Во Всеволожском районе отремонтировали еще два участка автодорог
Работы велись в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» по заказу ГКУ «Ленавтодор».
В Ленинградской области завершили последние в 2020 году масштабные дорожные работы. Новый асфальт порадует водителей на трассах Осиновая Роща — Магистральная и Санкт-Петербург — Запорожское — Приозерск.
Как сообщает пресс-служба областного правительства, дорожники в общей сложности обновили 25 километров асфальта:
На дороге Санкт-Петербург — Запорожское — Приозерск новое покрытие положено от Осельков до Куйвози почти до съезда к федеральной трассе А-121 «Сортавала». При этом на этой же дороге еще летом был отремонтирован асфальт от Скотного до Нижних Осельков;
На трассе Осиновая Роща — Магистральная обновили покрытие от Касимово до Агалатово.
Оба участка автодорог получили два слоя нового покрытия. Качество проведенной работы оценивает специализированная лаборатория «Ленавтодора».
Отметим, что в этом году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Ленобласти отремонтированы участки восьми автодорог. Среди них – Дорога жизни и Токсовского шоссе.
Ранее Online47 сообщал, что в ночь на 11 ноября на ж/д переезде трассы А-120 в Ленобласти ограничат движение. До шести утра среды на участке трассы «Санкт-Петербургское южное полукольцо» будут проходить дорожные работы.
Объясняем, что происходит в Ленобласти и за ее пределами в Одноклассниках. Подписаться
Менеджер Хабиба Нурмагомедова намекнул на возвращение бойца
В России резко вырос на пульсоксиметры
Скончался замкомандующего Западным военным округом генерал Евтушенко
Инфекционист перечислил причины осложнений при COVID-19
Власти Дании признали ошибкой убийство всех норок из-за пандемии
Матч баскетбольной Евролиги «Зенит» — «Милан» вновь отложен
В Выборгском районе проведут «горячую линию» по вопросам безопасности несовершеннолетних
Стало известно, как спойлеры влияют на кассовые сборы фильмов
Власти Дании признали ошибкой убийство всех норок из-за пандемии
Инфекционист перечислил причины осложнений при COVID-19
Руководство Ленинградской области намерено закрепить законом уверенность жителей 47 региона в завтрашнем дне. Уверенно жить на своей земле – это очень важно.
Станислав Еремеев
Политолог, ректор Ленинградского областного университета имени А.С. Пушкина
Краски поздней осени: фотограф показала прогулку по ноябрьскому лесу в Ленобласти
Александр Дрозденко поздравил сотрудников и ветеранов МВД с профессиональным праздником
Минимальная заработная плата в Ленинградской области в 2021 году будет повышаться несколько раз
«Наша позиция – жить «на свои»: Роман Марков рассказал о высокой бюджетной обеспеченности Ленобласти
Объездная в три этапа. Вокруг Всеволожска возведут четырехполосный автобан
Как уже сообщала наша газета, члены градостроительного совета Ленинградской области одобрили предложения по строительству альтернативы перегруженной Дороги жизни. Речь идет о шоссе Санкт-Петербург — Морье, прежний номер которого — А128 — с начала года изменен в официальных документах на 41К-064. Учитывая важность темы, мы подробнее расскажем об этом инфраструктурном проекте.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Коммуна получит продолжение
Проект представил генеральный директор архитектурного бюро ООО «Студия 38» Константин Щербин. По данным www.kartoteka.ru, «Студия 38» зарегистрирована в 2010 году, гендиректор является единственным собственником компании. Предварительные материалы было доверено подготовить этой студии, так как она хорошо знает Всеволожский район.
По заданию заказчика — Дирекции комплексного развития территорий Ленинградской области — проект с учетом его масштаба был разбит на несколько этапов. В августе одобрили первый этап — «Северный транспортный обход поселка Романовка».
Транспортные проблемы Всеволожского района очевидны — постоянные пробки в любое время суток и в любой сезон. В обосновании идеи указано, что невозможно увеличить пропускную способность А128. Мероприятия по улучшению этой дороги, например, расширение ее отдельных отрезков, во-первых, сложно провести по финансовым причинам, а во-вторых, они все равно не дадут результата, даже в краткосрочном периоде. Кроме того, Дорога жизни как мемориальный объект включена в охранный перечень ЮНЕСКО, что осложняет ее реконструкцию.
В Генеральный план Санкт-Петербурга заложена пробивка шоссе Революции до Рябовского шоссе и строительство продолжения улицы Коммуны. Но даже при реализации данных мер пробки все равно будут неизбежны. «Мы видим, как растут жилые кварталы, увеличивая нагрузку на территорию. К тому же рядом находятся природные территории под охраной, рекреационная зона плюс статус Дороги жизни, — подчеркнул Константин Щербин. — Вопрос надо ставить так: когда и как строить дублер этой трассы в четыре полосы?»
Согласно предложенной концепции, новая трасса пройдет севернее А128. Таков результат проработки всех дорожных проектов в западной части Всеволожского района, а также перспектив его развития.
Вехи большого пути
Но вернемся к этапам будущей стройки. Первый — строительство участка 2 км с устройством развязки южнее усадьбы «Приютино». Этот участок находится у пересечения Дороги жизни с магистральным газопроводом. Проектом предусмотрено устройство левого поворота во втором уровне и выезда на магистраль в сторону Петербурга.
Второй — строительство участка городской улицы длиной 4 километра для подъезда к жилым комплексам, расположенным севернее Дороги жизни. Третий этап — строительство участка автодороги от Романовки до северного окончания Колтушского шоссе.
Основой транспортной системы должен стать новый участок автодороги, начинающийся от реконструируемой развязки на Кольцевой автодороге в створе Шафировского проспекта и заканчивающийся примыканием к автомобильной дороге А128 севернее деревни Проба с возможностью устройства в долгосрочной перспективе примыкания к северо-восточному обходу Санкт-Петербурга (КАД-2). Существующий участок Дороги жизни останется центральной улицей Всеволожска.
Строительство по этапам должно облегчить поиск финансирования. Каждый этап будет иметь собственную значимость, что сделает его более привлекательным для конкретных частных инвесторов.
«Когда дорога будет построена, мы получим скоростную магистраль непрерывного движения. Дорога жизни сейчас стоит, а не едет. Мы притормозили жилищное строительство во Всеволожске, пока не будут решены дорожно-транспортные вопросы», — сказал на заседании градсовета заместитель председателя правительства Ленинградской области по строительству Михаил Москвин. Он пояснил журналистам, что не хотел бы делать новую дорогу платной. Хотя закон это позволяет — ведь у скоростной трассы есть бесплатная альтернатива (та же А128).
«Федеральный бюджет охотнее идет на финансирование дорожного строительства, если предполагается возврат средств, опыт сбора платы за проезд по ЗСД оказался вполне успешным. Кроме того, для финансирования может быть использована схема государственно-частного партнерства. Мы ожидаем, что частные девелоперы, строящие здесь жилье, возьмут на себя проектирование», — заявил вице-губернатор.
Только деньги посчитать
Руководитель Дирекции комплексного развития территорий Ленинградской области Даниил Федичев сообщил нашей газете, что пока нет проекта, лишены оснований финансовые выкладки, появившиеся в СМИ. Коллеги подсчитали: по данным Минтранса, один километр скоростной дороги в четыре полосы стоит 42 млн рублей. Значит, новая 21-километровая дорога обойдется в 882 млн рублей.
«Все это без учета стоимости передачи земли, строительства развязок, — сказал Федичев. — Также, пока нет цифры стоимости, нельзя говорить о долях в финансировании проекта — сколько возьмет на себя федеральный центр, сколько область, сколько частные инвесторы. Дело может осложнить и необходимость выкупа отдельных участков. Половина земель, где пройдет будущая трасса, относится к Минобороны, переговоры с этим ведомством тоже дело непростое».
Что касается сроков реализации, то «если удастся выполнить проектирование к концу 2019 года, то это уже будет хорошо», сообщил наш собеседник. Говорить же о сроках непосредственно строительства пока и вовсе рано.
По данным www.kartoteka.ru, автономная некоммерческая организация «Дирекция комплексного развития территорий Ленинградской области» учреждена в 2017 году. Участники: ГАУ «Леноблгосэкспертиза», комитет по строительству Ленинградской области, Ленинградская областная торгово-промышленная палата.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 167 (6266) от 11.09.2018 под заголовком «Объездная в три этапа».
Всеволожск объедут по-быстрому. В Ленобласти нашли альтернативу Дороге жизни
Члены градостроительного совета Ленинградской области одобрили предложения по строительству альтернативы перегруженной Дороге жизни. Она же известна как шоссе Санкт-Петербург — Морье, или по прежнему названию — А128. Проект, безусловно, важен для развития региона и потребует немало (власти не готовы озвучить сколько) денег. Часть затрат, впрочем, чиновники областной администрации рассчитывают снизить за счет федеральных бюджетных вливаний, а также привлечения ресурсов местных компаний-застройщиков.
Доклад по основному вопросу повестки дня сделал генеральный директор архитектурного бюро ООО «Студия 38» Константин Щербин. По данным www.kartoteka.ru, эта фирма зарегистрирована в 2010 году, гендиректор является единственным собственником компании. По заданию заказчика — Дирекции комплексного развития территорий Ленинградской области — проект с учетом его масштаба разбит на стадии. Вчера представили первую — «Северный транспортный обход поселка Романовка».
Транспортные проблемы Всеволожского района очевидны: постоянные пробки в любое время суток и в любой сезон. «Мы видим, как растут жилые кварталы, увеличивая нагрузку на территорию. Плюс рядом находятся природные территории под охраной, рекреационная зона, а также надо учитывать мемориальный статус Дороги жизни», — сказал Щербин. Следовательно, вопрос, нужен или нет обход Всеволожска, не стоит.
Предложенная концепция строительства такова. Новая трасса пройдет севернее А128 — таков результат проработки всех дорожных проектов в западной части Всеволожского района, а также перспектив его развития, включая возможное размещение кампуса Санкт-Петербургского государственного университета. На заседании были представлены интересные эскизы корпусов СПбГУ у будущей дороги.
Основой транспортной системы должен стать новый участок автодороги, начинающийся от реконструируемой развязки на Кольцевой автодороге в створе Шафировского проспекта и заканчивающийся примыканием к автомобильной дороге А128 севернее деревни Проба. С возможностью устройства в долгосрочной перспективе примыкания к северо-восточному обходу Петербурга. Существующий участок Дороги жизни продолжает использоваться как центральная городская магистраль Всеволожска.
«Мы получим скоростную трассу непрерывного движения, — отметил на заседании градсовета заместитель председателя правительства Ленинградской области по строительству Михаил Москвин. — Решили притормозить жилищное строительство во Всеволожске, пока не будут решены дорожно-транспортные вопросы». Позже Москвин сказал журналистам, что не хотел бы, чтобы новая дорога стала платной. Хотя закон это позволяет, ведь у скоростной трассы есть бесплатная альтернатива (та же А128).
«Федеральный бюджет охотнее идет на финансирование дорожного строительства, если предполагается возврат средств, опыт сбора платы за проезд по ЗСД оказался вполне успешным. Кроме того, для финансирования может быть использована схема государственно-частного партнерства», — заявил вице-губернатор.
Но решением всеволожских проблем областной градсовет не ограничился. На том же заседании он отправил на доработку два проекта. Оба они также касались Всеволожского района. Один — эскиз проекта планировки и межевания двух территорий в поселке им. Свердлова. Православные активисты пытаются добиться его переименования в Борисоглебское-на-Неве. Речь — о двух участках 57 и 61 га, где намечена индивидуальная и среднеэтажная многоквартирная застройка с соответствующей инфраструктурой.
Проект подготовлен ООО «Инвестстройпроект» по заказу местной администрации. Идея была — упорядочить застройку поселения и выявить земельные участки, которые можно было бы использовать для раздачи очередникам и под расселение ветхих домов. Членам градсовета не понравилось, что им предложили узаконить градостроительный хаос и захват берегов Невы.
На доработку отправили и проект планировки и межевания участка племенного завода «Приневское». Проект выполнен ООО «Стандартпроект» по заказу ООО «ИнвестДевелопмент». Пока это поле (участок относится к племзаводу «Приневское»), которое хоть и находится внутри Кольцевой автодороги, но административно считается частью деревни Новосаратовка. Однако де-факто это уже Петербург. Сельхозпроизводство в окружении промзон обречено, КАД отрезала эту землю от деревни.
Тогда возникла идея возвести здесь 16-этажный жилой дом на 900 человек площадью 25,1 тыс. кв. м. При этом дети жилого комплекса пользовались бы социальной инфраструктурой Невского района Петербурга. На это было получено разрешение при условии, что застройщик вложится в ремонт детских учреждений.
Любопытно, что первый заместитель петербургского комитета по градостроительству и архитектуре Павел Соколов дезавуировал согласование Невской районной администрации — мол, свободные места для детей есть сейчас, а когда на собственно городской территории закончат несколько жилых комплексов, резерва для областных новоселов не будет. Также не согласовали проект и дорожники области. Некоторые участники заседания вообще предложили исключить возможность застройки этого участка жильем.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 159 (6258) от 30.08.2018 под заголовком «Всеволожск объедут по-быстрому».