Ленинградское шоссе расширят до десяти полос
Съезд к международному аэропорту Шереметьево-2 — одна из важнейших точек, которая серьёзно обновится.
Власти Москвы одобрили проект реконструкции Ленинградского шоссе на участке от МКАД до поворота на аэропорт Шереметьево (до съезда на Международное шоссе). Сейчас там действует по три полосы в каждую сторону, а после перекройки их будет по пять с учётом строительства выделенных полос для движения общественного транспорта. На том же участке будет выстроено 16 новых заездных карманов для автобусных остановок. Нынешний путепровод, проходящий над Октябрьской железной дорогой, заменят новым и дополнят вторым, параллельным ему путепроводом. Первый будет обслуживать движение к столице, второй — от неё.
На Юбилейном проспекте и улице 9 Мая, соседствующими с Ленинградском шоссе на обсуждаемом участке, будет изменено светофорное регулирование, что позволит оптимизировать движение транспорта и тем самым помочь в рассасывании пробок на самой Ленинградке.
Реконструкции подвергнутся пересечения шоссе и с рядом прилегающих улиц: там появятся новые развязки, путепроводы и переходно-скоростные полосы на съездах и въездах. Сами соседствующие транспортные артерии дорожники тоже расширят. А именно: будет увеличена ширина проезжей части на улицах Дружбы, Репина, Маяковского, а также на Куркинском, Машкинском и Новосходненском шоссе. В этом же районе планируется создать транспортно-пересадочный узел «Химки-2» с перехватывающими паркингами. Подъезд к ним будет организован как с Ленинградского шоссе при движении из Москвы, так и с Международного и Новосходненского шоссе. Дополнят эту картину улучшений разделительная полоса с барьером и шумозащитные стенки. В итоге запас пропускной способности данного участка федеральной трассы М10 вырастет на 25–30% даже с учётом роста числа автомобилей, выезжающих с новых застраиваемых микрорайонов.
Развязка с Шереметьевским шоссе (ведущим к аэропорту Шереметьево-1) тоже будет реконструирована.
Реконструкции подвергнут и следующий участок дороги: от пересечения с Международным шоссе до Шереметьевского шоссе. Будут обновлена основная проезжая часть с организацией трёх полос для движения в каждом направлении и устроены заездные карманы для общественного транспорта (но выделенных полос тут уже не будет). Там построят новые съезды на Международное шоссе. Там же появятся два надземных пешеходных перехода (остановки «Совхоз “Химки”» и «Новоподрезково») взамен нерегулируемых наземных переходов. Будет переделана и развязка с Шереметьевским шоссе. Существующую эстакаду переориентируют для движения в сторону аэропорта, возведут новый двухполосный съезд с Шереметьевского шоссе на Ленинградское по направлению к МКАД. Всё вместе это позволит поднять пропускную способность данного участка на 30%.
В Химках появится новый транспортный объект стоимостью почти 3 млрд рублей
“Ъ” стали известны подробности проекта эстакады, которую построят в Химках по поручению президента Владимира Путина. Уже в 2021 году на одной из самых загруженных автомагистралей Подмосковья — Ленинградском шоссе — появится новая развязка, которая соединит кварталы города. Стоимость объекта предварительно оценена в 2,9 млрд руб.— это на 800 млн руб. дороже суммы, которую ранее называл губернатор Андрей Воробьев на встрече с главой государства. Эксперты предупреждают о вероятности дальнейшего роста сметы из-за переноса коммуникаций, плотности застройки и желании собственников земель заработать на данном проекте.
В министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области “Ъ” рассказали подробности проекта будущей четырехполосной эстакады, которая соединит западные и восточные районы («старые» и «новые») Химок. Предпроектные работы завершаются, рассказали в ведомстве. «Принято предварительное решение о строительстве двухуровневой развязки протяженностью 1 км с эстакадой через Ленинградское шоссе, которая соединит улицу Репина с улицей Дружбы,— рассказали в министерстве.— Предполагается строительство дублеров Ленинградского шоссе с двумя полосами движения.
Вопрос о строительстве новой эстакады был поднят в апреле 2019 года во время посещения президентом Владимиром Путиным завода НПО «Энергомаш» (расположен в «старых» Химках). Сотрудники предприятия жаловались главе государства, что тратят много времени, добираясь на работу в пробках. Это даже провоцирует отток кадров, уточнили на предприятии. Владимир Путин пообещал обсудить проблему с минтрансом и подмосковными властями, уже 18 апреля такое совещание прошло в Кремле. Губернатор Андрей Воробьев тогда заявил, что, по предварительным расчетам, цена объекта составит 1,8–2,1 млрд руб., пообещав представить предпроектные проработки в течение трех недель. Спустя месяц в подмосковном минтрансе развязку с эстакадой оценили уже в 2,9 млрд руб., причем финансироваться они будут как из областного, так и федерального бюджетов. Господин Воробьев на встрече с президентом обещал найти «максимально рациональный путь, чтобы эстакада действительно стоила два миллиарда, а не в десять раз больше».
Доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей Сергей Зеге предупреждает об «организационных сложностях», которые могут возникнуть во время строительства, связанных с перекладкой коммуникаций, землеотводом. Цена объекта из-за этого может вырасти, предполагает он, однако если строить эстакаду исключительно для движения легковых автомобилей (грузовикам въезд будет запрещен), это позволит снизить смету: «Конструкция и опоры понадобятся проще, требования к условиям движения будут другие, транспорт можно пропустить по большему уклону и другим радиусам поворота».
Ленинградское шоссе остается одной из самых загруженных магистралей в Московской области. Эстакада даст «хороший транспортный эффект» для самих Химок, разгрузив существующую связку между районами (улица Маяковского — Юбилейный проспект), говорит член общественного совета при минтрансе Мособласти Андрей Мухортиков. «Но пробки на Ленинградском шоссе все равно сохранятся. Потому что не так много местных жителей пользуются вылетной магистралью для движения между районами»,— пояснил он “Ъ”.
Господин Мухортиков указывает на необходимость построить в рамках проекта еще один путепровод (или расширить существующий) на улице Репина через железную дорогу, иначе здесь появится «бутылочное горлышко», ведь на новой дороге четыре полосы, на старом путепроводе — всего две. В минтрансе области такого проекта не готовят, зато планируют новую развязку на пересечении Машкинского и Новосходненского шоссе («круг» около «Ашана»). Объект, оцененный в 1,8 млрд руб., будет строиться в 2020–2023 годах.
Как новые дороги в Москве и Подмосковье не могут построить из-за споров дорожников и Минприроды
В Химках много административных зданий, магазинов, жители и владельцы земель будут «отчаянно сопротивляться» строительству, считает гендиректор группы компаний «Гео Девелопмент» Максим Лещев. По его словам, законодательством предусмотрена упрощенная форма изъятия земель под социальные нужны, когда земля оценивается государственным оценщиком. «Но владельцы могут оспорить оценку в суде, предъявив аргументы — упущенную выгоду, издержки и т. д., в результате стоимость участка существенно вырастет,— пояснил он “Ъ”.— Многие смогут на этом неплохо заработать. Уже есть примеры, когда компании, чьи земли попадали под транспортные развязки, умудрялись их выгодно продать государству. В результате конечная стоимость путепровода может существенно вырасти, хотя, если учитывать, что объект на контроле у президента, разница может быть и не так велика».
Очень дороги дороги
Помогут ли 4,7 трлн руб. побороть бездорожье и аварийность
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Новый гостиничный комплекс построят на Ленинградском шоссе, сообщил журналистам главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
«По адресу Ленинградское шоссе, 61 планируется построить гостиничный комплекс, проект которого был сегодня рассмотрен на Архитектурном совете. Он получил положительную оценку, однако есть ряд деталей, которые необходимо доработать», — сказал С. Кузнецов.
По его словам, сейчас на участке находится двухэтажное здание гостиницы.
«Оно будет сохранено, а в глубине, на небольшом удалении от этого здания и шоссе, будет построен новый комплекс», — пояснил главный архитектор.
Он отметил, что это очень значимый участок для архитектурного восприятия Москвы.
«Фактически Ленинградское шоссе — это ворота в столицу. Новая гостиница будет находиться между шоссе и Химкинским водохранилищем, что дает возможность построить в этом месте гостиницу с отличными видами», — добавил С. Кузнецов.
Он подчеркнул, что проектировщикам необходимо более детально рассмотреть возможность вовлечения территории вокруг гостиницы в городское пространство.
«Имеет смысл разбить здесь парк, сделать пешеходные и прогулочные тропинки, более активно вовлечь это пространство в активную городскую среду, вдохнуть в него жизнь», — подчеркнул С. Кузнецов.
На этом участке планируется построить комплекс гостиницы, состоящей из гостиничных корпусов на стилобате (общее подземное пространство).
Площадь первого корпуса — гостиницы Novotel — составит около 7 тыс. кв. м, площадь второго — Adagio — около 5,5 тыс. кв. м. В стилобатной части разместят конференц-зону, ресторан, фитнес-центр. Также проект предполагает строительство паркинга.
Напомним, Положение об Архитектурном совете мэр столицы Сергей Собянин утвердил в январе 2013 года. Этот орган постоянно действует при Москомархитектуре для создания в городе благоприятных условий для жизни человека и устойчивого развития Москвы.
Основные задачи Архсовета — профессиональная оценка градостроительных и архитектурных проектов, научно-исследовательских работ в сфере архитектуры и градостроительства и др.