План строительства дорог во владимире

Генплан строительства

На очередном заседании комитета по градостроительству Совета народных депутатов был представлен новый генеральный план Владимира – прошлый пришлось усовершенствовать из-за появившихся позже нормативных документов. Проектирование поручили питерскому институту «ЭНКО». Разработка заняла год. План рассчитан на два десятилетия вперёд – до 2032 года. Все новостройки во Владимире Вы можете увидеть здесь >>>.

Народным депутатам представили новый генплан Владимира

Итак, что же предлагают питерские проектировщики? По их мнению, стратегия города на ближайшие двадцать лет состоит из четырёх пунктов: город должен стать важным транспортным узлом, а также крупным туристическим, научно-производственным и торговым центром. По их прогнозам, до 2032 года численность населения во Владимире увеличится незначительно: до 350-360 тысяч человек. Количество жилья, по оценке проектировщиков, увеличится с 8 до 13 миллионов квадратных метров.

План предусматривает несколько зон перспективного строительства разной этажности. В Юго-Западном районе это – посёлок Вышка, Юрьевец, Энергетик, Семязино. Новый район планируется построить на месте нынешнего аэродрома. За «пекинкой» должны вырасти микрорайоны РТС, Содышка, Сновицы-Веризино, Погребок, Питомник и Сунгирский. В восточной части города застройка предполагается в Оргтруде, Коммунаре и Заклязьменском. В центре планируется постепенная замена ветхого фонда. Военные городки должны реконструировать, как и «хрущёвские» кварталы.

Из конкретных объектов, которые по проекту должны появиться во Владимире – конно-спортивный комплекс в Заклязьменском, центр парусного, гребного и водомоторного спорта на Содышке и на Клязьме, универсальный спортивный зал с бассейном на Суздальском проспекте. Кроме того, в плане предусмотрено строительство образовательных учреждений, а также новых больниц – в мкр. Вышка, в Энергетике, Добром, Веризино, расширение областной клинической больницы, расширение онкологического диспансера, областной психиатрической больницы. Реабилитационный центр для «сердечников» предлагают построить в Шерманихе.

В долине Клязьмы со стороны Коммунара планируется сделать большую луго-парковую зону. Озеленение предусмотрено по берегам реки Рпень и вокруг водохранилища «Содышка».

Важным аспектом развития города является дорожная сеть. Проектировщики предлагают построить северный обход города – на некотором отдалении от Владимира – это позволит разгрузить трассу М-7. Также предложено построить несколько дорожных магистралей в самом городе. В первую очередь это, конечно, Лыбедская магистраль. Ещё одна дорога должна соединить улицу Мира и Диктора Левитана – через улицу Студенческую и Ново-Ямскую. Третья магистраль, по идее авторов проекта, должна стать дублёром трассы М-7 и пройти от ул. Верхняя Дуброва до Комиссарова через ул. Гастелло и промзону. Главный архитектор проекта Ольга Красовская высказала пожелание отдельно разработать план пешеходных и велосипедных зон. В целом же, центр Владимира должен стать пешеходно-транспортным, то есть, по нему сможет передвигаться общественный транспорт.

Глава комитета Алексей Андреев назвал этот проект «самым совершенным генпланом» из всех ранее предложенных. Генплан должен быть утверждён в конце месяца, пока авторы принимают поправки и предложения для внесения в проект.

Важная информация для покупки квартиры во Владимире:

Новости Новость дня

Проект Рпенского проезда во Владимире согласован. Какой будет дорога, призванная разгрузить Доброе

Выехать из микрорайона Доброе во Владимире в час пик — настоящее испытание. Владимирцы проводят время в километровых заторах, сидя в своих машинах и городских автобусах. Но другого варианта пока нет.

Выехать на работу или на учебу из микрорайона Доброе можно только по двум дорогам. По Пекинке и по улице Добросельской. Но эти две магистрали уже давно не справляются с ежегодно возрастающим потоком машин.

— В основном все едут через «Руськино», через Химзавод. Там многокилометровые пробки, тоже очень долго стоять приходится, жителей, как правило, это напрягает. Особенно в часы пик все торопятся — кто на работу, кто по еще каким делам, многие опаздывают, — сказал житель Владимира Алексей Смирнов.

Пробки возникают здесь в часы пик дважды в день. С 7 до 9 утра и с 17 до 19 вечера. Необходимость разгрузить магистрали, соединяющие микрорайон с остальной частью города существует уже давно.

— С утра чтобы выехать из микрорайона — ну 30 минут это обязательно тратится — не меньше. И также и вечером. Видите же, с улицы Фрунзе уже начинается пробка на въезд в Доброе. И тоже где-то минут 40, не меньше, — сказала жительница Владимира Татьяна Лазарева.

Проект Рпенского проезда, который станет дублером перегруженной Добросельской, наконец, согласован. Более того, министерство транспорта уже выделило 500 миллионов рублей на первый этап строительства. Значит, дороге быть.

— По проекту строительство предусматривает трехлетний период, поэтому уверен, что там получается в 23-м году мы этот проект закончим, поскольку финансирование уже пошло, — сказал губернатор Владимирской области Владимир Сипягин.

Компания, которая разработала проект новой дороги — уже провела геологические исследования. Основываясь на этих данных спроектирован новый мост через реку Рпень, эстакада, сама дорога и ее ограждения.

Длина четырехполосной магистрали составит чуть больше двух километров. В проекте также запланирован тротуар. На пути новой дороги пришлось убрать около пятисот незаконно установленных гаражей. Чтобы освободить место для строительства — планируется изъятие и частных земельных участков. На некоторых из них есть жилые дома.

— Их земельные участки могут быть в случае начала строительства Рпенского проезда изъяты для так называемых муниципальных нужд. Это есть у нас на основании федерального законодательства такой процесс, как изъятие собственности с выплатой адекватной, установленной независимой оценкой — компенсации, — сказал заместитель руководителя отдела по связям с общественностью и СМИ администрации города Владимира Игорь Ефремов.

Размер компенсаций собственникам жилья будет известен во втором квартале 2021 года. Курировать работы по строительству дороги жизни для микрорайона «Доброе» будет городская администрация. В мэрии говорят, полномасштабная стройка начнется весной будущего года, когда на торгах будет определена компания-подрядчик.

Источник

Дорожные планы мэрии

Мэрия столицы Владимирской области опубликовала проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города Владимира. Масштабная программа расписана с 2018 до 2032 года. По прогнозам, общий объем финансирования составит более 607 миллиардов рублей: 298,2 млрд рублей — из федерального бюджета, 2,4 млрд рублей — из бюджета Владимирской области, 8,3 млрд рублей — из бюджета города Владимира и 298,3 млрд рублей — из внебюджетных источников.

В масштабном исследовании, подготовленном московским кандидатом технических наук Сергеем Карасевичем не только проанализированы потребности населения Владимира в развитии городской транспортной инфраструктуры, но и разработаны мероприятия по проектированию, строительству и реконструкции дорожных объектов.

В проекте, в частности, делается вывод о том, что отсутствие дорог-дублеров и полукольцевых дорог между крупными районами, а также то, что транзитный транспорт по направлению Иваново-Муром и Рязань проходит по улицам города, привело к тому, что пропускная способность некоторых участков магистральной улично-дорожной сети города Владимира исчерпана или близка к этому.

Городские дороги во Владимире находятся в неудовлетворительном состоянии из-за нехватки финансирования.

Нуждаются в капитальном ремонте:

улицы Лакина, Растопчина, Разина, Горького, Батурина, Комиссарова, Суворова, Сперанского, Урицкого, Погодина, Строителей, Сунгирская, Парижской Коммуны, 16 лет Октября, 40 лет Октября, Мостостроевская, Красная, Нижняя Дуброва, Тихонравова, Художника Левитана, Муромская, Железнодорожная, Почаевская, Ноябрьская, 1-я и 2-я Кольцевые улицы, Офицерская, улица поселок РТС, проезды Строительный, Стасова, Промышленный, Костерин переулок.

Ремонт необходим и дорогам внутри микрорайонов и присоединенных территорий:

мкр. Энергетик (Совхозная улица), мкр. Коммунар (Зелёная улица), Лунево (Луневская улица), Сельцо (Селецкая улица), мкр.Пиганово (Центральная улица), мкр.Оргтруд (Молодежная улица), пос.Заклязьменский (Центральная улица), село Мосино (Совхозная улица), село Кусуново (Центральная улица), деревня Шепелево (Центральная улица) и другие.

Согласно исследованию, в ремонте нуждаются и путепроводы на улице Мира (поворот на ДДюТ) и путепровод через железнодорожные пути на Верхней Дуброве. Несмотря на то, что мост в промзону «Яма» открыли после ремонта в сентябре 2016 года, этот участок исчерпал пропускную способность и требует расширения. Ну а мост на Мира просто находится в плачевном состоянии и требует ремонта.

Несовершенство городской дорожной сети и стремительное увеличение числа автовладельцев приводит к регулярному образованию пробок и заторов, особенно в «часы пик».

В исследовании отмечается, что чаще всего заторы образуются:

на проспекте Ленина, ул.Диктора Левитана, ул. Верхняя Дуброва, Московском шоссе, Октябрьском проспекте, ул. Мира, автодороге М 7 «Волга», ул. Белякова, ул. Большая Нижегородская, ул. Большая Московская, ул. Добросельская, проспекте Строителей, Судогодском шоссе, ул. Горького и других транспортных узлах.

Для решения этой проблемы необходимо увеличить габариты проезжей части, увеличить пропускную способность перекрестков, а также строительство внеуличных пешеходных переходов — подземных и надземных, прежде всего через федеральную трассу М-7 в черте города Владимира, которую в народе называют Пекинкой.

Самыми аварийными в городе Владимире, по данным управления ГИБДД по Владимирской области за 2016 год, являются:

шоссе Москва-Уфа-Иваново, улица Мира, Судогодское шоссе, проспект Ленина, улицы Большая Нижегородская, Верхняя Дуброва, Добросельская, проспект Строителей, улица Большая Московская, Суздальский проспект, улицы Горького, Комиссарова, Усти на Лабе.

Для оптимизации дорожной сети планируется до 2032 года создать общегородской Центр организации дорожного движения, который объединит в себе существующие локальные системы мониторинга и управления дорожным движением и процессов перевозок.

Среди стратегических инвестиционных проектов в программе комплексного развития транспортной системы города называется:

строительство новых мостовых переходов через реку Клязьма, связывающих основную часть Владимира с правобережной частью (на Восточном автомобильном обходе и в районе «Владэнерго»);

строительство новых автомобильных дорог и развязок: северная магистраль от ул. Комиссарова до ул. Гастелло; магистраль общегородского значения от ул. Мира в Восточный район города (Рпенский проезд); Восточный и Северный обходы города;

строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (проект ВСМ-2);

развитие парковочного пространства (строительство многоуровневых стоянок и перехватывающих парковок).

В мэрии города Владимира акцентируют внимание на том, что исследование московских специалистов — это не догмат, а одно из возможных руководств к действию.

«Как и бюджет города Владимира, этот проект — не догма, а живой материал, который подлежит обсуждению и может изменяться. Мэрия предоставила авторам проекта все необходимые цифры и показатели для анализа и составления перспективного плана. Впервые было проведено подобное масштабное исследование состояния транспортной инфраструктуры, до этого проекты развития транспортной инфраструктуры разрабатывались в рамках Градостроительного плана.

Сейчас мэрия будет изучать все цифры, проводить обсуждения, к проекту программы уже есть вопросы. Но мы будем использовать программу, как документ, определяющий критерии развития транспортной инфраструктуры города Владимира», — подчеркнул в комментарии Зебра ТВ официальный представитель мэрии города Александр Карпилович.

проектирование и строительство автодороги Рпенский проезд, соединяющей ул. Юбилейную с ул. Мира (рассчитано на 2 года: 2018 год — 130 млн рублей, 2019 год — 1,3 млрд рублей из бюджета города Владимира);

капитальный ремонт дорог и искусственных сооружений — по 14 млн рублей из бюджета города в 2018 и 2019 годах;

ремонт дорог и искусственных сооружений (путепроводов) — 106 млн рублей (49,1 млн из бюджета города, 57,7 млн рублей из бюджета области );

ремонт асфальтового покрытия проезжей части и тротуаров во дворах многоквартирных домов и внутриквартальных проездах — распланировано по 28 млн рублей из бюджета города на протяжении 4-х лет до 2021 года;

установка светофоров (3 шт.) и средств организации дорожного движения — 6 млн рублей из бюджета города;

строительство наземного пешеходного перехода на 174 км по ул.Ноябрьской мкр. Юрьевец — 30 млн из бюджета города;

проектирование и строительство автодорог в квартале малоэтажной застройки в жилом районе Сновицы-Веризино — 19,5 млн рублей (4,5 млн из бюджета города, 15 млн из бюджета области);

проектирование и строительство автодорог ул.Пенкинская, ул.Вересковая в жилом районе Лунево-Сельцо — 13,7 млн рублей (1,6 млн из бюджета города, 12,1 млн из бюджета области);

устройство велосипедных дорожек в городе Владимире (от Октябрьского проспекта до площади Фрунзе) — без малого 3 млн рублей в 2018-2019 годах (1,5 млн в 2018 году, 1,5 млн рублей в 2019 году из бюджета города Владимира).

На 2018 год запланированы два важных исследования транспортной системы города Владимира — обследование пассажиропотоков и оптимизация маршрутной сети на городском пассажирском транспорте (6 млн рублей) и исследование комплексной схемы организации дорожного движения (10 млн рублей).

начало реконструкции автодороги Южный обход от микрорайона Юрьевец до развязки на город Радужный (расширение автодороги) — продлится с 2019 по 2020 годы с ежегодным финансированием в размере 250 млн рублей (57,5 млн из бюджета города, 192,5 из бюджета области);

начало строительства многоуровневых стоянок и перехватывающих парковок в городе Владимире — 2,3 млрд рублей до 2032 года (650 млн рублей из бюджета города и 650 млн из внебюджетных источников);

ремонт дорог и искусственных сооружений (путепроводов) — 57,1 млн рублей из бюджета города.

реконструкция автомобильной дороги ул. Чапаева (0,8 км) — 20,3 млн рублей из бюджета города;

проектирование и строительство Северной магистрали, от ул.Комиссарова до ул.Гастелло — 2,8 млрд рублей из бюджета города (600 млн рублей в 2020 году, по 1,1 млрд рублей в 2021-2022 годах);

строительство автодороги от микрорайона 8-ЮЗ до проспекта Ленина (через улицу Чапаева) — 150 млн рублей из бюджета города;

строительство автомобильной дороги общего пользования местного значения с твердым покрытием между сельскими населенными пунктами Шепелево и Аббакумово, не имеющими круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования (0,6 км) — 920 тысяч рублей;

строительство автомобильной дороги общего пользования местного значения с твердым покрытием между сельскими населенными пунктами Шепелево и Вилки, не имеющими круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования (0,7 км) — чуть более 1 млн рублей из городского бюджета;

ремонт дорог и искусственных сооружений (путепроводов) — 87,8 млн рублей из бюджета города;

установка светофоров (1 шт.) и средств организации дорожного движения — 2 млн рублей;

проектирование и строительство наземного пешеходного перехода на пересечении дороги на Юрьев-Польский с М-7 «Волга» — по 25 млн рублей из федерального бюджета и внебюджетных источников;

проектирование и строительство наземного пешеходного перехода на пересечении Суздальского проспекта с трассой М-7 «Волга» — 50 млн из бюджета города;

проектирование и строительство наземного пешеходного перехода на 188 км, в районе ГУП «Тепличный» — 50 млн из федерального бюджета;

проектирование, организация и оборудование городского Центра организации дорожного движения и управления процессами перевозок — 50 млн рублей из бюджета города.

ремонт дорог и искусственных сооружений (путепроводов) — 89,8 млн рублей из бюджета города.

начало строительства автодороги ул.Василисина-Красная-Большой проезд, включая строительство развязки ул.Чапаева-ул.Василисина — 100 млн из городского бюджета в 2021 году из бюджета города и еще 300 млн рублей — до 2032 года;

строительство транспортной развязки в начальной точке автомобильной дороги «Владимир-Муром-Арзамас» (III очередь Лыбедской магистрали) — 700 млн рублей (161 млн из бюджета города, 539 млн рублей из бюджета области);