Дорога от Лобни до «Шереметьево»: снесут гаражи и пустят велосипеды по «зимнику»
Стало известно об утверждении проекта планировки территории для строительства автомобильной дороги от Лобни до аэропорта «Шереметьево».
Соответствующее постановление Правительства Московской области от 07.11.2018 № 804/38 «Об утверждении проекта планировки территории для строительства автомобильной дороги «Хлебниково – Рогачево» — «Шереметьево-1 – Шереметьево-2» в городских округах Химки, Мытищи Лобня Московской области» опубликовано на официальном сайте властей Подмосковья.
Стоит отметить, что сам проект создан с учетом реализации еще трех интересных и важных дорожных проектов для жителей Лобни. В частности, это строительство ожидаемого лобненцами «Северного обхода» (автотрасса между автодорогой «Рогачево – Хлебниково» (в той части, где она называется улицей Киовские Горки) и Дмитровским шоссе).
Кроме того, в документе также указано расширение Краснополянского шоссе, улицы Ленина и улицы Краснополянской до четырех полос.
Саму дорогу от Лобни до аэропорта «Шереметьево» протяженностью пять с половиной километров планируется проложить, в основном, используя уже действующую дорожную инфраструктуру, однако не обойдется, судя по всему, без сносов и отторжения земель.
Итак, автодорога «Хлебниково – Рогачево» — «Шереметьево-1 – Шереметьево-2» начнется в районе пересечения улиц Горки Киовские с Краснополянским шоссе. После чего уходит влево, сразу за территорией «Рольфа», оставляя ее также слева. Справа расположены пути путевой машинной станции №76.
Затем планируемая трасса пересечет (подразумевается путепровод) железнодорожные пути между краспополянской промзоной и территорией ЛЦГБ (примерно в районе кладбища домашних животных) и подойдет правой стороной к строящемуся ныне микрорайону «Лобня-сити».
Здесь интересный момент – трасса на одном уровне (со светофором) пересечет планируемую дорогу районного значения, по всей видимости – продолжением Заречной улицы. В этой связи туманна судьба расположенных по соседству с ЛГЦБ гаражей.
После чего дорога направится к улице Ленина (перекресток в этом месте уже есть, а путепровода, судя по проекту, предусмотрено не будет) и пройдет по улице Мирная (между жилыми домами микрорайона Москвич и территорией дворца спорта).
Тут мы сталкиваемся с очевидным моментом в плане конфликта имущественных интересов – трасса упирается в ГСК «Москвич». По схематичному изображению видно, что дорога проходит по самым западным гаражным боксам.
Далее трасса соединяет улицу Мирная и улицу Физкультурная (микрорайон Катюшки), где по ходу к ней будет примыкать улица Победы. Сейчас на этом участке значительную площадь занимает открытый паркинг.
Потом новая автодорога пройдет по участку улицы Физкультурная и уйдет на так называемый «зимник», уперевшись затем в Старошереметьевское шоссе.
Новая автодорога будет иметь пять остановок общественного транспорта. Кроме того, кое-где подразумеваются велосипедные дорожки и тротуары. Первые – в местах, где планируемая трасса предполагает статус магистральной дороги. Вторые – от микрорайона «Катюшки» до Старошереметьевского шоссе. То есть, фактически, по нынешнему зимнику.
В заключение стоит отметить, что данный проект является лишь этапом тех глобальных перемен, что уготованы Лобне в плане дорожной инфраструктуры. Помимо уже упоминавшихся здесь «Северного обхода», реконструкции Краснополянского шоссе, улицы Ленина и улицы Краснополянской, есть планы на прокладку дороги от улицы Калинина (микрорайон Южный) до микрорайона Катюшки. По всей видимости, она пройдет между Шереметьевским лесом с одной стороны и микрорайоном Москвич – с другой.
Строительство дороги к аэропорту Шереметьево: варианты решения
Аэропорт Шереметьево предлагает связать Ленинградское и Дмитровское шоссе новой дорогой. Это нужно для того, чтобы разгрузить трассу, ведущую от Ленинградки к самому аэропорту. Пока рассматриваются два варианта. Не исключено, что при прокладке дороги под снос могут пойти целые кварталы жилых домов. С подробностями — обозреватель «Вестей ФМ» Борис Бейлин.
Сейчас варианты соединения Ленинградского и Дмитровского шоссе рассматриваются в Институте градостроительства Московской области. Аэропорт жалуется, что Шереметьевское шоссе, которое идет от Ленинградки к аэродромному комплексу, используют жители Лобни, а также транзитный транспорт. Грузовики таким образом попадают с Дмитровки на Ленинградское шоссе, говорит пресс-секретарь Шереметьева Роман Генис:
«В настоящее время эти дороги интенсивно используются многочисленным транзитным транспортом, а также для сообщения между местными населенными пунктами (Лобня и другие). По существу дороги вокруг Шереметьева очень сильно перегружены. Суть предложения Шереметьева заключается в строительстве новых дорог и реконструкции старых с целью перенаправления транзитного потока по альтернативным маршрутам».
По данным газеты «Известия», первый вариант решения этой проблемы предусматривает строительство новой трассы. Она может начинаться на Ленинградке в районе села Черная Грязь, далее через поселки Пикино и Лунево обойдет Лобню с севера, пересечет железную дорогу у станции «Луговая» и соединится с Дмитровкой. Это примерно 16 километров по прямой. Сама трасса окажется, естественно, длиннее. Другой вариант короче и он сейчас считается предпочтительным. Трасса начнется от Ленинградского шоссе у района Молжаниновского района. Далее дорога пройдет между знаменитым Химкинским лесом и Лобненским лесопарком и пересечет железнодорожные пути Савеловского направления у станции «Хлебниково» (там уже строят путепровод), после чего дорога соединится с Дмитровским шоссе. По прямой это расстояние в 10 километров. Трасса должна иметь шесть полос и пропускать 90 тысяч автомобилей в сутки. Однако это шоссе не сможет решить главную проблему — заторы на Ленинградке, уверен директор Института транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин:
«Шикарное международное шоссе, это действительно очень хорошая дорога. Я по нему мигом проехал и уперся в пробку на Ленинградке. То есть узким местом является магистраль, а не выход к магистрали. Новая дорога, конечно, имеет смысл в контексте появления новой платной Ленинградки. Возможно, что эта связка и заиграет. Но до нее я вообще не понимаю, как это будет работать».
Этот вариант имеет и другие минусы. Под снос могут пойти кварталы «Клязьма» и «Яковлево», они относятся к Химкам. В основном там находятся дачные дома, их примерно 250. И это серьезная проблема, продолжает Михаил Блинкин:
«На одной чаше весов — транспортные выигрыши, на другой чаше — социальные конфликты. Транспортные выигрыши — это хорошо, а социальные конфликты вокруг дорожного строительства — это ужасно. Все это надо делать чрезвычайно аккуратно. У нас есть опыт в ближнем Подмосковье. Мы знаем, чем кончаются неудачные выборы трасс».
Пока в России изъятие частных земель под нужды дорожного строительства редко приводит к серьезным конфликтам. По словам гендиректора компании Geo Development Максима Лещёва, случаи обращения недовольных в суд единичны:
«Правительство Москвы и Московской области, другие федеральные организации стремятся договорится во внесудебном порядке. И человек должен понимать: да, так сложилась история. Но ему обычно предлагают неплохую альтернативу по смене места проживания. Я встречал случай, когда земельный участок был продан в четыре раза дороже рыночной стоимости».
Другое дело если участок или дом не оформлен в собственность. Это действительно неприятная ситуация для фактического владельца. Люди, к примеру, вовремя не вступают в наследство или оформляют документы с какими-то нарушениями. И в этих случаях отстоять свои права бывает сложно.
Популярное
«Запад желает России «добра» в виде Навального»
Второй этап реконструкции Старошереметьевского шоссе начнется до конца года
Источник: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
Второй этап реконструкции Старошереметьевского шоссе у международного аэропорта Шереметьево начнется уже в этом году, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
Как отмечается в материале, проект второго этапа реконструкции Старошереметьевского шоссе (автодорога «Шереметьево-1 – Шереметьево-2») – строительство кольцевого пересечения Старошереметьевского шоссе, автомобильной дороги «г. Лобня – аэропорт Шереметьево», Шереметьевское шоссе получил положительное заключение ГАУ МО «Мособлгосэкспертиза». Реконструкцию объекта планируется начать в текущем году после проведения конкурсных процедур по определению подрядчика и заключения государственного контракта.
«В целях улучшения транспортной доступности международного аэропорта Шереметьево будет реализован второй этап реконструкции Старошереметьевского шоссе на участке Шереметьевского шоссе от терминала В до грузового терминала и на всем протяжении ул. Авиационной с выходом на Шереметьевское шоссе. Строительно-монтажные работы начнутся в этом году после заключения госконтракта, – сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Игорь Тресков. – Проектом предусмотрено устройство четырехполосной транспортной развязки в одном уровне с односторонним движением по кольцу. Общая протяженность реконструкции составит более трех километров. В настоящее время участок работает на пределе пропускной способности – от 10 600 до 35 400 автомобилей в сутки. Реконструкция позволит вдвое увеличить пропускную способность объекта – до 70 950 автомобилей в сутки».
В сообщении уточняется, что в рамках проекта также предусмотрена установка четырех остановочных пунктов общественного наземного транспорта с устройством заездных карманов и строительством четырех надземных пешеходных переходов. В целях обеспечения их доступности для маломобильных групп граждан, внутри опор башенного типа установят вертикальные подъемные платформы. Также в соответствии с проектом будет выполнен ремонт существующих примыканий и пересечений.
Для обеспечения беспрерывного и безопасного пропуска транспорта на период реконструкции без ограничения движения предусматриваются временные проезды и частичные расширения проезжей части, поясняется в релизе.
В нем добавляется, что заказчиком проектирования выступает подведомственное Министерству транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области ГКУ «Дирекция дорожного строительства», подрядчиком – ООО «ВТМ дорпроект СТОЛИЦА». Стоимость государственного контракта на разработку проекта составляет 23,162 миллионов рублей. Финансирование осуществляется за счет средств дорожного фонда Московской области.
По официальным данным, объект расположен в г. о. Химки вблизи Северного терминального комплекса аэропорта Шереметьево. Реконструкция сооружений аэродрома выполняется в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)». В соответствии с планом развития аэропорта «Шереметьево» до 2030 г. предусмотрено развитие Северного терминального комплекса, включающее реконструкцию и расширение терминалов В и С, что позволит увеличить пропускную способность аэропорта до 65 миллионов человек в год.
Согласно информации пресс-службы, второй этап реконструкции Старошереметьевского шоссе является частью комплексных мероприятий по улучшению транспортной доступности международного аэропорта Шереметьево и городского округа Химки. В период с 2017 по 2018 годы здесь построено и реконструировано четыре дорожных объекта, в том числе восстановлены мосты через реку Клязьму на Шереметьевском шоссе, расширен до четырех полос движения участок Старошереметьевского шоссе, связывающее между собой аэровокзальные комплексы аэропорта. В мае 2018 года за счет завершения строительства разворотной петли у гостиницы «Новотель» снижена транспортная нагрузка на терминалы D, F, E. Кроме того, ликвидирована пробка у нового терминала B благодаря расширению участка Шереметьевского шоссе с двух до трех–пяти полос движения и организации одностороннего движения, заключается в материале.
Источник: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области