Карта новых строек Екатеринбурга: 11 жилых проектов, стартующих в 2020 году
Строительный рынок города начал год бодро — девелоперы анонсировали и начали новые проекты: их немало, есть и весьма компактные, и масштабные. DK.RU пересчитал самые заметные стройки 2020 г.
Прошлый год стал годом рекордов для рынка жилья Екатеринбурга: город достиг исторического максимума по количеству жилья в стадии строительства — 3,1 млн кв. м. Объем предложения новостроек при этом превысил 24 тыс. квартир — это исторический максимум. В целом по итогам года свердловские застройщики сдали почти 2,4 млн жилых метров. Эксперты, впрочем, радуются рекордам сдержанно, министр строительства и развития инфраструктуры региона Михаил Волков признает: в последующие годы будет сложновато.
Плановый показатель на 2020 г. выше, чем в 2019-м. Выйти на него будет сложно — 150-200 тыс. кв. м стоит в дефиците. Чтобы приблизиться к плану, будем усиливать работу с индивидуальными застройщиками, — говорил г-н Волков.
Тем не менее, девелоперы Екатеринбурга готовят новые проекты, и их немало — DK.RU пересчитал самые заметные жилые стройки, анонсированные к старту на этот год. Речь идет только о новых площадках, последующие очереди ранее начатых проектов в материал не вошли..
ЖК «Гагарин»
Локация: в квартале ул. Гагарина — Академической — Мира — Ботанической
Класс: комфорт+
Девелопер: НП «Управление строительства «Атомстройкомплекс»
Этажность: 25, 31
Общая жилая площадь: 38 тыс. кв. м
Старт строительства: 2020 г.
ЖК в районе ВИЗ-Правобережный
На рендере — рабочий вариант внешнего облика ЖК. В проект еще вносятся корректировки
Локация: в границах ул. Татищева — Юрия Исламова — Металлургов — набережной Верх-Исетского пруда
Класс: комфорт
Девелопер: «ЛСР. Недвижимость – Урал»
Этажность: до 25 этажей
Общая площадь: порядка 200 тыс. кв. м
Старт строительства: второе полугодие 2020 г.
Планируемое окончание строительства: 2025-2026 гг.
ЖК на Крауля
Утвержденных рендеров этого проекта пока нет
Локация: ул. Крауля (в районе Радиотехникума)
Класс: комфорт
Девелопер: PRINZIP
Этажность: от 10 до 24
Общая площадь: 28 тыс. кв. м
Старт строительства: 2020 г.
Планируемое окончание строительства: 2023 г.
ЖК на ВИЗе
Утвержденных рендеров этого проекта пока нет
Локация: район ул. Репина — Красноуфимской
Класс: комфорт
Девелопер: НП «Управление строительства «Атомстройкомплекс» совместно с СКМ-Девелопмент
Этажность: 28
Общая жилая площадь: 15,5 тыс. кв. м
Старт строительства: 2020 г.
ЖК «Абрикос»
Локация: в квадрате ул. Пехотинцев — Уральских коммунаров — Ольховской — Софьи Перовской
Класс: эконом
Девелопер: «Стройтэк»
Этажность: переменная — 11,23, 25
Старт строительства: 2020 г.
Планируемое окончание строительства: 2023 г.
ЖК Vektori
Локация: в границах ул. Стрелочников — Транспортников — Выездного переулка
Класс: стандарт
Девелопер: «ЮИТ Уралстрой»
Этажность: 25
Число квартир: 273
Старт строительства: 2020 г.
Планируемое окончание строительства: конец 2021 г.
ЖК «Северный Химмаш»
Локация: в квартале ул. Химмашевской — Южногорской — Славянской
Класс: стандарт
Девелопер: НП «Управление строительства «Атомстройкомплекс»
Этажность: 5, 25
Общая жилая площадь: 62,7 тыс. кв. м
Старт строительства: 2020 г.
ЖК на Уралмаше
Локация: район ул. Бакинских комиссаров — Кировградской
Класс: комфорт
Девелопер: PRINZIP
Этажность: от 9 до 33
Общая площадь: 73 тыс. кв. м
Старт строительства: 2020 г.
Планируемое окончание строительства: 2025 г.
ЖК на Бакинских комиссаров
Локация: ул. Бакинских комиссаров — Народного Фронта — Достоевского — Победы
Класс: стандарт
Девелопер: НП «Управление строительства «Атомстройкомплекс»
Этажность: переменная — 9, 14, 21, 27
Общая жилая площадь: 49 тыс. кв. м
Старт строительства: 2020 г.
ЖК на Агрономической
Локация: район ул. Агрономической
Класс: комфорт
Девелопер: ГК «Виктория»
Этажность: 25
Общая площадь: 11 тыс. кв. м
Старт строительства: IV квартал 2020 г.
Планируемое окончание строительства: I квартал 2023 г.
ЖК на Вторчермете
Утвержденных рендеров этого проекта пока нет
Локация: в границах пер. Рижского — ул. Титова — Военной — Агрономической
Класс: комфорт
Девелопер: ГК «Виктория»
Этажность: переменная, максимум — 22
Общая площадь: 9 тыс. кв. м
Старт строительства: II квартал 2020 г.
Планируемое окончание строительства: IV квартал 2021 г.
План строительства города екатеринбурга
Подробный разбор главного документа по развитию города — от замначальника Главархитектуры.
Чтобы узнать из первых уст, что и в каких районах меняет актуализированный Генплан, мы пришли к Сергею Косенко
Фото: Илья Давыдов / Е1.RU
В пятницу в администрации Екатеринбурга на общественных слушаниях приняли проект изменений в Генеральный план развития города до 2025 года. Как указал в докладе начальник Главархитектуры Алексей Белышев, поправки вызваны тремя главными причинами: рост численности населения в уральской столице, пересмотр планов по вводу жилья и строительство кольцевой автодороги.
В ближайшие годы в Екатеринбурге начнут развивать четыре новых больших района — два на севере и два на юге города. Выделят землю под высокоскоростную железнодорожную магистраль, которая соединит Москву, Нижний Новгород, Казань и Екатеринбург.
Теперь эти поправки должна утвердить Городская Дума. А мы разбираем новый план с заместителем начальника департамента архитектуры, градостроительства и регулирования земельных отношений Сергеем Косенко.
— Мы пересчитали технико-экономические показатели Екатеринбурга, — говорит Сергей Косенко. — Прогнозировалось, что у нас к 2025 году население Екатеринбурга составит 1 миллион 400 тысяч человек. Исходя из прогнозного уровня жилищной обеспеченности у нас планировался и определённый объём жилищно-гражданского строительства.
— Но екатеринбуржцев ведь уже больше, чем 1,4 миллиона.
— За 10 лет мы «перевыполнили» самые смелые прогнозы. У нас на 1 января 2015 года только зарегистрированное население города составляет 1 миллион 461 тысячу человек. С учётом планов развития Екатеринбурга, с учётом прогнозной демографии специалисты спрогнозировали новый показатель: к 2025 году планируемая численность населения Екатеринбурга составит 1 миллион 570 тысяч человек. И в зависимости от численности населения (это базовый градостроительный показатель) у нас пересчитывается объём жилищного строительства, зелёных зон, инженерно-транспортной и социальной инфраструктур, которые необходимо будет построить. Пересчитан объём жилищно-гражданского строительства — показатели, закладываемые в 2004 году, по состоянию на 2015 год мы перевыполнили на 2,5 миллиона квадратных метров. Сейчас у нас общий объём жилищного фонда города составляет порядка 35 миллионов квадратных метров жилья, а планировалось 32,5 миллиона.
Фото: Илья Давыдов / Е1.RU (инфографика)
— Кроме количества метров, остальное в жилищной политике шло по плану?
— Изменилась структура жилищного строительства. При разработке Генплана 2004 года предполагалось, что 60% всех новостроек составит многоэтажное и многоквартирное жильё, 40% — жильё индивидуальное. Но ситуация сложилась в пользу многоквартирного жилья. Сейчас его строится 85% и лишь 15% — жилья индивидуального, малоэтажного. Эти показатели были откорректированы.
Сейчас в Екатеринбурге построено на 2,5 миллиона квадратных метров больше жилья, чем планировалось. Соответственно, откорректировали план и на 2025 год — на целых 5 миллионов квадратных метров
— Какие самые главные перемены в Генплане?
— Актуализированным Генпланом определены стратегические направления развития города — например, на юг, в сторону Горного Щита. Концепция «Горнощитский луч», которую разработали несколько лет назад, а сейчас внесли в Генплан, достойна отдельного разговора. Если посмотреть на актуализированный Генплан, мы увидим на нём село Горный Щит и поля, которые предполагались под сельскохозяйственное использование. К сожалению, закон об обороте земель сельхозназначения и рыночные отношения внесли свои коррективы. Поля сначала приватизировали, а потом продали. И теперь возле Горного Щита то, что изначально было полями, сейчас фактически занято индивидуальной жилой застройкой.
— Туда сейчас и застройщики приходят, и люди там сами строят дома.
— «Горнощитский луч» — это такой консенсус, чтобы те самовольные «застройщики» (сейчас это физические лица, часто — молодые семьи, многодетные, освоившие там материнский капитал и заёмные ресурсы, застроив эти поля), могли узаконить свои постройки, чтобы не доводить до сноса, чтобы люди получили возможность зарегистрировать свои строения, прописаться. Но самое сложное — это вопросы транспортной и инженерной инфраструктуры. Ведь никто не закладывал средства в бюджете на строительство дорог в этих полях. Сегодня эти дороги силами жителей выполнены в «строительном» варианте — где-то щебёнка, где-то просто грунтовка. Для того, чтобы они стали полноценными и отвечающими требованиям улицами, необходимо иное качество реализации этих решений.
В новом видении «Горнощитский луч» — это около 6 тысяч гектаров земли, а жилфонд, который здесь заложен — порядка 5 миллионов квадратных метров. Всего этого в Генплане не было. Когда он создавался, в селе Горный Щит и в Полеводстве предполагалось лишь упорядочение застройки без особого развития. А сегодня там, например, уже есть «Экодолье». Земля под ним раньше отводилась под селекционную станцию — там был плодопитомник «Уральский», который оказался в частных руках. В итоге «Экодолье» приобрело этот проект для малоэтажной застройки. Теперь на Генплане эта территория будет не зелёного, а жёлтого цвета, поскольку здесь предполагается жильё. Но — с зелёной зоной в центре района: мы настояли на сохранении парка.
По словам Сергея Косенко, ту численность жителей, которая была запланирована на 2025 год, Екатеринбург уже перешагнул. И это — главная причина того, что Генплан приходится актуализировать.
— А что ещё яркого появится на юге города?
— На перекрёстке Екатеринбургской кольцевой автодороги и Полевского тракта в Генплане закладывалась промышленно-коммунальная зона. Но эту территорию приобретает группа компаний «Регионы России», и теперь сюда мы «привязываем» проект парка Dreamworks — то, что у нас привыкли называть попросту «Диснейлэнд». В России реализуется всего три таких проекта: помимо Екатеринбурга, ещё в Москве и Санкт-Петербурге. У парка очень удачное положение: он «принимает» западные потоки транспорта — Пермское направление, южные — из Челябинска и Кургана, и через ЕКАД сюда попадает транспорт с Тюменского тракта. Здесь разместится порядка 300 тысяч квадратных метров развлекательных и торговых площадей. Сейчас для парка разрабатывается градостроительная документация.
Кроме того, в юго-западном направлении у нас меняется структура жилищного строительства в посёлке Медный. Ранее он предполагался в «индивидуальном» исполнении, а сейчас мы видим его среднеэтажным — с застройкой высотой до 8 этажей. Увеличение закладываемых объёмов жилищного строительства — с 0,5 до 1,5 миллиона квадратных метров. Почему пошли на увеличение этажности? Опять-таки нагрузка на инфраструктуру: слишком дорогие сети и дороги сюда требуются, и чтобы хоть какая-то экономика тут сложилась, произошёл перевод посёлка в среднеэтажную застройку. Дорогам в Медный запланирована серьёзная реконструкция, но вопрос с ней ещё не решён — по причине отсутствия финансов. В обновлённом Генплане здесь планируется съезд с ЕКАД, а также соединение района Широкая Речка путем пересечения ЕКАД с жилым районом Медный магистральной дорогой районного значения.
Девять масштабных новшеств обновлённого Генплана
— Следующее серьёзное изменение, уже на юго-востоке — это упорядочение территории аэропорта Кольцово в связи с принятием решения о проектировании третьей искусственной взлётно-посадочной полосы. Обратите внимание: серая зона на Генплане — это аэропорт, новая полоса будет в её пределах. Здесь, кроме самой полосы, потребуется строительство инфраструктуры, которая её будет обслуживать. В целом это огромная режимная территория с ограничением доступа, занимающая порядка 700 гектаров. Определилась и упорядочилась сама граница аэропорта. Кроме того, сейчас остаётся открытым вопрос по аэропорту малой авиации, который в старом Генплане закладывался на территории Кольцово. Однако сегодня Министерство транспорта Свердловской области пока не подтверждает его необходимость, дискуссия по нему продолжается, и в обновлённом Генплане нет зоны возможного размещения аэропорта. Мы надеемся, что к моменту внесения документов в Городскую Думу правительство Свердловской области и профильные министерства определятся с этим объектом.
Кольцово на Генплане 2004 года (слева) и на актуализированном Генплане (справа). Уточнены границы зоны аэропорта перед строительством третьей полосы, также «отменён» заложенный ранее участок под аэродром малой авиации
— Далее, в восточном направлении, в актуализируемый Генплан добавлен нашумевший проект — район Истокский. В действующем Генплане было заложено лишь небольшое развитие посёлка Исток. Но — опять же — здешние территории попали в частные руки, и здесь предложена застройка порядка 4 миллионов квадратных метров жилья. На актуализированном Генплане Истокский — это, во-первых, сам посёлок Исток, въезд в который осуществляется с развязки на улицу Главная. В Истоке развито и будет развиваться индивидуальное жилищное строительство. Далее расположится многоэтажный микрорайон Центральный, который предполагает строительство порядка 2 миллионов квадратных метров жилья (точнее — 1 миллиона 850 тысяч).
Получает развитие посёлок Мостовка — через него появляется перспективная связь района Центральный с выездом на улицу Высоцкого, это второй выезд из района. И намечен ещё один выезд — в юго-западном направлении, в сторону Кольцово. Это все перспективы, которые сейчас просчитываются и оцениваются. Получают развитие районы «Созвездие Арт-Нуво» и «Созвездие Премиум». Упорядочивается застройка в районе Малого Истока — индивидуальные дома от самого посёлка до защитной зоны газопровода высокого давления Бухара-Урал, на месте полей.
— Что значит «упорядочивается»?
— Уточняется качество инженерно-технического обеспечения, упорядочивается улично-дорожная без особого развития, но опять-таки таким образом узаконивается дачная застройка, которая тут появилась. Застройщики — ДНП «Усадьба» («Усадьба-Север», «Усадьба-Юг», «Усадьба-Люкс») — пока себя позиционируют как дачная застройка, но планируют превратиться в индивидуальную. Это порядка 1 000 земельных участков. Когда по факту дома уже стоят и в них живут семьи, на снос этих объектов никто не решится.
Продолжаем двигаться против часовой стрелки — на север. На месте тепличного комбината УГМК появился новый район »Северная Корона».
— Её в Генплане 2004 года тоже ещё не было?
— Нет. А также, на перспективу, при сносе антенных полей, здесь должен появиться район Молебка. Там есть такая деревня, и такое же название — у будущего жилого района с планировочными районами Молебка-1 и Молебка-2. На его территории будет малоэтажная и среднеэтажная застройка. Антенные поля занимают там территорию в 160 гектаров, которая принадлежит федеральному предприятию «Российская телевизионная и радиовещательная сеть»: это режимный объект, который на перспективу подлежит развитию. Расположен он практически на выезде из города на Верхнюю Пышму: с «Северной Короной» они как бы будут «смотреть» друг на друга.
Для этой территории у проспекта Космонавтов — с одной стороны на месте антенных полей, а с другой — на месте тепличного комбината — на актуализированном Генплане определились новые районы: многоэтажная «Северная Корона» и мало- и среднеэтажная Молебка
— Ещё какие-либо новые районы в городе закладываются?
— Перечисленное — это основные изменения, которые касаются жилищно-гражданского строительства. Однако у нас уточнились также промышленно-коммунальные зоны — где-то их стало побольше, где-то поменьше. Например, на юге города их в действующем Генплане предусматривалось гораздо меньше. Однако появились потребности бизнеса по развитию здесь промышленно-коммунальных объектов. Например, здесь уже строится индустриальный парк «ПроБизнесПарк» — через дорогу от уже упомянутого «Диснейленда». Однако он занимает лишь малую часть «промышленно-коммунальных» территорий.
Ещё тут есть территория, которая принадлежит предприятию «Комплекттехмаркет» — это порядка 1 000 гектаров. Они ещё не начали здесь строить, но уже разрабатывают градостроительную документацию, которая легла в основу актуализации Генплана. Также здесь готовится проект «Уралситистроя» — ещё одна промышленно-коммунальная зона. И ещё чуть дальше развивается промышленно-коммунальная зона в районе станции Сысерть — мощный производственно-логистический комплекс, проект которого тоже сейчас разрабатывается.
Эти участки в актуализированном Генплане перерисованы: на месте промышленно-коммунальных земель оказался «Диснейлэнд», но при этом земли под промышленные парки тоже серьёзно увеличились
— Какого плана промышленность там разместится?
— Сейчас к проекту есть замечания, они устраняются, далее собственник займётся поиском резидентов с определением тех отраслей, которые здесь будут задействованы. Мы рекомендовали в качестве резидентов рассмотреть отрасли, связанные с пищевой промышленностью, поскольку и в действующем Генплане здесь предусматривалась возможность разместить предприятия именно пищевой направленности.
Ещё из глобальных проектов: в рамках актуализации Генплана уточняется трасса нашумевшей кольцевой автодороги. На Генплане 2004 года кольцевая автодорога должна была соединиться с Полевским и Челябинским трактом несколько южнее Южного лесопарка. Здесь расположена граница Екатеринбурга, и ЕКАД должна была проходить частично в Екатеринбурге, а частично за Екатеринбургом, в Арамиле и в Сысерти. Это проектное решение 2003 года оказалось дорогостоящим, поскольку нужно было построить много пересечений и развязок.
Также для реализации этого проекта был необходим большой снос в районе Большого Истока, и поэтому в Министерстве транспорта и Управлении автомобильных дорог Свердловской области оптимизировали трассу. Этот проект сегодня также в разработке — есть предложение пропустить третий пусковой комплекс ЕКАД южнее урочища Попов Лог, не затрагивая садоводов, которые в 2015 году были крайне возмущены, и провести дорогу через Южный лесопарк. Именно это решение мы отразили в Генплане.
Как должен был пройти третий пусковой комплекс ЕКАД — по старому Генплану и по новому.
— И сады в итоге почти не задеваются?
— Нет, их не трогают — по крайней мере, пока именно такие материалы поступили к нам от разработчиков проекта.
Ещё глобальные перемены, которые касаются транспорта: в город приходит магистраль ВСМ-2 (высокоскоростная магистраль Москва — Казань — Екатеринбург). Мы её уже отразили на Генплане — на основании материалов общественных обсуждений, которые проводила РЖД в 2014 году по согласованию территории её прохождения. Мы получили на согласование из Министерства строительства Свердловской области материалы по изменению схемы территориального планирования Российской Федерации в области железнодорожного транспорта в части включения в неё высокоскоростной магистрали на участке от Казани до Екатеринбурга. Это порядка 760 километров в целом.
— И эту землю уже выделили?
— Нет, но проект учли в Генплане: выделение земли — это последующие этапы. Пока все города и населённые пункты, через которые пройдёт ВСМ-2, должны внести в свои Генпланы этот проект. Далее будет разрабатываться градостроительный проект планировки линейного объекта, и уже после этого будет выделена полоса отвода, необходимая для строительства магистрали. Далее проводятся мероприятия по компенсации ущерба экологической среде — и начинается реализация. Сегодня у нас на месте будущей магистрали федеральные леса, так что она не может не коснуться зелёных зон вокруг города.
— О тражает актуализированный Генплан какие-либо изменения Железнодорожного вокзала или Южного автовокзала, который на новом Генплане уже стоит на Ботанике, так?
— Напомню, что конкретные объекты на Генплане не отражаются — но выделяются зоны под их возможное размещение. Например, зона красного цвета — это зона жилой и общественно-деловой застройки. Что касается Южного автовокзала, то мы рассматривали вопрос его переноса в Ботанический транспортно-пересадочный узел (ТПУ), который должен был быть размещён на территории Уральского завода гражданской авиации. Сейчас мощности завода перебазируются, а на его территории проектируется этот ТПУ. Несколько лет назад мы предложили объединить ТПУ с автовокзалом — это был бы мощный транспортный хаб, который принимал бы всех приезжающих — здесь расположено метро, и люди легко разъезжались бы кто на работу, кто по развлечениям. Но на самом деле этот вопрос пока остаётся открытым: я не готов комментировать переезд автовокзала, поскольку это объект регионального значения и находится под контролем структур правительства Свердловской области. Пока нам планы по автовокзалу не подтвердили.
— Пока нет: поручение губернатора по его внесению появилось позже появления данного чертежа, но мы его учтём. Трамвайная линия соединит район «Северная корона» с центром Верхней Пышмы. По текущим планам, трамвай идёт либо в проектирующийся Северный транспортно-пересадочный узел в районе проспекта Космонавтов, либо до кольца на Фрезеровщиков.
Ещё стоит отметить, что Градостроительный совет Екатеринбурга одобрил концепцию развития территорий, прилегающих к Цирку и телебашне. Одно из решений предполагает изменение трассировки улицы Горького — она в «диагональном» исполнении перейдёт в улицу Степана Разина.
Палкинский Торфяник: большой посёлок, который ранее планировали превратить в район с малоэтажной застройкой (её обозначает «песочный» цвет), пока останется садами (их обозначение — светло-зелёный цвет)