Расширение проезжей части центра города Люберцы
В рамках разработанного проекта количество полос на отдельных участках дорог будет увеличено с четырёх до шести, а так же боковые проезды и съезды. Изюминкой будет строительство четырёх полосного путепровода над загруженными улицами города. Это всё делается по жалобам граждан которые так устали от пробок, но не стоит думать что город заботится только о своём кошельке и водителях, для «простых смертных » которые ходят на своих двух предусмотрен подземный переход в количестве двух штук, для того что бы обезопасить водителей от вреда который способен нанести пешеход.
Способ решения проблемы загонять живых людей под землю. . Как вы думаете он действительно оправдывает себя? В загибающей современной Европе это используется или есть более действенные способы решения проблемы?
По своему опыту я скажу, что при возникновении какой либо проблемы, прежде всего я вспоминаю сталкивался ли кто-то с ней и спрашиваю совета. Как вы думаете, наличие пробок это бела только России? В Мире нету больше стран которые столкнулись с этим? Нельзя просто взять готовый проект и применить? Нет друзья, решение пробок это всегда индивидуальное решение, в каждом месте есть свои ньюансы которые отображаются либо в отсутствии хорошей, качественной дороги которая обеспечивает пропускную способность дороги или же банально рациональное использование транспорта повышенной вместимости с выделенными полосами (например трамвай заменяет несколько маршруток). Другими словами в МИРЕ нету НИ ОДНОГО примера что бы расширение автомобильной дороги в черте города решило проблему пробок, максимум до следующего перекрёстка.
Строительство высокопропускной автомобильной дороги в черте города заденет и экологическую обстановку, к счастью её решение уже отработано: шумозащитные экраны, замена окон выходящие на проезжую часть, озеленение территории.
Но нет худа без добра, ливневая канализация — это то, что так редко нынче строится, будет и здесь. Надеюсь она несёт функциональное значение, а не сугубо информационное.
Реконструкция с новым строительством дело довольно затратное, бесспорно кто то скажет что таким образом осваивают бюджетные деньги по своим карманам, но при всем этом ещё и создаются рабочие места. До 2025-года у этих людей будет работа, а после возможно расширится штат эксплуатирующей организации.
Ну а что будет после 2025 года. штрафы и поборы заставивших водителей отказаться от транспорта или мы будет благоразумные и пользоваться транспортом с рациональной точки зрения, кооперируясь при этом полностью загрузив этот путепровод, это совсем другая история.
Реконструкция Октябрьского проспекта: победа над пробками или одни неудобства?
В 2020 году в Люберцах планируют начать реконструкцию Октябрьского проспекта. На одном участке уже подготавливают дорогу и прилегающую к ней территорию, в том числе вырубают деревья. Местные жители восприняли это негативно и вышли протестовать. Корреспондент «РИАМО в Люберцах» разбиралась в ситуации.
Первый этап реконструкции
Реконструкция Октябрьского проспекта в пределах города Люберцы предусмотрена проектом Московской области. В социальной сети «ВКонтакте» сотрудники управления дорожного хозяйства и развития дорожной инфраструктуры администрации Люберец рассказали о первом этапе работ.
Участок, который реконструируют на первом этапе, определен от примыкания улицы Власова к Октябрьскому проспекту до подхода к путепроводу через железнодорожные пути с поворотом на улицу Волковскую. Протяженность участка реконструкции составит 1,5 километра по основному ходу проспекта и порядка 3 километров по боковым проездам и съездам. Число полос будет увеличено с четырех до шести.
«В рамках первого этапа предусмотрено строительство нового четырехполосного путепровода над двумя загруженными перекрестками на улицах Красная и Смирновская протяженностью 473 метра. Для организации и обеспечения безопасности дорожного движения будут построены два подземных пешеходных перехода, проведено устройство трех светофорных объектов и семи автобусных остановок», – говорится в ответе управления дорожного хозяйства.
Также на всем протяжении Октябрьского проспекта предусмотрено строительство ливневой канализации.
Окончание работ по первому этапу запланировано на четвертый квартал 2022 года. Всего проект реконструкции Октябрьского проспекта включает пять этапов, завершить работы планируют в 2025 году. Предполагается, что благодаря реконструкции пропускная способность дороги возрастет на 35 %.
Встреча с жителями
Глава городского округа Люберцы Владимир Ружицкий 29 января провел в Люберецком дворце культуры встречу с жителями. Ее темой была предстоящая реконструкция Октябрьского проспекта. Присутствовали первый заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Кучеров, заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Лаптев, представитель генерального подрядчика – компании «Стройтрансгаз».
«Этот проект давно уже назрел, мы закончили его проектирование. Свыше 6 километров будет реконструировано, на это выделено более 12 миллиардов рублей. Мы разработали пять этапов. На первый этап уже разыгран контракт, в его рамках от улицы Власова начнут строительство эстакады», – сообщил Кучеров.
По его словам, основное неудобство – это пробки в городе. Главными факторами образования заторов являются светофоры и четырехполосное движение. Реконструкция Октябрьского проспекта поможет улучшить дорожную обстановку в Люберцах.
«Начало работ в этом году, а окончание в 2025 году. Все пять этапов стоят в программе Московской области. Второй этап коснется участка от путепровода до Егорьевского шоссе, его длина составляет порядка полутора километров», – рассказал Кучеров.
И добавил, что в рамках первого этапа реконструкции предусмотрены экологические мероприятия: установка шумозащитных экранов, замена окон во всех жилых домах, которые выходят на проезжую часть, компенсационные средства по озеленению.
На подготовленной к встрече презентации было указано, что в рамках первого этапа будет вырублено 1024 дерева.
Рабочая группа
По итогу встречи главы Люберец с жителями была создана рабочая группа, в которую вошли проектировщик – «ГорКапСтрой», генеральный подрядчик – компания «Стройтрансгаз», сотрудники администрации и активные жители.
Рабочая группа уже начала работу и собиралась несколько раз. На последнем заседании обсудили расстояние будущей эстакады до близлежащих домов.
«В первый этап строительства входит замена коммуникационных сетей, а именно: 2,5 километра водопровода, около 4 километров водостока, 1,5 километра новой канализации. Перекладываются сети связи и электричества. Этот процесс замет около года. При строительстве эстакады все нормы СанПиН будут соблюдены. Расстояние от проезжей части до жилых домов составляет необходимый минимум – пять метров», – сказал главный инженер проекта Сергей Еськов.
Он добавил, что после замены сетей начнется строительство двух пешеходных переходов – на пересечении Октябрьского проспекта с улицами Смирновская и Красная.
Жители недовольны
Около дома 203 на Октябрьском проспекте рабочие недавно приступили к вырубке деревьев – планируется вырубить более тысячи на первом этапе реконструкции. Местные жители 1 февраля провели акцию протеста против этого.
«К началу работ я отношусь крайне отрицательно, проблему пробок это не решит. Автомагистраль будет проходить в трех-пяти метрах от домов, будут вырублены все деревья, что еще хуже скажется на экологии – и так дышать нечем! Если что-то такое строить, то сперва надо расселять дома 143, 149, 151/9, 162, 170/7 и другие. Есть очень слабые дома с опасностью обрушения – например, дом 151/9, лицевая несущая стена которого стоит на столбах, а во время ремонта на первом этаже выдолбили большие «окна» – дом опасен. Люди, кое-как живущие в домах возле Октябрьского проспекта, будут жить в нечеловеческих условиях!» – уверен житель Люберец, назвавшийся Александром.
По его словам, в проекте явное нарушение всех норм: дорога таких размеров не должна проходить так близко от жилых домов.
«Я живу в центре и меня не устраивает, что машины будут ездить прямо под окнами. Окна, кстати, не пластиковые. А вырубка деревьев просто выбешивает! Я вырос в этом городе, и раньше он был намного лучше. Дорога будет строиться пять лет, по расчету она должна увеличить пропускную способность на 35 %. Но учитывая, что трафик растет на 5 % каждый год, в расширении нет смысла», – считает Александр.
И добавляет: машинопоток надо выводить за город, а не пропускать через центр.
«Реконструкция ухудшит облик города, сделает центр недоступным для маломобильных граждан, ударит по экологии – и это с учетом того, что в Люберцах самая плохая экологическая обстановка во всей Московской области», – присоединяется к разговору житель Иван.
Он уверен, что реконструкция Октябрьского проспекта доставит неудобства всем жителям, живущим возле развязки.
«Причем на это будут потрачены колоссальные деньги! Но люди по-прежнему будут стоять в пробках. Ведь известно – по опыту, например, Лос-Анджелеса, – что расширение дорог приводит к еще большему образованию заторов. Решить проблему пробок можно только путем развития общественного транспорта: делать выделенные полосы, использовать трамваи, троллейбусы и автобусы, отказаться от маршруток, тем самым повысив его престиж, что вызовет отказ от личного транспорта в пользу общественного. Развитые страны Европы так и делают», – объясняет Иван.
Обсуждение в соцсетях
В социальных сетях жители активно обсуждают грядущую реконструкцию Октябрьского проспекта. Например, в паблике «Люберцы ™» 14 февраля был опубликован пост на тему вырубки деревьев. В комментариях граждане высказывали свое недовольство.
«Вы дышите чем хотите, а мы тут, у себя в кабинетах, с открытыми окнами посидим. Так что ли получается?» – прокомментировал Алексей Абсатдаров и выложил фото срубленных деревьев.
Вероника Степанова в комментариях написала, что ей бы хотелось получить ответы на многие вопросы.
«То, что происходит с простыми людьми, никого не касается», – сетует она.
Валерия Колочина сообщила в комментариях, что уже устала стучаться в закрытые двери администрации, но останавливаться она не собирается.
В тот же день, 14 февраля, в паблике «Типичные Люберцы» в соцсети «ВКонтакте» появился аналогичный пост, посвященный вырубке деревьев.
Под постом комментаторы удивлялись, ужасались и призывали перестать «уродовать город», а также мрачно шутили – «Надо перекрыть город, и не надо строить ничего».
«Шесть полос вместо четырех будут сливаться в две полосы на выезде из Люберец – и все шесть полос, проходящих через Люберцы, всегда будут стоять в пробках», – написала под постом Вика Колонкина.
Ответ администрации
Под постом в паблике «Типичные Люберцы» появился и комментарий управления дорожного хозяйства и развития дорожной инфраструктуры администрации Люберец. Сотрудники ответили жителям, опасающимся, что город все равно будет стоять в пробках.
«Реконструкция предусмотрена на всем протяжении Октябрьского проспекта (6,5 километра), также ФКУ «Центравтомагистраль» ведутся работы по реконструкции Новорязанского шоссе с расширением дороги до пяти полос в каждом направлении, работы планируется завершить к концу 2021 года. Проводятся работы по строительству объездной дороги в обход поселка Октябрьский на участке с 28 по 37 километр, состоящей из четырех полос движения в каждом направлении, работы по строительству моста через Москву-реку, путепроводов и транспортных развязок. По информации ФКУ «Центравтомагистраль», работы планируется завершить в 2023 году», – говорится в комментарии управления.
Редакция «РИАМО в Люберцах» направила в администрацию городского округа официальный запрос с просьбой ответить на вопросы: что входит в план компенсационного озеленения и какие работы планируется проводить в рамках второго этапа реконструкции Октябрьского проспекта. На момент публикации материала ответы не получены.
Портал «РИАМО в Люберцах» продолжит следить за развитием событий.
Разработан Генеральный план развития Люберец до 2035 года
Об этом и многом другом говорилось на прошедшей вчера пресс-конференции с заместителем Главы города Люберцы Игорем Коханым.
В частности, Игорь Валерьевич рассказал журналистам о планируемом масштабном жилищном строительстве на территории 150 Га в районе озера Черное, а также новом жилом комплексе между улицей Гоголя и Некрасовским ПТБО (42 Га). Расселение жителей ветхого жилого фонда, коих сегодня насчитывается 9 000 человек планируется озадачить приходящих в наш город инвесторов. Для этого уже приняты программы по микрорайонам 3-3а, 1а-1б, 92-93. Однако, программа по микрорайону 3-3а все же претерпит определенные изменения в части строительства жилых домов вдоль железной дороги. В новых микрорайонах по рекомендации областного Правительства проектируются и территории для промышленных предприятий, чтобы повысить занятость люберчан в своем родном городе.
Программа реконструкции микрорайона 92-93 (между 1-м Панковским проездом и Октябрьским проспектом) уже подготовлена и ведется поиск инвестора на данный участок земли.
Отдельно в Генеральном плане рассмотрены территории бывших заводов Ухтомского и Торгмаш. На новом Генеральном плане они обозначены как «Общественно-деловые зоны». Это подразумевает строительство офисов и производств без вредных выбросов. Другими словами, по словам заместителя Главы города это могут быть области бизнеса типа HiTech, нанотехнологий и т.д., где предполагается трудоустроить высококвадифицированных специалистов, а сами компании будут платить налоги в местный бюджет.
В связи с тем, что поля аэрации были переданы городу Москва, возник вопрос и строительства нового больничного комплекса на территории Люберец (ранее, напомним, он был запроектирован на территории полей аэрации). Единственное место, где его размещение сегодня возможно, является та же улица Гоголя (недалеко от 11-й школы).
Транспортная инфраструктура тоже претерпит серьезные изменения: запланировано расширение Октябрьского проспекта (с 4-х до 6-ти полос), в ближайшие 1-2 года будет завершена реконструкция трассы М-5 «Урал» (расширение до 10-ти полос), рассматривается возможность расширения ул.Кирова. Запланирована новая эстакада в районе ж/д станции Ухтомская с выходом на улицу 8-е Марта, а в случае положительного заключения проектантов запланирован прокол под железной дорогой в районе станции Люберцы-1 и продление Смирновской улицы в Северную часть города. Именно на станции Люберцы-1 Игорь Валерьевич остановился подробно. По его словам, уже существует проектное решение реконструкции станции, в ходе которого северная и южная площади станут полностью пешеходными зонами. Совершенно фантастическим (точка зрения редакции) было названо и уход улицы Инициативная в районе станции под землю с высвобождением полезного пространства под пешеходную зону. Все, по его словам, будет зависить от финансирования данного проекта, который сегодня рассматривается в области.
Запроектировано увеличение железнодорожных путей для скоростных электричек на 2 (ранее всегода говорилось лишь об одном дополнительном пути). Но и метро в Люберцы все же не придет. Единственное, чем придется довольствоваться жителям в будущем — четырьмя станции метро, которые разместятся в приграничных с городом микрорайонах Москвы и городом Котельники. Это станции: Лермонтовский проспект, Жулебино, Поля аэрации, станция Котельники. Глава города настоял на проектировании схемы легкого метро, которое должно соединить станции «Поля аэрации» и «Котельники», пройдет оно по участку земли, отведенному для этого на Комсомольском проспекте.
Спортивные объекты будут реконструированы и построены новые. Например, проектируются:
— Ледовая арена (рядом с ДС Триумф), на месте, где планировалось размещение плавательного бассейна;
— Физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном, гостиницей и апартаментами в Городке Б (4000 кв.м.);
— Спортивный комплекс с бассейном (Кирова,12) — ведется строительство;
— Спортивный центр с бассейном (ул.Побратимов) — готовится документация и финансирование;
— Физкультурно-оздоровительный комплекс в микрорайоне 8 «Красная горка» (0,5 Га);
— Развитие спортядра рядом со стадионом Искра;
— Развитие стадиона «Звезда» (после перевода его в муниципальную собственность);
— Полная реконструкция стадиона «Торпедо» (ведется поиск проектных решений и инвестора)
Жители города Люберцы приглашаются на обсуждение данного Генерального плана, которое будет проходить аж 6 рабочих дней в разных микрорайонах.
Приводим и план-график этих встреч, где каждый сможет высказаться и дать свои предложения по составу Генерального плана:
График проведения публичных слушаний по проекту Генерального плана городского поселения Люберцы Люберецкого муниципального района Московской области
| № п/п | Дата проведения | Школа № 25 ул. Воинов-Интернационалистов, д. 7 | |
| 10. | 21 ноября 2012 г. в 09.30 | Школа № 25 ул. Воинов-Интернационалистов, д. 7 | |
| 11. | 21 ноября 2012 г. в 12.00 | Школа № 25 ул. Воинов-Интернационалистов, д. 7 | |
| 12. | 21 ноября 2012 г. в 15.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 14. | 22 ноября 2012 г. в 10.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 15. | 22 ноября 2012 г. в 12.00 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 16. | 22 ноября 2012 г. в 14.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 17. | 22 ноября 2012 г. в 15.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 18. | 22 ноября 2012 г. в 16.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 19. | 23 ноября 2012 г. в 9.30 | Лицей № 42, ул. Авиаторов, д. 3 | |
| 25. | 26 ноября 2012 г. в 9.30 | Участок 25 в границах улиц: Хлебозаводская, Южная, Космонавтов (с 2х сторон), Котельнический проезд | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 |
| 26. | 26 ноября 2012 г. в 10.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 27. | 26 ноября 2012 г. в 12.00 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 28. | 26 ноября 2012 г. в 14.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 29. | 26 ноября 2012 г. в 15.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 | |
| 30. | 26 ноября 2012 г. в 16.30 | Здание Люберецкого Дворца культуры Октябрьский проспект, д. 200 |
Видео с прошедшей пресс-конференции: