Транспортное развитие Балашихи: планы властей до 2020 года
Балашиха – самый крупный город Подмосковья с населением 470 тысяч человек. Здесь идет активное жилищное строительство и возведение социальных объектов, но больше всего Балашиха нуждается в разветвленной транспортной инфраструктуре. Корреспондент «РИАМО в Балашихе» изучила документы пресс-службы горадминистрации, а также сайты МЖД и Стройкомплекса Москвы и выяснила, какие масштабные транспортные проекты сейчас реализуются в Балашихе.
Реконструкция Горьковского направления железной дороги
Полным ходом идет реконструкция Горьковского направления железной дороги. Проект рассчитан до 2020 года, в перспективе он позволит увеличить количество пригородных поездов и сделать поездки на электричках более комфортными.
Двухэтажная железная дорога
Сегодня в Балашиху ходит всего 13 пар поездов с интервалом движения от 1 до 2,5 часов. Горьковское направление просто не справляется с нагрузкой: помимо пригородных электропоездов, здесь курсируют скоростные «Стриж», «Ласточка» и «Сапсан».
Чтобы увеличить транспортную доступность, на участке Реутово – Балашиха решили построить двухэтажную железную дорогу. По аналогии с автомобильной эстакадой она позволит развести транспортные потоки. По первому этажу поезда пойдут в сторону Железнодорожного и далее во Владимир, по второму этажу электрички направятся в сторону Балашихи. Это позволит составам не пересекаться и не мешать друг другу.
Строительство объекта уже выполнено более чем на половину. Общая протяженность эстакады составит 1,7 километра, она будет состоять из 74 пролетных строений и 55 железобетонных опор.
Кстати, строительство эстакады ведется без остановки движения поездов. Завершить работы планируется до конца 2018 года, а проложить второй главный путь на перегоне Реутово – Балашиха – до конца 2020 года.
Результатом строительства второго главного пути на участке Реутово – Балашиха станет увеличение количества пригородных электричек от Москвы до Балашихи с 13 до 38 пар в сутки. Кроме того, будет запущено 16 скоростных электричек.
Следующим этапом развития транспортной железнодорожной инфраструктуры Балашихи будет продление путей до микрорайона Авиаторов с организацией автотранспортного узла в районе автостанции «Звездная».
Четвертый путь до Железнодорожного
На участке от станции «Карачарово» до станции «Железнодорожная» построят четвертый главный путь, работы ведутся и порой доставляют некоторые неудобства пассажирам.
Также здесь будет реконструировано пять остановочных пунктов: «Чухлинка», «Новогиреево», «Никольское», «Салтыковская», «Кучино», а также четыре станции: «Карачарово», «Кусково», «Реутово», «Железнодорожная». На некоторых из них построят дополнительные платформы.
В результате количество пригородных электричек на участке Карачарово – Реутово увеличится с 133 до 178 пар в сутки, а число скоростных электричек вырастет с 22 до 47 пар.
Строительство Салтыковского путепровода
Чтобы частично разгрузить Носовихинское шоссе, было решено построить два путепровода в Балашихе и Реутове, которые будут возведены в 2019 и 2020 годах соответственно.
Строительство путепровода в микрорайоне Салтыковка началось в 2016 году. Завершить работы планируется в 2019 году. Первая очередь строительства будет введена уже в четвертом квартале 2018 года – появится по одной полосе в каждом направлении.
Длина путепровода составит около 900 метров, а общая протяженность – 1300 метров. Пропускная способность четырехполосной эстакады составит более 3 тысяч машин в час. Путепровод обеспечит беспрепятственное автомобильное движение при пересечении Разинского шоссе с железнодорожными путями Горьковского направления МЖД.
Реконструкция Горьковского шоссе
Первый этап
В рамках первого этапа реконструкции были построены транспортные развязки на примыкании Объездного шоссе, на пересечении с улицей Советской и на примыкании Леоновского шоссе. Все три развязки находятся в черте города на участке дороги с 18-го по 23-й километр. Это один из самых сложных и интенсивных участков трассы М-7 «Волга».
Трасса М-7 «Волга» в границах города Балашиха имеет пять полос движения в каждом направлении, три из которых предназначены для транзитных потоков. Две боковые полосы в каждом направлении обеспечивают связь магистрали с сетью городских дорог. Главная цель проекта – разделение транспортных потоков так, чтобы городской транспорт беспрепятственно уходил на местные городские дороги под развязками, а транзитный шел по эстакадной части федеральной трассы безостановочно, не снижая скорости.
Реконструкция Горьковского шоссе со строительством трех развязок началась в 2014 году и завершилась в ноябре 2017 года. Общая стоимость работ составила около 10 миллиардов рублей.
Второй этап
В рамках второго этапа реконструкции Горьковского шоссе в Балашихе построят три разворотные петли с 26-го по 30-й километр, а проезжую часть расширят до шести полос. Строительство транспортной развязки на 27-м километре в районе примыкания Восточного шоссе уже началось.
На этом участке уберут три светофора и построят четыре надземных пешеходных перехода с подъемными лифтовыми платформами для маломобильных групп населения. Также рабочие установят шумозащитные экраны и автоматизированную систему управления дорожным движением. Информационное табло будет предупреждать водителей о пробках и неблагоприятных погодных условиях, а табло «Ваша скорость» с камерами автоматической фото- и видеофиксации будет показывать скорость движения.
Одновременно реализуется проект капитального ремонта Горьковского шоссе на участке с 23-го по 26-й километр. В планах администрации Балашихи завершить работы в 2019 году. На эти цели из федерального бюджета выделили порядка 3 миллиардов рублей.
Реконструкция Носовихинского шоссе
Перегруженное Носовихинское шоссе – одна из главных транспортных проблем Балашихи. Неслучайно эта трасса стала лидером народного голосования за ремонт дорог на портале «Добродел».
Носовихинское шоссе является трассой регионального значения, его общая протяженность составляет 78 километров. Сегодня шоссе является единственной транспортной артерией, соединяющей микрорайоны Железнодорожный и Купавна с Москвой.
Вопрос о реконструкции Носовихинского шоссе стоит уже давно, и до сих пор он упирался не только в финансирование, но и в невозможность расширения из-за плотно прилегающих к дороге частных домовладений. Однако недавно глава Балашихи Сергей Юров заявил, что расширение Носовихинского шоссе является стратегической целью властей, и этот проект по поручению губернатора Андрея Воробьева прорабатывается, в том числе с собственниками земли.
Строительство дублера Щелковского шоссе
Еще одна важнейшая задача для Балашихи – строительство дублера Щелковского шоссе. По словам главы городского округа Сергея Юрова, в единой схеме транспортного обслуживания Московской области эта дорога уже есть. В 2018 году начнется ее проектирование.
Сейчас Щелковское шоссе часто стоит в многокилометровых пробках, но появление дублера облегчит жизнь автомобилистам из микрорайонов Алексеевская роща, Янтарный и Изумрудный.
Ремонт муниципальных дорог
В 2018 году в Балашихе планируется отремонтировать 53 муниципальные автодороги общей протяженностью 38,6 километра. Стоимость работ составит 244 миллиона рублей, из них 222 миллиона выделят из областного бюджета и 22 миллиона – из городского.
Дороги отремонтируют в микрорайонах Салтыковка, Никольско-Архангельский, Купавна, Дзержинского. Особое внимание в ходе работ планируется уделить частному сектору.
Портал «РИАМО в Балашихе» продолжит следить за развитием транспортной инфраструктуры в городском округе.
Дублер Щелковского шоссе через Балашиху: быть или не быть?
В городских пабликах в соцсетях балашихинцы активно обсуждают проект дублера Щелковского шоссе, который, согласно новым данным, пройдет через город. Действительно ли трасса «разрежет» Балашиху, как это комментирует Росавтодор и что думают местные жители, читайте в материале «РИАМО в Балашихе».
Сберечь Лосиный остров
Разговоры о строительстве дублера Щелковского шоссе ведутся с 2013 года. Все это время власти обсуждали лишь один проект, согласно которому трасса должна была пройти через национальный парк «Лосиный остров».
Минприроды выступало против этой идеи, даже несмотря на то, что подмосковные власти были готовы компенсировать вырубку Лосиного острова, отдав в распоряжение парка около 1,8 тысячи гектаров леса.
Весной 2019 года история с дублером Щелковского шоссе получила новый виток развития. Дмитрий Медведев, который тогда занимал пост премьер-министра РФ, поручил Минприроды проработать вопрос об изменении границ «Лосиного острова».
В конце сентября 2020 года замминистра экологии и природопользования Московской области Ирина Стальнова заявила, что Подмосковье отказалось от изменения границ национального парка.
«Сейчас это поручение снято с контроля, и Московская область отказалась от этого мероприятия ввиду того, что общественность была против», – пояснила Стальнова.
Комментарий Росавтодора
Согласно карте трассировки, которая появилась в социальных сетях, дублер Щелковского шоссе пройдет через Балашиху, Горенский и Озерный лесопарки. По предварительным данным, будет вырублено около 180 гектаров леса.
За разъяснениями корреспондент «РИАМО в Балашихе» обратилась в Росавтодор. В ведомстве подтвердили, что в настоящий момент действительно прорабатывается новый проект дублера Щелковского шоссе.
В социальных сетях, помимо карты дублера, также размещена фотография ордера на проведение земляных работ, который выдан ООО «Меридиан». Корреспондент «РИАМО в Балашихе» пыталась дозвониться до компании по номерам, опубликованным в интернете, для получения комментариев. Однако телефонные номера оказались недействительными.
Впрочем, в Росавтодоре подтвердили, что подрядная организация ООО «Меридиан» провела транспортно-экономические, инженерно-экологические, геодезические и гидрометеорологические изыскания.
«В рамках обоснования инвестиций в настоящее время прорабатываются варианты прохождения дублера Щелковского шоссе, будут определены места проектирования транспортных развязок, основные характеристики, принципиальные архитектурно-художественные, технологические, конструктивные и объемно-планировочные решения по созданию объекта капитального строительства», – пояснили в Росавтодоре.
Раскол среди жителей
Жители Балашихи с большим нетерпением ждали, когда власти решат вопрос о строительстве дублера Щелковского шоссе, а теперь разделились на два лагеря.
Меньшинство, как показал анализ комментариев в социальных сетях, считает, что проблему многочасовых пробок на Щелковском шоссе надо решать любой ценой. И если для строительства дублера нужно чем-то пожертвовать – например, Горенским лесопарком – то так тому и быть.
«Я почему-то уверен, что против дублера через город выступают жители, которые не являются автомобилистами, которые работают в Балашихе и добираются до работы за 15-20 минут. А как же остальные? Да, я читал в соцсетях, что вырубят часть леса. Да, жалко. Но и тех, кто по два часа стоит на выезде из города каждое утро, мне тоже жалко. Включая и себя.
А те, кто кричит, что экология станет еще хуже? Конечно, лучше ж свежий воздух (ха-ха!), чем нервы и время, которые люди тратят на Щелчке. Хотите жить на берегу речки, ловить бабочек сачком и подставлять руки, чтобы их медведь облизывал? Пакуйте чемоданы – вам на Алтай!» – отстаивает свою позицию Александр.
Но большинство жителей выступают против строительства дублера Щелковского шоссе через Балашиху. И не только на словах – активисты города и все неравнодушные граждане готовятся подписывать петиции, направлять жалобы во все инстанции, начиная администрацией горокруга и заканчивая прокуратурой.
«Нас держат для дурачков! Как можно решать такой вопрос, не устроив голосование жителей? В социальных сетях неравнодушные люди пишут, что уже обсуждают это с юристами, пишут запросы в разные инстанции. Все, кого я знаю, готовы бороться за город.
Нельзя допустить, чтобы через нас шел дублер Щелковского шоссе! Ведь не только лес вырубят – трасса пройдет в непосредственной близости от жилых домов, школ и детских садов! Как нам жить потом? И ведь пробок меньше не станет! Мы как стояли на выезде из города, так и будем стоять!» – возмущается местная жительница Светлана.
Учтут ли мнение горожан
На вопрос о том, проведут ли голосование среди жителей Балашихи, пресс-служба Росавтодора ответила, что сейчас речь идет не о строительстве дублера через город.
«Комплекс изысканий, проводимых подрядной организацией, выполняется исключительно для того, чтобы сделать трассу максимально безопасной и комфортной как для автовладельцев, так и для жителей близлежащих населенных пунктов. В случае неудовлетворительных показателей, которые могут быть выявлены во время изысканий, будут рассмотрены способы корректировки проекта для обеспечения всех необходимых условий эксплуатации, в том числе с учетом мнения жителей», – сообщили в ведомстве.
Портал «РИАМО в Балашихе» продолжит следить за ситуацией.