spb-projects.ru
Форум ресурса «Проекты Петербурга»
Продолжение Софийской улицы (от Колпинского ш. до Заводского пр.) *строится*
Продолжение Софийской улицы (от Колпинского ш. до Заводского пр.) *строится*
Сообщение Alex178rus » Вт апр 24, 2012 19:44
«Планируется строительство продолжения Софийской улицы до Заводского проспекта. Недавно мы получили проектное решение продолжения этой магистрали от Заводского проспекта до Лагерного шоссе – через Оборонную улицу посредством строительства моста через Ижорский пруд», — сказал в интервью «Строительному еженедельнику» глава Колпинского района Дмитрий Кобицкий.
По его словам, строительство до Лагерного шоссе должны завершить к 2014 году. Это связано с предстоящим вводом в эксплуатацию новой тюрьмы в Колпине. Она потребует «высокой транспортной доступности».
Сообщение ВанекСПб » Ср апр 25, 2012 15:26
Сообщение ВанекСПб » Чт апр 26, 2012 9:06
Сообщение Alexandr » Пн май 28, 2012 22:11
Сообщение Димедрол » Пн май 28, 2012 22:23
Сообщение Alex178rus » Пн май 28, 2012 22:30
Сообщение Arseny » Пн май 28, 2012 23:05
Сообщение Igor » Вт май 29, 2012 9:11
Какая-то утопическая картинка.. (да простит меня модератор за офтоп)
Сомнительно, что это рабочий проект.
Сообщение слон » Вт май 29, 2012 12:49
Сообщение isbritish » Вт май 29, 2012 17:26
Re: Продолжение Софийской ул.; От Колпинского ш. до Лагерного ш. *планируется*
Сообщение scrackan » Пн июн 04, 2012 12:35
Получается, и путепровод через ж/д должен быть? Причём, логичнее всего делать его именно в районе нового изолятора.
Сообщение makvn » Вт июл 24, 2012 19:28
Сообщение makvn » Чт июл 26, 2012 12:49
предлагаю объединить с темой «развитие дорожной сети Колпино»
Сообщение слон » Ср окт 10, 2012 12:21
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 10 октября, признали депутатским запросом губернатору Петербурга Георгию Полтавченко запрос Елена Киселевой. Депутат обращает главы города на несогласованность в работе комитетов Администрации, которая может повлечь срыв строительства продолжения Софийской улицы, что неминуемо приведет к транспортному коллапсу в Колпинском районе в 2013 году.
Колпинский район является активно растущим промышленным центром города, как по производственным мощностям, так и по численности населения. Перспективы развития и рост престижности района во многом связаны с развитием современных производств на территориях промышленных зон Ижорских заводов и поселка Металлострой, нуждающихся в развитии транспортной инфраструктуры, а она сейчас находится в плачевном состоянии, отмечается в запросе. Постоянные пробки на въезде и выезде из Колпино, не справляющийся с потоком людей железнодорожный транспорт тормозят развитие промышленности района, и как следствие, могут уменьшить существенную долю доходов бюджета Петербурга, который и так находится в дефиците.
Одним из способов спасти ситуацию было решение правительства Петербурга в 2009 году включении в Адресно-инвестиционную программу (АИП) строительства продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, поселка Металлострой, что успешно могло бы разгрузить юго-запад Колпинского района. Но, отмечает депутат Киселева, при весенней корректировке бюджета Санкт-Петербурга финансирование этого проекта было сокращено более чем на 800 млн руб. Почему фактически остановили реализацию стратегически важного объекта для развития Колпинского района и Санкт-Петербурга в целом — не понятно.
Из переписки депутата Киселевой с вице-губернаторами и профильными комитетами администрации Петербурга выяснилось, что деньги были сняты по причине неготовности начать строительство Софийской улицы. Чтобы достичь готовности и начать строительство объекта нужно зарезервировать и выкупить под него земли у законных правообладателей.
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли сообщил, что деньги на выкуп земель будут выделены в 2013 году. Из комитета по развитию транспортной инфраструктуры, ответственного за выкуп земель, сообщили, что они не могут зарезервировать и выкупить земли до тех пор, пока не будет готов проект планировки территории. Из комитета по градостроительству и архитектуре, ответственного за этот проект, сообщили, что план территории они делать не могут, так как нет соответствующего федерального законодательства, регламентирующего линейное планирование.
«Получился замкнутый круг, заложниками которого стали в первую очередь жители Колпинского района, испытывающие дичайшие проблемы с передвижением, промышленные предприятия, не могущие эффективно развиваться, и Санкт-Петербург в целом, не получающий прогнозируемых средств в бюджет. В этом вопросе надо разобраться как можно скорее, иначе в следующем году Колпино захлестнет волна социального напряжения и транспортный коллапс, ведь в 2013 году будет введена первая очередь заводов по производству энергетического оборудования ОАО «Силовые машины» в промзоне Металлострой — а это трехкратная нагрузка на улично-дорожную сеть», — считает Елена Киселева.
Колпино закольцуют. Беглов проинспектировал дороги района
Уже к концу нынешнего года Колпино получит еще один вариант выезда из города: близка к завершению реконструкция Оборонной улицы вместе с мостом и путепроводом. Об этом было заявлено во время вчерашней губернаторской инспекции Колпинского района. А жители жилого комплекса «Юттери» получат новый детский сад-замок еще раньше — к ноябрю.
ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
По словам председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергея Харлашкина, завершение второго этапа реконструкции Оборонной улицы от Заводского проспекта до Лагерного шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и путепровода через железнодорожные пути (Московского направления) позволит вывести большегрузный транспорт из Колпина и увеличить пропускную способность улично-дорожной сети района. И колпинцам, и гостям города не придется стоять в пробках на переездах.
Четырехполосная магистраль протяженностью порядка 4,5 км является продолжением транспортного звена, связывающего Московское и Петрозаводское шоссе через Софийскую улицу с южной границей Колпина и Лагерным шоссе (Вознесенским). Календарный срок сдачи был намечен на май 2020 года, но стройка идет с опережением благодаря подрядной компании «АБЗ-Дорстрой». Запуск рабочего движения здесь ожидается уже 1 декабря.
Такой срок устроил главу Смольного Александра Беглова, постоянно напоминающего строителям о недопустимости затягивания сдачи любых объектов. Генеральный директор компании-подрядчика Леонид Гиндин рассказал о нюансах строительства первого этапа, например, о том, что балки для путепровода укладывали по ночам, а в зоне реки Малой Ижорки, где слабые грунты, были применены пенополистирольные блоки для насыпи. Также подрядчик запланировал экологические мероприятия, в числе которых шумозащитное остекление и экраны. А когда наступит время для благоустройства, здесь появятся велосипедные дорожки и освещение. Сейчас объект готов на 75 процентов.
Градоначальник похвалил строителей дороги, особенно отметив заботу об экологии. Руководитель компании-подрядчика не преминул в ответ попросить нарастить объемы и финансирование адресной инвестиционной программы. «Тех, кто досрочно сдает объекты и с хорошим качеством, мы будем поддерживать», — заверил глава Смольного.
Следующий строительный объект также порадовал градоначальника — на Понтонной улице на территории малоэтажной застройки «Юттери» уже практически готов детский сад на 120 мест, построенный в стиле средневекового замка.
Генеральный директор «Ленстройтреста» Валерия Малышева показала главе города территорию с нестандартными игровыми площадками и помещения садика, в котором будут помимо прочего лифт, бассейн и спортивный зал. Уже в сентябре объект будет досрочно сдан в эксплуатацию, сообщила Малышева, но градоначальника интересовало, когда здесь зазвучат детские голоса. Названный срок — до 1 декабря — не устроил Александра Беглова, и он распорядился открыть двери для юных питомцев 1 ноября. Добавим, что после сдачи этого социального объекта город выкупит сад за счет федеральных средств.
Также глава Смольного напомнил подрядчику об обязательствах по школе — она должна быть построена в 2022 году. Весь микрорайон будет сдан в 2024-м, причем с предусмотренными автостоянками.
После общения на детской площадке с жителями уже заселенных домов градоначальник направился на встречу с общественностью района. Во время этой встречи глава районной администрации Анатолий Повелий представил видеоверсию программы развития территории до 2022 года, в которой учтен 300-летний юбилей Колпина и «Ижорских заводов». Напомним, к концу августа все районы Петербурга должны защитить свои программы развития, а за лучшую район-победитель получит из городского бюджета 100 миллионов рублей на благоустройство.
Александра Беглова, в целом довольного итогами инспекции, по его словам, особенно порадовало «решение транспортной проблемы». Он напомнил о скорой сдаче трех станций метро Фрунзенского радиуса, что позволит не только организовать автобусное сообщение до Колпина от станции «Шушары», но и запустить в будущем скоростной трамвай. «Еще несколько лет, и в Колпинском районе сложится удобный для жителей транспортный узел», — резюмировал глава города. Кстати, в первом поезде до новых станций метрополитена Александр Беглов намерен проехать лично, чтобы убедиться в их безопасности.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 145 (6498) от 08.08.2019 под заголовком «Колпино закольцуют».
Беглов взял под контроль новые дороги в Колпине
Губернаторский объезд Колпинского района получился оптимистичным — Усть-Ижорское шоссе достраивается раньше срока, а кинотеатр «Подвиг» не будет выселен и останется одной из точек культурного притяжения колпинцев, в том числе для новоселов с улицы Красных Партизан — они получили ключи от новых квартир из рук главы Петербурга Александра Беглова.
ФОТО Александра ДРОЗДОВА
Осмотр строящейся дороги — продолжения Софийской улицы до производственной зоны «Металлострой» с виадуком через железную дорогу Московского направления (Усть-Ижорское шоссе) — стал первой точкой объезда. Градоначальника уже ждали председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин и председатель правления АО «Буер» (подрядчик строительства) Владимир Лейман. Они рассказали о степени готовности четырехполосной шестикилометровой дороги — сейчас ведется сооружение полотна на путепроводе. Рабочие в оранжевых жилетах в отдалении не прерывали своего труда, лишь поглядывали в сторону официальной делегации.
Ввод в эксплуатацию Усть-Ижорского шоссе значительно улучшит выезд на Софийскую улицу из поселков Металлострой, Усть-Ижора и Петро-Славянка. Особенно важно, что это развернет от поселка Металлострой и города Колпина транзитные большегрузы, сейчас двигающиеся один за другим в потоке легковушек. Также новый участок дороги частично разгрузит Петрозаводское шоссе и Советский проспект, позволит быстрее подъезжать к производственным зонам «Ижорские заводы» и «Металлострой» (например, к таким крупным промышленным предприятиям, как ЗАО «Ижорский трубный завод» или ОАО «Силовые машины»). Рабочее движение строители пообещали запустить 30 июня, а на полную мощность дорога заработает к декабрю этого года.
Во время инспекции Сергей Харлашкин высказал идею о присоединении участка к Петрозаводскому шоссе с путепроводом, что позволит получить полноценную объездную вокруг Колпина. Глава Смольного одобрил предложение и поручил приступить к проектированию, отметив при этом, что необходимо проект обсудить с РЖД — чтобы проектирование шло синхронно с планами компании. Была анонсирована и реконструкция с 2020 года так называемой «пьяной» дороги, соединяющей дорогу на Металлострой и Загородную улицу.
Кроме того, Александр Беглов напомнил, что открытие станции метро «Южная» в сентябре нынешнего года ставит в повестку дня вопрос запуска общественного транспорта, в том числе и скоростного трамвая в Колпино. «Нужно создавать удобную транспортную инфраструктуру, потому что район расширяется, здесь много промышленных предприятий», — сказал градоначальник.
После прояснения транспортных перспектив Колпинского района градоначальник направился на улицу Красных Партизан, где состоялась церемония вручения ключей от квартир в новом доме, расположенном в довольно уютном дворе. Ключи и подарки юным новоселам Александр Беглов вручил льготникам-очередникам, среди которых были совершеннолетние дети-сироты, жители аварийных домов и многодетные семьи. Например, семья Сагаль воспитывает пятерых детей в возрасте от 2 до 10 лет. «Город должен и будет выполнять обязательства перед очередниками. Наша задача — обеспечить жильем всех, кому это право определено законом», — заверил глава города.
Следующий объект — кинотеатр «Подвиг», открытый в 1984 году. Он является архитектурной доминантой сквера Героев-Ижорцев, один из немногих объектов культуры, сохранивший свою изначальную функцию. Однако из-за угрозы банкротства кинотеатра Колпино могло потерять его. Это и стало поводом для визита градоначальника. Александр Беглов провел переговоры с собственниками кинотеатра, испытывающего финансовые трудности из-за падения выручки от киносеансов. Перспектива возможной продажи здания в частные руки очень обеспокоила жителей Колпина, и они обратились к главе Смольного с просьбой сохранить культурный объект. По итогам переговоров с коллективом собственников было решено, что город до конца года берет «Подвиг» в безвозмездную аренду, сохраняя коллектив. Глава Петербурга заявил, что кинотеатр продолжит свою работу, а город найдет возможность выкупа здания и создания на его базе бюджетного учреждения культуры.
Во время традиционной встречи с общественностью Александр Беглов сообщил о том, как продвигается строительство Усть-Ижорского шоссе, которое должно быть вписано в создаваемую единую транспортную систему северной столицы. Он напомнил о том, что жители Колпина активно пользуются электричками, которые уже с конца апреля должны стать бесплатными круглогодично для пенсионеров и еще пяти льготных категорий граждан — Александр Беглов внес в Законодательное собрание Петербурга соответствующий законопроект.
Как всегда, много вопросов задавали граждане по социальной инфраструктуре. Градоначальник рассказал, что после его обращения к президенту и премьер-министру Петербург получит из федерального бюджета 10,6 млрд рублей на приобретение уже построенных частными инвесторами в 12 районах 24 детских садов, четырех школ, 16 медицинских учреждений, включая поликлинику с женской консультацией.
Александр Беглов также рассказал о планах РЖД об организации скоростного пригородного сообщения на участке Санкт-Петербург — Обухово — Колпино — Тосно. Это порядка 43 тысяч пассажиров в сутки. Одновременно будут развивать и саму станцию Колпино.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 071 (6424) от 18.04.2019 под заголовком «Новые дороги Колпина».