Перевалочные базы и склады
На перевалочных базах применяют три технологические схемы перевалки грузов:
1) грузы перегружаются непосредственно с одного вида транспорта на другой;
2) грузы разгружаются с целью временного хранения на складах базы с последующей погрузкой их на транспортные средства;
3) грузы частично перегружаются с одного вида транспорта на другой, а частично разгружаются для временного хранения на складах базы.
В отношении затрат труда и времени, а также сохранности грузов первая схема перевалки грузов имеет существенные преимущества. Тем не менее, переработка грузов через складские помещения баз — наиболее распространенная технологическая схема. Это обусловливается, во-первых, разной производительностью тех или иных видов транспорта (например, баржи и автомобиля), во-вторых, различными возможностями перевозки тем или иным видом транспорта в данных погодных условиях и, в-третьих, организационными причинами.
Перевалочные базы разделяют на постоянные и временные. Применительно к геологоразведочным организациям постоянными следует считать базы экспедиций и крупных (работающих круглогодично) партий, остальные базы — временные.
Постоянные базыимеют более совершенные складские помещения для хранения грузов и оснащаются техникой для погрузочно-разгрузочных работ.
Степень благоустройства складских помещений и механизации работ на временных базах ниже ив значительной мере определяется масштабами грузопотоков и сроками переработки грузов. В периоды интенсификации погрузочно-разгрузочных работ на временные базы и перевалочные пункты направляется специализированное самоходное оборудование, например автомобильные краны.
Для нормального функционирования перевалочных баз на их территории сооружают следующее. Подъездные пути (в ряде случаев с усовершенствованным дорожным покрытием); погрузочно-разгрузочные посты — площадки, располагающиеся на сухих незатопляемых местах; склады; служебные и бытовые помещения; иногда небольшие мастерские для мелкого ремонта погрузочно-разгрузочного и транспортного оборудования; пункты радио или телефонной связи; энергетические установки и другие комплексы. В непосредственной близости от перевалочных баз могут сооружаться причалы и взлетно-посадочные площадки с необходимыми дорожными трассами.
Отличительная особенность складов большинства перевалочных баз -разнообразие номенклатуры грузов, включающих в себя оборудование, приборы, инструменты, различные запасные детали, трубы, строительные материалы, жидкое и твердое топливо, смазочные и взрывчатые материалы, химические реагенты, бытовое имущество, продукты питания и др. Естественно, требования к условиям хранения столь разных грузов неодинаковы. С учетом этого склады подразделяют на открытые, полуоткрытые, закрытые(отапливаемые и неотапливаемые) и резервуары.
Размеры складов должны обеспечивать хранение и внутрискладскую переработку планируемого количества грузов с учетом сезонности перевозок, характерной для многих геологоразведочных организаций.
Особые требования предъявляют к складам нефтепродуктов и взрывчатых материалов. Для нефтепродуктов можно рекомендовать хранилища в виде горизонтально устанавливаемых металлических сварных резервуаров.
По расположению относительно поверхности земли различают следующие виды хранилищ:
1) подземные — наивысший уровень жидкости в резервуаре находится на 0,2м ниже отметки земной поверхности склада;
2) полуподземные — резервуары заглублены в землю на половину их высоты;
3) наземные — днище резервуаров расположено выше или на уровне поверхности земли, а также когда резервуары заглублены менее чем на половину своей высоты.
Склады взрывчатых материалов на базах, перевалочных пунктах и в геологоразведочных партиях обычно являются временными. Хранилища ВМ должны располагаться на территории склада таким образом, чтобы к каждому из них был свободный подход и подъезд. Территория склада должна быть обнесена оградой с запретной зоной шириной не менее 50м. На территории склада, а также в радиусе 50м лес должен быть вырублен, а сухая трава, хворост и другие легковоспламеняющиеся материалы убраны. Дерн вокруг каждого здания должен быть снят на расстоянии не менее 5м. В качестве временных складов взрывчатых материалов могут использоваться любые помещения при наличии в них хорошей вентиляции и защиты от дождя и снега.
Временные здания и сооружения
В главу 8 «Временные здания и сооружения» сводного сметного расчета включаются средства на строительство и разработку титульных временных зданий и сооружений (специально возводимых или приспособляемых на период строительства производственных, складских, вспомогательных, жилых и общественных зданий и сооружений, необходимых для производства строительно-монтажных работ и обслуживания работников строительства).
Размер средств, предназначенных для возведения титульных зданий и сооружений, может определяться:
По расчету, основанному на данных ПОС в соответствии с необходимым набором титульных временных зданий и сооружений.
По нормам, приведенным в Сборнике сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений (ГСН 81-05-01-2001 и ГСНр 81-05-01-2001), в процентах от сметной стоимости строительных (ремонтно-строительных) и монтажных работ по итогам глав 1-7 ССР и дополнительными затратами, не учтенными сметными нормами.
Одновременное использование указанных способов не рекомендуется.
Рассмотрим пункты ГСН 81-05-01-2001, о которых специалист сметного дела не должен забывать:
Временные здания и сооружения подразделяются на титульные и нетитульные.
Перечень работ и затрат, относящихся к титульным временным зданиям и сооружениям, учтенных нормами сборника, приведен в Приложении 2.
1.4. Затраты по возведению, сборке, разборке, амортизации, текущему ремонту и перемещению нетитульных временных зданий и сооружений (для обеспечения нужд отдельных объектов) нормами настоящего Сборника не учтены и предусматриваются в составе норм накладных расходов на строительные и монтажные работы.
Перечень нетитульных временных зданий и сооружений приведен в Приложении 3.
1.2. Сметные нормы затрат на строительство титульных временных зданий и сооружений определяются в процентах от сметной стоимости строительных и монтажных работ по итогам глав 1 – 7 (графы 4 и 5) сводного сметного расчета стоимости строительства (Приложение 1).
1.5. При соответствующих обоснованиях, предусмотренных проектом организации строительства (ПОС), в главу 8 «Временные здания и сооружения» сводного сметного расчета дополнительно включаются средства на:
— строительство временных зданий и сооружений, необходимых для возмещения и обслуживания специальных категорий строителей;
— возмещение затрат строительно-монтажных организаций, связанных со строительством и оборудованием зданий и сооружений для размещения и обслуживания военно-строительных частей, направленных на строительство объектов;
— строительство временных подъездных дорог, в том числе землевозных, за пределами строительной площадки;
— строительство временных коммуникаций для обеспечения стройки электроэнергией, водой, теплом и т.п. от источника подключения до распределительных устройств на строительной площадке (территории строительства);
— устройство временной дороги вдоль трассы (притрассовой дороги) при строительстве магистральных линейных сооружений общей сети с целью первоначального освоения района строительства;
— строительство необходимых временных подъездных путей (автомобильных, железнодорожных и т.п.) при строительстве линейных сооружений с целью обеспечения подвоза строительных материалов в случае, когда строительство искусственных сооружений: мостов, путепроводов, тоннелей и т.д., осуществляется до начала работ на трассе;
— приобретение оборудования и производственно-хозяйственного инвентаря для титульных временных зданий и сооружений.
1.6. В сметных нормах на строительство титульных временных зданий и сооружений не учитываются затраты на:
— плату за землю, отвод и подготовку территории для строительства временных зданий и сооружений, в т.ч. осушение, подсыпку или намыв, рекультивацию, восстановление условий водопользования и расчистку от леса (предусматриваются в главе 1 «Подготовка территории строительства» сводного сметного расчета для стройки в целом с учетом размещения временных зданий и сооружений);
— содержание и восстановление после окончания строительства действующих постоянных автомобильных дорог, используемых в период строительства (учитываются в главе 9 «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета стоимости строительства);
— устройство временных землевозных дорог в карьере и на отвале (учитываются в составе единичных расценок на земляные работы);
— приобретение комплектов инвентарных деталей сборно-разборных временных зданий, инвентарных домов, вагонов и других помещений контейнерного типа, а также оборудования для их оснащения, включая производственный и хозяйственный инвентарь (приобретаются за счет собственных средств заказчика или подрядных организаций);
— содержание и эксплуатацию вахтовых поселков (учитываются в главе 9 «Прочие работы и затраты»). Расходы по сооружению вахтового поселка осуществляются за счет капитальных вложений, выделяемых целевым назначением;
— строительство временных перевалочных баз подрядчика в пунктах перегрузки строительных материалов и конструкций с одного вида транспорта на другой, а также строительство перевалочных баз подрядчика за пределами строительной площадки (учитываются в главе 9 «Прочие работы и затраты» на основании ПОС);
— разработку проектно-сметной документации на строительство титульных временных зданий и сооружений (учитываются в главе 12 «Проектные и изыскательские работы, авторский надзор» сводного сметного расчета);
— привязку типовых временных зданий и сооружений (учитываются в накладных расходах по статье «Расходы по проектированию производства»).
1.7. В сметные нормы не включены и учитываются непосредственно в объектных сметах в соответствии с проектом организации строительства (ПОС) затраты на сооружение временных устройств, необходимых на период выполнения отдельных видов строительных и монтажных работ только для конкретного объекта:
— рельсовых путей под грузоподъемные краны (подкрановых путей) с устройством основания под них;
— оснований для обеспечения устойчивой работы оборудования при устройстве свай, а также оборудования для производства работ методом «стена в грунте», конвейерных линий для монтажа стальных конструкций крупными блоками;
— временных ограждающих конструкций, отделяющих действующие помещения от вновь строящихся, пристраиваемых или ремонтируемых, а также ограждающих конструкций, необходимых для обеспечения ввода в эксплуатацию отдельной части здания;
— возведение сетей и сооружений, необходимость которых вызвана вводом объектов в эксплуатацию по временной схеме;
— временных дорог внутри строящихся зданий для монтажа каркаса;
— причалов для производства берегоукрепительных работ;
— конструкций для защиты зданий и сооружений от повреждений при производстве буро-взрывных работ;
— возведение временных надшахтных зданий;
— укладка временных откаточных путей;
— сооружение временных железнодорожных или автодорожных объездов (обходов), связанных со строительством новых или переустройством действующих зданий и сооружений.
Перечень может быть дополнен на основании проекта организации строительства (ПОС).
2.1. Сметные нормы, приведенные в Приложении 1, разработаны для условий нового строительства.
При составлении сметной документации на капитальный ремонт производственных зданий, реконструкцию и расширение действующих предприятий, зданий и сооружений, строительство последующих очередей на территории действующих предприятий или примыкающих к ней площадках к указанным нормам применяется коэффициент 0,8.
Введение
Сборник сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений предназначен для определения затрат на возведение титульных временных зданий и сооружений на основе норм, установленных по видам строительства.
Сметные нормы обязательны для всех предприятий и организаций независимо от принадлежности и форм собственности, осуществляющих капитальное строительство с привлечением средств государственного бюджета всех уровней и целевых внебюджетных фондов.
Для строек, финансирование которых осуществляется за счет собственных средств предприятий, организаций и физических лиц, сметные нормы носят рекомендательный характер.
Замечания и предложения по Сборнику сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений направлять по адресу:
119991, ГСП, Москва, ул. Строителей, 8, корп. 2, Управление ценообразования и сметного нормирования в строительстве и жилищно-коммунальном комплексе Госстроя России.
1. Общие положения
1.1. Настоящий Сборник сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений предназначен для определения в сводных сметных расчетах стоимости строительства предприятий, зданий и сооружений, размера средств на строительство титульных временных зданий и сооружений в зависимости от вида строительства, устанавливаемого наименованием проекта.
К временным зданиям и сооружениям относятся специально возводимые или приспосабливаемые на период строительства производственные, складские, вспомогательные, жилые и общественные здания и сооружения, необходимые для производства строительно-монтажных работ и обслуживания работников строительства.
Временные здания и сооружения подразделяются на титульные и нетитульные.
Перечень работ и затрат, относящихся к титульным временным зданиям и сооружениям, учтенных нормами сборника, приведен в Приложении 2.
1.2. Сметные нормы затрат на строительство титульных временных зданий и сооружений определяются в процентах от сметной стоимости строительных и монтажных работ по итогам глав 1 — 7 (графы 4 и 5) сводного сметного расчета стоимости строительства (Приложение 1).
1.3. Сметные нормы учитывают затраты на строительство и последующую разборку временных зданий и сооружений, необходимых для производства строительно-монтажных работ, а также для обслуживания работников строительства в пределах строительной площадки* или трассы**, отведенных в натуре под строительство, с учетом приспособления и использования для нужд строительства существующих и вновь возводимых зданий и сооружений постоянного типа.
В сметных нормах учтены затраты на пусконаладочные работы, выполняемые при вводе в эксплуатацию отдельных видов временных зданий и сооружений — электростанций, трансформаторных подстанций, котельных, насосных, компрессорных станций и т.п.
* Строительная площадка — территория, отведенная в соответствии с проектом в установленном порядке, для постоянного размещения объекта строительства, а также служб строительно-монтажных организаций и с учетом временного отвода территории, определяемой по условиям производства работ.
** Трасса — полоса отвода, определяемая планом и продольным профилем в соответствии с проектом в установленном порядке, для постоянного размещения линейного объекта строительства (дороги, трубопровода, ЛЭП и т.п.).
1.4. Затраты по возведению, сборке, разборке, амортизации, текущему ремонту и перемещению нетитульных временных зданий и сооружений (для обеспечения нужд отдельных объектов) нормами настоящего Сборника не учтены и предусматриваются в составе норм накладных расходов на строительные и монтажные работы.
Перечень нетитульных временных зданий и сооружений приведен в Приложении 3.
1.5. При соответствующих обоснованиях, предусмотренных проектом организации строительства (ПОС), в главу 8 «Временные здания и сооружения» сводного сметного расчета дополнительно включаются средства на:
— строительство временных зданий и сооружений, необходимых для возмещения и обслуживания специальных категорий строителей;
— возмещение затрат строительно-монтажных организаций, связанных со строительством и оборудованием зданий и сооружений для размещения и обслуживания военно-строительных частей, направленных на строительство объектов;
— строительство временных подъездных дорог, в том числе землевозных, за пределами строительной площадки;
— строительство временных коммуникаций для обеспечения стройки электроэнергией, водой, теплом и т.п. от источника подключения до распределительных устройств на строительной площадке (территории строительства);
— устройство временной дороги вдоль трассы (притрассовой дороги) при строительстве магистральных линейных сооружений общей сети с целью первоначального освоения района строительства;
— строительство необходимых временных подъездных путей (автомобильных, железнодорожных и т.п.) при строительстве линейных сооружений с целью обеспечения подвоза строительных материалов в случае, когда строительство искусственных сооружений: мостов, путепроводов, тоннелей и т.д., осуществляется до начала работ на трассе;
— приобретение оборудования и производственно-хозяйственного инвентаря для титульных временных зданий и сооружений.
1.6. В сметных нормах на строительство титульных временных зданий и сооружений не учитываются затраты на:
— плату за землю, отвод и подготовку территории для строительства временных зданий и сооружений, в 1.4. осушение, подсыпку или намыв, рекультивацию, восстановление условий водопользования и расчистку от леса (предусматриваются в главе 1 «Подготовка территории строительства» сводного сметного расчета для стройки в целом с учетом размещения временных зданий и сооружений);
— содержание и восстановление после окончания строительства действующих постоянных автомобильных дорог, используемых в период строительства (учитываются в главе 9 «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета стоимости строительства);
— устройство временных землевозных дорог в карьере н на отвале (учитываются в составе единичных расценок на земляные работы);
— приобретение комплектов инвентарных деталей сборно-разборных временных зданий, инвентарных домов, вагонов и других помещений контейнерного типа, а также оборудования для их оснащения, включая производственный и хозяйственный инвентарь (приобретаются за счет собственных средств заказчика или подрядных организаций);
— содержание и эксплуатацию вахтовых поселков (учитываются в главе 9 «Прочие работы и затраты»). Расходы по сооружению вахтового поселка осуществляются за счет капитальных вложений, выделяемых целевым назначением;
— строительство временных перевалочных баз подрядчика в пунктах перегрузки строительных материалов и конструкций с одного вида транспорта на другой, а также строительство перевалочных баз подрядчика за пределами строительной площадки (учитываются в главе 9 «Прочие работы и затраты» на основании ПОС);
— разработку проектно-сметной документации на строительство титульных временных зданий и сооружений (учитываются в главе 12 «Проектные и изыскательские работы, авторский надзор» сводного сметного расчета);
— привязку типовых временных зданий и сооружений (учитываются в накладных расходах по статье «Расходы по проектированию производства»).
1.7. В сметные нормы не включены и учитываются непосредственно в объектных сметах в соответствии с проектом организации строительства (ПОС) затраты на сооружение временных устройств, необходимых на период выполнения отдельных видов строительных и монтажных работ только для конкретного объекта:
— рельсовых путей под грузоподъемные краны (подкрановых путей) с устройством основания под них;
— оснований для обеспечения устойчивой работы оборудования при устройстве свай, а также оборудования для производства работ методом «стена в грунте», конвейерных линий для монтажа стальных конструкций крупными блоками;
— временных ограждающих конструкций, отделяющих действующие помещения от вновь строящихся, пристраиваемых или ремонтируемых, а также ограждающих конструкций, необходимых для обеспечения ввода в эксплуатацию отдельной части здания;
— возведение сетей и сооружений, необходимость которых вызвана вводом объектов в эксплуатацию по временной схеме;
— временных дорог внутри строящихся зданий для монтажа каркаса;
— причалов для производства берегоукрепительных работ;
— конструкций для защиты зданий и сооружений от повреждений при производстве буровзрывных работ;
— возведение временных надшахтных зданий;
— укладка временных откаточных путей;
— сооружение временных железнодорожных или автодорожных объездов (обходов), связанных со строительством новых или переустройством действующих зданий и сооружений.
Перечень может быть дополнен на основании проекта организации строительства (ПОС).
2. Порядок применения норм
2.1. Сметные нормы, приведенные в Приложении 1, разработаны для условий нового строительства.
При составлении сметной документации на капитальный ремонт производственных зданий, реконструкцию и расширение действующих предприятий, зданий и сооружений, строительство последующих очередей на территории действующих предприятий или примыкающих к ней площадках к указанным нормам применяется коэффициент 0,8.
2.2. При строительстве в районах со сложными климатическими условиями (в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним, в высокогорных районах, пустынных и безводных местностях) затраты на временные здания и сооружения следует определять по расчету на основании данных ПОС или в соответствии с договором подряда по нормам настоящего сборника.
3. Порядок расчетов за временные здания и сооружения
3.1. Размер средств на строительство титульных временных зданий и сооружений может определяться:
— по нормам настоящего сборника;
— по расчету, основанному на данных ПОС. Одновременное использование указанных способов не допускается.
3.2. Расчеты между заказчиками и подрядчиками за временные здания и сооружения производятся за фактически построенные временные здания и сооружения.
3.3. Порядок расчетов за временные здания и сооружения, установленный между заказчиком и подрядчиком, должен применяться от начала и до окончания строительства.
3.4. Построенные титульные временные здания и сооружения принимаются в эксплуатацию, зачисляются в основные средства заказчика (кроме временных автомобильных дорог, подъездных путей и архитектурно оформленных заборов) и передаются в пользование подрядчику в порядке, установленном договором подряда.
3.5. Затраты по разборке временных зданий и сооружений оплачиваются при их ликвидации.
Возвратные суммы от реализации материалов, деталей, оборудования и производственно-хозяйственного инвентаря, получаемые от разборки находящихся на балансе заказчика временных зданий и сооружений, определяются расчетами, учитывающими реализацию этих материалов и деталей в текущем уровне цен (за вычетом расходов по приведению их в пригодное состояние и доставке в места складирования).
3.6. Материалы и конструкции, получаемые от разборки временных зданий и сооружений, приходуются бухгалтерией заказчика и реализуются подрядчику при его согласии.
3.7. При использовании для строительства временных автомобильных дорог из сборных железобетонных плит возвратная стоимость полученных от разборки плит определяется на основании акта, подписанного заказчиком и подрядчиком.
Приложение 1
Сметные нормы затрат
на строительство титульных временных
зданий и сооружений
Наименование видов строительства
предприятий, зданий и сооружений
Сметная норма, % от стоимости СМР по итогам глав 1-7 (графы 4 и 5) одного сметного расчета
Предприятия черной металлургической промышленности (кроме горнодобывающих)
Предприятия цветной металлургической промышленности (кроме горнодобывающих)
Объекты обустройства нефтяных, газовых и газоконденсатных месторождений (промыслов)
Предприятия машиностроения и электротехническая промышленность
Предприятия горнодобывающей промышленности:
Строительство новых угольных (сланцевых) шахт и рудников
Строительство обогатительных фабрик. Вскрытие и подготовка новых горизонтов на действующих горнодобывающих предприятиях
Строительство угольных (сланцевых) разрезов
Предприятия химической промышленности:
Нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы
Прочие объекты химической промышленности
Предприятия торфяной промышленности
Предприятия судостроительной и судоремонтной промышленности
Предприятия лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности
Предприятия промышленности строительных материалов и стройиндустрии
Предприятия целлюлозно-бумажной промышленности
Предприятия легкой промышленности
Предприятия пищевой промышленности
Предприятия медицинской промышленности
Предприятия микробиологической промышленности
Тепловые электрические станции:
Конденсационные с блоками 210 — 300 МВт мощностью до 2500 МВт
Конденсационные с блоками 500 -300 МВт мощностью до 5000МВт
Атомные электрические станции мощностью 4000 МВт и выше
Воздушные линии электропередачи 35 кВ и выше
Трансформаторные подстанции 35 кВ и выше и прочие объекты энергетического строительства
Воздушные линии электропередачи, включая осветительные, трансформаторные подстанции 0,4 — 35 кВ
Новые железные дороги без тоннелей и мостов (путепроводов) длиной более 50м
Вторые главные пути железных дорог без тоннелей и мостов (путепроводов) длиной более 50м
Электрификация железнодорожных участков
Развитие железнодорожных узлов, станций, реконструкция железных до рог (усиление отдельных участков и железнодорожных направлений) и другие виды строительства на эксплуатируемой сети
Автомобильные дороги общегосударственного значения и местные (с твердым покрытием) 1 — 4 категории без тоннелей и мостов (путепроводов) длиной более 50м:
При использовании для строительства дорог временных передвижных асфальтобетонных и цементнобетонных заводов
При получении асфальтобетона и цементобетона для покрытия дорог от действующих стационарных предприятий
Железнодорожные и автодорожные мосты длиной более 50м и путепроводы
Городские мосты и путепроводы:
В местах постоянной дислокации мостостроительных организаций