимы благодаря своим высоким прочностным характеристикам. после окончания монтажных работ. Железобетонные дорожные плиты маркировки ПДП рассчитаны на движение легкового и большегрузного транспорта с максимальной осевой нагрузкой от 10 до 30 тонн. Современные методы обработки строительных материалов позволяют получить сверхпрочные и износоустойчивые ЖБИ плиты, которые можно эксплуатировать в условиях особо сурового климата, где расчетная температура воздуха в зимний период опускается до -50 градусов.

Главными преимуществами дорожных плит ПДП является быстрый и простой монтаж, а также тот факт, что дорогу из ЖБИ можно эксплуатировать сразу после окончания монтажных работ. В процессе монтажа дорожные плиты ПДП укладываются не только на песчано-щебневую подушку, но и проходят специальную химическую обработку, которая снижает негативное воздействие соли и полностью исключает деструктивное влияние щелочного грунта. Кроме этого, железобетонные плиты ПДП можно использовать повторно, когда необходимость во временной дороге отпадет: покрытие из ЖБИ плит легко демонтируется и перевозится на другой объект. Однако следует учитывать, что данную процедуру не рекомендуется повторять более шести раз.

Внешне дорожная плита ПДП 3 Х 1.75 (30) представляет собой прочное и массивное изделие прямоугольной формы, оснащенное четырьмя пазами по бокам, внутри которых находятся монтажные петли. Благодаря такой конструкции петли остаются целыми в процессе эксплуатации, что в будущем значительно облегчает демонтаж плит и их повторное использование. Рабочая поверхность дорожной плиты ПДП имеет специальное ромбическое рифление, согласно ГОСТ 8568-77, для улучшенного сцепления с колесами проезжающего автотранспорта, а также для более прочного соединения с асфальтом, который может быть уложен сверху. Асфальтовое покрытие позволит продлить эксплуатационный срок дорожного полотна и защитить железобетонные плиты от внешних разрушающих факторов.

Изготавливаются дорожные плиты ПДП из тяжелого бетона класса не ниже B20 (M250) по прочности на сжатие. Тяжелый бетон состоит из цементного раствора с добавлением известнякового или гранитного щебня. Пластифицирующие и воздухововлекающие добавки, которые входят в состав бетонной смеси, обеспечивают достаточный уровень морозостойкости (не менее F100), что позволяет дорожным плитам без ущерба находиться на открытом воздухе, а множество циклов замораживания и оттаивания не оставляют трещин на их поверхности. Класс водонепроницаемости выбирается исходя из конкретных требований проекта и обычно варьируется от W4 до W6, поэтому данные плиты не склонны к коррозии и могут выдерживать воздействие различных химических факторов.

Маркировка дорожных плит ПДП

Маркировку дорожных плит типа ПДП 3 Х 1.75 (30) следует читать как:

• ПДП — плита дорожная напряженная
• 3 — длина изделия в метрах
• 1.75 — ширина изделия в метрах
• 30 — максимальная расчетная нагрузка 30 тонн

Наименование	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Вес, тонн	Цена	Кол-во	Купить
ПДП 3 Х 1.75 (30)	3000	1750	170	2.200	от 5520	Купить
ПДП 3 Х 1.75 (10)	3000	1750	170	2.200	договорная	Купить
Б1-20-50	1000	500	250	0.250	от 850	Купить

Выше представлена универсальная таблица дорожных плит ПДП, с помощью которой Вы можете воспользоваться удобным поиском по любым параметрам без перезагрузки страницы. Например, чтобы быстро найти плиты с максимальной расчетной нагрузкой 30 тонн, введите в поле «Наименование» число 30 и нажмите Enter — в таблице отобразится плита с маркировкой ПДП 3 Х 1.75 (30). Для возврата обратно ко всем наименованиям в таблице, сотрите число 30 и опять нажмите Enter.

Чтобы отфильтровать дорожные плиты ПДП по длине, ширине или высоте, выберете в выпадающем меню необходимую величину. Длина, ширина и высота плит в выпадающем меню отображается в миллиметрах.

Если Вы хотите посмотреть все дорожные плиты ПДП, которые доступны по наличию в табличном виде — оставьте поле «Наименование» незаполненным.

Для заказа сразу нескольких дорожных плит ПДП одного наименования, введите в поле «Кол-во» необходимое число изделий и нажмите кнопку «Купить». Выбранные товары сразу же окажутся в Вашей корзине.

Если Вам не удалось найти нужную маркировку дорожных плит ПДП по таблице, напишите нам в чат или оставьте заявку через виджет. Мы найдем необходимые товары, рассчитаем общую стоимость заказа с доставкой и сразу свяжемся с Вами!

Компания «ДСК-Столица» является надежным поставщиком железобетонных изделий для гражданского, жилищного, инженерного, промышленного и дорожного строительства, а также благоустройства участков частных домовладений и городских территорий. Используя наш официальный сайт ЖБИ, Вы можете ознакомиться с каталогом железобетонной продукции и актуальными ценами.

Производством дорожных плит ПДП 3 Х 1.75 (30) занимаются сертифицированные заводы ЖБИ, дилерами которых мы являемся. Каждый завод-производитель оснащен высокоэффективным оборудованием, что позволяет контролировать весь технологический процесс на каждой стадии производства. Изготавливаются железобетонные плиты в соответствии с техническими условиями ГОСТ 21924.0-84. Данный государственный стандарт предусматривает для готового изделия строгое соответствие следующим требованиям:

• Жёсткость, прочность и устойчивость изделий к возникновению трещин
• Физическая прочность, водонепроницаемость и морозостойкость бетона
• Обязательная гидроизоляция изделий (защита от коррозии)
• Толщина защитного бетонного слоя, вплоть до арматуры
• Качественная арматура, соответствующая государственным стандартам

Железобетонные дорожные плиты от компании «ДСК-Столица» поступают в продажу только после проверки на соответствие всем вышеперечисленным показателям.

Плиты ПДП имеют большой запас прочности и долговечности, который достигается благодаря использованию качественных материалов и добавления специальных присадок. Повышенную прочность ЖБИ плитам придает стальная арматура, из которой создают своеобразный скелет бетонного сооружения — пространственный каркас. Специальные присадки, входящие в состав бетонной смеси, делают железобетонные плиты устойчивыми к коррозии и климатическим изменениям, повышают водонепроницаемость, а также защищают от разрушения в результате воздействия химических веществ. Чтобы увеличить стойкость ЖБИ изделий к механическим воздействиям, их покрывают специальным полимерным раствором, повышающим износостойкость и улучшает химическую структуру дорожных плит.

Изготавливаются данные ЖБИ с помощью метода вибрационного прессования, который предполагает использование металлических форм, смазанных внутри специальным веществом. Формы устанавливают в месте формовки, после чего в них помещают стальной арматурный каркас. Шероховатость рабочей поверхности плиты ПДП 3 Х 1.75 (30) достигается путем заливки бетонного раствора в поддон, днище которого имеет ромбическое рифление глубиной не менее 1 — 1.2 мм. После установки каркаса осуществляется равномерное заполнение формы бетонным раствором, который время от времени уплотняется при помощи вибрационной установки, расположенной внутри формы. Для получения бетона повышенной жесткости понижают содержание воды и цемента в бетонном растворе. Технология вибрационного прессования позволяет бетону заполнить все пространство металлической формы без каких-либо пустот и при этом обеспечить необходимую плотность готового ЖБИ изделия. После уплотнения бетонного раствора производят обработку рабочей поверхности плиты с помощью капроновых щеток или брезентовой ленты для получения шероховатой поверхности.

Для повышения прочностных характеристик дорожные плиты ПДП армируются сварными каркасами из предварительно напряженной стали классов Ат-V, Ат-IV и Ат-IVC, а также проволокой класса Bp-I. При изготовлении предварительно напряженных плит, рабочую арматуру каркаса напрягают электротермическим или электротермомеханическим способом. Монтажные петли принято изготавливать из стали класса A-I марки Вст3сп2. Стальные петли привариваются к арматурному каркасу, а после монтажа могут быть срезаны либо спрятаны в специальные выемки, расположенные на боковых гранях изделий. Все металлические элементы в обязательном порядке проходят антикоррозийную обработку, что позволяет продлить срок службы парапетных плит в условиях агрессивной среды.

Во время нахождения ЖБИ изделия в формовочной емкости осуществляется его пропаривание. Это процесс представляет собой медленное нагревание камер, где находится заготовка до температуры 50-70 градусов, выдерживание при этой температуре и медленное естественное остывание до температуры окружающей среды. Такая процедура позволяет существенно улучшить процесс схватывания бетонной смеси и избежать трещин при высыхании. Когда бетон набирает достаточный уровень прочности, производят распалубку изделия с применением крана-балки. Готовность к эксплуатации дорожных плит ПДП 3 Х 1.75 (30) определяется уровнем их прочности: в летний период она должна составлять не менее 70% от указанной в проекте, а в зимний период — не менее 90%.

Главным документом изготовленного на ЖБИ заводе изделия является технический паспорт или сертификат качества, который выдается после проведенных испытаний на соответствие требованиям ГОСТ. В техническом паспорте содержится информация о маркировке изделия, дата его изготовления, номере партии и количестве изделий в ней, наименовании завода-производителя ЖБИ, марке и прочности бетона, показателях морозостойкости и водонепроницаемости, геометрических параметрах и весе готового изделия, а также номер ГОСТ, в соответствии с которым изготавливались дорожные плиты. Помимо этого, на боковую сторону изделия наносится специальный маркировочный знак — штамп ОТК.

Преимущества покупки железобетонных изделий в «ДСК-Столица»:

• Низкие цены
• Быстрое оформление заказа
• Изделия высокого уровня качества, полностью соответствующие ГОСТ
• Помощь в выборе, расширенные консультации от опытных специалистов
• Возможность произведения оплаты несколькими способами

Купить дорожные плиты ПДП по выгодной цене с доставкой в любую точку РФ можно на нашем ЖБИ сайте. Для этого достаточно выбрать необходимые ЖБИ изделия и оформить заказ через личный кабинет.

Если у Вас возникли вопросы и требуется консультация — напишите в чат, позвоните или оставьте свой номер телефона для обратного звонка, наш оператор свяжется с Вами в течение нескольких минут.

Плиты ПДП

Плиты ПДП — это железобетонные изделия, предназначенные для создания покрытия автомобильных дорог постоянного и временного пользования, второстепенных трасс, объездных путей, строительных площадок. В случаях, когда необходимо соорудить временные подъездные пути к строящимся объектам или обеспечить проезд тяжелогруженого транспорта к труднодоступным местностям по влажным подвижным грунтам, дорожные плиты ПДП 3 Х 1.75 (30) будут незаменимы благодаря своим высоким прочностным характеристикам. после окончания монтажных работ. Железобетонные дорожные плиты маркировки ПДП рассчитаны на движение легкового и большегрузного транспорта с максимальной осевой нагрузкой от 10 до 30 тонн. Современные методы обработки строительных материалов позволяют получить сверхпрочные и износоустойчивые ЖБИ плиты, которые можно эксплуатировать в условиях особо сурового климата, где расчетная температура воздуха в зимний период опускается до -50 градусов.

Главными преимуществами дорожных плит ПДП является быстрый и простой монтаж, а также тот факт, что дорогу из ЖБИ можно эксплуатировать сразу после окончания монтажных работ. В процессе монтажа дорожные плиты ПДП укладываются не только на песчано-щебневую подушку, но и проходят специальную химическую обработку, которая снижает негативное воздействие соли и полностью исключает деструктивное влияние щелочного грунта. Кроме этого, железобетонные плиты ПДП можно использовать повторно, когда необходимость во временной дороге отпадет: покрытие из ЖБИ плит легко демонтируется и перевозится на другой объект. Однако следует учитывать, что данную процедуру не рекомендуется повторять более шести раз.

Внешне дорожная плита ПДП 3 Х 1.75 (30) представляет собой прочное и массивное изделие прямоугольной формы, оснащенное четырьмя пазами по бокам, внутри которых находятся монтажные петли. Благодаря такой конструкции петли остаются целыми в процессе эксплуатации, что в будущем значительно облегчает демонтаж плит и их повторное использование. Рабочая поверхность дорожной плиты ПДП имеет специальное ромбическое рифление, согласно ГОСТ 8568-77, для улучшенного сцепления с колесами проезжающего автотранспорта, а также для более прочного соединения с асфальтом, который может быть уложен сверху. Асфальтовое покрытие позволит продлить эксплуатационный срок дорожного полотна и защитить железобетонные плиты от внешних разрушающих факторов.

Изготавливаются дорожные плиты ПДП из тяжелого бетона класса не ниже B20 (M250) по прочности на сжатие. Тяжелый бетон состоит из цементного раствора с добавлением известнякового или гранитного щебня. Пластифицирующие и воздухововлекающие добавки, которые входят в состав бетонной смеси, обеспечивают достаточный уровень морозостойкости (не менее F100), что позволяет дорожным плитам без ущерба находиться на открытом воздухе, а множество циклов замораживания и оттаивания не оставляют трещин на их поверхности. Класс водонепроницаемости выбирается исходя из конкретных требований проекта и обычно варьируется от W4 до W6, поэтому данные плиты не склонны к коррозии и могут выдерживать воздействие различных химических факторов.

Маркировка дорожных плит ПДП

Маркировку дорожных плит типа ПДП 3 Х 1.75 (30) следует читать как:

• ПДП — плита дорожная напряженная
• 3 — длина изделия в метрах
• 1.75 — ширина изделия в метрах
• 30 — максимальная расчетная нагрузка 30 тонн

Источник