План строительства красного проспекта

Строительство Красного проспекта в Новосибирске

В Новосибирске есть улица Красный проспект. Это центральная улица города, её протяженность — 7 километров. Она берет начало на набережной Оби, и, пересекая центр города, упирается в улицу Аэропорт, не доходя 800 метров до городского аэропорта «Северный». По генеральному плану развития города Красный проспект, в будущем, будут достраивать до микрорайона Родники, находящегося на северной границе города. Я живу на Родниках и сходил посмотреть как строится местный участок Красного проспекта.

По задумке архитектора Красный проспект когда-нибудь будет выглядеть вот так:

Пока идет строительство он выглядит так:

Вокруг будущей улицы леса Сибирь ведь!

Сначала отсыпали щебнем, потом песком, затем забетонировали и порезали на сегменты.

Временный строительный съезд к строящемуся микрорайону «Родники».

Поворот на улицу Тюленина. Работают изыскатели.

Планируется сделать развязку Красного проспекта с Космической магистралью (которой пока не существует). Сумрачный архитектурный гений изобразил это так. Насколько удобно будет работать людям в здании на пересечении двух 8-полосных магистралей, в кольце 4-х полосной дороги?! Про уровень CO² я вообще молчу. В общем — бедолагам не позавидуешь.

Рекомендую еще интересное:

Если вам понравилось, пожалуйста, не поленитесь кликнуть «мне нравится» или «поделиться» или «+1» чуть ниже, или кинуть ссылку на статью в свой блог или форум. Спасибо

Вы можете оценить эту статью:

Источник

«Продление Красного проспекта – вопрос федерального уровня»

В Новосибирске затягивается вопрос с продлением Красного проспекта до микрорайона Родники. 60 тысяч новосибирцев рискуют остаться в транспортной изоляции. Для ускорения решения проблемы застройщик Родников ─ «Энергомонтаж» ─ решил вывести на федеральный уровень.

Напомним, что в 2007 году мэрия Новосибирска совместно с ООО «Энергомонтаж» приступили к обсуждению проекта строительства альтернативной дороги, соединяющей микрорайон Родники с центральной частью города. В результате было принято решение о продлении Красного проспекта на 5 км.

В этом же году началось строительство автомобильной дороги по Красному проспекту от ул. Краузе через территорию городского аэропорта. Застройщик за собственные средства построил 1 км дороги.

Затем, по данным прокуратуры Новосибирской области, с декабря 2012 года ООО «Энергомонтаж» перестал осуществлять строительство автомобильной дороги. Как показала проверка, незавершенная автомобильная дорога не соответствует требованиям ГОСТ Р.

В результате в сентябре 2015 года прокурор Калининского района возбудил дело об административном правонарушении по статье за самовольное занятие земельного участка в отношении ООО «Энергомонтаж». Виновное лицо привлекли к штрафу в размере 20 тыс. руб.

Впрочем, в мэрии Новосибирска также нарушили законодательство. Как установили в прокуратуре, нарушение законодательства компанией «Энергомонтаж» стало возможным, в том числе, по причине ненадлежащего осуществления земельного контроля департаментом имущественных и земельных отношений мэрии Новосибирска (ДИЗО). Муниципалитет не принял всех мер к организации работ по строительству данной дороги, также установили в прокуратуре. Прокурор города вынес представление об устранении указанных нарушений закона и мэру Новосибирска.

Как тогда пояснил корреспонденту «КС» депутат заксобрания Новосибирской области, генеральный директор ГК «Энергомонтаж» Иван Сидоренко, в связи с динамичным развитием микрорайона мэрий города действительно было предложено разработать инструмент, по которому застройщик смог бы строить дороги, а потом претендовать на компенсацию со стороны муниципалитета. Такое постановление появилось, после чего был построен километр дороги. «Затем мы собрали все необходимые документы, подтвердили объемы, расценки и стоимость выполненных работ в управлении дорожного строительства мэрии города Новосибирска, собрали весь пакет документов. Комиссия провела проверку, в ходе которой было установлено, что «Энергомонтаж» выполнил определенные работы и подал документы. Комиссия приняла решение, что компания может претендовать на компенсацию в размере 60% от понесенных затрат», – сообщил Иван Сидоренко.

Вместе с тем, уже в 2012 году строительство дороги прекратилось. Как пояснил заместитель генерального директора «Энергомонтаж», депутат совета депутатов Новосибирска Андрей Каличенко, это случилось в связи необходимостью строительства перехода через железнодорожные пути. Внутренний регламент РЖД в черте города требовал строительства двухуровневого перехода. В связи с тем, что рассматриваемый микрорайон все-таки удален от центра, а ветка слабо загружена, в компании посчитали нецелесообразным идти на такие траты. Кроме того, до сих пор не установлен собственник земель аэропорта, где проходит дорога, а также на площадку в створе Красного проспекта начал заходить ремонтный завод. Все эти аргументы были представлены муниципалитету, который в свою очередь так и не выплатил застройщику компенсацию.

«Прокурор предписывал перекрыть движение с обратной стороны путь для выезда на Красный проспект. Шесть лет активной работы по выходу на Красный проспект, к сожалению, находятся на той же стадии, что и находились шесть лет назад. У нас было временное продвижение, устанавливалось взаимопонимание», – сетует Андрей Каличенко. Со временем проблем только прибавляется. Помимо установления собственников земель городского аэропорта и решения вопросов с РЖД, теперь еще следует определиться и с расположением вертолетного полка нацгвардии. «Нам также следует обсудить этот вопрос, чтобы определить для него место. Желательно, чтобы полк располагался за чертой города или в районе Толмачево, – предложил заместитель генерального директора «Энергомонтажа». – Необходимо искать площадку, так как это также препятствует продлению Красного проспекта».

Сейчас застройщик решает эти вопросы с муниципалитетом в судебной плоскости. Так, через Арбитражный суд Новосибирской области мэрия пытается добиться в арбитражном суде НСО передачи в муниципальную собственность двух недостроенных дорог от ул. Краузе по Красному проспекту на территории городского аэропорта и от ул. Тюленина до красного проспекта, а также пешеходного моста через ул. Тюленина в микрорайоне «Родники», которые построила компания «Энергомонтаж». В мэрии считают, что эти объекты построены самовольно.

«Энергомонтаж» 14 июня, в свою очередь, подал встречный иск к администрации города. Застройщик требует взыскать с мэрии стоимость построенных дорог, которые в компании оценили в 42,9 млн руб. и 26,2 млн руб.

Но при этом в «Энергомонтаже» не отказываются продолжать дорожные работы, потому что слабая транспортная доступность является одним из факторов, тормозящим развитие Калининского района. Новые жилые районы, где проживают порядка 60 тыс. человек, соединены с центром города всего двумя дорогами по ул. Богдана Хмельницкого и Мочищенским шоссе.

«Считаю, что соединение Красного проспекта с Родниками на сегодня должно являться федеральной повесткой, – видит решение проблемы Андрей Каличенко. – Это очень сложный клубок вопросов, который который очень хочется решить. Надеемся, что в ближайшее время Красный проспект продлится и придет на Родники».

Депутат Госдумы РФ от Новосибирской области Ирина Мануйлова также считает, что решение рассматриваемого вопроса возможно только при вынесении на федеральный уровень. «Проблема существует, и этот прекрасный микрорайон получается изолированным от города, а жители являются заложниками ситуации, потому что в утренние и вечерние часы попасть в город или вернуться домой довольно затруднительно. Такую же сложность испытывают дети и подростки, поскольку они занимаются в спортивных секциях и кружках, которые находятся в центральной части города и понятно, что в течение дня необходимо располагать возможностью оперативно попасть в центр. И если бы Красный проспект действительно удалось протянуть до Родников, это стало бы решением вопроса», – подчеркивает масштаб проблемы Ирина Мануйлова.

«Существуют сложности и с землей, которая относится к аэродрому, и с транспортной развязкой на месте железнодорожного переезда. К сожалению, все эти межведомственные согласования происходят не так быстро. Но я думаю, что это и есть предмет разговора на федеральном уровне, потому что, в конце концов, город в первую очередь должен создавать максимально комфортные условия для своих жителей», – отмечает парламентарий.

Источник

Проект комплексной застройки Заельцовского района Новосибирска

Проект планировки территорий Мочищенское шоссе Заельцовский район Новосибирск

Место расположения

Планируемая территория расположена в границах Заельцовского района города Новосибирска. Площадь территории составляет 1035 га. Территория ограничена с севера административной границей города, с востока — планируемым продолжением Красного проспекта и жилым районом «Родники», с юга перспективной магистральной дорогой непрерывного движения в долине реки Ельцовки, с запада — Мочищенским шоссе, ул. Жуковского.

Оценка качественного состояния застройки

В настоящее время значительная (центральная) часть проектируемой территории занята комплексом сооружений и объектов городского аэропорта «Северный», предложенных для передислокации в соответствии с Генеральным планом города Новосибирска.

Застроенные земельные участки в южной и северо-западной частях территории занимают небольшую площадь.

Масштабные инвестиционные проекты

Развитие застроенных территорий РЗТ

Государственно-частное партнерство

Здесь размещаются поселки малоэтажной и индивидуальной застройки с отдельными кварталами средне- и многоэтажной жилой застройки, объектами коммунального назначения.

Проект планировки территории

В последние годы наибольшее развитие получил квартал, образуемый пересечением Мочищенского шоссе и ул. Аэропорт. В его границе размещаются реконструируемый спортивный комплекс стадиона, парковая зона, объекты делового назначения, включая гостиницу.

На прилегающей к данному многофункциональному кварталу территории размещается здание аэровокзала с выходом на взлетно-посадочную полосу аэродрома «Северный». Между территорией аэродрома и Мочищенским шоссе исторически сложилась территория из участков для ведения садоводства, огородничества и дачного хозяйства.

В северо-западной части территории размещаются больничные комплексы, в гом числе туберкулезный центр, а также жилой квартал и объекты коммунальной зоны, прилегающие к карьеру Мочище.

Оценка качественного состояния транспортной инфраструктуры

Существующая улично-дорожная сеть недостаточно обеспечивает необходимые функциональные связи.

Плотность улично-дорожной сети составляет 4,9 км/кв. км.

На земельных участках вдоль ул. Кедровой осуществляется новое строительство кварталов малоэтажной блокированной застройки. В северо-восточной части проектируемой территории функционирует железнодорожная ветка, обеспечивающая грузоперевозки действующего карьера Мочище.

Чертеж проекта планировки территории, прилегающей к Мочищенскому шоссе в Заельцовском районе

Красные линии, границы зон планируемого размещения объектов социально-культурного и коммунально-бытового назначения, иных объектов капитального строительства, границы зон планируемого размещения объектов федерального значения, объектов регионального значения, объектов местного значения.

Чертеж проекта планировки территории, прилегающей к Мочищенскому шоссе в Заельцовском районе

Линии, обозначающие дороги, улицы, проезды, линии связи, объекты инженерной и транспортной инфраструктур, проходы к водным объектам общего пользования и их береговым полосам.

Проект планировки выполнен с целью выделения элементов планировочной структуры территории, установления характеристик планируемого развития элементов планировочной структуры — микрорайонов, кварталов.

Проектом планировки в соответствии с положениями Генерального плана города Новосибирска предусматриваются следующие основные мероприятия по развитию территории:

• размещение на территории подлежащего передислокации аэропорта «Северный» в северной части планировочного района на земельных участках, занятых садоводческими, огородническими или дачными некоммерческими объединениями граждан, кварталов малоэтажной и многоэтажной жилой и общественно-деловой застройки;
• размещение вдоль магистральных улиц городского и районного значения в структуре отдельных кварталов объектов общественной застройки;
• развитие улично-дорожной сети с устройством новых магистральных улиц городского, районного и местного значения.

Существующая индивидуальная жилая застройка сохраняется, ее дальнейшее развитие будет направлено на обеспечение нормативных показателей по благоустройству, социальному и транспортному обслуживанию территорий малоэтажного жилья.

Линии, обозначающие дороги, улицы, проезды

На продолжении существующей части Красного проспекта в зонах, примыкающих к перспективным станциям метрополитена, размещаются высотные общественно-жилые комплексы: офисные здания, деловые и общественно-образовательные центры, гостиницы, а также торгово-развлекательные, культурно-досуговые комплексы, многоквартирные жилые дома, автостояночные многоярусные сооружения, озелененные скверы.

Сохраняется существующее здание аэровокзала аэропорта «Северный» как объект, представляющий историко-культурную ценность.

На территории предусматривается сохранение существующих зеленых насаждений в зоне расположения объектов здравоохранения, скверов, расположенных на пересечении Мочищенского шоссе и ул. Аэропорт и др.

Развитие системы озеленения будет осуществляться путем комплексного благоустройства и озеленения:

• улиц, дорог, пешеходных связей;
• территорий общего пользования (парков, скверов);
• санитарно-защитных зон производственно-коммунальных объектов;
• спортивных, рекреационных, оздоровительных объектов и их комплексов;
• территорий объектов лечебного назначения ограниченного пользования;
• территорий детских садов и школ;
• внутриквартальных, придомовых участков, спортивных и игровых площадок, мест отдыха населения.

Планируется создание линейной парковой зоны в овражной зоне северной части проектируемой территории с осуществлением мероприятий по рекультивации и благоустройству водоемов.

Рекультивация земель

Проектом планировки устанавливаются зоны размещения объектов капитального строительства, включая объекты социально-культурного, коммунально-бытового назначения.

В зонах существующих объектов предусматривается возможность развития территории с размещением новых объектов капитального строительства соответствующего назначения.

Зоны планируемого размещения объектов капитального строительства предназначены для размещения новых объектов на расчетный срок до 2030 года.

Муниципальные участки через торги

Муниципальные участки через аукцион

Муниципальные участки через инвестсовет

Развитие системы транспортного обслуживания

Одним из приоритетных направлений перспективного развития территории является обеспечение ее транспортной доступности, создание устойчивых, комфортных и безопасных транспортных связей с другими частями города за счет поэтапного в соответствии с Генеральным планом города Новосибирска, формирования улично-дорожной сети, скоростных видов пассажирского транспорта (метрополитена и скоростного трамвая), транспортно-пересадочных узлов, системы пешеходных коммуникаций.

Предусматривается реконструкция существующих и строительство новых элементов улично-дорожной сети.

Улично-дорожная сеть проектируемого района включает в себя общегородские скоростные магистрали, магистрали непрерывного движения, магистрали регулируемого движения, улицы районного и местного значения.

Планируемая улично-дорожная сеть предназначена для обеспечения организации движения всех видов автомобильного транспорта и размещения основных элементов пешеходных связей, кроме того, для трассировки магистральных инженерных коммуникаций в границах красных линий.

Согласно принятой (по проекту) классификации улично-дорожной сети основу транспортного каркаса составляют:

• перспективная Ельцовская магистраль скоростного движения;
• реконструируемые ул. Жуковского, Мочищенское и Красноярское шоссе, ул. Кедровая как магистрали общегородского значения непрерывного движения;
• реконструируемая часть ул. Аэропорт и перспективная улица в северном направлении в продолжение оси Красного проспекта как магистрали общегородского значения регулируемого движения 1 класса с возможностью дальнейшей реконструкции в магистраль непрерывного движения;
• перспективная улица (Космическая магистраль) частично как магистраль непрерывного движения;
• магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения 1 класса (продолжение створа ул. Жуковского и др.).

Для обеспечения непрерывного движения скоростных магистралей запроектированы развязки разных типов с устройством переходно-скоростных полос, а также пешеходных переходов надземного и подземного видов.

Сеть улиц местного значения представляет собой ортогональную структуру, что позволяет упорядочить застройку перспективных районов и создать устойчивые связи между ними.

Положение красных линий и линий регулирования застройки на территории определяется шириной проезжей части улиц и дорог, а также шириной инженерных коридоров инженерно-технических коммуникаций, шириной тротуаров, полос озеленения.

Согласно Генеральному плану города Новосибирска предусмотрено продление линии метрополитена от станции Заельцовская в северном направлении до перспективных станций в створе продолжения Красного проспекта.

Схема линий метрополитена

Проектом планировки намечено размещение северной трассы и строительство трех новых станций метрополитена в местах наибольшей концентрации жилой и общественной застройки.

Линия скоростного трамвая запроектирована параллельно створу перспективной скоростной автомагистрали Ельцовской.

На территории формируется сеть пешеходного движения, представленная системой бульваров и скверов общей протяженностью 14,73 км, тротуарами в красных линиях улично-дорожной сети, дорожками и тротуарами внутриквартальных территорий, пешеходными площадями при транспортно-пересадочных узлах, объектах массового посещения.

Застраиваемая территория бывшего аэропорта Северный (215 Га)

Коммерческая привлекательность участка, расположенного на территории бывшего городского аэропорта «Северный», обшей площадью — 215 Га.

Участок земли и наземных сооружений находится в экономически перспективном районе города Новосибирска — на этой территории планируется продолжение и расширение Красного Проспекта главной магистрали города, а также крупная транспортная развязка и множество объектов социального и жилого назначения в соответствии с утвержденным Генеральным планом развития города Новосибирска.

Проект планировки утвержден и прошел публичные слушанья в декабре 2012г. Также в августе 2014 г. были внесены незначительные корректировки в проект планировки и проведены публичные слушанья.

Фактически участок в 215 га разделен на две части:

1. Западная часть относится к району развития территорий, прилегающих к Мочищенскому шоссе,
2. Восточная часть относится к району развития территории Аэропорта «Северный»

Земельный участок с кадастровым номером 54:35:033735:19 для оптимизации налогообложения был разделен на 7 участков. Разделение было произведено по принципу зонирования всего участка, для упрощения процедуры смены разрешенного использования.

На сегодняшний день существует 7 участков с категорией земель: земли населенных пунктов и разрешенным использованием: парки, скверы, бульвары и иные озелененные территории — 0.26 Га, 1,48 Га, 0,16 Га, 5.43 Га, 166.24 Га 5 участков; парки грузового транспорта, спецтранспорта участок — 36.61 Га с разрешенным использованием — многоквартирные, средне и многоэтажные дома — 5,5 Га.

Источник