План строительства гаражей в москве

Горячая линия

По вопросам распространения на территории г. Москвы новой коронавирусной инфекции (COVID-2019).

В связи с угрозой распространения на территории Российской Федерации новой коронавирусной инфекции (2019-nCoV)

ОБЪЯВЛЕНИЕ

» border=»0″ alt=»ОБЪЯВЛЕНИЕ» width=»150″ style=»max-height:150px;»/>

Обращаем ваше внимание, что с 21.06.2017 Государственное унитарное предприятие г. Москвы «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения г. Москвы» осуществляет эксплуатацию объектов гаражного назначения собственными силами, поэтому требования к вам об оплате услуг паркования.

Изменение стоимости ул. Авиаторов, д. 7, корп. 2

С 01 декабря 2019 года стоимость оказания услуг паркования за одно машино-место по договору.

Изменение стоимости ул. Академика Янгеля, д. 14, корп. 11

С 01 декабря 2019 года стоимость оказания услуг паркования за одно машино-место по договору.

По вопросам переподписания актов приема-передачи

По вопросам переподписания актов приема-передачи необходимо.

op@mskgar.ru не обслуживается

В связи с ликвидацией предприятия ГУП «Дирекция гаражного строительства\» прекращено обслуживание электронного.

Информация для кредиторов ГУП г. Москвы «Дирекция гаражного строительства»

Государственное унитарное предприятие города Москвы «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения города Москвы» (ОГРН 1027700008599, ИНН 7710027112, КПП 772601001, юридический адрес: 117152, г. Москва, Загородное шоссе, дом 4) (далее – Предприятие) сообщает.

Информация для контрагентов

В связи с ликвидацией ГУП г. Москвы «Дирекция гаражного строительства» просим контрагентов.

УВЕДОМЛЕНИЕ О ЛИКВИДАЦИИ

Информация о ликвидации предприятия опубликована.

Переданные объекты гаражного назначения

ГУП г. Москвы «Дирекция гаражного строительства» информирует, что все объекты гаражного назначения, указанные в списке, переданы на праве оперативного.

Выборы Мэра Москвы

9 сентября выборы Москвы.

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ДОЛЕВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА!

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ДОЛЕВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА!ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ОФОРМЛЕНИЯ ПРАВА СОБСТВЕННОСТИ НА МАШИНО-МЕСТО ВАМ НЕОБХОДИМО СДАТЬ В МФЦ СЛЕДУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ.

Источник

Народный гараж: суть и итоги реализации программы

Проблема нехватки парковочных мест во многих городах, а особенно в мегаполисах, стоит чрезвычайно остро. Решать ее пытаются различными способами.

В Москве для избавления дворов от засилья автотранспорта была принята программа, по которой должны были быть построены новые народные гаражи с доступной для автолюбителей стоимостью мест.

Описание программы

Стартовавший в 2009 году по решению московских властей проект, названный «Народным гаражом», был завершен в начале 2018 года. Основной целью этого социального проекта было частичное решение проблемы дефицита мест для парковки автотранспорта.

Проблема нехватки парковочного пространства, доступного для автолюбителей Москвы, является чрезвычайно насущной. Эта тема поднимается постоянно.

Вплотную к вопросу создания специального проекта для выхода из положения подошли еще в середине двухтысячных. О старте программы было объявлено в начале 2009 года Юрием Лужковым, бывшим в то время мэром столицы.

Для участия в «Народном гараже» стали приниматься заявки от населения. Первый многоэтажный паркинг был построен и сдан в эксплуатацию в октябре 2009 года в спальном районе Кожухово.

Что же представляет собой гараж народный?

Для реализации программы было утверждено несколько вариантов проектов капитальных строений. Каждый из них является многоярусным паркингом высотой от двух до восьми этажей. Количество мест на этаже варьируется от 100 до 500.

Вся площадь ярусов разграничена на отдельные машино-места, перегородок между которыми нет. Габариты парковочного места различаются в зависимости от проекта здания. Минимальная площадь машиноместа в народном гараже составляет 14 квадратных метров.

Изначально властями декларировалась фиксированная стоимость одного места для парковки. Она составила 350 тыс. рублей. В связи с отсутствием высокого спроса на первом этапе реализации программы были прецеденты в двух округах города (СЗАО и ВАО), когда места для парковки были проданы автовладельцам за 299 тыс. руб.

Постепенно от фиксированной цены при реализации машино-мест отошли. Была произведена ее дифференциация, на что влияло местонахождение гаражного комплекса, тип здания, его техническое оснащение, а также местонахождение парковочного места.

При реализации проекта не обошлось и без конфликтных ситуаций. Протесты граждан вызывало желание занять под размещение многоярусных парковок зон отдыха или спортивных площадок.

Противодействие оказывали и собственники уже установленных капитальных гаражных конструкций, зарегистрированных по всем правилам ракушек или же обладатели парковочных мест на автостоянке. Обвинять их в чем-то сложно, поскольку их собственность подлежала ликвидации, а каких-либо гарантий по выделению мест в построенных паркингах для них не прописывалось. А сумма компенсации за сносимый гараж не позволяла купить машино-место в народном гараже.

Не обошлось и без различных махинаций при строительстве паркингов. Несколько чиновников, занимавшихся реализацией проекта, оказались под следствием.

Важно! Случались и ситуации, когда дольщикам, заключившим договор и оплатившим требуемую сумму, приходилось подолгу ждать парковочное место из-за срывов сроков строительства объекта.

Процедура покупки машино-места

Застройщиком стала Дирекция строительства объектов гаражного назначения города Москвы. Для приобретения парковочного места автолюбителям были предложены два варианта: долевое участие в строительстве объекта и приобретение машино-места в уже построенном паркинге.

Желающим принять участие в строительстве гаража необходимо было обратиться в префектуру округа, где у застройщика открыто представительство. Там им предлагались поэтажные планы, ознакомившись с которыми, человек мог остановиться на наиболее удобной для него площадке. После выбора машино-места заключался договор на участие в долевом строительстве, и оплачивалась стоимость парковочного места.

При недостатке средств предлагались кредиты в банках, которые сотрудничали с застройщиком. Для оформления льготного кредита со ставкой 9% на покупку места следовало предоставить счет на оплату, в котором была указана полная стоимость. В первую очередь рассматривались заявки от граждан, зарегистрированных в том же районе, где возводился объект.

Для тех, кто не заключал договор долевого участия, предоставлялась возможность приобрести место на аукционах. Если сначала они проходили по старинке, при непосредственном участии претендентов и поднятии табличек своими руками, то, начиная с 2015 года, стала применяться система электронных аукционов.

Процедура участия состояла в следующем: необходимо было оформить электронную цифровую подпись, зарегистрироваться на площадке и получить личный кабинет. Чтобы бороться за машино-место, следовало внести пятую часть от его стартовой стоимости в качестве обеспечения, подать заявку и в назначенный час начать торги. При отсутствии конкурентов гараж приобретался по стартовой цене.

Причины недостаточно высокого спроса на места в народных гаражах

Изначально проект не пользовался популярностью у москвичей:

Цена парковочного места подчас превышала стоимость автомобиля, имевшегося у автолюбителя, и эта сумма была для него неподъемной.
Владельцы машин не понимали, зачем им нужно вкладывать деньги в покупку машино-места, когда они привыкли оставлять машину во дворе бесплатно.
Многие паркинги построены на значительном удалении от жилых кварталов, а также от остановок общественного транспорта. Зачастую строительство начинали на заброшенном пустыре или в промышленной зоне и у людей не было желания вкладывать деньги, причем немалые, в такой проект.

Отсутствие ограждений между машино-местами не позволяет хранить там шины и другие вещи, имеющиеся у каждого автолюбителя. К тому же размещение резины не разрешает инструкция по пожарной безопасности.

В некоторые паркинги не слишком удобно заезжать. По оценкам автолюбителей, узкие пространства представляют проблему для маневров неопытным водителям.

Помимо выделения средств, необходимых для приобретения места, ежемесячно требуется оплачивать стоимость его содержания. Сумма различается в зависимости от местонахождения объекта. В среднем каждый месяц требуется перечислять от 500 до 2000 рублей. Сюда входят: охранные услуги, уборка территории, оплата электричества и т.д.

Важно! Также владельцу парковочного места необходимо платить налог на недвижимость.

Постепенно спрос на машино-места в народных паркингах вырос. Это было связано с обострившейся ситуацией с парковочными местами в городе и работой городских властей по привлечению покупателей.

Меры городских властей по реализации мест в паркингах

Была начата активная рекламная кампания.
В качестве альтернативы автолюбителям предлагалось не купить место, а арендовать его. Арендная плата, как правило, составляет около 2 — 4 тысяч в месяц.
Начались работы по проектированию и строительству различных видов паркингов: как дешевых, открытых, так и закрытых, отапливаемых, подземных и механизированных.

Стали уделять внимание открытию в комплексах различных, удобных для водителей, сервисов: моек, магазинов, технических центров.

Итоговые результаты

Желающие могут посмотреть видео по данной тематике.

За весь период действия проекта было возведено 167 многоэтажных паркингов, рассчитанных на 50 тысяч автомобилей. Договоры долевого участия заключили 19 тысяч автолюбителей.

Наибольшее количество комплексов было построено в ЮВАО и ЮЗАО. Высокий спрос на парковочные места в народных гаражах был отмечен в ВАО и ЦАО (данные представлены на фото).

Все объекты по программе возведены и сданы в эксплуатацию. Компания-застройщик прекратила свое существование. Если возникает вопрос: можно ли еще приобрести место в паркингах, то следует обратиться к уполномоченному агенту по реализации машино-мест.

Программа, по которой возводились новые народные гаражи, закончилась, но проблема, затрагивающая интересы миллионов автовладельцев, осталась.

Источник

ST-GARAGE — проектирование, строительство гаражей и навесов.

Наша компания в последние годы лидирует в такой сфере, как строительство капитальных гаражей и навесов по индивидуальным проектам. Мы предлагаем построить гараж на загородном участке в Москве и Московской области, и ближайших областях региона. Гарантируем высокое качество и надежность возводимых строений, а также обеспечиваем быстрые темпы работы. Каждую стройку лично контролируют руководители компании ST-GARAGE.

Непрерывный поток заказов, централизованные поставки материалов и проверенные постоянные бригады — это всё позволяет нам снижать издержки и удерживать доступные цены на строительство гаражей и навесов.

С отзывами наших клиентов можно ознакомиться, перейдя по этой ссылке.

В настоящий момент принимаем заказы на строительство, планируемое весной 2021 года. П ишите на e-mail: stgaru@yandex.ru или contact@st-ga.ru. Ответы на часто задаваемые вопросы Вы найдете на этой странице.

Фото со строительных площадок — здесь.

На изображениях ниже вы увидите результаты нескольких работ по проектированию и строительству гаражей из газобетонных блоков. На картинке слева показан 3D-вид, выполненный на этапе эскизного моделирования. На картинке справа — фото готового гаража после завершения строительства. Обращаем внимание, что мы строим не под ключ — фото гаражей выполнены после завершения отделочных работ силами Заказчиков.

В состав предлагаемых нами строительных работ входит:

Устройство фундаментной плиты
Кладка цоколя из бетонных блоков
Возведение стен гаража из газобетонных блоков
Монолитный обвязочный пояс и балки
Балки перекрытия и стены второго этажа (для гаражей с мансардой)
Стропильная система (классическая или из стропильных ферм)
Кровля на выбор (гибкая черепица, металлочерепица и т.д).

Проект — Реализация

Строительство гаражей — наш профиль, работая в этой сфере уже более десяти лет, мы добились высоких показателей и профессионализма. Имеем мощную базу проектирования, с участием архитектора и инженера-конструктора. И особый акцент мы делаем на контроле каждого этапа строительства.
Мы предлагаем к реализации различные варианты гаражей, например гараж на 1 машиноместо, гараж на 2 и более автомобилей, гараж с мансардой или навесом. На этом сайте в галерее можете найти десятки построенных нами объектов разной степени сложности.
Также, мы строим отдельные капитальные навесы на мощном фундаменте, с полноценной крышей и кровлей в стиле построек на дачном участке.
Помимо отдельно стоящих объектов, можем запроектировать и построить гаражи-пристройки, расширяющие основное строение и обеспечивающие удобство пользования гаражом на самом высоком уровне.
Для гаражей, требующих реконструкции — предлагаем комплексные услуги по восстановлению, расширению, визуальному преображению ранее построенных гаражей. Примеры реконструктивных работ- в фотогалерее с реконструкциями гаражей.
Если после завершения строительства у вас появится необходимость выполнить на участке другие работы, например забетонировать въездную площадку, пешеходные дорожки, отмостки, сделать газоны, построить беседку — мы тоже можем помочь. Запроектируем объекты на участке на основе кадастрового плана, предложим доступные цены.

Как заказать строительство гаража?

Совет ST-GARAGE:

На нашем сайте в разделе «Проекты гаражей» вы можете выбрать понравившуюся модель гаража. На основе неё может быть разработан ваш индивидуальный проект.

Также, за основу можно взять любой из построенных нами объектов, которые можно увидеть на странице Галерея. Или же, мы разработаем новый уникальный проект гаража по требуемым характеристикам. После согласования проекта начнется строительство. Фото процесса строительства смотрите на этой странице.

Заявку на строительные работы можно оставить в произвольной форме по почте или по телефону

Об организации строительства гаражей:

Проектирование гаражей и строительные работы мы осуществляем в соответствии с требованиями действующих нормативных регламентов. И конечно же, учитываем индивидуальные пожелания клиента. Всегда стараемся давать советы — как оптимизировать проект для снижения цены строительства, как сделать гараж более гармоничным и красивым, какие подобрать кровельные материалы.

Для нестандартных несущих конструкций производятся все необходимые расчеты с применением современных программных продуктов. Расчётная часть выполняется квалифицированным инженером-конструктором.

При проектировании используем технологию создания цифровой копии здания: BIM-моделирование гаража. Эта объемная модель, которую можно покрутить во всех ракурсах, посмотреть внутрь, сделать любые разрезы.

3D-модель

Строительные работы ведутся опытными бригадами, проживающими на период стройки на участке в предоставленном помещении или нашей бытовке. У каждой бригады имеется опыт возведения десятков объектов. При необходимости, перед заключением договора мы можем направить вам портфолио с построенными объектами именно той бригады, которая будет строить ваш гараж.

Все этапы строительства контролируются разработчиком и руководителем проекта, которые осуществляют технический и авторский надзор. Руководители строительства, непосредственные организаторы компании ST-GARAGE — с высшим строительным образованием (МГСУ-МИСИ, г.Москва), квалификационными аттестатами Минстроя и серьезным опытом работы как на масштабных капитальных строительных объектах, так и в частном секторе.

О ценах на гаражи:

Одним из важных факторов, позволяющих нам успешно конкурировать в области строительства гаражей — наша ценовая политика. Нам удалось организовать работу таким образом, что уровень наших цен на 10-15 процентов ниже среднерыночных. При умеренной стоимости, наши клиенты высоко оценивают результаты работы после сдачи объекта, многие сами предлагают написать позитивный отзыв о сотрудничестве.

На этапе переговоров заказчику предоставляется необходимая техническая информация по нашей стандартной форме, с визуализацией каждого элемента конструкции и техническими данными по работам и материалам. В этой же форме указывается цена каждого этапа строительства. Стоимость этапа в коммерческом предложении — фиксированная и может измениться только при согласовании новых строительных работ. Это одно из наших конкурентных преимуществ в строительной сфере.

В сметах многих строительных фирм дается значительная детализация видов работ, с единичными расценками, объемом затраченных материалов и работ и конечной суммой по позиции. Что же происходит в процессе строительства? Очевидно, что в реальных условиях стройки, проектно-сметные данные никогда точно не будут совпадать с фактическими. Всегда будет какой-то перерасход материалов (на сортировку, обрезки, запас). И всегда появляются технологические процессы, которые не прописаны в смете. Конечно, строительная компания всё это будет калькулировать и либо в процессе стройки, либо по её окончании — представлять клиенту уточнённый расчёт. Который будет отличаться понятно в какую сторону. Клиентам приходится всё это оплачивать. В нашей же компании такое исключено. Никаких непредвиденных доплат.

Информацию по ценам можно подробнее изучить на странице Цена Гаража.

О коммуникации с клиентами:

До и после заключения договора работа с заказчиком ведется в индивидуальном порядке.

На этапе переговоров согласовываются все детали строительства — клиенты точно знают, какой результат они получат в итоге.
День начала строительства обговаривается заранее, с учетом возможностей Заказчика присутствовать на участке.
Платежи осуществляются поэтапно. Первый платёж вносится только тогда, когда на участке будет размещена бригада с инструментом и оборудованием, а также завезены материалы для фундаментной плиты.
По ходу строительства на электронный адрес или с помощью мессенджеров на телефон мы высылаем фотоотчеты о строительном процессе. Помимо этого, регулярно даем полную организационную и техническую информацию. Отвечаем на любые вопросы клиентов, связанные с текущей стройкой.

Если у вас есть желание построить гараж или возникают технические вопросы, пишите на наш e-mail или звоните по тел. (499) 34-313-45 , всегда будем рады проконсультировать.

Полезная информация для тех, кто планирует построить гараж

В какое время года начать строительство

Строительные работы рекомендуем осуществлять в тёплый период — с апреля по октябрь. При этом, отделочные работы и утепление лучше начинать после некоторой паузы после окончания «коробки» гаража с кровлей, желательно в один-два месяца. За это время произойдёт первичная осадка здания, уменьшится влажность блоков и элементов стропильной системы. Это положительно скажется на слоях утепления, отделочных покрытиях и общем состоянии гаража.

Посадка здания на участке

Важный момент при планировании стройки — грамотно разместить строение на своём участке, не нарушив каких-либо ограничений. Эта тема затрагивается в одной из наших статей — перейдите по ссылке.

Основное правило при размещении гаража — отступ от границы соседнего участка не менее одного метра. При этом, следует учитывать тот факт, что замерять расстояние в один метр нужно не от забора, а именно от кадастровой границы (зачастую эти линии могут не совпадать). Поэтому перед началом строительства гаража рекомендуется сделать проверочный вынос координат угловых точек участка. Или отступ от забора соседа делать с гарантированным запасом (1,2-1,3 м)

Для проектирования плана участка с размещёнными на нём строениями потребуется кадастровый план с координатами точек. Построив границы участка в одной из программ проектирования по координатам (или по дирекционным углам и длинам сторон участка), можно уже точно разметить на чертеже габариты строений. Эту процедуру мы выполняем бесплатно для наших Заказчиков, принявших решение о начале строительства гаража.

Информация о существующих участках и строениях размещается в интернете, в публичной кадастровой карте.

Чтобы получить точные координаты точек, нужно заказать выписку ЕГРН.

Определение высотной отметки пола гаража

Высоту пола (фундаментной плиты) желательно делать на 10-15 см выше самой высокой точки рельефа по периметру строения. Это позволит обезопасить гараж от проникновения воды в помещение. Хотя, возможны и другие варианты, например с заглублением плиты, но они требуют более сложных проектных решений и мероприятий.

Поднимать плиту высоко над землёй тоже не стоит, ведь тогда понадобится крутой пандус для заезда. А это не очень комфортно при эксплуатации гаража.

Еще часто встречается ситуация, когда дорога вдоль участка расположена очень высоко, и плита гаража оказывается ниже, чем дорога. Появляется задача — как избежать залива воды с дороги. Тут тоже есть решение — можно подъездную площадку к гаражу сделать с двумя уклонами. Ближайшая к гаражу часть площадки выполняется с уклоном от гаражных ворот. В точке смены уклона устраивается лоток для отвода воды в сторону.

Водоотводные лотки в пониженной части въездной площадки установлены на расстоянии 1,2 м от гаражных ворот

Планирование подъездных путей, пандусов, площадок

При проектировании гаража важно заранее продумать траекторию заезда и выезда. Это позволит избежать трудностей при маневрировании во время заезда, особенно в стеснённых условиях загородного участка.

Мы рекомендуем нашим клиентам перед началом строительства гаража предварительно разметить на земле границы подъезда, гаражных ворот — и при наличии возможности, попробовать на автомобиле сымитировать заезд и выезд. Это сразу покажет, насколько удобным окажется такое расположение. И позволит вовремя скорректировать посадку строения на участке, если подъезд покажется сложным.

Как выбрать кровельный материал

Если гараж строится рядом с лесом или вблизи имеются отдельно стоящие деревья, планируя вид кровельного покрытия, нужно учитывать следующий факт. При монтаже мягкой черепицы через несколько лет после завершения строительства гаража велика вероятность, что на кровле начнется произрастание мха. А чистка кровли от мха достаточно трудоемка. Поэтому, в таких случаях можем порекомендовать для кровли металлочерепицу.

Каких либо других важных ограничений при выборе кровли нет — это уже дело вкуса и бюджета. Но как правило, если гараж строится среди существующих зданий, кровля подбирается такой же фактуры и цвета, как и на этих зданиях. Это придает целостность и гармонию всей застройки.

Застройка нового участка

Строительство гаража — идеальное начало освоения нового участка, на котором еще нет никаких строений. Ведь для строительства жилого дома требуется сразу много ресурсов и времени. А с гаражом это всё гораздо легче. Особенно, если это гараж с мансардой. Построив такой объект, его можно использовать сразу для нескольких целей.

На период накопления средств и строительства дома, гаражные боксы можно использовать для безопасного хранения материалов и инструмента.
Мансарду сразу же можно приспособить под проживание, пока идет основная стройка. Некоторые из построенных нами гаражей имеют полноценные комфортные помещения для качественной жизни.

Когда будет построен основной дом, мансарду вполне можно выделить под гостевое жильё, а первый этаж гаража использовать уже по своему непосредственному назначению.

На этих фотографиях представлены мансардные помещения в построенных нами гаражах, однако отделочные работы в помещениях выполнены силами Заказчика, поскольку мы отделку не делаем. Фотографии предоставлены нашими клиентами специально для этого сайта, чтобы у всех была возможность оценить варианты выполнения жилых мансардных этажей.

Базовые правила при строительстве гаража

Плодородный грунт следует полностью удалять с площадки под застройку.
Под песчаное основание необходимо уложить разделяющий слой из геотекстиля.
Песчаное основание под фундамент обязательно выполнять с механическим уплотнением вибротрамбовкой.
Под монолитную плиту предварительно нужно уложить гидроизоляционный слой.
Для опалубки фундамента использовать доски не тоньше 40 мм, с надежным креплением щитов опалубки в упорные клинья.
Бетонную смесь после укладки обязательно вибрировать с помощью электровибраторов.
После бетонирования плиту и другие монолитные конструкции необходимо увлажнять один-два дня.
Кладку из ячеистых блоков нужно приподнимать над плитой (используя для этого цоколь из бетонных блоков или монолита).
Любая кладка армируется металлической сеткой.
Монолитные балки армируются каркасами из арматуры строго по проекту.
Мауэрлат крепится к монолитному поясу с шагом не менее 1 м.
Доски для монтажа крыши должны быть пропитаны огнебиозащитным составом.
Под кровлей обязательно устраивается вентиляционный зазор.
Работы по утеплению и отделке делаются после завершения кровли, после просушки всех конструкций.

Пожалуй, самое главное правило — заказывать комплексные работы у гарантирующих качество исполнителей с большим опытом и проектной подготовкой.

Источник