Дрозденко рассказал о планах развития Мурино
Александр Дрозденко / Фото: baltphoto
О перспективах развития Мурино губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко рассказал в ходе встречи с жителями молодого города.
Встреча с жителями Мурино у губернатора состоялась после открытия рабочего движения по двум съездам с КАД на Охтинскую аллею.
Определенные ограничения движения здесь еще сохранятся до 1 октября, но они обусловлены ремонтом дорожного полотна на кольцевой дороге. После его окончания никаких ограничений для автомобилистов больше не предвидится.
Александр Дрозденко также анонсировал четырехполосную дорогу между Мурино и Буграми. По его словам, область возьмет ее на свой баланс.
«Мы также держим в голове строительство транспортно-пересадочного узла «Девяткино», он будет обслуживать маршруты автобусов, как по области, так и по другим регионам. В следующем году мы начинаем строить продолжение Пискаревского проспекта — срок строительства займет около трех лет», — рассказал градоначальник о планах дорожных работ.
Помимо съездов с КАД 1 сентября при участии губернатора было открыто детское поликлиническое отделение на Воронцовском бульваре.
Открытие взрослой амбулатории в Мурино ожидается к октябрю. К настоящему моменту завершается ремонт помещения, после чего помещению придется пройти этап лицензирования.
Как подчеркнул Александр Дрозденко, эти амбулатории останутся работать и после возведения современной поликлиники, которая появится не позднее 2023 года на Ручьевском проспекте. Начало ее строительства запланировано на будущий год.
«Конечно, наиболее сложные проблемы с социальными объектами — школами и детскими садами — в районах новостроек. Дисбаланс между жильем и «социалкой» возник в 2000-х до 2015 года, когда градостроительные полномочия принадлежали муниципалитетам», — обратил внимание губернатор.
По его словам, область начала активно решать данную проблему с 2014 года. Если в 2014 году в Мурино введен всего 1 детский сад, то за пять лет с 2014 года было построено уже 30 детских садов и 4 школы. Всего по утвержденным планам в Мурино планируется 64 детских сада и 19 школ.
Еще одна проблема молодого города связана с отсутствием на его территории полицейского участка. На его создание в областном бюджете уже заложили 150 млн рублей. Ожидается, что окончание строительства здания полиции завершится к осени 2021 года. Строительство будет вестись силами МВД по быстровозводимым технологиям.
Транспортные проекты в Мурино остановили деревенские нормативы энергетиков
Колхозное прошлое Мурино не дает этому молодому городу Ленобласти развивать транспортную инфраструктуру.
Несколько транспортных проектов на территории Ленинградской области уперлись в линии электропередачи (ЛЭП), и кто кому должен уступить место, неясно. Из–за этого поставлены на паузу такие проекты, как транспортно–пересадочный узел (ТПУ) «Девяткино», обход Мурино в створе Гражданского пр. (обход Мурино слева) и реконструкция 6–километрового участка дороги Петербург — завод им. Свердлова — Всеволожск.
Обход стал кольцом. Жители Мурино не дали обойти себя слева
По–деревенски
Чтобы разобраться в ситуации с первыми двумя, реализации которых препятствуют одни и те же высоковольтные линии между станцией метро «Девяткино» и массовой жилой застройкой Западного Мурино, нужно заглянуть в далекие времена, когда Мурино еще было не городом Ленобласти, а просто полем. Поэтому ЛЭП там установили по нормативам для с/х местности — ниже, чем это требуется в городах (наименьшее расстояние от земли в первом случае — 7,5 м, во втором — 11 м).
Теперь там стоят десятки жилых комплексов. В 2013–2014 годах по заказу ГКУ «Ленавтодор» проектная организация АО «Петербург–Дорсервис» приступила к проектированию дороги в обход Мурино и Нового Девяткино в створе Гражданского пр., которая должна была пройти от КАД вдоль пр. Авиаторов Балтики до Токсовского шоссе в районе поселка Кузьмоловский. Для этого требовалось получить техусловия от балансодержателя ЛЭП — ПАО «ФСК ЕЭС», поскольку дорога попадала в его охранную зону. По данным «ДП», они были получены: в рамках строительства за счет бюджета региона требовалось поднять часть высоковольтных линий.
С этими техусловиями документация в 2015 году прошла Главгосэкспертизу, подтвердил «ДП» гендиректор АО «Авто–Дорсервис» (входит в ГП «Дорсервис») Геннадий Мазур. Общая стоимость 1–го этапа обхода, с учетом работ по поднятию ЛЭП, составила 1,6 млрд рублей. В конце 2018 года Ленобласть заключила контракт с АО «ПО “Возрождение”» на строительство 1–го этапа, но выйти на объект подрядчик не смог. В том числе из–за того, что закончилось согласование ФСК ЕЭС, комментировали «ДП» в «Возрождении» в начале марта 2020 года. Поэтому пока из всего проекта планируется построить только разворотное кольцо у КАД. В «Россети ФСК ЕЭС» заявили, что в 2019 году истек срок действия выданных в 2014 и 2016 годах техусловий.
С небес под землю
Источник «ДП» в правительстве Ленобласти говорит, что в определенный момент техусловия энергетиков потеряли актуальность, поэтому сейчас необходимо получить новые. «В устной форме нам сообщили, что это может быть только каблирование — перенос сетей под землю», — пояснил он. Точная стоимость таких работ неизвестна, но она в разы больше общей стоимости контракта по первому этапу. Ранее эксперты оценивали ее в дополнительные 10 млрд рублей.
В пресс–службе ФСК ЕЭС сообщили, что вопрос каблирования ЛЭП рядом со станцией метро «Девяткино» сейчас рассматривается органами власти. «Россети ФСК ЕЭС» (входит в группу «Россети») готова выполнить под ключ все необходимые работы по переустройству обсуждаемых воздушных линий 330 кВ при условии компенсации затрат заявителем. В настоящее время такая схема взаимодействия применяется на всех объектах группы «Россети», — сообщили «ДП» в пресс–службе.
Мурино-2040: каким станет поселок через несколько лет
Генплан Мурино был утвержден в 2013 году. В 2017-м местные власти пришли к выводу, что он нуждается в корректировке. Работу заказали одной из архитектурных мастерских и сейчас ее результаты выложены в открытый доступ. Корректировки разработаны на расчетный срок до 2030 года и перспективу до 2040-го.
Необходимость корректировки связана с появлением в ближайшее время двух новых вылетных магистралей и развязок, связывающих Мурино с «внешним миром», а также необходимостью уравновесить «спальный» статус поселка рабочими местами и зонами досуга, следует из материалов по обоснованию корректировки генплана. За последние несколько лет Мурино, наряду с Кудрово, превратилось фактически в «спальный» пригород Петербурга с огромными массивами бюджетного жилья и сопутствующими проблемами: отсутствием рабочих мест, постоянными пробками, отставанием от нужд жителей социальной инфраструктуры, недостатком комфорта среды обитания. Все перечисленное так или иначе пытались учесть корректировщики генплана.
Жилье
Строительство жилья в Мурино продолжится, причем это будет по-прежнему преимущественно многоэтажная застройка, следует из документов. Под нее отдают, во-первых, большую территорию от строящегося Ручьевского проспекта до деревни Лаврики и безымянного притока Охты. Уже сейчас там строятся ЖК «Авиатор» и «Цвета радуги». Внутри жилмассива запланирован крохотный рекреационный участок. Впрочем, зеленые зоны предлагается создать еще севернее, вдоль того самого притока Охты, который в нескольких местах разливается в небольшие озера. Но и там несколько участков отдаются под застройку, правда, уже малоэтажную. Еще дальше на север земли сельскохозяйственного назначения планируется оставить в их нынешнем статусе.
Продолжится застройка и территории, примыкающей к депо метрополитена, справа от реки Охты. Сейчас там строятся ЖК «Ромашки», «Тридевяткино царство», «Муринский посад», «Северный». Будут строить еще.
Согласно генплану 2013 года, население Муринского сельского поселения должно достичь в итоге 96,4 тыс. человек. Но уже сейчас утверждены проекты планировки территорий (градостроительные документы, предшествующие выдаче разрешения на строительство) на 164,5 тыс. человек, признают авторы корректировок. И хотя менять эту цифру они не собираются, в расчетах по нормативам различной инфраструктуры используется именно второй показатель.
Дороги
Как было сказано выше, в ближайшее время через Мурино пройдет две вылетные магистрали, которые учитываются в откорректированном генплане. Первая – обход Мурино и Нового Девяткино в створе Пискаревского проспекта с выходом на автомобильную дорогу «Санкт-Петербург – Матокса». «В настоящее время проект планировки вышеназванной автомобильной дороги на участке, проходящем по территории Ленинградской области, согласован», — говорится в материалах по корректировке генплана. Сообщалось, что конкурс на строительство этой дороги объявят в конце этого года, само же строительство займет два-три года. С новой дороги можно будет повернуть в Мурино. Развязка запланирована в районе Горелого ручья.
Вторая дорога начнется от строящегося сейчас съезда с КАД на Охтинскую аллею и пойдет на север вдоль железнодорожных путей с западной стороны, напротив ЖК «Девятый вал», «Виктория», «Три кита», «Охтинская дуга», «Форвард». Построить ее, согласно генплану, планируется до 2020 года. Но этот срок вызывает большие сомнения.
От этой дороги запланированы многочисленные съезды. Судя по всему, некоторые из них будут вести прямиком в ТРК «МЕГА-Парнас». Также рядом должен появиться железнодорожный переезд – в створе Ручьевского проспекта. Естественно, запланированы многочисленные внутриквартальные проезды внутри зон застройки.
Работа и отдых
«Анализ складывающейся градостроительной направленности развития Муринского сельского поселения в качестве зоны многоэтажного жилищного строительства показывает низкий уровень занятости перспективного населения и, как следствие, повышенную ежедневную трудовую миграцию в Санкт-Петербург. Таким образом, принимая во внимание сложившийся недостаток в местах приложения труда на территории Муринского сельского поселения при интенсивном жилищном строительстве, предлагается дополнительное развитие общественно-деловых и административно-деловых территорий с созданием инновационных научно-технологических и образовательных центров», — говорится в документах по корректировке генплана.
Разместить общественно-деловые зоны предлагается в южной части Муринского сельского поселения, вдоль левого берега Охты. Сейчас там лес и заброшенная военная часть. Здесь планируется и достаточно много зеленых зон, а также развитая улично-дорожная сеть. Расположенную севернее промзону (4-й квартал) планируется сохранить в существующем статусе. Общественно-деловые зоны должны занять в общей сложности 14,16% площади Мурино.
Таким образом, в 2040 году в Мурино должно появиться 66,6 тыс. новых рабочих мест. То есть примерно каждый третий местный житель сможет работать недалеко от дома.
Рекреационные зоны займут 11,88% общей площади поселения. Сейчас они занимают 25,6%, но в основном это леса или бывшие колхозные поля. Часть из них пойдет под застройку. Но разработчики генплана уверяют, что существующий норматив озеленения – 13 кв. м на человека – будет выдержан. Более того, на каждого жителя придется 14,8 кв. м зеленой территории.
Социальная инфраструктура
С социальной инфраструктурой все гораздо сложнее. Школы и детские садики распределены по Мурино неравномерно, и где-то есть избыток мест, а где-то недостаток. В целом по поселению, с учетом разработанных проектов планировки территорий (то есть запланированных, но еще не построенных объектов), нехватка мест в детсадах составляет 405. Зато в школах на 2334 места больше, чем нужно. Никаких предложений по изменению этой ситуации в материалах по корректировке генплана не содержится.
Зато сделаны предложения по размещению дополнительных поликлиник, спорткомплексов, кинотеатра, театра, музея и концертного зала.
Узнать подробнее о предложенных изменениях и задать вопросы проектировщикам можно будет на общественных слушаниях 31 октября в 16:45 в здании администрации Муринского поселения.