Дорога в один «Щелчок»
Жители Подмосковья поддержали строительство дублера Щелковского шоссе
Екатерина Малашенко, Юлия Булыгина
Дорога притяжения
Щелковское шоссе проходит вдоль одной из самых заселенных частей Московской области. По нему регулярно проезжают жители Балашихи, Щелкова, Ивантеевки, Фрязина, Черноголовки и других менее крупных городов. А еще, например, им пользуются космонавты, когда идут на тренировочную базу в Звездном Городке. Они недавно даже подписали петицию о строительстве дублера Щелковского шоссе, чтобы ускорить проезд до работы.
Опрос Главного управления социальных коммуникаций Подмосковья. Источник фото: телеканал «360»
О необходимости дублера знают и в правительстве. Полгода назад премьер-министр Дмитрий Медведев на встрече с губернатором Московской области Андреем Воробьевым поручил сдвинуть границы национального парка «Лосиный остров». Ведь такое решение позволит не только улучшить транспортную доступность, но и расширить природный парк.
Мнения жителей
Сейчас, перед проектированием, в Московской области провели общественные слушания, чтобы сразу учесть пожелания жителей ближайших городов. Так, по мнению балашихинцев, нужно строить восьмиполосную трассу, это избавит один из крупнейших подмосковных городов от пробок на Щелковском шоссе, да и не только его.
И лоси целы, и водители довольны. Экологи поддержали строительство дублера Щелчка
«В электричках станет свободнее, потому что какое-то количество людей смогут пересесть на автомобили. Воздух станет чище, потому что у нас машины, стоящие в пробках, вырабатывают в несколько раз больше вредных веществ, чем машины, которые едут со скоростью 70-100 километров в час», — отметил Андрей Мухортиков, член общественного совета при Министерстве транспорта Московской области.
В то же время жители Балашихи беспокоятся о том, не навредит ли освобождение от пробок лосям. Активисты уже выступали против дублера, но экологи заверили, что вреда не будет. Дублер лишь зацепит «Лосиный остров» в месте, где животных и вовсе нет.
Общественные слушания прошли также в Щелкове. Администрация намерена услышать каждого жителя, собрать их предложения.
Опрос Главного управления социальных коммуникаций Подмосковья. Источник фото: телеканал «360»
«Основной вопрос, чтобы жители были в курсе того, что для нас хотят сделать хорошего. Это минус, когда люди не понимают, что что-то делается, и не участвуют в обсуждении. Очень важно, что сегодня мы выслушали каждого человека. Каждый сказал свое мнение», — сказал председатель общественной палаты Щелковского округа Александр Макаров.
На общественных слушаниях в Черноголовке говорили не столько о необходимости самого дублера, поскольку этот вопрос не ставился под сомнение, сколько о конкретном его расположении.
Альтернативы
Жители Ивантеевки на общественных слушаниях поддержали идею дублера, но в ходе встречи предлагались и альтернативы. Например, реконструировать Щелковское шоссе. Один из жителей предложил даже конкретный план действий, который привел бы к полному закрытию Щелчка на какое-то время. А это вряд ли ускорит проезд до работы и дома жителям Ивантеевки.
Общественные слушания по строительству дублера Щелковского шоссе завершились в округе
Кроме того, вокруг Щелковского шоссе сформировались районы с очень плотной застройкой. Поэтому, чтобы расширить трассу, часть домов придется снести, и их жители это предложение не поддерживают.
Согласно предварительным планам, дублер Щелковского шоссе пройдет от МКАД до пересечения с Фряновским шоссе. Сначала его трасса будет идти севернее Щелковского шоссе, потом в районе деревни Медвежьи Озера уйдет южнее, затем снова вернется на север для обхода Щелкова. Этот предварительный план может быть скорректирован по пожеланию жителей.
По итогам общественных слушаний в каждом городе составили список предложений. После систематизации их направят губернатору, их рассмотрят и самые удачные включат в итоговый вариант.
Дублер Щелковского шоссе через Балашиху: быть или не быть?
В городских пабликах в соцсетях балашихинцы активно обсуждают проект дублера Щелковского шоссе, который, согласно новым данным, пройдет через город. Действительно ли трасса «разрежет» Балашиху, как это комментирует Росавтодор и что думают местные жители, читайте в материале «РИАМО в Балашихе».
Сберечь Лосиный остров
Разговоры о строительстве дублера Щелковского шоссе ведутся с 2013 года. Все это время власти обсуждали лишь один проект, согласно которому трасса должна была пройти через национальный парк «Лосиный остров».
Минприроды выступало против этой идеи, даже несмотря на то, что подмосковные власти были готовы компенсировать вырубку Лосиного острова, отдав в распоряжение парка около 1,8 тысячи гектаров леса.
Весной 2019 года история с дублером Щелковского шоссе получила новый виток развития. Дмитрий Медведев, который тогда занимал пост премьер-министра РФ, поручил Минприроды проработать вопрос об изменении границ «Лосиного острова».
В конце сентября 2020 года замминистра экологии и природопользования Московской области Ирина Стальнова заявила, что Подмосковье отказалось от изменения границ национального парка.
«Сейчас это поручение снято с контроля, и Московская область отказалась от этого мероприятия ввиду того, что общественность была против», – пояснила Стальнова.
Комментарий Росавтодора
Согласно карте трассировки, которая появилась в социальных сетях, дублер Щелковского шоссе пройдет через Балашиху, Горенский и Озерный лесопарки. По предварительным данным, будет вырублено около 180 гектаров леса.
За разъяснениями корреспондент «РИАМО в Балашихе» обратилась в Росавтодор. В ведомстве подтвердили, что в настоящий момент действительно прорабатывается новый проект дублера Щелковского шоссе.
В социальных сетях, помимо карты дублера, также размещена фотография ордера на проведение земляных работ, который выдан ООО «Меридиан». Корреспондент «РИАМО в Балашихе» пыталась дозвониться до компании по номерам, опубликованным в интернете, для получения комментариев. Однако телефонные номера оказались недействительными.
Впрочем, в Росавтодоре подтвердили, что подрядная организация ООО «Меридиан» провела транспортно-экономические, инженерно-экологические, геодезические и гидрометеорологические изыскания.
«В рамках обоснования инвестиций в настоящее время прорабатываются варианты прохождения дублера Щелковского шоссе, будут определены места проектирования транспортных развязок, основные характеристики, принципиальные архитектурно-художественные, технологические, конструктивные и объемно-планировочные решения по созданию объекта капитального строительства», – пояснили в Росавтодоре.
Раскол среди жителей
Жители Балашихи с большим нетерпением ждали, когда власти решат вопрос о строительстве дублера Щелковского шоссе, а теперь разделились на два лагеря.
Меньшинство, как показал анализ комментариев в социальных сетях, считает, что проблему многочасовых пробок на Щелковском шоссе надо решать любой ценой. И если для строительства дублера нужно чем-то пожертвовать – например, Горенским лесопарком – то так тому и быть.
«Я почему-то уверен, что против дублера через город выступают жители, которые не являются автомобилистами, которые работают в Балашихе и добираются до работы за 15-20 минут. А как же остальные? Да, я читал в соцсетях, что вырубят часть леса. Да, жалко. Но и тех, кто по два часа стоит на выезде из города каждое утро, мне тоже жалко. Включая и себя.
А те, кто кричит, что экология станет еще хуже? Конечно, лучше ж свежий воздух (ха-ха!), чем нервы и время, которые люди тратят на Щелчке. Хотите жить на берегу речки, ловить бабочек сачком и подставлять руки, чтобы их медведь облизывал? Пакуйте чемоданы – вам на Алтай!» – отстаивает свою позицию Александр.
Но большинство жителей выступают против строительства дублера Щелковского шоссе через Балашиху. И не только на словах – активисты города и все неравнодушные граждане готовятся подписывать петиции, направлять жалобы во все инстанции, начиная администрацией горокруга и заканчивая прокуратурой.
«Нас держат для дурачков! Как можно решать такой вопрос, не устроив голосование жителей? В социальных сетях неравнодушные люди пишут, что уже обсуждают это с юристами, пишут запросы в разные инстанции. Все, кого я знаю, готовы бороться за город.
Нельзя допустить, чтобы через нас шел дублер Щелковского шоссе! Ведь не только лес вырубят – трасса пройдет в непосредственной близости от жилых домов, школ и детских садов! Как нам жить потом? И ведь пробок меньше не станет! Мы как стояли на выезде из города, так и будем стоять!» – возмущается местная жительница Светлана.
Учтут ли мнение горожан
На вопрос о том, проведут ли голосование среди жителей Балашихи, пресс-служба Росавтодора ответила, что сейчас речь идет не о строительстве дублера через город.
«Комплекс изысканий, проводимых подрядной организацией, выполняется исключительно для того, чтобы сделать трассу максимально безопасной и комфортной как для автовладельцев, так и для жителей близлежащих населенных пунктов. В случае неудовлетворительных показателей, которые могут быть выявлены во время изысканий, будут рассмотрены способы корректировки проекта для обеспечения всех необходимых условий эксплуатации, в том числе с учетом мнения жителей», – сообщили в ведомстве.
Портал «РИАМО в Балашихе» продолжит следить за ситуацией.
VladimirVue › Блог › Можно ли это сделать, не дожидаясь 25 лет строительства дублера Щелковского шоссе?
Сто лет от выборов до выборов идет лихой галдежъ про дублер Щелковского шоссе. Дескать мы ночей не спим, хотим вам сделать дублер Щелковского шоссе, но эти лоси черти рогатые не дают лосиный остров вырубать. Поэтому мы ничего делать не будем. В итоге весь этот ложь, враньёжъ и провокация с Лосиным островом — это просто гнилая отмаза, чтобы ничего не делать: ой, нам Лосиный остров не разрешает, как же мы, олени, супротив лосей попрём… конеееечно. Брехня, короче. Они просто водят муму пор кругу, и пошли на очередной круг. Если чиновник говорит, что ничего сделать нельзя, надо вырубать Лосиный остров, а до тех пор не будем ничего делать — он просто балабол, прощелыга и вор.
Есть стотыщпиццот лёгких решений для разгрузки Щелчка, но откатные воры в строительстве не готовы их применять, им нужен надежный проверенный распил. Они уперлись рогом и пытаются тупо пробить свой обычный попил бабла на очередной монструозной развязке. И именно для этого им так надо прорубить там что-то в Лосином острове. Назначение всех этих адских развязок — загрузить работой столичный строительный комплекс. Назначение столичного строительного комплекса — обеспечивать откат с госзаказов кому надо в 90%. Именно для этого нам и пытаются нахлобучить, что нет другого выхода, надо строить адскую развязку. Если понастроить все выезды из Москвы двухэтажными, то Москва наконец-то станет похожа на то, чем она является — на гигантского обожравшегося паука. Курочка по зернышку клюет.
А другой выход разумеется есть, и не просто есть, их много, делай что должен, все получится, делай хорошо и будет хорошо. Но нет, зачем же делать всем хорошо занедорого? А как тогда пилить бабло?! У чиновников эффективность измеряется в освоенных средствах, если меньше миллиарда надо освоить, то всё пропало, мероприятие неэффективно сразу, откат шибко маленький будет.
Дарю идею, можно прорыть тоннель от МКАДа до Янтарного в четыре полосы в каждую сторону — будет эстетично и эффективно сразу. Нехитрые расчеты показывают, что двухкилометровый тоннель обойдется примерно миллиардов в 40 рублей по погонной стоимости Евротоннеля. Если же строить мост над Щитниково, — мост обойдется дешевле, в 24 миллиарда можно уложиться по погонной стоимости Циндаоского моста. Надо Путину написать, Крымский мост он построил, пусть теперь Щелковский мост построит. Так что просить надо у страны разом миллиардов 250, чтоб всем хватило откатить. Это вам не Чубайса за честного человека выдавать, это дело серьезное.
Для прокладки дублера очень много вариантов: за то время, как эти ребята раз за разом клеят свою протухшую отмазу про Лосиный остров, можно было уже пять раз прокопать тоннель, построить вторым этажом эстакаду, снести всё Щитниково к пратоцам, пустить экологически чистый трамвай вдоль шоссе до деревни Большие Жеребцы. Трамваю, тоннелю и эстакаде не нужно стотыщ гектар. Метро на юго-запад вон как ловко ковыряют, уже б тоннель бы давно сделали, если бы хотели что-то делать, а не языками махать. Тоннель вполне можно копать-бурить не по территории парка.
Есть еще вариант с катапультой: собрать этих всех балаболов, посадить в бааальшущую катапульту, и запулить прямо на Луну. Потому что здесь от них толку никакого, а там хотя бы вреда поменьше. В конце концов, всего-то за жалкий нищенский мильярдишко можно выкупить девяноста участков первой линии Щитниково вдоль шоссе по 15 миллионов каждый и раскатать их ещё на четыре полосы. Но так, конечно, тяжело работать, особо не украдешь ничего.
Поэтому ни тоннеля, ни эстакады, ни скоростного трамвая, ни монорельса в ближайшие 25 лет не будет. Я даже не говорю уже про дирижабельную линию, канатную дорогу, или крытую велодорожку с гардеробами для велосипедов.
В итоге вопрос надо формулировать по другому, типа:
Дорогие наши царедворцы-балаболы, пишем вам прямо на луну с благодарностью за то, что через 25 лет у нас тут будет мегановое шоссе, спасибо вам большое, благодетели вы наши, шоб вы сдохли раньше, чем ишак и падишах. Сообщите пожалуйста план нормализации дорожного движения на проблемном участке на период от текущего дня до построения коммунизма капитализма, рыночной экономики и нового шоссе, а то ведь нельзя же терпеть весь этот лютый ад все эти 25 лет, пока там ещё сдохнет тот падишах и будет это новое супершоссе. Сообщите план по пунктам на все 25 лет, от текущего момента до планируемого времени ввода в эксплуатацию нового шоссе.
Если вы не отзоветесь, мы напишем в Спортлото.
А ведь там для начала и не надо там ничего особенного.
1. Карман и надземный переход у храма,
2. на Пехорке соединить Заречную и Звездную, чтобы локальный трафик на федеральное шоссе не выезжал.
3. Дальше развязка с Фряновским шоссе, но если смотреть реально, то пока оно напрягает только короткими фазами светофора — настроить светофор.
4. И наконец, самое страшное: согласовать светофоры на Чкаловской (три подряд светофора работают не в фазе).
5. Последнее, что останется сделать — это вынести развязку с монинским шоссе из деревни на берег Клязьмы и сделать ее в два уровня, пользуясь естественным рельефом.
6. Можно еще увеличить кол-во электричек в/из Балашиху, хотя бы раз в час, т.к. щас практически считай, что нет их.
7. Если ещё и упорядочить съезд со мкада, то будет вообще хорошо. Совсем недорогое решение — приглашать каждый вечер десять гиббддшников оформлять штрафы для тех, кто объезжает пробку на мосту через мкад по самой правой обочечной полосе. Улучшение небольшое, но не ноль, и плюс профилактика нарушения пдд на аварийноопасных участках и повышение собираемости штрафов.
Эти простые мероприятия увеличат пропускную способность существующего шоссе в два раза.
Можно ли это сделать, не дожидаясь 25 лет строительства дублера Щелковского шоссе?